電務維修機的任務有什麼功能

『壹』 飛機機務人員的主要職責是什麼

飛機機務人員的主要職責為保障航空機務系統飛行安全，機械原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在80%以上。

航空機務人員分為機務外勤和機務內勤：

1、機務外勤。機務外勤指的是機務維修人員。其主要工作為在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。

2、機務內勤。內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。

(1)電務維修機的任務有什麼功能擴展閱讀：

《航班正常管理規定》第二十九條發生航班出港延誤或者取消後，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務：

(一)由於機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

(二)由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內航班在經停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經停旅客提供餐食或者住宿服務。

(四)國內航班發生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。

『貳』 機修崗位職責

機修崗位職責

在日新月異的現代社會中，崗位職責的使用頻率逐漸增多，制定崗位職責有利於提高工作效率和工作質量。到底應如何制定崗位職責呢？以下是我幫大家整理的機修崗位職責，僅供參考，大家一起來看看吧。

機修崗位職責1

1、全面負責機修車間現場管理和監督工作，規范修理工藝流程，制定修理操作規范；

2、向車間員工和服務接待人員提供技術指導和支持，參與疑難故障的診斷與處理；

3、嚴格把控維修質量，准確預估工期，全程跟蹤、專業質檢、按時交車；

4、負責機修車間成本的核算與控制，提高勞動效率；

5、負責維修設備及工具的監管，監督其使用的規范性，提高設備利用率；

6、貫徹執行5S現場管理標准，負責維修車間的安全生產監督與防範工作；

7、進行部門技術培訓與績效考核。

8、積極配合業務部門處理好重大客戶抱怨、投訴，及時安排維修人員解決問題；

9、掌握車間員工動態，做好班組團隊建設；

10、溝通協調與業務部、配件部等部門間的關系。

機修崗位職責2

一、崗位名稱：維修工

二、直接上級：調 度

三、本職工作：負責所有車輛的維修與保養，保證車輛的正常運行。

四、崗位職責：

1、 遵守國家法律法規及公司的各項規章制度。

2、 樹立「安全第一，質量第一」的維修原則。

3、 嚴格按照操作規程進行維修作業，杜絕違章事故發生。

4、 修理現場應保持環境清潔，零件擺放有序。

5、 遵守安全管理制度，禁止野蠻操作。

6、 遵守質量管理規定，2質量關，認真做好車輛進廠檢驗關，維修

過程檢驗關，出廠檢驗關的三關程序。

7、 嚴格控制維修時間，保證維修及時性。

8、 按要求參加公司組織的各項會議及培訓。

9、 服從上級指揮，聽從領導安排。

五、主要權利：

1、對本職工作意見的建議權

2、有拒絕違章指揮權

3、有越級申訴權

機修崗位職責3

①負責巡檢、抽檢工作。

②准確填寫巡檢、抽檢紀錄。

③整理成品確定入庫產品的准確數量並標識清楚。

④負責監督作業員的產品質量、拒收不合格產品。

⑥提出改善產品質量的方案、措施。

試模負責人

機修崗位職責4

①按照用料計劃，准確、及時供料生產機台。

②必須做到不錯、不斷。

③對需提前烘乾的材料，必須准備。

④負責換色機台的清洗。

⑤對無機邊回收的二次料，予以回收並分類。

⑥監督工藝員、生產人員、控制無法破碎的料巴。

⑦替換機台作業員用餐。

工程部主任

機修崗位職責5

1、組織車間早例會，回顧前一天工作進展情況及夜間故障處理情況，布置當天工作任務，對當天重點工作進行技術交底;負責制定當天維修任務的具體目標和具體方法，並分解落實。

2、合理安排維修工作，確保車間維修成本和維修效率最優化;負責本車間人力資源調度，按許可權批准員工加班加點和各種休假。

3、組織節能挖潛、降低維修成本的措施制定和實施，消耗材料的領用管控、計劃、驗收。

4、對前一天的作業記錄進行檢查，根據定額評估員工工作效率和工作質量;對前一天的故障記錄進行分析回顧，並適時組織異常問題解決和處理。

5、焦點課題分項工作的執行情況，疑難問題組織解決、協調。

6、現場檢查。所負責項目的進度、質量、安全等工作的現場檢查;維修現場的現場檢查;重點區域和設備的實際運行情況的現場檢查;抽查車間員工的實際工作狀態和現場實際問題處理的組織與協調;承包商管理。

7、根據工作任務的變化合理調配車間人員職責分工，並對下屬工作進行績效考核。

8、機械類備件的采購計劃填報，組織備件到貨質量驗收，特殊備件的國產化實施。

9、做好車間員工崗位的技能培訓的規劃並計劃開展，對員工的傳、幫、帶進行評估，提高員工綜合技能和工作效率。

機修崗位職責6

一、履行部門職責，負責機修車間管理工作。

二、重點負責以下工作：

1、嚴格執行體系標准，確保安全、質量、環保體系運行；

2、負責部門後備人才及業務骨乾的培養；

3、制定部門工作計劃並組織實施；

4、與相關外部門的協調工作；

5、不斷健全並完善各種管理規章制度，接受公司范圍內相關部門的職能管理和考核；

6、負責貫徹執行法律、法規要求和公司方針、政策以及各項規章制度；

7、負責組織制定車間的目標和規劃，並分解落實；

8、組織實施設備維護作業，確保生產計劃的完成；

9、負責組織制定車間內部培訓計劃，並組織實施；

10、負責車間大修計劃的擬定、實施與落實，保質、保量、按時完成大修任務；

11、組織節能挖潛、降低維修成本的措施制定和實施；

12、合理調配部門人員職責分工，並對下屬工作進行績效考核；

13、組織事故原因分析調查，制定糾正和預防措施；

14、按時完成公司安排的臨時性任務。

機修崗位職責7

1、 按派工單項目或用戶現場要求進行維修作業，不得漏項；

2、 嚴格執行汽車維護工藝規范和修理技術標准進行維修作業；

3、 修理過程中嚴格執行自檢、互檢和專職檢驗為內容的「三檢制」進行；

4、 在就車維修作業時，如發現安全關鍵部位存在隱患或故障，應及時向客戶說明，不得擅自處理；

5、 嚴格按照各工位工序安全操作規程進行作業，杜絕事故發生；

6、 節約用料，隨用隨領；

7、 管理好修理現場，做到零部件按規定擺放整齊有序，現場環境衛生清潔；

8、 盡量滿足用戶提出的工期要求，必要時安排加班加點；

9、 完成好交辦的各項臨時性工作；

10、 文明施工，客戶至上，嚴格執行維修紀律，自覺做好現場收尾工作，保持公共場所的環境，注意「工完場清，物盡其用」節約用料，避免浪費；

11、 努力學習，刻苦鑽研，不斷總結維修經驗，努力提高自身思想素質和業務技術水平；

12、 發揚主人翁精神，開動腦筋，積極提出合理化建議，為公司多做貢獻； 搞好團結，加強合作，積極配合、完成其他工作；

汽車維修工崗位職責一般有如下幾點：

1、按照公司的各項安全規章制度和本崗位安全技術操作規程，嚴守勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全生產負直接責任

2、上崗進行操作時必須按規定穿戴勞保用品，正確使用防護器具

3、確保被修車輛的維修項目達到技術要求，按時完成工作

4、修理過程中嚴格執行自檢、互檢和專職檢驗為內容的「三檢制「進行

5、做好設備的日常維修保養工作，保持工具、工具車、工作台和工作場地的干凈、整潔

6、積極參加各種安全活動，崗位技術練兵，提高安全意識和技能

7、完成好上級交辦的各項臨時性工作

1、嚴格遵守各項安全規章制度和本崗位安全技術操作規程，嚴守勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全生產負直接責任。

2、上崗必須按規定穿戴勞保用品，正確使用防護器具。

3、堅守工作崗位。做到班組、崗位、現場符合「三標」要求。

4、掌握消防、安全用電知識，熟識機具設備安全技術性能，做到「四懂三會」文明生產。

5、妥善保管正確使用維修設備，及時維修保養，排除機械故障，防止人身傷害。

6、積極參加各種安全活動，崗位技術練兵，提高安全意識和技能。

7、有權拒絕違章作業的指令，對他人違章作業加以勸阻和制止。

機修崗位職責8

①負責場地規劃，制定合理的成品流程。

②核定貨物的入庫憑證，清點入庫貨物與運貨人員辦理交接手續。

③對入庫貨物進行數量、質量和包裝驗收、發現問題做出事故記錄並呈報生產主任處理。

④對存儲貨物進行保存，維護管理，登記保管紀錄，卡和貨物的編號。

⑤定期盤點，清倉查庫，提供准確的庫存數量，供計調人員編排生產計劃。

⑥根據出庫指定組織出貨，對出庫貨物進行復核，簽發出庫單，並指導搬運裝卸要求。

⑦負責安全做好防火、防盜工作。

材料倉負責人

機修崗位職責9

1、堅守工作崗位，遵守勞動紀律。

2、嚴格執行《煤礦安全規程》、機修工操作規程以及有關的規章制度，嚴禁違章作業。

3、熟悉所維修車輛的構造、性能、維修方法和質量標准。提高分析、判斷和處理故障的能力。

4、負責車輛日常維護、檢修工作。按時完成定期計劃檢修任務。

5、加強巡迴檢查，督促檢查司機按操作規程操作，發現違章及時制止。

6、負責和參加所管轄范圍內的車輛質量標准化工作和檢查工作。

7、杜絕下井車輛失爆，負責搞好本范圍內的.車輛點檢工作。

8、搞好節約和修舊利廢工作，降低材料配件消耗。

9、按照標准化的要求認真填寫各種記錄。

機修崗位職責10

崗位職責：

1、主要負責濾芯車間生產管理工作;

2、按要求保質保量,完成生產任務;

3、根據車間相關要求,監督及核准各崗位工作記錄,生產首件記錄,設備保養記錄表等文件;

4、負責車間產能效率提升,6s整理;

6、負責車間人員培訓,設備的一級維護保養工作及物料管理等工作。

任職要求：

1、有一定一線生產管理工作經驗;

2、能合理調整人員配置,保質保量完成生產計劃;

3、動手能力強,有一定的機械設備維保和操作能力,熟悉凈水濾芯生產工藝;

4、溝通能力、責任心強,服從領導的工作安排,能適應公司加班安排。

機修崗位職責11

①負責所有生產設備和輔助設備的正常使用，包括日常和緊急設備維護，預防性維護

②及時更新預防性維護工作計劃及設備保養計劃。

③負責項目維修預算。

④負責部門日常工作。

⑤負責考核維修人員。

成品倉負責人

機修崗位職責12

職責描述：

1、負責制葯設備(洗烘灌聯動線、旋蓋機、貼標機等)及附屬設備的日常維修、維護保養;

2、負責設備相關配件采購、加工、調試;

3、負責空調、冷庫等設備設施的日常維護保養;

4、負責廠房設施、儀器儀表(水、電、氣設備)的日常維修。

任職要求：

1、2年以上制葯機械設備維修經驗,熟悉制葯生產設備;

2、熟悉設備相關配件的材質、采購以及外部加工流程;

3、具備空調、冷庫、冷水機組等設備設施維護保養經驗者優先;

4、具備較強的思維判斷能力、能獨立解決設備故障;

5、工作踏實認真,有責任感和團隊精神。

機修崗位職責13

1、根據前台和車間主任的分配，認真、仔細的完成維修工作。

2、負責在維修過程中對客戶車輛採取有效的防護措施。

3、負責按委託書項目進行操作，在維修過程所出現的問題及時向管理層匯報。

4、對每個維修項目必須自檢，合格後轉到下個工序，不斷提高專業技術，保證維修質量。

5、耐心、周到、熱情的解答客戶相關疑問，提高服務質量。

6、仔細、妥善地使用和保管工具設備及資料。

7、負責維修後的整理工作，做到油、水、物「三不落地」，保持車間整潔、有序及開展6S的具體實施。

8、完成部門負責人交辦的相關工作。

機修崗位職責14

1、負責本車間的使用設備，閑置設備的維修及保養工作。

2、做好使用設備的保養，確保油鬥內油量充足，清除泵網積垢，協助生產部監督車工的保養情況。

3、對閑置的設備加蓋防塵罩、並掛閑置牌，檢修後用罩子罩好，並掛上簽有檢修人姓名的掛牌。

4、保持車間內使用設備排列整齊，每周檢查排列一次。

5、對於需要修理的設備必須及時修理，對於修理中產生的垃圾，不能隨地亂丟，以防污損產品。

6、機修車間設備應保持整潔，工具配件等不能隨意亂放，應排列整齊。

7、機修組長全面負責機修組的維修，保養及設備排列工作。

機修崗位職責15

1.切實執行領導的工作指令，認真貫徹落實崗位責任制和運行規程，確保所管轄的生產設備正常運行。

2.制定並負責實施管理范圍內設備的維修保養計劃，保證這些計劃按照預定的規范和要求按時按質完成。

3.執行崗位監督檢查，按時檢查所轄范圍內設備的運行狀況、衛生情況，杜絕違規操作，確保人員、設備安全。

4.編寫機台安全操作指引並對操機新員工進行安全操作培訓。

5.及時、快速處理產線設備異常，確保生產順利進行。

6.從提高效率建議並實施。

7.完成上級交辦的其他事項。

機修崗位職責四

崗位職責：

1、負責設備日常維護；

2、負責對設備、設施進行安全檢查；

3、進行綜合維修的日常工作；

任職資格：

1、初中以上文化程度，年齡20-40周歲；

2、相關工作經驗2年以上；

3，懂基本電焊。

4、具有一般水暖維修經驗。

5、具備良好的個人素養及職業道德。

機修崗位職責五

任職資格：

1、22歲以上，中專及以上學歷；

2、機械等相關專業，了解電工相關知識，有電工職稱者優先考慮，受過機器維護、電工等方面的培訓；

3、具有一年以上機械維修和管理經驗，同時具備物流經驗者優先；

4、熟悉機械設備的構造、功能、性能和技術要求以及各零部件的性能參數和介面要求；

5、熟悉維護和保養基本程序，有較強的獨立解決機械故障的能力；

6、責任心強，具有奉獻精神，良好的團隊精神， 良好的溝通表達能力。

崗位職責：

1、按照公司安全規范及操作指引進行日常機器維護；

2、定期、不定期對相關機器設備進行檢修，做好相應的保養記錄以及設備效驗；

3、及時發現並制止營養顧問的不安全操作行為，傳授員工正確的操作知及保養常識；

4、負責辦事處門店相關設備、工具、備件的規范管理，及時補充相關物件；

5、負責跟進貨物到達指定區域後的清點、派送工作；

6、協助促銷主管/經理處理和跟進一些諸如換櫃或退場事宜。

機修崗位職責六

崗位職責：

1.負責生產設備、生活設施的維修、保養。

2.負責動力設備的維修、保養。

3.負責粗精刻機刀具、粉碎機刀具、鋸片、鏈條鋸片的刃磨。

任職要求：

1 年齡24歲至45歲，初中以上學歷；

2 持有電工證，從事過設備維修工作二年以上；

3 具有弱電、高、低壓控制，微電子方面的實際操作經驗；

4 曾從事過PLC、CNC設備、注塑設備維修相關工作經驗的優先。

機修崗位職責七

崗位職責：

1.負責車間設備調機,設備保養,維護。

2.負責刀治具的管理。

3.負責協助樣品設備調試。

任職要求：

1.中專以上學歷。

2.具有線纜加工工作經驗一年以上。

3.對線束加工設備熟悉，能獨立完成設備安裝調試。

4.工作認真負責,能吃苦耐勞,工作敬業,有團隊協作精神。

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『叄』 飛機機務人員的主要職責是什麼

給你最專業的民航機務人員主要工作職責！！！呵呵，要認真看哦！！！ 飛機維修工作的分類

飛機的維修部門是民航正常運作的重要保障單位，負責保持飛機處於適航和「完好」狀態並保證航空器能夠安全運行。「適航」意味著航空器符合民航當局的有關適航的標准和規定；「完好」表示航空器保持美觀和舒適的內外形象和裝修。

一般而言，飛機的維修部門分為兩級：
一級是維修基地：進行內廠維修。維修基地是一個維修工廠，它具備大型維修工具和機器以及維修廠房，負責飛機的定期維修、大修，拆換大型部件和改裝。
二級是航線維修也稱為外場維修，飛機一般不進入車間，航線上對運行的飛機進行維護保養和修理，這類航線維護包括航行前、航行後和過站維護。

小型航空公司可以沒有自己的維修基地，把高級的定檢和修理工作委託給專門的維修公司或大航空公司維修基地完成。

下面按對飛機的維修工作進行具體分類介紹：

航線維修（維護）：也稱為低級維修；包括：
航行前維護：每天執行飛行任務前的維護工作；

過站（短停）維護：每次執行完一個飛行任務後，並准備再次投入下一個飛行任務前，在機場短暫停留期間進行的維護工作；

過站維護主要是檢查飛機外觀和飛機的技術狀態，調節有關參數，排除故障，添加各類工作介質（如潤滑油、輪胎充氣等），在符合安全標準的前提下，適當保留無法排除並對安全不夠成影響的故障，確保飛機執行下一個飛行任務。

航行後維護：也叫過夜檢查，每天執行完飛行任務後的維護工作，一般在飛機所在基地完成，排除空、地勤人員反映的運行故障、徹底排除每日飛行任務中按相關安全標準保留的故障項目，並做飛機內外的清潔工作。

以上各類維護定義僅針對一般情況，依據具體飛行任務安排在各航空公司都有自己的相關規定，如飛機在基地停留超過一定時間就必須進行航行後維護，而不論當天飛行任務是否全部完成；飛機飛回基地作短暫停留期間也可能要按航行後維護標准執行維護工作。

定期維修（維護）：也稱為高級維修；

飛機、發動機和機載設備在經過一段時間的飛行（飛行周期）後，可能發生磨損、松動、腐蝕等現象，飛機各系統使用的工作介質，如液壓油、滑油等也可能變質和短缺，需要進行更換或添加，所以經過一段時間的飛行後，就必須進行相關的檢查和修理，並對飛機各系統進行檢查和測試，發現和排除存在的故障和缺陷，使飛機恢復到原有的可靠性，來完成下一個飛行周期的任務。

目前，這種飛行周期的劃分有兩種方法

前蘇聯飛機的定檢周期：一般按每50小時、100小時、200小時、1000小時、2000小時...來劃分的，國產飛機、發動機和機載設備一般也是按此方法劃分定檢周期

歐美飛機的定檢周期：一般按飛行小時或起落架次分為A、B、C、D檢等級別。
一般來說4A=B，4B=C，8C=D。各類檢查的飛行間隔時間主要因機型而定。
定檢時飛機停場，按規定檢查或更換一些部件，
D檢，又叫大修、翻修；是飛機長期運行後的全面檢修，必須在維修基地的車間內進行，飛機停場時間在10天以上。D檢是最高級別的撿修，對飛機的各個系統進行全面檢查和裝修。由於D檢間隔一般超過1萬飛行小時，很多飛機會在D檢中進行改裝或更換結構和大部件。理論上，經過D檢的飛機將完全恢復到飛機原有的可靠性，飛機飛行將從「0」開始重新統計。

A檢無須專門的飛行日來作停場維修，利用每日飛行任務完成後的航行後檢查時間來進行此項工作，對於同一機型A檢的飛行間隔時間也不一定是固定的，飛機運營者、航空公司維修部門根據飛機的實際運行狀況、維修經驗的積累等進行相應調整，適當延長以減少不必要的維修費用。

在實際運作中，飛機運營者、航空公司維修部門往往取消B檢，把B檢的項目調整到A檢或C檢工作中，以減少不必要的停場維修時間

如國內波音737一般規定A檢為200小時，沒有B檢，C檢為3200小時。

特種維修（維護）：
由於某種特殊原因而進行的維修，有些理論也把這類維修歸到航線維修或定期維修

這類維修一般包括：
經過雷擊、重著陸或顛簸飛行後對某些設備、飛機結構的特定部位進行的特別檢查和修理；
受外來物撞擊、碰傷後的修理；
發現飛機某部位不正常發生腐蝕後的除銹、防腐處理
按適航部門或製造廠家的要求對飛機進行加、改裝工作
兩次D檢中加做的中檢（IL檢），或進行客艙翻新