路面污水管塌下來怎麼維修

1. 水管漏水造成地面下陷的處理方案

1 工程概況 某生活小區南側沿主幹路人行道近100米范圍內地面塌陷、局部空洞，給居民交通及鄰近建築物造成重大安全隱患。原因是地下-5.6米深直徑600㎜的主排污管道破裂，沖刷地下土層並隨地下水流將周邊部分土體帶走，造成地面沉陷及38#、32#、29#住宅樓不均勻沉降、傾斜。必須對該管道進行開挖維修。具體情況如下： 1） 周邊情況復雜，施工段沿線管道離38#樓最近處僅6.5米，管道上部埋設有一道煤氣管道、一道暖氣管溝及六孔通訊電纜一道。埋置深度在1.0～2.0米。 2） 地質情況 ①填土：可塑，性質不均勻，厚度1米左右；②Q4 黃褐色亞粘土和輕亞粘土交互成層，厚度2米左右，［R］=1.2㎏／C㎡ ES=60㎏／C㎡；③Q4灰色輕亞粘土、亞粘土呈薄層交互出現，厚度5米左右，［R］=1.0㎏／C㎡ ES=50㎏／C㎡；④Q4淤泥質粉質粘土，灰色，含分解和未分解有機質，厚度4米左右，［R］=0.8㎏／C㎡ ES=40㎏／C㎡； 3） 水文情況 地下水埋深0.65～1.9米，為潛水型地下水。 4） 管道破損點的探明 利用管線探測儀（德國IPEK-攝像檢測系統）深入地下管道內進行探測。見圖1。檢測出管道破裂的准確位置、破裂程度，為正確處理方案提供最直接依據。管線探測儀其技術特點①180度寬的觀測視角②操作簡便快速，一次檢測即可探測管道內所有錯接破裂等泄漏點③精確定位管道缺陷和泄露點（精確度1㎝）。 圖1 5）經測量，38#、32#、29#樓均有不均勻沉降38#稍大但都在傾斜度允許范圍內[Δ/Η≤1/1000]，必須立即有效控制。 施工前現場平面見圖2。 2 施工難點 1）基坑周邊地埋通訊線路、暖氣管溝特別煤氣管道必須有力支護。 2）地下水位較高，位於基底之上；基坑較深，距建築物較近，地下結構施工期間應阻止外圍水進入坑內。需要確保支護止水體不產生滲漏現象，謹防基坑土壁坍塌，保證基坑安全。同時更要確保建築物安全。 3）由於施工工期較長，在施工期間要保證排污暢通不影響附近三個居民小區的正常生活。 4）夜間居民區禁止施工，隔時施工的相鄰樁與樁之間不能滿足正常搭接要求，在接縫處要正確處理才能保證開挖後不漏水。 5）要切實做好措施，保證樁身質量。尤其是如何做好上部送樁以保證地面下1M的樁頂質量。 3 基坑支護方案設計 根據基坑開挖深度、場區內地質條件及現場周邊實際情況以及規范要求，並考慮工期、經濟、施工便捷方案可行，決定採用深層攪拌樁支護止水方案。 1）深攪樁間相互咬合，兩樁間相互咬合橫向≥15㎜、縱向≥20㎜，形成可靠的止水帷幕。 2）深攪樁中插入∮100長3M毛竹作為插筋，頂高控制在自然地面下-1M。插筋有利於與樁協同變形，保證基坑邊坡穩定性。毛竹在樁成型後插入。實施效率高，效果可靠。 4 深攪樁的設計 1）應用重力式擋土牆設計原理，以最不利點考慮，選取三排格構式布置，加固寬度2.9M，樁長9M（-9M以下為不透水粘土層），有效樁長8M；經計算抗傾覆KP值≥1.5，滿足支護要求。其主要作用是止水和護坡。 2）在38#樓南側沿線43.1M及29#、32#樓南側沿線40.9M採用?700雙頭樁、三排格構式布置。在38#、32#之間暖氣管膨脹彎10M范圍內三排樁布置。見圖3、圖4。 3）水泥選用P0.32.5普通硅酸鹽水泥，摻入量為15%。 5 主要施工技術 總體施工順序： 測量放線定位 深攪樁施工（同時插入毛竹筋） 養護 上部壓頂施工 土方開挖及管線支護 井點降水 污水導流排放 施工測量監控 污水管道的修復 路面恢復 1）深層攪拌樁施工 ①施工工藝流程 採用四攪二噴成樁工藝，水灰比0.6～0.7，aw=15%。工藝流程如下： 測量定位 就位對中 製作固化劑漿液 開鑽 延時9分鍾 預攪下沉至設計深度 延時13分鍾 攪拌提升 延時9分鍾 重復下沉 延時13分鍾 重復提升 樁機移位 ②主要技術措施 a根據工程地質報告顯示加固深度范圍內土層特性，選用ZJ37型雙軸深層攪拌樁機兩台，功率37KW雙動力裝置，滿足本工程要求。 b保證成樁樁長關鍵是控制好入土深度≥9.0M，噴漿深度在-1.0M～-9.0M區間。 c控制好樁機垂直度，保證樁的垂直度控制≤0.5%；樁體成型後搭接長度（橫向≥15㎜、縱向≥20㎜），以保證止水帷幕的嚴密性。 d嚴格執行下沉、提升規定時間和速度，速度要均勻以保證樁體攪拌均勻。本工程下沉速度≤1M/min; 提升速度控制在0.5～0.6M/min。 e 開鑽前，項目技術負責人對鑽進速度、復攪次數、噴漿速度和次數及停漿面向作業人員作技術交底，特別對水泥用量、水泥漿液水灰比進行檢查。 d 集料斗中水泥漿液要按每根樁水泥耗料配製和水灰比要求隨拌隨用，避免存放時間過長，停放時間超過2小時禁用。 c 保證地面下1M的樁頭質量。上部送樁時在樁架上劃上標高1M～2M分界線，當樁鑽提升至2M刻度線時，速度減慢，攪拌上升，當提升到離地面0.5M停止攪拌數秒，保證樁頂0.5M保護層，最後提出地面。 d停漿面控制在與自然地面平齊。做好現場浮漿的清除工作，保證樁機行走移位。 e毛竹插筋施工：採用一根比∮100口徑稍大的鋼管套筒，在成樁鑽具取出後將插筋壓入樁中，套筒上部採用紅漆標好標高刻度線，確保毛竹插筋的高度控制。插筋上部預留≮150㎜滿足伸入壓頂內連接錨固。（壓頂200㎜厚、C20砼∮10@200雙向配筋）。 f樁間接縫處理。施工時因兩台機分段作業以及因夜間停息的施工搭接處，已成型部分樁的水泥土已經凝固硬化，為保證止水效果，在阻水面採取外包樁加強、外包樁與工程隔柵樁間採取壓力注漿及內補小直徑樁法，確保止水效果。見圖5。 ③加強施工過程監控，便於對建築沉降、傾斜觀測對比，在遠離作業區留好觀測永久保護點，做好觀測原始資料。 2）土方開挖、管線支護及測量監控 維修工作在樁施工結束28天後進行。為防止機械挖斷支護樁造成質量安全事故，土方開挖分層進行。首先土方挖至地面下-1M處，做好樁頂壓頂200㎜厚、C20砼、∮10@200雙向配筋，砼內摻早強劑。同時開挖管道上部埋置深度在1.0～2.0米煤氣管道、暖氣管溝及六孔通訊電纜，並在土方開挖區域內用鋼管樁、鋼桁架分別進行有效支撐。最後分層挖至維修基底。土方的開挖量，以滿足基底維修工作面為准。基坑上部除樁基垂直面外其餘三面注意安全放坡。基底向上1.5M部位可利用樁基作支點，用木板加水平支撐臨時支護。開挖施工期間緊密做好測量監控，發現異常情況及時處置，確保管線、建築物及人身安全。開挖斷面見圖6。 3）井點降水 由於止水支護樁已阻斷北側南向的地下水流，故降水不宜太深，以滿足污水管道底以下500㎜為宜。採用單排井點降水，井點埋設在維修管道南側。施工中持續降水， 確保地下水位低於土方開挖面500㎜。 4）污水導流排放 為在施工期間要保證排污暢通，保障附近三個居民小區的正常生活，在污水上游實施截流，用污水泵抽出，通過臨時排水管對被截流的污水進行導流排放至下游污水井。下游污水井在本管道口側同時封堵，直至污水管道修好後恢復。 5）污水管道的修復及路面恢復 挖至維修基底，重新做好管底基礎，按規范要求做好防水介面。修復管道結束，拆除井點，分層夯實回填土方。逐一將通訊線路、暖氣管溝特別煤氣管道的支承回歸地面。待管道介面養生結束後，清除兩端堵塞，恢復污水流通。最後恢復路面。 6 結語 1）利用管線探測儀(德國IPEK-攝像檢測系統)深入人無法到達的地下管道內進行探測，准確檢測出管道破裂的位置、破裂程度，為正確處理方案提供了最直接依據。對准確查明城市地下管道破裂位置、程度是個好的辦法。 2）本工程從打樁至維修結束，共經歷三個多月，從開挖情況來看止水效果良好，通過測量監控，未發現任何異常，證明支護質量良好。達到了預期目的。 3）根據本工程特點，選用三排格構式布置並在深層攪拌樁中插入∮100長3M毛竹作為插筋，加之樁頂壓頂結構，形成樁體協同工作，有力保證了基坑邊坡穩定，實現了有效止水。實施效率高，效果好，同時節約了工程成本。是針對中小型支護止水項目的嘗試和創新。希望我的解答能夠幫助到你。

2. 污水管脫節了怎麼維修

污水管脫節了維修步驟如下：
1、排水管在運行時，會受到污水的沖刷，造成銜接部位脫落，污水會從脫落處外溢。這個時候，要停下排水管，排凈管內污水和毒氣，經過分析具備作業條件後再進行檢修作業。
2、查看脫節部位，將排水管合攏，重新進行焊接好即可恢復排污功能。

3. 污水管道破裂怎麼處理

在破損處增設流槽式污水檢查井，砌好後再破管。拿來一段UPVC雙壁波紋管，將其管專（視排屬污管破口處的大小）切半邊用環氧樹脂膠把它粘在破口處，在用水泥把這一段填實好。用焊接的方法，塑料焊條封閉，管道替換。

污水由支管流入干管，再流入主幹管，最後流入污水處理廠。管道由小到大，分布類似河流，呈樹枝狀，與給水管網的環流貫通情況完全不同。污水在管道中一般是靠管道兩端的水面差從高向低處流動，管道內部不承受壓力，即靠重力流動。

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污水管道中的污水含有一定數量的有機物和無機物，其中相對密度小的漂浮在水面並隨污水漂流；較重的分布在水流斷面上並呈懸浮狀態流動；最重的沿管底移動或淤積在管壁上，這種情況與清水的流動略有不同。

但總的來說，污水中含水率一般在99%以上，所含懸浮物質的比例較少，因此可假定污水的流動一般遵循水流流動的規律，並假定管道內水流是均勻流。但對污水管道中水流流動的實測結果表明，管內的流速是變化的。

4. 農村修污水管道破壞自建路面怎麼辦

農村修污水管道破壞自建路面需要恢復原貌。
對損壞的公路由修建污水管道的施工單位負責維修，以最快的速度使損壞公路恢復原貌，以確保公路正常使用。
自建道路，一般是單位地塊內部建設的道路工程，屬於解決內部交通需求的內部道路。

5. 路面塌陷怎麼解決

實施常規化的地下空洞探測和填補，減少道路塌陷事故
從地下空洞的成因可見，地下空洞俄形成難以預防，完全杜絕地下空洞更是不現實。可行的解決方案是，未雨綢繆，實施常規化的地下空洞探測和填補工作，在地下空洞形成道路塌陷之前，通過檢測已經形成的以及正在擴大中的地下空洞並及時填補和修復地下空洞，來減少道路塌陷事件的發生、降低道路塌陷事件的損失。

上世紀80年代，日本東京也曾多發由地下空洞引發的地面塌陷事故。經過1987年銀座道路塌陷事件後，日本政府認為「不調查地下空洞狀況，就無法解決地面塌陷問題」。1990年，日本開始使用探地雷達探測技術在全國范圍內進行地下空洞探測普查，進行道路養護管理。在東京，全部道路每五年用探地雷達巡檢一回，重要道路則每年檢測；排水管道管理部門也會同時檢查排水管道狀態，及時向道路管理部門提出維修意見。如發現地下空洞異常，道路管理部門將按照地下空洞的大小和危險程度實施加固工程，在發生塌陷前完成地下空洞的填補和修復。1990年前，東京每年發生大規模道路塌陷事件次數多達20-25次，但近年來卻每年僅有一至兩起大規模道路塌陷事件，使用探地雷達探測技術進行道路養護成效顯著。

近年來，國內各個城市對地下空洞和道路塌陷問題的重視程度越來越高，紛紛開展了常規化、制度化的地下空洞檢測。北京市自2008年以來開始利用探地雷達技術探測三環道路的地下空洞，至今已經形成巡檢制度，有計劃地普查市區全部道路，已經取得明顯成效；太原市自2012年12月也展開使用探地雷達探測技術在主要道路上普查地下空洞。隨著地下水降落漏斗的日益惡化，大范圍的地下空洞探測已經刻不容緩。

3.2實施常規化的排水管道病害檢測和修復，消除地下空洞隱患
由排水管道病害引起的地下空洞佔全部空洞的40％以上，是道路塌陷的重要成因。實施常規化的排水管道病害檢測並及時修復較大的排水管道結構性缺陷，避免形成地下空洞，是消除地下空洞隱患的有效手段。
排水管道的結構性缺陷包括裂痕、裂縫、接頭松脫、接頭錯位、管身斷裂、穿孔、坍塌、破損、砂漿脫落、變形、磚塊上下移位、磚塊遺失等，是造成管道周圍水土流失、形成空洞的主要原因。
CCTV 檢測、QS管道內窺鏡檢測、聲納探測是目前國際上用於管道狀況檢測最為先進和有效的手段。管道分析評估主要依據CCTV或聲納檢測設備所拍攝的視頻錄像或斷面掃描圖像，對管道狀況進行評價，最終得出管道總體狀況，為管道的日常養護及可能的修復工作提供依據。之後利用翻轉法等非開挖修復技術對排水管道結構性缺陷進行修復

實施常規化的給水/熱力管道漏水檢測，消除地下空洞隱患

給水管道/熱力管道的漏水現象具有經常性和長期性的特點，漏水檢測絕非一日之功，期望依靠一次檢測解決漏損問題是不現實的，只有通過長期的經常性的檢測才能有效地降低漏損。聲波法通過探測壓力管道漏水產生的聲音或振動來定位漏點，具有非破壞性和非侵入性，是目前最常用最簡便的漏水探測方法。一般採用由面到線先再到點的檢測方法，首先分區檢漏發現漏損大的區域，再確定漏水發生管段，最後進行分精確定位鎖定漏點。
加強施工質量管理和中間控制，減少道路塌陷事故

應加強地鐵、電力/熱力/排水管溝、防空洞、地下建築等大型地下工程的施工管理，規范施工行為，減少施工對土基擾動的影響，在施工抽排水過程中注意保持周圍土體的水土平衡，減少因施工降水引發的地面塌陷和地面沉降，注意防範強降水引發的水土流失災害，注意石灰岩、軟土分布區發生地面塌陷和地面沉降。

應加強道路或地下管線（鋪設、修復）施工管理，規范施工行為，在回填時嚴格規范進行夯實和碾壓，避免形成地下空洞和道路塌陷。
探地雷達在探測地下空洞中的應用

探地雷達（Ground
Penetrating Radar，GPR）是中淺層目標體的有效探測設備，採用電磁波方法探測具有電性差異的兩種地下介質的分界面。GPR探測利用反射、速度測距、層析成像等三種基本方法：發射天線在地面以寬頻帶短脈沖的形式向地下發射高頻電磁波，入射波在存在介電性差異的兩種介質的分界面（地層界面或目的體）產生反射波，接收天線可接收記錄反射波的波形、振幅及到達時刻（雙程走時），並以雷達圖象的方式顯示探測結果；根據測量的雙程走時和波速計算出目標體深度；連續測量剖面各點的反射波，形成雷達圖像。
參考資料：www.leidi.com

6. 污水管漏水怎麼修補

1、水泥管道外部出現裂紋引起的漏水，一般是管道長期老化造成的。如果管道想要臨時修補的花，可以用水泥修補，然後包裹一層膠紙。水泥凝固之後，可拆卸膠帶。若有漏縫，若漏縫較輕，可用水泥砂漿包裹或塗抹。如果接頭嚴重泄漏，應移除原填料，並重新製作石棉水泥接頭。
2、如果管子有砂眼，可以在砂眼處打入一個小的圓錐形木塞。
3、如果管道出內部現小的裂紋，可用橡皮包裹，外部用管卡夾緊，當然一旦縫太大了，我們只能重新換一個新的管子。
4、水泥管道多個地方出現細小范圍漏水，在排水管四周做密封膠，這樣水就不會進來，自然也不會漏出來。或在排水管內填充柔性防水劑，或石膏水——材料便宜易得；四周用聚氨酯泡沫膠或密封膠，最終在處理部位用耐水膩子或水泥漿，然後用清洗工具將周邊密封。但若漏水情況比較嚴重，建議直接更換新的管道。

7. 路面塌陷怎麼解決

針對路面塌陷產生的原因，通過綜合分析塌陷區域的分布位置和規模範圍，從安全、經濟、施工難易程度出發，本著「徹底治理、安全穩定進行綜合治理」的理念，確保該段道路的安全暢通。塌陷主要存在於非機動車道和人行道上，目前部分塌陷的路面已挖開進行詳細勘察和分析，發現空洞後繼續向下和向四周開挖，再未發現漏斗型的空洞。從而排除了地下管道內水上返搬運土體形成空洞的可能性。鑒於路基空洞位置較淺，主要採取開挖後進行修復，同時加強治水措施，疏導和完善排水系統。
一、局部塌陷路面處理方法
1）拆除塌陷區域的路面、基層,自原路床頂面向下挖80cm後，若土質堅硬停止下挖，若土質仍濕軟，繼續向下開挖至堅實土層，同時通知技術人員。
2）遇檢查井時，檢查井周邊1m范圍內，挖至路床頂面以下1.2米處。
3）回填之前必須通知技術、質檢人員到現場查看並同意回填後，方可進行回填。
4）回填均採用二八灰土進行回填，每層虛填厚度不大於25cm。夯實至設計灰土頂面標高後，檢測壓實度直到符合設計要求為止。
5）原設計中的水穩基層採用C25混凝土代替。
6）待混凝土養生完畢，恢復瀝青混凝土面層。
二、站前路大面積路面整體塌陷處理方法
因污水管道與下游未接通，K0+250-K0+360段污水管道及井室內長期存水，為保證後期路面無塌陷、下沉，將此段整體開挖對雨水口、雨水檢查井進行加強處理。
1）分井段對塌陷路面進行處理，避免大面積開挖後雨水泡槽。
2）拆除污水井兩井間路緣石，路面及道路基層，拆除雨水口、雨水支管，開挖至雨、污水管管底原狀土。
3）將挖出的含水量過大的土體外棄，將含水量適中的土體摻和白灰現場拌合，隨挖隨拌合。
4）挖至管底原狀土後，經質檢、技術人員檢測合格後進行回填。
5）回填均採用二八灰土進行回填，每層虛填厚度不大於25cm。夯實至設計灰土頂面標高後，檢測壓實度直到符合設計要求為止。
6）路床以上結構層按照設計圖紙進行施工。
7）待水穩基層養生完畢，恢復瀝青混凝土面層。
8）在修復過程中，雨水口和雨水支管需重新砌築和安裝，嚴格安裝設計圖紙進行施工，雨水支管按要求進行360度C25混凝土包封。同時雨水管與雨水口、檢查井相接處要做好防水，防止雨水通過此處滲入路基。
9）在修復過程中，按設計要求安裝立緣石、平石，保證立緣石間、平石間、平石與立緣石間砂漿飽滿且強度符合規范要求，不被雨水沖刷造成空洞。
三、學苑路路面整體塌陷的處理方法
1）利用相關儀器，先對路面結構層以下土體進行檢測，如土體承載力符合設計要求，採用銑刨機將瀝青面層處理掉一層後，根據設計標高重新攤鋪瀝青面層。
2）經檢測，路面結構層以下土體承載力無法滿足設計要求，仍繼續下沉的，採用站前路大面積路面整體塌陷處理方法進行處理。
四、人行道及路緣石的處理方法
1）嚴格對人行道路面、人行道磚與樹池擋板、人行道磚與立緣石相接處進行檢查，若人行道磚、樹池擋板、立緣石底部有空洞的進行標注並記錄，然後空洞部位的磚拆除，修復空洞後重新安裝。然後採用細砂摻10%水泥填充人行道磚與磚之間，磚與樹池擋板、立緣石間的縫隙，保證其密實。
2）道路沿線所有立緣石間存在縫隙的，均採用勾縫砂漿摻膠進行勾縫，必須保證勾縫飽滿防止雨水沖刷；所有平緣石間、平緣石與立緣石間的縫隙均採用砂漿摻防水粉進行勾縫，並砂漿飽滿不被雨水沖刷形成空洞。
3）根據現場情況，對中間隔離帶的立緣石由於後戧砼的缺陷，造成雨水從立緣石後滲入路基。對此段路緣石的後戧砼進行修補，鑿除原有後戧砼，增加後戧砼深度至立緣石底面以下20cm,從而起到阻水的作用。

8. 大口徑市政污水管道修復方法有哪些

你好，這個問題咱們可以分三部分來回答。第一，局部修補，主要有密封法、補丁法、鉸接管法、局部軟襯法、灌漿法、機器人法。第二，全斷面修復，主要有插管法，纏繞法，噴塗法。第三，管道更新，主要有破管外擠和破管頂進。希望能幫到你，如果有什麼其他看法歡迎交流溝通。

9. 地下污水管道破裂

隨著城市建設規模的不斷擴大，城市建設到處展開。大規模的建設必然會危及本身形成的污水管道系統和相關設施被占壓，建設工地的野蠻及不負責任的施工，導致污水輸送管道爆漏事故頻頻發生，如何防止和快速處理污水輸送管道系統爆漏問題，已嚴重影響到城市建設和地區居民的正常生活。

一、 污水系統爆漏原因
1、 管道埋設環境惡化造成爆漏。管道基礎條件不良導致管道和基礎出現不均勻沉陷，造成局部積水，嚴重時甚至出現管道斷裂和介面開裂。有的管道鋪設時間較早，規劃不是十分到位，管道的掩埋深度不夠，如今建築物的高度增加和交通運輸良增大，地下污水管道負載增大，導致地面發生沉降，使管道受力不均勻而發生爆漏。
2、地質沉降引起管道爆漏。早期鋪設的管網多鋪設在基礎承載能力較差的區域，由於建設規劃改變、雨水滲漏沖刷等原因，使地質沉降引起管道不均勻下沉，在壓力波動作用下引起的管道振動使管道發生破裂。
3、 不規范或野蠻施工等人為因素造成爆漏。由於近年城市建設快速發展，從前布置的管線范圍內新建大量建築物，許多建設、施工單位存在不規范或野蠻施工，在未對地下管網進行有效勘察了解的前提下盲目施工，導致挖爆、壓穿輸送管的事件時有發生。如果測量出現差錯，施工走樣和意外的避讓原有構築物，在平面上就會產生位置偏移導致管道破裂。
4、 管道介面腐蝕破損滲漏。管道介面爆管主要發生在焊接的鋼管介面和承插式管道的剛性介面上。鋼管絕大多數都是現場對焊施工，在焊完後只能人工對焊縫進行防腐甚至沒作防腐，質量不易控制，焊縫部位容易出現銹蝕，導致焊介面銹蝕脫落、破裂以及管體腐蝕穿孔而爆漏。
二、確認爆漏地點的方法
1、觀察地層濕潤點。在污水輸送管道範圍內，在沒有下雨、也沒有灑水的情況下，路面潮濕或地面結構層潮濕等情況，都會存在管網爆漏的可能性，這種情況是管道爆漏普遍存在的特徵。這樣的爆漏，表面看起來危害不大，實際上可能造成地表層下面有大量水的積存，長時間的漏水將造成結構層下形成空洞，使地面處於隨時可能沉陷的狀況或影響爆漏點周邊建築物結構安全，從而造成不良的社會影響及財產損失。
2、有水從地面冒出或路面沉降。若發現有污水從地表或建築物的空隙中持續流出，水流會出現周期大小變化，這是管道爆漏的明顯特徵。地下輸送管道若出現爆漏，周圍的土沙便會大量被沖走， 地下出現空隙。 雖然地表下面出現空隙，在水管爆漏最初階段，因為道路的瀝青、混凝土等自身的強度，在一定程度上尚可支撐。隨著水流帶走泥沙的增多，由於道路自身的重量、車輛的壓擠，地面就會開始陷沉。應該盡快考慮管道的爆漏，迅速採取措施，以免出現不必要的損失。
3、對懷疑出現問題的管道進行加壓試驗，以找出具體的爆漏點。去現場檢漏前，必須清楚地解待查管線的實際走向、材質、管徑、水壓及使用年限。加壓過程中，建議使用流量較少、揚程較低的提升泵進行，嚴格控制管道壓力，不得超過管道的設計耐壓值，防止管道壓力急劇上升，加劇管道的爆裂。對於部分埋設較深的管道爆漏點，由於覆土或建築物的阻擋，加壓後，爆漏現象可能不會太明顯，此時應視現場情況增大管道的試驗壓力。對於加壓試驗後，仍未找出具體的爆漏點，則應通過專業檢漏設備對管道進行檢測。
三、爆裂管道的維修措施
確認管道存在爆漏後，必須組織修復管道。一般情況下，根據管道的材質情況，管道最容易發生爆漏的是鋼管和玻璃鋼夾砂管。管道修復方法多種多樣，必須根據爆漏情況、管道材質、現場施工條件等因素來決定維修措施。
1、水下鋼制管爆裂套筒膨脹氯化鈣水泥砂漿填料修復。此方法適用於水下修復爆裂的自來水管、排水壓力管道、石油管道、煤氣管道、乙炔管道、壓縮空氣管道、引水管道等帶壓金屬管道。主要特徵是：
（1）管道破裂處進行水下補焊，用水下空氣排水電焊，直接補焊，在管道破裂處貼上鋼板四周焊接。
（2）嵌縫材料使用橡皮膠圈為裁斷，用鋼絲搭接，法蘭哈夫套筒兩頭小徑管段與鋼制管道之間，密封填料，使用膨脹性水泥。
（3）膨脹氯化鈣水泥砂漿填料灌注施工；膨脹氯化鈣水泥砂漿經噴漿泵加壓，通過砂漿澆注管注入法蘭哈夫套筒與鋼管之間，灌注工作要連續不間斷進行，此時套筒與管道空隙處的水就逐漸被填入的膨脹氯化鈣水泥砂漿擠出，由溢水管排出，當溢水管水排盡，並有明顯水泥漿液溢出時，說明空腹哈夫套筒與修理鋼管之間的空隙充滿了膨脹氯化鈣水泥砂漿，即可停止灌注工作。
2、局部焊接修復。如果污水輸送管道的爆漏是由管道局部開裂引起的，就不需要進行換管施工。換管一般只適用於在管爆裂太長，管材不能再用、管道移位脫節及爆管處有其他構築物無法操作時而採用的修漏方法。目前，手工電弧焊焊接是鋼管的穿孔、裂紋等引起暴漏的主要修理方法。如果是普通焊縫脫焊，只需重新修補焊縫即可；若管身銹蝕和間錯位嚴重時需進行整段更換處理。管道對接焊縫出現開裂，可適當焊接加強筋搭接加固。
3、包纏粘補修復法。由於玻璃鋼夾砂管是脆性材料， 硬度較低 ，抗沖擊力相對較小， 一旦遭到沖擊就很容易受損， 會出現內襯部分的裂紋， 以致引起爆漏。鋼管和玻璃鋼夾砂管發生破裂有兩種因素，第一，由於管道自身或施工質量、地質沉降等原因造成管道爆漏。第二，焊口或者介面破裂，尤其是排泥閥、排氣閥窗口位置和彎頭位置。窗口部分都是單面焊接，在水壓的作用下是屬於管道的薄弱部位，而彎頭位置存在角度，水流阻力大且應力集中，容易受到管道基礎沉降的影響。爆裂口修復後一般需要經過4-6小時的乾涸期才能達到原管材的強度。
以上這些希望對你有所幫助，望採納

10. 污水管修復有幾種方法

（1）內襯法：傳統的內襯法也稱為插管法，是採用比原管道直徑小或等徑的化學建材管插入原管道內，在新舊管之間的環形間隙內灌漿，予以固結，形成一種管中管的結構，從而使化學建材管的防腐性能和原管材的機械性能合二為一，改善工作性能。（2）纏繞法：纏繞法是藉助螺旋纏繞機，將PVC或PE等塑料製成的、帶連鎖邊的加筋條帶纏繞在舊管。採用直埋補償器時，其固定段應可靠錨固，活動端應能自由變形。