油鋸拉缸了怎麼維修

1. 油鋸得維修技巧，拉不響是什麼原因

油鋸拉不響，個人認為有可能是化油器過臟導致的，建議檢查化油器是否需要清洗。

2. 油鋸拉不動怎麼維修

1、油鋸拉不動是因潤滑油不夠。首先打開開關。如圖：

(2)油鋸拉缸了怎麼維修擴展閱讀：

油鋸的空氣濾清器能過濾出木屑等異物，防止異物進入鋼瓶，造成拔缸等不良事故。因此，當鋸子失效、燃油停止、發動機過熱等故障發生時，空氣濾清器可能太臟，需要維護。空氣過濾器應在操作前進行檢查。

一個清潔合格的空氣過濾器應在陽光下觀察。明亮、透明、不合格的空氣濾清器應覆蓋灰塵、木屑，觸摸後感覺厚厚的、堅硬的。此時，空氣濾清器應用熱肥皂水清洗，乾燥、透明、干凈、柔軟，以確保電鋸的正常工作。

3. 油鋸加錯機油拉缸了換什麼部位

這要看磨損部位：氣缸磨損的，換正首氣缸；活塞環磨損的，換活塞環；同時鍵談都磨損的，當然氣缸、換活塞環都要換。稿清碰

4. 油鋸淹缸了，怎麼辦啊

一、油鋸使用多久了？
這一點非常重要，如果是剛剛使用，那麼有可能的就是啟動方法不正確造成了油鋸淹缸，嚴格來講並非是故障，這種情況還是比較多的。解決方法也做凳比較簡單，拆下火花塞，野胡脊拇指輕按火花塞口，拉動幾下啟動手柄，排出缸體內多餘的燃油，擦乾火花塞並裝回，重新啟動油鋸即可。
二、燃油配比是否正確？
這一點也非常重要，油鋸上午工作正常，中午就拉不著了，需要我們先拆下排氣筒，查看下活塞是否有劃痕，先先排除拉缸，如果是拉缸的話，需要更換缸體，要專業維修了。
三、油鋸使用有一段時間了，燃油使用也都正常，按下面步驟一一排查：
首先，檢查電路，火花塞是否有電，把火花塞拆下來高級放在金屬上面，拉動機器是可以看到火花塞有沒有電的。更換火花塞啟動試一下。
其次，檢查油路，看一下燃油過濾器有沒有堵塞，清洗油濾或者更換，啟動試一下。
還有就是化油器調節，的高速調節螺釘調節得太高，導致化油器供不上油，可以嘗試把化頌滲油器的高速調節螺釘H退出來一些，啟動試一下。
再不行，就需要把空氣過濾器拆掉，檢查空氣過濾器是否干凈，把化油器拆下來，清洗化油器或者更換了。
四、教你一個保養機器方法，以後如果長時間不用機器，得把油箱的油到出來。啟動機器把化油器和氣缸的油燒完。以免殘油堵塞化油器，平時多清洗空氣過濾器，潤滑油一定要用潤滑效果好一些的。

5. 汽油鏈鋸拉缸了維修需要更換哪些零件急急急，求答，謝謝

要是拉缸了缸筒就不能用了光換活塞環不行，要是活塞沒壞可以不用換。

6. 油鋸發動機拉缸該怎麼辦

油鋸汽缸內的拉缸咬死，只要對油鋸活塞進行檢查即可，通常情況下有以下幾個版原因引起：
1,
油鋸活塞頂權部及環四周處積碳嚴重
主要是使用不良機油引起，如使用柴機油或劣質二沖程機油。
2,
油鋸活塞的排氣側拉缸
油鋸空氣濾清器不潔，垃圾堵塞化油器燃料器，調整過小或燃料內機油加入過少，使進入汽缸氣體濃度減少，由於紙墊絕緣體等漏氣而潤滑不足，引起高溫的地方容易拉缸。
3,
油鋸活塞的進氣口下側拉缸
基本上是進水了，如雨雪天的使用等，水從油鋸空氣濾清器進入汽缸，從而使潤滑油膜被水沖拌，使油鋸活塞吸氣側的下側缺少潤滑油膜，經高速運轉後，發熱引起拉缸；4,
油鋸活塞的進氣口側拉缸，是由於從空氣濾清器處進入垃圾；

7. 油鋸機油路堵塞怎麼維修

油鋸的正確使用方式

1、在油鋸工作前，需讓其低速運行幾分鍾，看油鋸潤滑鋸鏈機油稱一油線，方可開始工作。工作時，油門可設置在高速上使用。每工作完1箱油，需休息一段時間，大致為10分鍾。工作完成後，需清理下油鋸的散熱片，保證機器的正常散熱。

2、油鋸的空氣過濾器每25小時需除塵一次，若碰到特殊情況，可自行調配。泡沫濾芯的清潔可用洗滌液或汽油清洗，再用清水清洗一遍，擠壓晾乾，然後浸透機油，擠去多餘的機油即可安裝。

3、新油鋸使用時，需注意鋸鏈的松緊程度，以能推動鋸鏈轉動，用手提鋸鏈，導齒與導板平行為准，使用幾分鍾後，注意再觀察一下，如此反復幾次。

4、在使用油鋸時，要保證周圍20米內沒有生物存在，檢查一下草地上有沒有硬物、石塊等，保證安全。對於油鋸需要擱置不用時，需清洗干凈機體，放掉混合燃料，把汽化器內的燃料燒盡；拆下火花塞，向氣缸內加入1-2ml二沖程機油，拉動啟動器2-3次，裝上火花塞。

油鋸如何維修？

第一步：我們會間接手動拉一下油鋸看一下全體的運轉狀況，此時可以依據失掉的信息判別：有無卡缸（有經歷的可以間接判別有無緊縮和拉缸），有無異響（可判別磁飛輪與曲軸有無損毀），啟動總成有無成績。並依據相關狀況改換或維護部件。

第二步：判別電路。拆下火花塞（火花塞在空濾蓋底下），反省火花塞能否積炭及接觸能否正常。使火花塞放電局部接觸氣缸或可以與曲軸箱導電局部，並拉動油鋸，此時可以反省電路，如能否有電，電力的大小及放電距離能否顛簸。此步可反省火花塞，線圈及點火器能否正常。

第三步：用手指阻塞氣缸火花塞內部，並拉動拉盤，可反省氣缸能否拉缸。或拆下消聲器，從氣缸消聲器處看看活塞能否有拉缸狀況的拉痕。

第四步：檢查油路。拆下化油器並清洗，並按狀況適當調整化油器指針。擰下燃油蓋，檢查燃油濾頭。並檢查油管，進氣管等有無破損。

8. 油鋸壞了怎麼辦 油鋸常見故障與維修

《奧斯頓園林機械》

油鋸常見問題（11.10）

1、油鋸啟動困難（常溫無法啟動）：

a首先檢查火花塞是否積碳嚴重及點火（接觸氣缸拉啟動器看是否有火花）

b氣缸內是否有富餘的油（淹缸）

c確認有無氣缸壓力

d重新調化油器L、H螺釘

e油管是否安裝到位（油針順時針方向旋入到頭，退回（逆時針旋轉）1~1.5圈。）

2、啟動器拉不動：

a啟動器是否損壞

b檢查飛輪上是否有吸附物

c是否拉缸（從排氣孔、進氣孔看活塞上是否有拉痕）

d飛輪與氣缸是否有摩擦

3使用過程中有異響

a檢查消音器內是否有異物、消音器螺釘是否松動

b導流罩與飛輪是否干涉、飛輪是否吸附有異物

c火花塞是否松動

d離合器是否散開、曲軸滾針是否斷裂

e導板、鋸鏈是否過於松動

f鎖緊螺釘是否過於松動

4使用過程中高速高

a空濾器是否被灰塵掩蓋（供氣）

b燃油濾是否被雜質堵死（供油）

c化油器高速螺釘調得過高（混合比）

D是否拉缸（從排氣孔、進氣孔看活塞上是否有拉痕）

5鋸木時乏力

a適量調整化油器H螺釘

b檢查氣缸與活塞環的磨損程度

6導板使用時鏈條過於松動

a檢查鋸鏈是否安裝到鏈輪內

B鏈條安裝標准，手拉鋸鏈，中導齒尖到導板距離5-6mm

c放鬆右側蓋鎖緊螺母，調整調節螺釘，調整鋸鏈張度合適，鎖緊右側蓋

d可適當截去1節鏈扣

9. 油鋸發動機拉缸該怎麼辦

引起油鋸發抄動機拉缸的襲原因及排查，引起油鋸發動機拉缸有很多種原因，那麼什麼是拉缸？
首先要從油鋸發動機談起，當發動機工作時，活塞及活塞環在汽缸內做高速往復運動。受混合氣燃燒產生的巨大膨脹推力，活塞及活塞環通過機油所形成的油膜與汽缸內壁緊密接觸。在正常情況下，由於油膜的隔離和緩沖作用，活塞及活塞環沒和和汽缸直接接觸，但是，在某些特定的情況下，兩者會直接接觸，發生滑動摩擦，並產生大量的熱量，若散熱條件得不到有效改善，可能會融化活塞、活塞環或汽缸內壁金屬表面，使滑動摩擦面融合在一起，在活塞的高速運動中產生縱向拉痕，嚴重時兩者抱死，就產生拉缸現象。

10. 修理油鋸的方法和秘訣有哪些

油鋸，即是園林綠化中修剪樹木常用的園林機械之一。但是如果在切鋸的時候遇上了故障應該怎麼進行維修呢?以下是我為你整理的修理油鋸的方法，希望能幫到你。

修理油鋸的方法

1、如果油鋸出現加油熄火、工作起來沒那麼帶勁、發熱機過熱等現象時，一般是過濾器的問題。所以在工作前，需對過濾器進行檢查，干凈合格的過濾器對准太陽光觀察，應該是透徹、明亮的，反之就是不合格的。油鋸的過濾器不夠干凈時應用熱肥皂水清洗、晾乾。干凈的過濾器才能保證油鋸的正常使用。

2、當油鋸的鋸齒變得不鋒利的時候，可以用專用銼刀對鋸齒鏈切齒進行休整，以保證鋸齒的鋒利程度。這時候要注意的是在用銼刀挫的時候，要沿著切齒的方向挫，不可反著來，同時銼刀和油鋸鋸鏈鏈條的角度也不宜過大，呈30度為宜。

3、在使用油鋸前，應加註油鋸鋸鏈油，這樣做的好處是能夠為油鋸提供潤滑，減少油鋸鋸鏈與油鋸導板的摩擦熱量，對導板起到保護作用，同時也可保護油鋸鋸鏈，以免過早報廢。

4、當油鋸使用結束後，也要對油鋸進行一番保養，這樣下次再使用油鋸時才能保證工作效率。首先是要清除油鋸導板根部進油孔以及導板槽的雜質，以保證進油孔的通暢。其次對導板頭內也應清楚一下雜物，並加註幾滴機油。

油鋸發動機在燃燒過程中的問題

(1)發動機點火以後，有時發生爆燃現象，這是一種不正常的燃燒。發動機爆燃的時候火焰燃燒速度特別快，可以達到2000～3000米/秒，而正常的火焰燃燒速度為20～40米/秒。因此，發動機的溫度顯著的提高，汽缸的壓力也增長的非常大。爆燃的特徵是在汽缸中有金屬敲擊聲，發動機工作不穩定，過熱，同時功率下降，排氣管中冒黑煙。由於發動機爆燃，它的經濟性變壞，潤滑油變質，甚至失掉其潤滑性能，使軸承的磨損加大。因此，爆燃現象是不允許的。產生發動機爆燃的主要原因是由於燃油質量不佳，或燃油牌號和發動機壓縮比配合不當所造成的。此外，也和發動機本身的溫度，火花塞位置，燃燒室的形式，提前點火角的大小有關系。還有，積炭也會引起爆燃。發生爆燃以後，要立即關閉節流閥(油門)，查明原因，加以排除。

(2)提前點火：也就是不等點火，汽缸內的可燃混合氣自已燃燒了。產生提前點火的原因是由於在壓縮過程中汽缸內的溫度已達到了燃料自燃的溫度。因此，不需要點火它自己就燃燒起來。發生提前點火時，發動機過熱，產生很多各炭，發動機工作不平衡。

通過分析和了解發動機在燃燒過程中的兩個問題，讓我們能夠更能了解油鋸的性能。只有在熟知和掌握機器性能的情況下，才能提高工作效率和質量，從而真正達到節約勞動力和降低成本的目的。

油鋸發動機機體的重要配件

油鋸是以汽油機為動力，主要用於伐木和造材的園林工具。油鋸動力部分為汽油發動機，油鋸發動機的機體是產生動力的主要部分，它直接決定著油鋸作功能力和使用期限，油鋸發動機的機體主要由汽缸、活塞、連桿、曲軸、曲軸箱和飛輪等組成。下面就來了解一下這些構成油鋸發動機機體的重要油鋸配件。

一、汽缸

汽缸是供活塞在其內運動的一個園筒，它是供混合氣燃燒爆發的場所。為了增加汽缸內壁的耐磨性和增加汽缸的散熱性，油鋸汽缸多為鋁合金鑄件，內壁鍍鉻。汽缸上部是油鋸發動機的主要做功的場所，因此，汽缸的上部較下部的磨損程度大，同時，連桿在汽缸內運動時是左右擺動的，左右兩側的磨損程度大。磨到一定程度後，油鋸發動機的汽缸就該更換了。

二、活塞

活塞承受油鋸發動機工作氣體的壓力，做往復運動，並通過連桿將壓力傳達給曲軸機構。同時，又受連桿和曲軸的帶動(靠慣性力)完成進氣、壓縮和排氣工作。活塞發動機的活塞頂多為圓弧形，以利混合氣的流動，活塞上部所受溫度較高，所以製造時上部直徑比下部直徑小些，做為膨脹的留量。為了保證活塞和汽缸壁面間的緊密結合，確保壓縮良好，在活塞上的環槽中有2-4道活塞環，其開口間隙為0.10-0.15mm，作為膨脹的留量。

三、連桿

連桿用來連結活塞與發動機的曲軸，將活塞所受到的氣體壓力傳遞給曲軸，並將活塞的往復直線運動改變成曲軸的旋轉運動。連桿小頭與活塞連結，大頭與曲軸相連結。

四、曲軸

曲軸藉助於汽缸、活塞和連桿將活塞的直線運動改為旋轉運動。同時，它又能推動活塞，使其作往復式直線運動。為了使曲軸的製造簡化，油鋸發動機的曲軸是由兩個半軸，兩個曲柄臂和一個曲柄銷組成的。半軸末端和曲柄銷壓入曲柄臂內，最後連結成曲軸。曲軸一般藉助滾珠軸承，安裝在曲軸箱內。

五、飛輪

飛輪的基本作用就是保持發動機運轉的均衡性。除此以外，飛輪的可使發動機易於起動。當爆發行程開始時，將曲軸的轉動能量貯存起來，待活塞通過點火、上死點、混合氣壓縮達到最大之前，飛輪將能量放出來，使曲軸繼續轉動。

六、曲軸箱和飛輪外殼