1. 汽車自動變速箱維修行業前景怎麼樣 請高人回答
現在很多維修廠沒有維修變速箱的能力，而且很多維修廠也沒有實力上變速箱維修設備，就是上設備也很難招聘技術人員，前景非常好
2. 自動變速箱壞了到哪維修
在比較變速箱維修價格的時候，要注意幾個問題：
1. 報出來的價格是肯定能修好，拆開後會不會再找理由加價。很多變速箱專修廠和修理廠就靠這一招賺錢。首先車主肯定要比來比去，選一個看上去可靠而且價格低的。大家競爭這么激烈，很多時候先報一個地板價接下來，然後拆開，再用很遺憾的態度和車主說，哎呀，真是少見，沒想到某某也壞了。或者是」哎呀，你這個箱子我們換了某某能解決問題，但是你的某某部件也壞了，不如趁這個機會順便換了吧，要不可能過一年要再次拆開維修，你不劃算。」，下手輕的，加一兩千，下手狠的，能加四五千。
車主一定要說清楚，就這個價格，一定要修好，不能加價。必要時簽個協議，白紙黑字。
另一方面，變速箱如果該換的東西不換，保修期內誰能控制不返修，一旦返修，重新抬箱子，重新打散，換油，換修理包，成本就高了。所以變速箱廠家該換的一般不敢不換的。但是如果保修是並非全保，就有這種問題了。一般返修是因為確實是設備和師傅技術達不到。而非主觀故意。
2. 保修范圍到底是哪些?
都說保一年，區別大了，有的是只保修當時維修的這個故障，有的是只保修更換過的部件。新孚美維修的箱子，除了特別約定的，都說變速箱所有故障都保修。
3.有沒有隱藏費用。特別常見的是，報價不包括從車上抬裝的工時，以及變速箱油的費用。車主根本沒意識到這個差別，很多時候多交了兩三千還不知道。
4.保修期限，這點就特別有意思了。實際上所有的保修費用，都是羊毛出在羊身上。因為有的車主要長期用這個車，有的明年就賣了。所以變速箱專修廠供給4S店的行規，都是報出一個一年基準價，然後根據車主的需求加延保費用。比較溫柔的，是拿保修幾年來做噱頭，惡劣的，就是以開始虛報低價+兩年、三年保修來吸引客戶。接進來再說。
新孚美在全國有26個分公司，46個辦事處。是寶馬、奧迪變速箱配套商德國ZF，世界500強日本愛信的中國區授權。發改委授權變速箱再製造牌照，可在發改委官網查詢。到上海新孚美變速箱維修可以免費檢測變速箱故障哦。
3. 自動變速箱的維修前景怎樣全國哪裡比較發達聽說鄭州有很多高手，是么鄭州有哪些這樣的企業
現在好多修 自動變速箱都是以一種翻新的形式在修。有些地方技術不行就只有買個舊的直接裝了，也就是這樣造就著方面形式的發展。主要以南方廣東一帶，北方山東一帶較多！
4. 自動變速箱維修後容易出現哪些問題
1：漏油 變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由於密封件老化，密封不良引起；另一個原因是製造工藝不良造成殼體有沙眼。
2.入檔發動機熄火 掛入D或者R，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發卡造成。
3.鎖檔 變速箱的輸入、輸出信號不正確或者是各元件本身或線路不良導致，有時也會有變速箱電腦和其他系統電腦的通信有問題而產生。
4.入檔無反應 掛D或者R檔，然後松開剎車後，車輛並不動。這種情況多是由於輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者D/R制動器損壞造成。
5.掛D/R檔沖擊，行駛沖擊
行駛過過程中車輛換檔沖擊、發沖，也是自動變速箱常見的故障現像，這有可能由於變速箱油過臟，導致閥體卡滯而引起。
6.變速箱打滑，加速無力
汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發動機空轉的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個車子無力，這種現象多數是由於離合器片有燒損引起。
7.變速箱進水
變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個可能是由於水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入。
8.異響 車輛在行駛過程中，變速箱位置有異常響聲，這種現象多數是由於零件磨損引起，或者是安裝變速箱時安裝不到位引起。
這8項是自動變速箱常見故障及故障分析。
5. 廣州聯祥自動變速箱維修有限公司是華南地區最大變速箱維修基地嗎
一、全面解體
解體自動變速箱作為維修的第一道工序，作為專業廠同普通維修廠的區別在於徹底解體，普通維修站解體變速箱僅僅對離合組的鋼片、摩擦片、油泵等比較外圍的環節進行解體，但對於廣州聯祥自動變速箱維修有限公司這樣的專業廠需要做的分解：包括液力變矩器、液壓控制總成油路板、離合器執行元件、差速器等主轉動系統、行星齒輪系統等部分的分解。
分解自動變速箱需要嚴格按照標準的生產工藝進行，任何不歸范的操作都會引起變速箱液壓零部件的損壞。
而這些分解需要藉助大量的專用工具和設備才能完成，比方分解液力變矩器就需要專用車床、專用夾具、專用刀具、專用變矩器焊接機、高壓試漏儀等。
為什麼需要進行如此詳盡的變速箱分解，主要是徹底檢查每一個最小單元零件的使用標准和全面更換密封元件和一次性零件的需要。只有這樣才能使變速箱最大程度的恢復原廠的質量標准和使用壽命。
二、零件清洗
零件的清潔是維修中非常重要的環節，這是因為自動變速箱零件只有在完全乾凈的前提下才能夠進行准確的測量、檢查細小的塤壞，以確定零件的磨損是否已經超標，還有變速箱是在完全封閉的箱體內部來工作的，任何細小的雜質都會影響變速箱的工作性能。
零部件需要經過煤油清洗、超聲波清洗、高溫清洗、壓縮空氣吹乾，四項工藝才能夠完成。
零件首先使用煤油清洗是因為煤油的滲透性非常強，經過煤油的充分滲透為下一步的超聲波清洗奠定了基礎，經過超聲波的高頻振盪和清洗劑的沖刷零件，臟污同零件做到徹底的分離，高溫清洗劑最主要的目的是把零件的表面脫油，最後經過壓縮空氣的吹乾，零件方可達到標准。
三、零件檢測
零件清洗以後就需要對零件進行檢測，判斷零件的磨損是否已經超標，此步驟的原則是既不能漏掉一個零件，也不能放過一個超標的部件。
橡膠密封類零件需要徹底廢棄。摩擦材料需要徹底更換。油品需要徹底廢棄。調整類零件需要徹底更換。液力變鈕器需要解體，對內部每個零件檢測。過濾網需要徹底更換。電磁閥等電子元件需要徹底檢測。軸承超過使用壽命的需要徹底更換。其他零件分別按照零件標准進行逐個的檢測。
四、小組裝和檢測
小組裝的是總裝的前一道工序，通過對小組裝的過程檢測來實現最終總成的質量保證。
自動變速箱的小組裝包括：
1、油泵組裝的檢測。
2、離合器組的組裝和檢測。
3、行星齒輪的組裝和檢測。
4、滑閥箱的組裝和檢測。
5、差速器的組裝和檢測。
6、液力變鈕器的組裝焊接和檢測。
7、其他部件的組裝。
組裝小總成需要在封閉的空調房間來完成，小組裝內部需要包括升級的技術和更改，小組裝需要單獨的測試來保證嚴格的技術標准。
五、總裝
總裝是裝配的最後的一道工藝，只有達到標準的零件和小總成完成後方可以送到這道工序。總裝需要在封閉的空調車間來作業。
裝配的過程檢測是保證質量的根本，裝配需要嚴格按照技術標准進行，升級的技術改進需要在裝配中執行。
在每台總成上需要刻有公司的鋼印，其中包括生產日期和組裝人的識別碼，
總裝後需要對特定的螺絲作防拆標識。
六、總成動態測試
總成動態測試是通過動態測試機對變速箱進行動態模擬檢測的工序。總成動態測試機可以模擬變速箱的各個工況，例如入檔、提速、升檔、鎖止、高速運行、加速降檔、強制降檔、滑行降檔、緊急制動降檔、完全停止、退檔等各種狀況；總成測試機可以檢測轉速、油壓、油的流量、換檔平順、異響、是否漏油等各項技術指標。動態測試過的變速箱運行情況需記錄存檔備案
6. 自動變速箱維修廠家哪家可靠一點啊
現在自動變速箱基本上不維修了，直接找生產廠家換新的，這個可以到4S店去更換
7. 中國有幾家汽車自動變速箱維修廠
以下內抄容，僅供參考：
1、這個無法統計，您要找的是自動變速器維修廠家，幾乎每個省，下面的市、縣都有專修自動變速器的，沒有哪個地方沒有……所有不是您所講的「維修廠」 、「幾家」。
2、專精的一般以廣東省居多。那邊的維修自動變速器的「維修廠」有許多，但目前還未見有統計數字有幾家……。 呵呵……。
以上建議，僅供參考
8. 自動變速箱怎麼維修
這個不是一下子的事。建議去正規的技術學校進修下，
自動變速器使用注意內事項：
（1）發容動機起動時，應將變速桿置於P位或N位，同時踩下制動踏板並拉緊駐車制動桿，以防意外事故發生。
（2）汽車起步時，應先將變速桿移入正確位置後，再踩加速踏板，而且不能踩得過猛，應緩緩踩下，否則容易加劇自動變速器內的執行機構如離合器、制動器的磨損，嚴重時還有可能造成零部件的事故性損壞。
（3）汽車行駛時，除非必要，盡量不要將加速踏板猛踩到底，因為這樣會出現立即強制性地換入低檔，即「強制低檔」，容易使發動機的轉速過高，從而造成自動變速器內摩擦件的磨損和ATF溫度的升高，對自動變速器的使用不利。
（4）汽車行駛時，特別是高速行駛時，不能選用N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻以怠速運轉，ATF泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器，有些駕駛人為了節油而選用N位滑行，結果只能是得不償失。
（5）汽車超車時，往往要迅速踩下加速踏板，利用「強制低檔」來提高汽車的加速能力。但要注意的是：一旦車輛的加速要求得到滿足時，應立即松開加速踏板，否則，對自動變速器的油液和摩擦件使用不利。
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9. 中國有幾家汽車自動變速箱維修廠
可以先去相應的汽車4s店檢查維修的。荔灣區汽車變速箱維修，有幾家很專業的.