小型貨車上維修有哪些

Ⅰ 最近貨車修理廠

1.可以用網路搜索下附近。
2.汽車維修企業按照經營類別分為一類維修企業、二回類維修企業和三類專項修理。答一、二類維修企業經營范圍按車型劃分，分別是小型車輛維修、大中型客車維修、大型貨車維修，維修企業只能從事與其經營范圍相對應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修和專項修理。

Ⅱ 的維修大貨車和小汽車維修有什麼不同

要說前途就看你自己了，小車修精通比大車掙錢，修大車是很累的，但是修大車工資高，學的快，小車電路學起來比較慢，就看你能熬住不，如果能熬出來那就有出息了。

Ⅲ 一輛小型汽車或者一輛小型貨車,一年總共要花費多少(包括維修)

一輛小型汽車上繳共產黨的大概5000元[包括保險]，每公里油耗在概0.7元左右，發專動機排量1.8.一天正常30元左屬右，過路費一般公路是10元每次，高速100公里40元，維修費新車第一二年基本上是沒有的，1.1排量的油耗在0.5元左右，小貨車油耗也在0.5--0.7之間，就是繳共產黨的要10000元[包括保險]，新車是差不多要15000左右，貨車20000.

Ⅳ 小輕卡貨車修理

你好，如果你的車已經上好戶並且取得了行駛證，那麼這個額定載重就改不版了了，合格證已經在車權管所存檔，沒有任何辦法可以改。如果還沒有上戶，只是合格證打的1.49噸，那麼你可以向賣車的申請更換一張0.75噸以下的整車合格證，這樣就可以上了。

Ⅳ 哪個有小型貨車電路圖。。

去品牌公司的官方網站上先注冊後搜索。

Ⅵ 貨車的維修費用

暈，這個不能一概而論的。這得看你的車是什麼狀況下產生的這些費用。
例如，每輛車一到三個月打一次黃油，這么多車每輛車以100公里/天計算，三個月充氣補胎得三百元左右每次打黃油30元合計就五百左右，這個是正常保養。
如果以100公里/天計算車胎基本是一年到一年半換一次。電瓶也是一年到一年半換一次，車胎和電瓶價格你知道的。
這些都是固定費用，還有跑多少萬公里，火花塞啊皮帶啊化油器啊什麼的 到時候不換不保養它就會罷工還是得花錢。。。。
新車花錢應該很少的。2004年的車也差不多了，費用應該是新車的三四倍，該考慮淘汰了。
還有，看了這個月維修費，再看下月是否正常，按理是該很少了，如果還是這樣就是司長和維修單位哪個環節出狀況了。
再就 要對每次維修進行把關，用了哪些材料 什麼價格 哪個廠家生產的 等等這些貓膩太多，從這里能省不少錢的。三台老車在同一個月中修或大修的話，費用過萬也差不多，如果不是同時進行應該少些的。
還有在油料管理上也可以嚴格管理，這樣不說滴水不漏吧 ，最少司長在動歪腦筋的時候會考慮考慮的。
再有問題可以繼續交流。

Ⅶ 小貨車保養包含哪幾方面

小貨車保養包含以下幾個方面：

一、首保很關鍵

新車保養要做足大部分車主在到了首保期，都會按照廠家的規定，去特約服務站去做保養，因為，大多數汽車廠家對新車都實行了首保免費換機油的優惠。小貨車首保很關鍵，因為新車處於走合狀態，機械部件的磨合，對潤滑油需求會比較高，做首保的意義正在於此。

二、二保也重要

二保非常重要，項目涉及到發動機、自動變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛系統、車身部分、輪胎等八大部分多達63個項目的檢測與維護，此外，還包括質檢試車。可見愛車經過如此繁多的檢測與維護後，整個車況明顯會進入最佳狀態，行車的安全性能夠得到了最好的保障。

三、保養的關鍵項目

1、剎車片

剎車片正常情況下來說，當車輛行駛至4—6萬公里就要更換了，如果磨損的剎車皮沒有及時更換，車輛制動力會漸漸下降，威脅到車主安全，而且剎車盤也會被磨壞，車主的維修費用相應大增。

2、輪胎換位

注意輪胎磨損標志二保的輪胎維護項目中，其中有一條便是輪胎換位。在緊急情況下使用備胎，車主應盡快將其換成標准輪胎。

3、調整氣壓

對於胎壓，車主可不能輕視，如胎壓過高，容易磨損胎面的中部。值得提醒的是，測量胎壓如果不憑借氣壓表，車主是很難目測准確的。如注意胎紋與磨損標志之間距離，一般來說距離在2—3mm以內就應換新胎。

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小貨車常見故障——造成離合器打滑的原因有以下幾方面：

1、離合器自由行程過小，分離軸承壓在分離杠桿內端，壓盤處於半分離狀態，在傳遞動力時打滑。

2、離合器壓盤彈簧折斷，使傳遞發動機扭矩的能力大大降低，從而出現打滑現象。

3、離合器摩擦片磨損後變薄，表面硬化，鉚釘外露或沾有油污也是離合器打滑的原因。

4、離合器分離杠桿調整不當，離合器和飛輪的結合螺栓松動，也會使離合器產生打滑現象。

5、駕駛員操作不當。上坡換擋不及時，當發動機快要熄火時才換入低擋位；為了節油而脫擋熄火滑行，當再次啟動發動機時，先掛上高擋位，再用放鬆離合器踏板的方法，強迫發動機啟動；加重了離合器摩擦片的滑磨。

Ⅷ 小貨車的維護及保養

一、 發動機油量檢查 將車輛停放在水平的路面上。拔出遊標尺檢查機油量，油亮若在（ F）和（L）兩個標線之內，則屬於正常范圍，若低於（L）位。則應添加指定型號的機油，加油後的液面不能高於（ F）位。

二、發動機冷卻液液面檢查
發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液面應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水後的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。

三、 制動液面的檢查
制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。
補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

四、 離合器總泵液面的檢查
離合器液面介於高、低液面間則表示正常，如果低於標准線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。

五、 蓄電池的保養檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鍾後，如果電量明顯不足要及時充電。

六、 輪胎的檢查
每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低於正常標准應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。
檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。
選用輪胎時，應使之型號一致。

七、 皮帶的檢查
起動發動機或平時駕駛車輛時，皮帶發響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調整造成，按正常標准調整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。

八、 空氣濾清器的檢查
空氣濾清器過臟會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。

九、 火花塞的檢查
正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。

十、 檢查汽油濾清器
若發現供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應及時更換。

Ⅸ 汽修廠營業執照是「二類(小型車輛維修)」包括2t及2t以下貨車不請大神們指點指點，小型車輛指哪些

一般來說，汽車維修二類，可以說是叫修理廠，有規模，可以對汽車進行年檢、季審，都有具備的資格。