哪裡有招收MTU柴油機維修工

㈠ 那個河南柴油機重工有限責任公司，待遇怎麼樣，有前途嗎 都招什麼學校和專業的人。在洛陽什麼地方

一，首先回答有客觀答案的：
1）河南柴油機重工有限責任公司，原河南柴油機集團有限責任公司，原河南柴油機廠，原國營第407廠。原隸屬於中船重工旗下武漢分公司，從事高速柴油機製造。
2）地址你能查到，我就不廢話了。洛陽火車站下車，只要找到站牌上有中州西路重慶路口（下車後，路對面就到了），這種公交都到。比較顯眼的是102路（這個是無軌電車，相當顯眼，順著天上的電線就能找到），坐到倒數第三站下車就到。
3）如果是洛陽高鐵站，建議坐28路，到南昌路上的南昌路南園路口，周山路口，麗新路口，九都西路口這幾個站，轉乘60路或者35路，到中州西路重慶路口
4）如果是從飛機場（打車去吧，幾十塊錢而已，都坐得起飛機了不欠這點錢，記得打表就行）。
5）目前招生以211本科為主，專業主要包括熱發，機械，電子，電氣，以及一些輔助專業，計算機，英語，會計，管理等等會少量招錄。
6）碩士類主要以動力工程和機械工程類為主，貌似目前無211要求（這個廠效益一直不怎麼樣，4年前才首次招碩士，大概這幾年碩士也不好找工作吧）
7）大專類，主要從事車間工人崗位，以機械加工，數控加工類為主。
8）工資待遇：2012年行情，3個月見習期過後，本科2700,211本科3000，碩士3500（貌似是這個價）。
以上都是比較官方的說法。

二，這個真正的待遇和前景：
怎麼說呢，其實比較坑，或者說相當坑！你最好能親自去這個廠看看，聽聽基層的技術人員，以及一線的工人的話，不要盲目相信出去招聘的那些人（如果真要信他們，一定要他們寫下來作為憑證，否則翻臉不認人的事情這些人每年都得幹上幾十次）。
和這個廠有點淵源，對它的情況還是比較了解的，看著它從叫國營第407廠，河南柴油機廠，再到河柴集團，到目前改叫河柴重工。

三，凡事都有兩面性，先說好的一面
從表面上看，407這幾年還算不錯。
1，現在這一任公司經理，對新來的學生很關照，2012年新報道的本科：211院校待遇3個月試用期是2700（總額），非211的是2400；3個月後的分別加到3000和2700.碩士是3000和3500（這么說的，究竟能不能拿到就不一定了）。如果單就「工資」來說，洛陽市包括612,613,725,軸研所，石化設計院，黎明化工院，第四設計院，第十設計院，耐研院，拖研所，礦研院等等一大批研究所和設計院，「工資」都沒它高，更別說礦山廠（中信重機），拖廠（第一拖拉機廠），軸承廠（「哈瓦洛」中的洛），銅加工廠，玻璃廠等等一些廠礦了。
2，企業重視人才，你來了以後，總經理和副總經理以及人事處的那群人會反復向你宣傳：這個企業，央企，上市公司，年產值xx億元，你們來了都是企業人才，就算現在沒機會，也都是儲備人才等等，每年至少給你們漲10-15%的工資。
3，而且，407不僅有學生公寓，還給新來的學生分房資格。
4，央企，上市公司。
5，工作穩定，福利好。
6，企業以感情留人，用機質留人

四，
說完了好聽的，現在說點殘酷的現實（這幾年407的盈利，主要來自於國家撥款和投資，沒有國家輸血，這個一直沒有「造血功能」的廠早餓死了）：
1，所謂「工資」最高，
指的是工資本身，換句話說，你的收入基本就是你的工資，獎金，津貼，補助，福利，雙薪，年終什麼的，加起來聊勝於無，這方面基本別考慮了。比如407和613比，407的3000塊工資，那真的就是3000塊，拋掉五金一險（其中企業年金這項最坑人，除非你在這破廠退休，否則別說企業給你的，就算你自己交的那部分，一分錢都不退給你）。你在407干3年，最開始的前半年的收入可能會比613的高，第二年，613的說不定收入比你第一第二年之和都高，第三年，613的年收入搞不好比你這3年的總和還高。給你舉個例子，有個非211的本科，分到407的一個後勤技術部門，第一年月收入是2700，到了第二年實習期結束了，該定崗漲工資了吧，結果定崗工資2700+（反正沒到2800）。好吧，這也算漲工資了不是？然後，企業說，目前效益下滑，要調整大家的績效工資，然後這兄弟發現，自己干一年之後，結果是定崗以後是2700+（沒到2800），好吧，漲幾十塊錢也算漲工資嘛。緊接著，企業說最近效益不好，開始大規模下調工資基數，這兄弟一看，調整以後，自己連2700塊都拿不到了——這不是開玩笑。2012年7月，按說7月是每年調整工資的時候，結果一分錢沒漲不說，很快就開始大規模降工資（按說領導們也跟著降，不過據傳聞人家是越降越多！降之前拿4000+的，降工資後都快拿到5000了,沒辦法，誰叫人家有工資的二次分配權）。所謂每年漲10-15%，從目前的情況看，正增長基本是白日做夢，負增長15%到很有可能，2012年已經完成7%的負增長了，很多車間工人，幹了一個月活之後，發現才有1080（洛陽市社會最低工資），再拋去五金一險，房租水電，拿到手就剩下2,3百塊錢了。。。真不知道這些人怎麼活下來的。
2，關於「人才」。
好吧，作為一個4年前，全廠上下還沒見過全日制碩士是什麼樣子的企業，407還是比較重視人才的：只要你有關系，或者有背景，或者肯送錢。很快就能當個什麼「長」，不管是班長，組長，主管，助理什麼，橫豎是個「官」。當然了，只要是國企，這方面都差不多。但是，接下來就不一樣了。如果你能力強——幹掉，你這么能，讓上面的主管和科長怎麼混？如果你打算通過進修提高自己——幹掉，就你還進修，想奪權啊？如果你想多學，多看，多問，掌握一些本領和技術——這個不能幹掉，實在沒理由，排擠，發配到角落裡去，讓你學！讓你能！讓你學技術！一般的國企，能乾的和能拍的都會混的差不多，畢竟企業還是需要一些人來幹活的，407不一樣，能拍的干領導，能乾的直接幹掉。
3，學生公寓什麼的，以及分房什麼的
的確是有，而且有2棟樓——但是，2012年的時候就已經住滿了，12年來的學生，不少大專生都被「流放」到幾十年前蓋的「筒子樓」里去了，聽說407正在蓋河柴大廈，不過已經聽說了好多年了，方案都出了一大堆，現在「萬事俱備，只是沒錢」。那個給學生分房子倒是真的，不過有些條件：1，工齡10年以內的；碩士滿1年工作，本科滿3年，大專滿5年；已婚+無房戶；需要從事關鍵崗位；夠條件的人，報名後，能否分到房子，還需總經理會決定——其它都正常，最後一條就太坑了：有沒有條件不重要，有沒有上層背景才重要。2011年一共分出去11套房子，但是夠條件的人不止這11個（最近10年來了不少人的），其中某些條件很充足的本科，被某些勉強夠條件的大專幹掉了（沒辦法，沒背景唄）。另外，某（劉）副總的親戚，不知道是侄女婿還是外甥女婿來著，雖然明顯不夠條件，仍然早早的去挑房子了（所謂領導親屬駕到，屁民土鱉讓道）。對了，聽說那些千辛萬苦拿到房子的小兵們，還需要和企業簽15年勞動合同，而且沒房產證和土地證（其實就是企業扣著證不給你而已）。最近聽說開始分12年的房子了，還不知道裡面有多少套「領導親屬房」呢
4，央企，上市公司。
搞不懂，這兩條和新來的學生有半毛錢關系嗎？洛陽的央企，當數中石化洛陽煉油廠（吉利區那個），能夠做到「煉得越多，賠的越多，發錢越多」的才算央企。407最輝煌時候，加上國家扶植之後，總產值大約不到10個億，且不要說同年煉油廠128億，中信重工122億（和407大門對大門），就算和407同屬於中船重工的725所，下面一個分公司也差不多有這么多產值了。
5，工作穩定，福利好
工作穩定，福利好——這個話你拿到407里去說的話，群眾一定會圍觀火星人的。就拿今年來說，貌似407招了150多個，來了130多個。由於今年的見習期比較短，外面形式又不太好，導致走的人比較少，結果直到該分配新人崗位了，還是僧多粥少，分不下去，最後人事（高）副總大筆一揮，親自幹掉1個碩士+3個本科後，才把新人給分下去。（就那個被幹掉的碩士說，貌似對方騙他說，如果企業開除他，對他不好——騙人也要有個限度，這不是欺負新人，不懂試用期雙向自主選擇的規矩嗎，反正是試用期，想走就走，無所謂。結果這個碩士自己主動寫辭職報告後，發現，雖然自己是被辭退的，但是最後反而成了自己違約，還的給廠里交錢才能走人）
目前407正在進行新一輪的減員增效和崗位調整計劃，說白了就是：裁員！把好崗位上的，但是沒背景的人，下放到比較差的崗位上去；把差崗位上的人，下放到很差的崗位上去。至於那些崗位很差的人，肯定是面臨下崗或者直接走人。就算是新來的學生，對於那些沒背景的，第一年放你到技術中心（好崗位，高收入），沒准第二年就下放進車間了，再過幾年。。。還不知道把這人整哪裡去了呢。所謂「福利好」，逢年過節還是會發點東西的，能發多少呢——從以往經驗來看，大部分單位，發的東西不會比你交的工會會費多太多。也就是說，普通分廠什麼的，全年發的東西加起來，能發個3百5百的，就該燒高香了。如果你是一線，那麼夏天還能再給條毛巾，外加一瓶風油精，大概也就這么多了。
6，企業以感情留人，用機質留人
這個就更沒譜了，記得10年前，407最困難的時候，那時候來的本科，一個月才能拿到610塊錢，當時企業就許諾：堅持下來，企業不會虧待大家的。現在企業部分實現了當年的諾言，凡是溜須拍馬當上官的，現在企業都不虧待他們（據傳聞，目前407一個中層年收入20W左右，但是無法證實），以交通補助為例，總經理級的是3000，分廠級的是500，小兵是50(月票也是50，407當小兵的，你還想開車？做夢吧)。目前總廠頭頭，分廠頭頭，十之八九都有車，小兵們百分之一二能有車，還是因為家裡有錢，就當小兵那點收入，還不夠車的折舊，維修，保險和汽油錢。
所謂機制留人，就更難以評價了。其它企業，員工工資一般是根據學歷，資歷，職稱，工作內容等多方面制定的，大家自己能拿多少錢，心裡還是有個大概數目的，個別和上級關系好一些，能多拿點，關系差一點的，也就少拿點。407不一樣，工資收入基本不和任何掛鉤，完全憑你和上級的關系。關系好了，沒學歷，沒資歷，沒職稱，沒本事，照樣能當「首席員工」，「關重人才」，不幹活就能跟著領導，每天吃香的喝辣的。不會拍馬屁，學歷再高，能力再強，照樣不承認你，定工資的時候，以前還說一句：這次制定工資額度，和學歷，職稱不掛鉤。現在更乾脆，什麼時候調工資都不讓你知道，自己都不清楚這個月你理論收入（總廠發給你的數目）是多少，就知道拿到手有多少（經過二次分配後，你的收入），至於中間被扣了多少，不知道，去問也不會有人告訴你。
總之，目前河柴重工還是很不錯的，剛來的新人，不管會不會幹活，想不想幹活，能不能幹活，都旱澇保收拿高工資（2011年，河南製造業社會平均工資1900+，洛陽市2011年度在崗職工社會平均工資為33466元，月均2788，407給211的本科能開到3000）。當然這句話的有效期截止到新人工作滿一年為止。

㈡ 重慶哪裡有修單缸柴油機的

重慶市沙模衡坪壩區康明斯有修單缸柴油機的。根據查詢相關公開信息顯示，重慶市沙坪壩區康明斯柴油機維修部成立於1994年租圓08月12日，注冊地位於重慶市沙坪壩區烈士墓五靈觀，法定代表人為李方平。經營范圍包括維修：柴油機及零部件。加弊碼塌工：金屬雜件（空白）重慶市沙坪壩區康明斯柴油機維修部對外投資1家公司。

㈢ mtu柴油發動機為什麼在數據中心備受歡迎

得洞咐益於優異的產品性能口碑，mtu柴油發電機組深受全球數據中心用戶的青卜顫段睞。面對國內市場，除mtu德國工廠整機進口產品外，羅羅動力系統還提供由mtu中國大同工廠成套的原裝柴油發電機組，全方位滿足中國用戶快速交付的需求。mtu致力於引領型譽柴油發電機組技術創新和品質提升，助力中國數據中心行業蓬勃發展。可以通過關注「mtu解決方案」了解更多。你可以網路看下。很高興我的回答您能採納

㈣ 有沒有可靠的MTU發動機原廠零件代理的

當然有啦，上海哈塔柴油機就可以做MTU，他們都是原廠配件的，還是挺可以。

㈤ 船舶柴油機修理工作

你好，船舶柴油機修理其實是一個很累的活，你可以在學校里學習輪機工程然後拍虧干有關船舶的工彎賀指作，比如跑遠洋，拖輪等，這些都需要自己去維修柴油機，也可以在船廠也是自己去修理，當然了還有其他方式，不過什麼方式，都需要對船舶對柴油機有所理解，這份工作屬於偏累的工作，備件沉重，滿身埋配是油，所以說也算是體力活吧

㈥ 肥城哪裡修柴油發動機

徐工柴油發動機維修跡胡站、肥城隆裕柴油機維修中心。
1、徐工柴油發動機維修站。該維修站為工程機械服務站之一，擁有多年的柴油發動機維修經驗派州派和技術，具有良好的設備和技能保障。可以為用戶提供全方位的柴油發動機維修服務。
2、肥城隆裕柴油機維修中心。作為一家專業的柴油機維修公司，該中心擁有一支高素質的技術團隊，可以根據客戶的需求提供不同級別的柴油發動機維修服務，並保證維修效果和耐久性。塵賀

㈦ MTU發動機西北地區服務及配件代理有嗎

有啊，上海哈塔柴油機就可以做MTU的，好像康明斯也能做，搞原廠配件的，還是挺可以。

㈧ 求德國MTU(摩天宇）涉及的領域

Mtu公司是Benz-Chrisler公司的柴油機推進系統分部，是世界上頂尖的重載柴油機製造公司。其產品廣泛應用於鐵道車輛、越野車輛、海上艦艇及電站（包括不停頓備用電站）。

Mtu公司的前身早於1883年便開發出了第一台高速汽車內燃機。 1901年設計，製造了世界著名的梅賽德斯（Mercedes）汽車，以後又陸譽好滑續開發了多個高級豪華的車型及發動機，自1909年起由飛機發動機轉為製造重載柴油機。 1923年開始生產高性能的柴油機。 現在Mtu公司的主要產品為重載柴油機（單機功率為35至7400千瓦），燃氣渦輪發動機、發動機電子管理系統及電子監控系統和重載變速箱。現正開發燃油噴射系統，汽車萬向節和襪拆高溫燃料電池，高壓電解裝置等余熱能量轉化、儲存、利用新技術。

電子管理系統

柴油機安裝多個感測器連續讀取柴油機的各個運轉參數：冷卻水溫、冷卻 水位、機油壓力、機油溫度、增壓後空氣溫度及壓力，燃油溫度、轉速等。 電子管理系統根據上述信息，由在其內部設定的優化程序控制噴油嘴（電子控制噴嘴）的噴油慶臘相位及噴油量，使柴油機在各運轉條件下均有最佳的 性能：燃油消耗率、排放水平、起動時的煙度、冷起動性能等。 若柴油機出現故障後，電子管理系統發出警報/自動保護性停機，同時記下故障性質，操作人員可用閱讀器插接在電子管理器上，讀出故障代碼， 找出故障。

電子管理系統的優點：

1.實施最優化噴油，減少油耗，效率倍增。
2.冷啟動性能好，啟動煙度低。
3.故障代碼自動顯示，智能化管理，徹底解放電工。
4.發動機壽命延長近一倍。