㈠ 電動機的維修要點及注意事項有那些，謝謝
1.故障維修方法
電機在長期運行過程中，經常會出現各種故障：如AST電動機與減速機之間的連接器傳遞扭矩較大，法蘭面上的連接孔出現嚴重的磨損，增大了連接的配合間隙，導致傳遞扭矩不平穩；電機軸軸承損壞後，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問題發生後，傳統方法多以補焊或刷鍍後機加工修復為主，但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變「硬對硬」的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多採用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，並延長了設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
2.無刷電動機和有刷電動機
無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。電動機的定子繞組多做成三相對稱星形接法，同三相非同步電動機十分相似。電動機的轉子上粘有已充磁的永磁體，為了檢測電動機轉子的極性，在電動機內裝有位置感測器。驅動器由功率電子器件和集成電路等構成，其功能是：接受電動機的啟動、停止、制動信號，以控制電動機的啟動、停止和制動；接受位置感測器信號和正反轉信號，用來控制逆變橋各功率管的通斷，產生連續轉矩；接受速度指令和速度反饋信號，用來控制和調整轉速；提供保護和顯示等等。
由於無刷直流電動機是以自控式運行的，所以不會象變頻調速下重載啟動的同步電機那樣在轉子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產生振盪和失步。中小容量的無刷直流電動機的永磁體，現在多採用高磁能積的稀土釹鐵硼材料。因此，稀土永磁無刷電動機的體積比同容量三相非同步電動機縮小了一個機座號。
3.注意事項
(1)在拆卸前，要用壓縮空氣吹凈電機表麵灰塵，並將表面污垢擦拭乾凈。
(2)選擇電機解體的工作地點，清理現場環境。
(3)熟悉電機結構特點和檢修技術要求。
(4)准備好解體所需工具(包括專用工具)和設備。
(5)為了進一步了解電機運行中的缺陷，有條件時可在拆卸前做一次檢查試驗。為此，將電機帶上負載試轉，詳細檢查電機各部分溫度、聲音、振動等情況，並測試電壓、電流、轉速等，然後再斷開負載，單獨做一次空載檢查試驗，測出空載電流和空載損耗，做好記錄。
(6)切斷電源，拆除電機外部接線，做好記錄。
(7)選用合適電壓的兆歐表測試電機絕緣電阻。為了跟上次檢修時所測的絕緣電阻值相比較以判斷電機絕緣變化趨勢和絕緣狀態，應將不同溫度下測出的絕緣電阻值換算到同一溫度，一般換算至75℃。
(8)測試吸收比。當吸收比大於1.33時，表明電機絕緣不曾受潮或受潮程度不嚴重。為了跟以前數據進行比較，同樣要將任意溫度下測得的吸收比換算到同一溫度。
（真誠為您解答，希望給予【好評】，非常感謝~~）
㈡ 怎樣維修電動機
電動機維修 繞組的 幾種形式
1、單層繞組
=====想學習維修電動機么？洛陽機電學校電回動機班，答每天都繞線練習。畢業還提供技術支持。====
沿槽深方向每槽只有一個線圈邊的分布繞組，稱為單層繞組。
單層繞組又分為單層鏈式繞組、單層交叉式繞組、單層同心式繞組。
2、鏈式繞組
各線圈的形狀和節距都相同的一種分布繞組，稱為鏈式繞組。有單層和雙層兩種型式。
3、交叉式繞組
各線圈的形狀相同但節距不等，每極線圈數不等，按規律交叉排列的一種分布繞組，稱為交叉式繞組。僅用於單層。
4、同心式繞組
每個極相組的各個線圈同心布置，具有不同的節距的一種分布繞組，稱為單層同心式繞組。有單層、雙層和單雙層混合三種。單雙層混合繞組雙層匝數是單層的一半。
5、同心交叉式繞組
將交叉式繞組的兩個相同繞組改為同心式繞組，這種繞組稱為單層交叉同心式繞組。用於單層繞組。
6、疊式繞組
分布在一對主極下面的所有線匝依次連接，相鄰主極對下面的線圈按極對的順序彼此連接的一種繞組，稱為疊繞組。有單層和雙層兩種型式。
7、雙層繞組
沿槽深方向每槽有兩個線圈邊的一種分布繞組，稱為雙層繞組。
㈢ 如何維修電動車電池
鉛酸電池在存放過程中有自放電，長期不給保養充電會造成電池硫酸鹽化，甚至造成不可逆的硫酸鹽化，無法充進電造成電池失效。
可以採取以下方法嘗試給電池修復：
採用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。
加水修復，若電池外觀沒有損壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時可以嘗試加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。
具體方法如下：
先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下;
將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用;
加水，一般12AH的電池一單格加水量為8～10g，20AH的電池一單格加水量在15g左右；
靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環個三次，容量會有所好展。
鉛酸電池在長期不用時應做到：
擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次。
電動車在不用時，需存放在通風陰涼的室內，電池組充滿電後把負載線斷開，由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命，所以一般建議在2～3個月必須給電池補充電，以利於電池壽命。
㈣ 如何才能快速學會電動機的維修
根據我的經驗，最快的辦法是按照舊的配新的。先修1—3KW左右的三相感應專電動機，然後再修1KW以下屬的單相感應電動機，最後再修理直流電動機。修什麼看什麼專業書來學習原理、構造。容易明白並能幫助理解。邊拆、邊畫圖、測線徑稱重量。積累資料和經驗，可買電工手冊、新編電動機繞組布線接線彩色圖集參看具體的資料。不管聰明還是笨一般3各月，不能去技校，只能去修理部，不過我想問問，這個行業年輕人沒人學。你是怎麼想的.
如果懂點不妨去買本《新編電動機繞組書》35元或去修理店實習一下
或許對你有幫助的
㈤ 怎樣維修電動車
這個問題解答不了，學技術要付出。現在有些鋪面收費招學徒，包教會內。你可以自己騎車去看看容，58同城什麼他們一般也會發布技術教學。花錢的東西最快，如果你什麼都不會又想自己看摸索，比較難，主要是你不理解。去網路手電筒動車維修視頻，有的。但是講的沒有自己實際動手好，一邊看一邊學吧。謝謝採納
㈥ 怎樣維修電動機
編輯導讀內容簡介本書主要介紹常用電動機維修的一般知識，如電動機版的故障分析與檢權修、電動機繞組和機械零件的修理工藝以及繞組重繞的計算方法等。書中舉有實例示範，圖文結合，通俗易懂，重點突出，實用性強。附錄中收有電動機的技術數據與通用修理材料規格，查閱十分方便。本書適合電動機修理工人閱讀使用，也可供廣大電工和電氣技術人員參考。作者簡介本書目錄第一章 概述第二章 三相交流電動機繞組第三章 交流電動機的定子繞組故障和局部檢修第四章 非同步電動機定子繞組的重繞第五章 非同步電動機轉子的故障和檢修第六章 單機電動機的修理第七章 鐵芯和機械零部件的修理第八章 三相非同步電動機的修理計算第九章 單機電動機的修理計算附錄 常用電動機的技術數據和通用修理材料規格精彩書摘從事電動機修理的人員，應當懂得電動機基本原理及其結構，了解其常用材料的性能及用途，掌握修理操作技能，明了常用維修器具的主要特性及使用方法，具備一般機電設備安裝與安全知識。
㈦ 怎樣做交流電動機維護與保養，維修
電動機的維護與保養：
一、1、在日常檢查中，主要檢查潤滑系統、外觀、溫度、雜訊、振動以及異常現象，還要檢查通風冷卻系統、滑動摩擦狀況及各部件的緊固情況，認真做好檢查記錄。
2、每月或定期檢查當中，主要檢查開關、配線、接地裝置等是否有松動現象，有無破損部位，如有要提出計劃和修理措施，檢查粉塵堆積情況，要及時清掃，檢查引出線和配線是否有損傷和老化問題。測試電動機繞組的絕緣電阻並記錄。
3、每年的檢查內容除上述項目之外，還要解體電動機進行抽心檢查，清掃或清洗油垢，檢查絕緣
二、 定期維護的內容如下。
1、清擦電機。及時清除電機機座外部的灰塵、油泥。如使用環境灰塵較多，最好每天清掃一次。
2、檢查和清擦電機接線端子。檢查接線盒接線螺絲是否松動、燒傷。
3、檢查各固定部分螺絲，包括地腳螺絲、端蓋螺絲、軸承蓋螺絲等。將松動的螺母擰緊。 4、檢查傳動裝置、檢查皮帶輪或聯軸器有無魄力、損壞，安裝是否牢固；皮帶及其聯結扣是否完好。
5、電機的啟動設備，也要及時清擦外部灰塵、泥垢，擦拭觸頭，檢查各接線部位是否有燒傷痕跡，接地線是否良好。
6、軸承的檢查與維護。軸承在使用一段時間後應該清洗，更換潤滑脂或潤滑油。清洗和換油的時間，應隨電機的工作情況，工作環境，清潔程度，潤滑劑種類而定，一半每工作3-6個月，應該清洗一次，重新換潤滑脂。油溫較高時，或者環境條件差、灰塵較多的電機要經常清洗、換油。
7、絕緣情況的檢查。絕緣材料的絕緣能力因乾燥程度不同而異，所以檢查電機繞組的乾燥是非常重要的。電機工作環境潮濕、工作間有腐蝕性氣體等因素存在，都會破壞電絕緣。最常見的是繞組接地故障，即絕緣損壞，使帶電部分與機殼等不應帶電的金屬部分相碰，發生這種故障，不僅影響電機正常工作，還會危及人身安全。所以，電機在使用中，應經常檢查絕緣電阻，還要注意查看電機機殼接地是否可靠。
8、除了按上述幾項內容對電機進行定期維護外，運行一年後要大修一次。大修的目的在於，對電機進行一次徹底、全面的檢查、維護，增補電機缺少、磨損的元件，徹底消除電機內外的灰塵、污物，檢查絕緣情況，清洗軸承並檢查其磨損情況。發現問題，及時處理。
㈧ 電動機壞了該如何自己維修
這個最好還是讓專業維修人員去修理，畢竟電機裡面是線圈，如果纏不對的話是會出大問題的。
㈨ 電動車電路怎麼維修
1.目測法
在超標工作環境下，電容會發熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質量比較差的電容會自爆到屍首也找不到，號稱無影無蹤小鞭炮，只留下一些細小的碎紙屑。電阻：發熱和過載後，會變色或冒煙，當然電阻也會自爆，炸斷或自身一部分飛離。有相同特徵器件還包括：MOS管、二極體、保險絲、集成塊、甚至線路板的銅箔都會由於過流融化掉。
2.電阻法
使用數字萬用表，對懷疑部分的電路進行測量，一般使用二極體檔進行測量，就是短路
2支表筆，萬用表會叫的那個檔，測量電阻前做一些必要的放電行為，在確認沒有插市電的情況下，一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時會發出火花和聲響不要害怕，然後進行我們的在路阻值測量。
例如：對一隻不開機的充電器進行檢查，會從AC220V入線部分開始測量，輸入線，保險絲，整流二極體，NTC、400V濾波電容，到變壓器，MOS管，3842等等，這個方法十分講究經驗，沒事的時候，打開充電器四處量一量，這些都是積累經驗的方法。
3.電壓法
學會測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險的行為，必要的時候還是需要這么去做，由於操作出現意外損壞充電器的可能性十分的大，如果出現把充電器測量壞了，不要沮喪和難，最好的技工，都會出現錯誤，就算是大師也不能避免。記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個是大忌。
4.代換法
代換就是把一些器件，進行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的充電器上面拆下來的，為什麼要進行代換呢？這個方法一般我們維修進入了相對來說的瓶頸，就會產生這么的思路，比如：懷疑3842壞了，那就換一個試試看吧！代換比較適合於特定的器件如：電容，集成塊等一些可能軟性損壞的器件，對於其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它，比如：保險絲，MOS管等，因為這些器件我們用電阻法測量出來壞了，就是壞了。
5.對比法
所謂的對比法，就是找一個一模一樣的或者相似的充電器我們以它作為一個模板，進行比較，多方面的去排除和縮小故障的范圍，這其中包括：電阻法，電壓法，替換法！