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飛機部件維修工資怎麼樣

發布時間:2022-12-21 12:15:11

Ⅰ 飛機維修工資多少

剛入職時月薪3000元,一年之後5000元至8000元,維修工程師:月薪8000元至15000元,高級工程師月薪7000元至20000元。


飛機維修工程師主要負責檢查零件的齊全、裝備、飛機各組成部分;主要負責維修飛機的工作,確保航行的安全,飛機維修專業人員待遇好,從業門檻高。飛機維修工程師一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。要有飛機維護工作經驗,並且要持有CAAC(已改為CCAR)飛機維修基礎執照。

Ⅱ 修飛機一年有五十萬嗎

沒有。我國擁有CAAC基礎執照,部件修理執照人數超過10萬,擁有FAA執照的人國內比較稀缺,證書比較權威,全球通用,且需要去國外考取這個證書,所以有這個FAA執照的人年薪基本在30萬左右,並且各大航空公司爭搶的稀缺人才。所以一般飛機維修師的年薪是沒有50萬的。

Ⅲ 飛機維修工程師的月薪一般為多少了

截止2020年1月10日,飛機維修工程師的月薪一般為7000元左右。

飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全;負責飛機的維修工作,確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性,從業門檻高,人員待遇好。其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。

(3)飛機部件維修工資怎麼樣擴展閱讀:

飛機維修是一個「冷」但非常重要的專業。根據一所大學的數據,一架飛機飛行一小時,即維修五小時,就足以看出飛機維修的重要性。

2008年,亞航共執飛國內外航線53條,每周超過200架次,而且這一數字還在不斷增長。因此,中國將需要更多具有飛機維修知識的專業人員。

Ⅳ 修飛機的一般月薪多少

截止2020年1月10日,修飛機的一般月薪工資5500~16000元以上。

飛機維修工程師主要負責檢查飛機部件、設備、零部件的完整;負責飛機的維修保養,確保飛機安全航行的維修專業具有很強的行業特異性,門檻高,人員待遇好。

一般要求飛機維修或相關機電專業大專以上學歷。持有CAAC(變更為CCAR)飛機維修基本執照,有飛機維修工作經驗。除了基本許可證和相應類型的授權人員為僱主的首選。

(4)飛機部件維修工資怎麼樣擴展閱讀:

飛機維修工程師分為機身和航電兩類,有A,B,C三種執照

A類為技工執照,分為A1(aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4(helicopter piston)四種。

B類為航線維修工程師執照,機身里又分為B1.1(aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四種,航電只有B2執照。未經過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經驗和通過民航局基礎模塊的考試才能申請執照,

C類為基礎維護工程師執照,包括B1、B2授權。必須持有B1或B2執照3年以上方可申請。

Ⅳ 上海機場修飛機工資待遇按工齡

飛機維修的一般月薪工資5500~16000元以上。
修飛機的職位一般薪水在五千以上,有資歷的員工工資會在2、3萬左右,福利待遇好的公司還會有一些獎金和補貼。作為一個機務員,必須能吃苦,表面上看,很多人會認為維修飛機是個高大上的工作,但其實它的具體維修工作很繁瑣,有時候會特別辛苦。在薪資待遇方面,這還要看你的個人能力和經驗而定,所以維修飛機方面的工作需要我們是個能沉下心來的性格,干機務需要你很能吃苦,不斷提高技能,最終你才能脫穎而出。待遇差距拉的很開,不過,不同的公司,維修飛機的薪資待遇不同,像一些待遇好的單位,比如發達地區的航空公司的機務,很多人剛畢業去了那裡轉正以後,一般一個月拿到手都有六千多,如果你對自己要求很高,在那個公司不斷學習,維修技能變得更好,然後把基礎執照機型證書都考過了,薪資待遇會更高。再不斷成長幾年,當上班組長放行主管的,一年能有二三十多萬的薪水。

Ⅵ 天津中國民航機電設備維修直升飛機實習工資薪水咋樣

高。飛機維修員實習生的平均月薪為7903元,中位數為6965元,其中兩千到七千工資佔比最多,所以實習生的工資還是高的。天津,簡稱「津」,別稱津沽、津門,是中華人民共和國省級行政區、直轄市、國家中心城市、超大城市,國務院批復確定的環渤海地區的經濟中心。

Ⅶ 飛機維修有出路嗎,飛機維修工程師工資多少

有出路,截止2020年1月10日,飛機維修工程師的月薪一般為7000元左右。

飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全;負責飛機的維修工作,確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性,從業門檻高,人員待遇好。其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。

發展前景

飛機維修是一項「冷門」但非常重要的專科。根據一所大學的資料顯示,一架飛機飛行一小時,即需要五個小時的維修時數,足以見得飛機維修的重要性。

在 2008年,亞航(Air Asia)飛往國內外的航線共53個,航班每星期超過200次,而此數據正在持續增長。為此,我國將需要更多擁有飛機維修學問的專業人士。

Ⅷ 大專修飛機的一般月薪多少

大致大專修飛機的一般工資時很大專修飛機的一般工資是很高的應該在七八千億大專修飛機的,一般工資是很高的,應該在七八千以上大專修飛機的,一般工資是很高的,應該在七八千以上。

Ⅸ 飛機維修工資多少

修飛機的一般月薪工資5500~16000元以上。

飛機維修工程師主要負責檢查飛機部件、設備、零部件的完整,負責飛機的維修保養,確保飛機安全航行的維修專業具有很強的行業特異性。
門檻高,人員待遇好,一般要求飛機維修或相關機電專業大專以上學歷。
持有CAAC(變更為CCAR)飛機維修基本執照,有飛機維修工作經驗。
除了基本許可證和相應類型的授權人員為僱主的首選。
飛機的換機維修非常需要專業的大的操作拖車,飛機維修的工作薪資待遇都在萬元以上。
這個行業的從業者畢竟是特殊人才,有兩種渠道,一在航空學院定向培養,二在部隊定向培養。
職業成長嘛,肯定是越干經驗越豐富,收入也越干越多。
不過,飛機維修的責任很重,如果維修不到位,讓飛機帶病航行,往往會導致機毀人亡的嚴重後果,倘若事故責任查明是維修人員的過錯造成的,那就非常不好了。

Ⅹ 海通直航直升機維修工資

5000元。維修直升機的工資在5000元,海通直航直升機維修也是一樣。維修有三種釋義,分別為更換配件、維修配件、根據功能改修,維護和恢復,維護、保養、修理。

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