地鐵工建維修工是什麼

1. 地鐵項目需要什麼工種

地鐵項目需要的工種：

1、參與建設、維護和後勤人員；地鐵建成開通後的運營、管理人員。

2、地鐵的開通衍生的服務業人員；此外，地鐵開通後會帶動房產、廣告、地鐵藝術等行業，也需要大量的從業人員。

其他兩類暫時按下不表。 具體到杭州地鐵系統，僅到2011年一期工程開通時，杭州地鐵集團就需要至少1500名經過正規、全面、系統的專業理論教育與實踐培訓的技術運營人才到崗。

人員的專業需求涉及電動列車駕駛、運輸與管理、供配電、車輛機械、車輛電氣、機電、通信、信號等。

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地鐵組成構件：

隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部分列車便是。

動力：大部分的城市軌道系統都是使用動力分布式（即動車組列車），而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經常會用推拉運作。

系統：部分較為先進的系統已開始引入列車自動操作系統。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國台灣和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。

例如世界上最長的自動化LRT（light rapid transit system）系統—溫哥華Skytrain，整個LRT所有的車站及列車均為「無人管理」。廣州地鐵APM線與上海軌道交通10號線均為無人駕駛，司機僅僅進行監控。

車輛：最初的城市軌道系統車輛是木製的，後來改為鋼制以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車輛開始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。

2. 地鐵工建維修工幹啥的

負責橋隧設備設施日常管理和協調，提供技術指導和支持，協助工班完成現場設備的維保工作。