『壹』 聽說國六之後柴油車尾氣超標需要到M站維修為什麼
目前檢測的柴油發動機的主要污染物是碳煙，炭煙高的車輛運行油耗必然高，節能和減排必須同步治理。碳煙的排放大小與燃燒室結構、過量空氣系數等因素有關。用柴油車在使用過程中因磨損等原因導致零件失效、工作失常，是影響柴油車超標的重要因素。
（一）常規檢查部分
汽缸磨損度、噴油嘴偶件卡滯、供油時間變化、氣門間隙、空氣濾清器。
解決方法：對照檢查部分出現的問題及時調整與修復，經修復後的柴油車，其性能指標理應達到規定的技術要求，包括應達到規定的動力性、經濟性及排放煙度指標。
（二）根據檢測結果可以用以下方法簡單判斷和修復
1．排放值合格、輪邊功率不夠
應該考慮汽缸的噴油量是否夠，可能是積碳造成噴油嘴部分堵塞或調整不當。可以在燃油中添加清洗劑；在潤滑油中加入修復劑。適當調整噴油泵。
2．排放值超標、輪邊功率不夠
汽缸磨損壓力不夠、進氣量不夠燃燒惡化。可以在燃油中添加清洗劑；在潤滑油中加入修復劑。如功率不能完全達標可以考慮在進氣系安裝車船節能凈化晶片裝置。
3．輪邊功率合格、排放超標3倍以下
進氣量不夠燃燒惡化，汽缸輕度磨損或積碳。可以在燃油中添加減排劑；在潤滑油中加入修復劑。
4．輪邊功率合格、排放超標3倍以上
進氣量不夠燃燒惡化，噴油嘴或汽缸中度磨損或積碳。燃油中添加清洗減排劑(若不能達標可二次添加)；在潤滑油中加入修復劑。適當調整噴油泵。
5．輪邊功率合格、排放超標10倍以上
噴油嘴或汽缸嚴重磨損或積碳，調整噴油泵調整不當，潤滑油老化，進氣量不夠燃燒惡化。可以先採用清洗劑清洗發動機和油路,更換潤滑油。然後燃油中添加清洗劑；潤滑油中加入修復劑。適當調整噴油泵。在燃油中添加減排劑，最好在進氣系安裝安裝車船節能凈化晶片裝置，如有部件損壞應更換。