鐵路工程管道維修怎麼樣

⑴ 鐵路維護工是做什麼的累不累

鐵路維護工就是線路工，工作比較累。就是從事鐵路設施的施工、大修、維修及巡守的人員，是鐵路工務段基本工種之一，屬於鐵路專有職業，要求人員具備一定的機械、電子和金屬材料方面的專業知識。

工作內容：

在日常，鐵道線路工要對所負責維護的鐵軌線路進行經常性巡視和定期檢查，這是鐵道線路工的重要工作內容，是保證鐵路線安全運行的關鍵。在對線路巡視檢查的過程中，鐵道線路工要仔細檢查線路的道岔、鋼軌、軌枕等線路設備，及時發現可能存在的各種隱患，並制定維修和養護方案。

在巡視線路的同時，鐵道線路工要對線路設備開展經常性保養。就是根據線路變化情況，在全年度和線路管轄范圍內，有計劃有重點的進行線路養護，以保持線路質量經常處於均衡良好地狀態。

綜合維修是鐵道線路工按周期有計劃地對線路設備進行綜合性修理工作。

鐵路線路的養護和維修是一項綜合系統工程，相對比較繁雜，包括：清篩整理不潔道床和邊坡土壟；根據線路情況起道搗固；整治鋼軌病害和接頭病害；更換、放正和修理軌枕；改道、撥道、調整道岔各部位尺寸，全面撥正線路曲線等。

通過綜合維修，使軌道彈性、幾何尺寸、線路設備零部件得到調整整修和改善，使線路恢復完好的技術狀態，保證列車的安全運行。

在線路養護和維修的工作中，有些只是簡單的體力勞動，而有些則需要仔細測算、精密調整的標准化作業。因為，鐵道線路雖然綿延成千上萬公里，然而，其所容許的幾何尺寸誤差則是以毫米計量的，些許的差池就會直接影響行車的平穩和安全。長年累月辛勤工作在鐵道線上的鐵道線路工擔負的是交通鋼鐵大動脈的安危。

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本職業共設五個等級，分別為：

初級（國家職業資格五級）

中級（國家職業資格四級）

高級（國家職業資格三級）

技師（國家職業資格二級）

高級技師（國家職業資格一級）

職業能力特徵

有獲取、領會和理解外界信息的能力，有語言表達以及對事物的分析和判斷的能力；

手指、手臂靈活，動作協調性好；有空間想像及一般計算能力；心理及身體素質較好，無職業

禁忌症；聽力及辨色力正常，雙眼矯正視力不低於5.0

職業前景

隨著鐵路線路運行不斷提速，對鐵道線路工的專業知識技能提出了更高的要求。現在的鐵道線路工不僅要求懂得鐵路線路設備方面的維修、保養，而且還要求能熟練操作電子測試儀器，鐵路交通系統歡迎有志於鐵路線路方面的專業人才。

參考資料來源：網路-線路工

⑵ 鐵路線路維修工的前景怎麼樣

線路維修，基本就是工務（線路和橋梁）與大機了。工務環境不好，臟累差這是特版點，正線權還是晚上的天窗。時速小於120以下的有可能是常白班。工資各地差異是有的在4000左右，正式職工這是最低吧。怎麼轉正式這個你可以忽略了，到時間轉。不要忘了學習，線路工要有發展比武是很重要的，還有線路工普遍素質底，但是你要是幹了，就要不怕臟不怕累，只有你會、你懂他們才不會算計你。你這屬於第一文憑，可能領導不會讓你當職工的，所以實習很重要，在保護自己的前提下多干多學，以後當了小領導別讓基層職工整的你下不來台。連個高低都看不了。。。。。大機，到處跑，出去幾天休幾天，一般半個月到一個月。工資幅度大，有時候3000有時6、7000比工務錢多，也多不一些。吃喝拉撒都在車上。最好能分的離家近，但是希望不大。

⑶ 鐵道工程專業怎麼樣

還不錯，鐵道工程這個專業很寬，每個人乾的這個活只是這個專業中的一小部分。鐵道工程從就業和學科小方向上細分我覺得有幾大類：線路軌道設計、軌道設備研發、養護維修、建設。

2020年，鐵路網規模有一個較大發展，路網結構更加合理，建成京滬高速鐵路，主要繁忙干線實現客貨分線，主要通道改變能力緊張的狀況，形成覆蓋全昌歷國的快速客運網路和大能力貨運網路。
再根據目前，鐵路舊線改造，新線開拓，城市地鐵輕耐枝搜軌飛速搭稿發展，致使中鐵工程技術崗位增多，人才急缺，許多單位紛紛上門和鐵路學校簽訂協議，實行定單委培，保證鐵路專業人才的就業渠道通暢，強化了就業優勢。鐵路系統需要大批的技術人才。

⑷ 有人說維修鐵路一天工作三小時供住不公吃全國維修鐵路一天最高工資三百至八百是什麼工種

你說的是修建鐵路時中鐵建僱傭的當地農民工。

在鐵路中，對大的施工比如更換版道岔、長鋼軌，國有鐵路權的運營單位工務段或工務機械段也會去僱傭一些出體力的農民工，我局是一天300元，8小時管吃管住，吃有單位送的盒飯，住一般是維修地的一般賓館兩人間。

說是8小時制，但從工務去要點到封鎖線路讓後安排人上道施工，到結束工務的技術員對線路檢查，達到放行列車條件，開通線路，也就三個小時多一點，這都是在天窗時間內完成，所以一天下來也就干五六個小時。

⑸ 高速鐵路施工與維護專業就業前景

就業前景良好。
鐵道施工與養護專業是培養掌握高速鐵路線路工程專業技能，能散梁從事高速線、橋隧工程的施工、維護保養工作的高級專門應用性人才。畢業生就業面燃掘派向鐵路和高速鐵路施工、監理、養護及運營管理部皮賀門。
主要從事鐵道、交通和土建領域從事施工、監理、質檢、管理等工作。培養能從事鐵路結構物施工、養護、維修及大中修的高級技術應用性專門人才。

⑹ 鐵路維修專業就業前景

鐵路的專業前景還是相對比較不錯的，比較好的就是就業比較穩定，工作時間越長上升的空間越大

⑺ 高鐵輕軌軌道鐵路維修工好做嗎有高手知道嗎

高鐵輕軌軌道鐵路維修工基本都是晚上工作，工作不是很累，就看你能不能熬夜

⑻ 中國鐵路濟南局維修崗位怎麼樣

好。
1、中國鐵路濟南局維修崗位有非常良好的前途。
2、中國慎滾鐵路濟南局枯閉維修崗位工資待遇好，給繳納五險一金，每個寬敗余月還有帶薪休假。

⑼ 承包鐵路維修的活怎麼樣

鐵路信號與維修工挺岩唯累的，這個工作比較辛苦，我們叫他們是電務技術人員，大部分工作時間是在夜間，特別是高鐵粗搏培信號員，全部夜班，銀嘩如果白天信號有問題，還得加班搶修，工作的時候一定要認真負責。