㈠ 想問大修發動機能用幾年
1、發動機大修可分為兩種情況，一種是因發動機設計存在缺陷，加之使用者違規操作使得引擎出現較大問題從而需要大修；另外一種是車齡較長，發動機到了一定年限出現也嚴重故障問題需要大修。
2、對於那種有些年份的車來說，大修前本來可能只剩下2年的使用時間，經過發動機大修後可能可以再用5-10年甚至更久。其實就是擺脫了原先發動機漏氣、燒機油、不能跑高速等等一系列現實問題，相對來說延長了車體壽命，節省了後期保養費用。
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㈡ 發動機大修後壽命是多長
【太平洋汽車網】發動機大修後壽命：大修完之後的大修里程急劇縮短（通常只有10萬公里）。大修後的發動機如保養好，那麼使用10年左右是沒有問題的。
大修發動機後的磨合與保養：
1、避免高速
大修後的發動機會有速度限制，盡量保持在每小時80公里以下，也盡量不要讓發動機轉速超過3000轉。
2、避免緊急制動
緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，車輛在大修後的300公里內，最好不要緊急制動。
3、注意機油保養
要給汽車添加高質量、高清潔度的機油，不能低於廠家規定的標號。
4、冷卻液的檢查
發動機大修後，要定期檢查冷卻液的液面情況，冷卻液不足會在造成發動機過熱和磨損。
5、起步預熱
起步的時候，要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，且潤滑時間至少要一分鍾以上。
6、載重
發動機大修後車輛如滿載運行，會加大發動機的負荷。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
發動機經過大修之後，如維修技術條件過關，那發動機性能是可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不可避免的。如按以上幾點保養好，那使用10年左右是沒有問題的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）
㈢ 發動機進水修好後可以用多久
發動機進水修好後一般用4-5年沒有問題。詳細介紹如下：1、受損程度較輕時：發動機修好後的壽命與發動機受損程度有關如果是發動機只是單純只是進水發動機並沒有受損那麼只需要把發動機火花塞拆下來進行排水再把機油和防凍液更換一遍就可以對發動機本身沒有什麼影響跟正常汽車的使用壽命是一樣。2、受損程度嚴重時：如果發動機進水的同時氣缸如果也進水那就很麻煩氣缸進水會造成連桿彎曲甚至是連桿斷裂損壞缸體都有可能這種情況下不好判斷因為需要拆解發動機更換連桿甚至是更換缸體這樣維修以後發動機能不能用不確定因為這個和維修質量零件的質量都有關系所以發動機如果是進水損壞需要拆解的話如果經過認真的維修還是可以正常使用但是如果零件質量不行或者是維修人員技術不行有可能發動機就會在以後的使用中會出現問題。
㈣ 發動機大修後還可以正常使用多久
發動機大修後說明發動機已經使用到一定的年限了。
只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。
一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態，所以不用擔心。
發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉兩三個小時，一周內開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。
㈤ 發動機保多久
你好，根據不同品牌，不同的保修周期，一般是兩年八萬或十萬公里，或者四年不等，這個需要看保修手冊，
㈥ 大修過的發動機還能開多久
正常情況下抄10萬公里沒有問題，發襲動機由於太過重要和精密，雖然經過大修後還能用，但性能、穩定性無法還原，至於能用多久這個視後續養護和大修部件的情況而定。大修後發動機的使用壽命沒有固定范圍，它與車主日常的使用習慣和維護有著密不可分的關系。發動機大修時，車主必須合理選擇，因為發動機大修已更換為新配件，嚴重損壞或磨損的零件成本較高。發動機大修後，它們需要及時運行以避免異常磨損。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，這也是不可爭論的事實。但要是保養得好的話，開上個10萬公里是沒有什麼問題的。