預防維修包括哪些內容

Ⅰ 什麼叫預防維修，改善維修和事後維修

• 預防維修是為來了防止設備性自能、精度劣化或降低，按事先規定的計劃和相應的技術要求所進行的維修活動。

• 改善維修則是為了消除設備的先天性缺陷或頻發故障，對設備的局部結構或零件的設備加以改進，結合修理進行改裝以提高其可靠性和維修性的有效措施。它同時也是預防維修的一項重要工作內容。

• 事後維修又稱為故障修理，即設備發生故障或性能、精度降低到合格水平以下時所進行的非計劃性修理。

Ⅱ 設備維修管理的預防性

一、現代設備工程與企業維修工作
1．維修的目的和意義
1）設備的能力Cmk
2）現代維修學的形成
2．設備的綜合效率OEE
1）設備的六大LOSS
2）設備綜合效率的提升
3）減少故障停機時間的方法
3．設備壽命周期費用LCC
1） 設備壽命周期費用的冰山效應
2） 降低設置階段的LCC的實用經驗和表格
3） 降低使用階段的LCC的種種方法和經驗
二、預防維修體系與維修活動
1．現代設備管理的發展趨勢
1）管理信息化
2）維修的外包MOMS
3）狀態監測和預知維修CBM
4）以可靠性為中心的維修RCM
2．生產和維修的關系和發展趨勢
1) 維修技術含量增加
2）維修費用在成本的比重增加
3）合理的維修人員配置
3．預防維修體系的五大構成
1）修復性維修和預防維修
2）預防維修體系
3）設備預防維修組織
4．維修工作流程
1）維修工單的必要內容
2）傳遞路線的簡短流程
3）統計分析勢在必行!
三、故障性質與維修方式的選擇
1．選擇維修方式的目的
1) 事後維修損失大
2) 定期維修浪費大
3) 預知維修效益佳
4) 各種維修方式的合理比例安排
2.故障性質與維修方式的對應關系
1）有發展過程的隨機故障
2）無發展過程的隨機故障
3）有發展過程的規則故障
4）無發展過程的規則故障
5）課題練習：根據故障性質選擇維修方式
3．最佳維修方式的選擇
1) 可能性分析
2) 必要性分析
3）直觀判定最佳方式
4）課題練習：針對某設備拆分選擇維修方式
4．故障原因的分析工具
1） 順向分析與逆向分析
2） 故障樹分析FTA
3） 要因分析與PM分析法
5．設備維修成本
1）設備維修費用的組成
2）設備故障的潛在成本
3）維修費用的核算方式
四、預防性維修的基本內容和實施方法
1．預防性維修的目的和意義
1）預防性維修的好處
2）預防性維修TBM&CBM
2．預期維修計劃的實施
1）預期維修時間的確定
2）預期維修計劃的案例
3）維修窗口MW
4）維修計劃的協調與實施
五、設備的狀態監測
1．狀態監測的發展
1）由五感到計算機的飛躍
2）簡易診斷與精密診斷
2．幾種典型零件的狀態監測
1）緊固件的監測
2）焊接件的監測
3）齒輪及渦輪的監測
4）皮帶傳動的監測
5）鏈條的監測
6）聯軸節的監測
7) 滑動軸承的監測
8）滾動軸承的監測
9）電機的監測
10）鋼絲繩的監測
3. 現代狀態檢測技術
1）旋轉機械的振動分析技術
2）測定準確的油液分析技術
3）用途廣泛的紅外熱像儀（觀看錄像）
4）機電一體的電機檢查技術
5）聽力提升的超聲檢查技術
6）狀態監測技術實施中的問題
六、預知維修的實施
1． 設備維修的評價
1） 賴性指標MTBF
2） 維修性指標MTTR
3） 計算練習
2．預知維修的工作程序
1） 選擇受控設備
2） 確定監測等級
3） 建立預知維修系統
4） 制訂監測標准
5） 監測與診斷實施
6） 工作績效的考核
3．預知維修的導入策略
學員討論實施步驟
七、設備維護前瞻性預測FMEA
1．認識FMEA
1） FMEA含義
2） FMEA是防範風險的分析方法
3） FMEA是預防風險的工具
4） FMEA的應用范圍
2．FMEA分析的程序和步驟
1） FMEA分析的七個步驟
2） 潛在失效原因查找--要因分析法
3） FMEA分析表
3.風險評價和計分標准
1） 分析優先指數RPN
2） 分析優先指數的應用
3） 風險計分標准
4） 風險分析實例
5） 美國三大汽車廠的FMEA應用
4.設備FMEA的分析
1） EFMEA要分析什麼？
2） EFMEA幫你找到設備故障及潛在後果
5.EFMEA的實施過程
1） EFMED的分析步驟
2） S-O-D的判定基準（ford）
3） 糾正預防措施
4） 應用實例：精密鏜床加工
5） 課題練習：應用FMEA防範風險
八、以可靠性為中心的維修RCM
1．設備的可靠性分析
1）什麼是RCM
2）RCM的產生和發展-維修新觀念
3）RCM分析的輸出
4）RCM的用途及經濟效益
2．RCM的原理和分析過程
1） RCM的基本觀點
2） RCM分析中的7個基本問題
3） RCM的分析過程

Ⅲ 系統設備設施維護保養和檢修的功能有哪些

設備維修可分為計劃性預防維修，從保證設備安全運行角度來說，更應強調預防性維修。計劃性維修是根據設備磨損規律和設備故障規律，制定設備的維修保養和維修方式。根據維修的作用不同，維修方式可分為保養、針對性修理、計劃修理、項目修理、改造維修等，選擇確定維修方式的依據主要是設備及其零部件的磨損程度、性能、精度劣化以及故障發生的可能性
設備維護保養的主要內容有以下四項：

1、清潔

設備內外整潔，各滑動面、絲杠、齒條、齒輪箱、油孔等處無油污，各部位不漏油、不漏氣，設備周圍的切屑、雜物、臟物要清掃干凈；

2、整齊

工具、附件、工件產品要放置整齊，管道、線路要有條理；

3、潤滑良好

按時加油或換油，不斷油，無干摩現象，油壓正常，油標明亮，油路暢通，油質符合要求，油槍、油杯、油氈清潔；

4、安全

遵守安全操作規程，不超負荷使用設備，設備的安全防護裝置齊全可靠，及時消除不安全因素。

做好設備維護保養的方法：

1、加強設備的日常保養工作，防止誤保、漏保

保養工作須強制執行並應與企業的獎、罰制度掛鉤，獎優罰劣，調動施工人員的積極性。切實搞好保養工作。保養工作應從源頭抓起，防止以修代養。

2、加強設備的日常巡檢工作

應安排專人進行設備點巡檢，通過智能手持終端詳細記錄設備運行情況，包括設備日常運行情況、運行時間、保養次數等，以便分析、判斷設備可能出現的故障，及時准確地消除故障隱患。

3、應加強對設備的管理和監控

設備管理人員應掌握情況，了解設備性能，根據設備性能的優劣和企業資源分配情況做出科學合理的維修計劃，並對維修活動，采購活動進行管理和監控，避免不必要的資金浪費。

4、建立健全機械設備維修、保養制度

強調設備管理的作用，完善數據統計系統。對機械設備進、出情況，設備運行情況，性能指標及維修和保養情況均應詳細登錄在案，做到一機一冊，有據可查。

Ⅳ 車輛的檢修制度包括哪些內容

國際上通行兩種檢修制度：

一種是計劃預防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規律，然後確定其使用期限，再在此基礎上確定合理的檢修循環結構和檢修周期，使車輛零部件在運用中產生的損傷尚未達到極限時，就能加以修復。

一種是按車輛技術狀態修理的制度。即在設備工作壽命期內，將運行設備按照規定的狀態值來監察其運行參數，只要設備運行參數在規定的狀態限界值以內時，就一律不檢修。當運行參數超出規定的狀態限界值時，就按照規定工藝進行檢修，使其恢復到規定的狀態值後繼續使用。

設備達到有效使用壽命期，則予以更新。這種修理制度在保證設備安全前提下，充分發揮運輸設備的內在潛力，力圖將檢修工作量減小到最低限度。這就是先進的狀態修，也是中國鐵路車輛將逐步實施的檢修制度。

中國鐵路實行的車輛計劃預防修理制度，按修理內容分為定期檢修和日常維修兩類。

所謂定期檢修，是指對運用中的車輛，每隔一定時間，進行一次具有一定內容的檢修工作。定期檢修能有計劃地使車輛恢復運用功能，保持良好的技術狀態，並保證在到達下一個定期檢修以前，不出現重大故障。客車定期檢修修程為廠修、段修和輔修三種。貨車定期檢修修程為廠修、段修、輔修、軸檢四種。 車輛日常維修的任務是保證車輛在運用中有良好的技術狀態，防止事故發生，確保行車安全。我國鐵路貨車的特點是數量多、車型雜，一般不固定配屬給基層，所以流動性大，運用條件參差不齊。

如不及時對貨車進行檢查維修，必將危及行車安全。貨車日常維修的內容包括技術檢查和故障修理兩個方面。技術檢查是對貨車的技術狀態進行檢查，發現故障應及時進行摘車修理或不摘車修理。不摘車修理（圖3.4_01車輛檢修）是利用車輛停站時間，在不影響解體作業或正點發車的情況下，在列車到發線，調車線或貨物線上進行修復作業。

對一些較大的一時難以修復的故障，必須把故障車輛從列車中摘下，送到專用臨修線或站修所修理，稱為摘車修理。貨車的日常維修由列檢所和站修所等單位承擔。列檢所的基本任務是對到達、始發和中轉列車中的車輛進行技術檢查和修理，同時還負責扣修定檢到期的車輛。站修所設在有列檢所的車站上，它的任務是對貨車進行摘車修理、軸檢和輔修。

客車日常維修的內容包括車底在到達終點站或在始發站出發前，在整備庫內進行的技術檢查、日常保養和清掃整備作業。旅客列車在沿途由旅客列檢所負責進行技術檢查和不摘車修理。此外在旅客列車上還設有車輛乘務員，隨車進行途中的技術保養工作。客車的日常維修工作集中在旅客列車編成站、更換機車的客運站上進行。由客車技術整備所、旅客列車檢修所和車輛檢車包乘組共同承擔。

在車輛檢修中有一個車輛檢修限度，它是一種極為重要的車輛檢修標准，指車輛檢修時，對車輛零部件允許存在的損傷程度。在日常維修中用檢修限度來判斷零件能否繼續使用，在定期檢修中用檢修限度來判斷零件是否需要修理及檢修後質量是否合格。

檢修限度標准絕大部分是以尺寸數值來表示，因車輛零部件的損傷程度，如磨損、腐蝕、裂紋、剝離、擦傷、變形、縫隙和游間等，均可以通過尺寸的變化來表示。車輛檢修限度按使用場合不同分為運用限度和中間限度。運用限度也叫列檢限度或最大限度，是指車輛零件的損傷程度已達到了極限損傷，超過了規定尺寸，必須進行修理更換。中間限度是指車輛進行各種定期檢修時，應控制的檢修限度。

確定一個檢修限度，必須對工作條件、損傷規律等進行系統的調查和分析研究，並結合長期的實踐經驗以及經濟上的合理性與技術上的先進性等，綜合分析比較後確定。

Ⅳ 維修都包括什麼

一般來說汽車檢測和維修是聯系在一塊的。單是汽車的維修主要是汽車電器部分，發動機部分，離合器部分，變速器部分，液壓制動部分，外在的還有輪胎什麼的。

Ⅵ 數控系統預防性維護工作的主要內容是什麼

預防性維護工作的主要內容，數控系統的維護保養的具體內容，在隨機的使用和維修手冊中通常都做了規定，現就共同性的問題作如下介紹：
(1)嚴格遵守操作規程數控系統編程、操作和維修人員必須經過專門的技術培訓，熟悉所用數控機床的機械、數控系統、強電設備、液壓、氣源等部分及使用環境、加工條件等；能按機床和系統使用說明書的要求正確、合理地使用。應盡量避免因操作不當引起的故障。通常，首次使用數控機床或由不熟練工人來操作，在使用的第一年內，有1／3以上的系統故障是由於操作不當引起的。
應按操作規程要求進行日常維護工作。有些地方需要天天清理，有些部位需要定時加油和定期更換。
(2)對紙帶閱讀機或磁碟閱讀機的定期維護紙帶閱讀機或磁碟閱讀機是數控系統輸入的重要裝置。數控系統參數、用戶宏程序和零件程序都要通過它輸入到CNC內部。紙帶閱讀機讀帶部分有污物會使讀入的紙帶信息出現錯誤。所以操作者每天應對閱讀頭、紙帶壓板、紙帶通道表面進行檢查、用紗布蘸酒精擦凈污物。對紙帶閱讀機的運動部分，如主動輪滾軸、導向滾軸、壓緊滾軸等每周應定時清理，對導向滾軸、張緊臂滾軸等每半年一次加註潤滑油。對於磁碟閱讀機中磁碟驅動器內的磁頭應用專用清洗盤定期進行清洗。
(3)防止數控裝置過熱定期清理數控裝置的散熱通風系統。應經常檢查數控裝置上各冷卻風扇工作是否正常。應視車間環境狀況，每半年或一個季度檢查清掃一次，具體方法如下：
a)擰下螺釘，拆下空氣過濾器；
b)在輕輕振動過濾器的同時，用壓縮空氣由里向外吹掉空氣過濾器內的灰塵；
c)過濾器太臟時，可用中性清潔劑(清潔劑和水的配比為5：95沖洗(但不可揉擦)，然後置於陰涼處晾乾即可。
因環境溫度過高，造成數控裝置內溫度達到55℃以上時，應及時加裝空調裝置。這在我國南方常會發生這種情況，安裝空調裝置之後，數控系統的可靠性有比較明顯的提高。
(4)經常監控數控系統的電網電壓通常，數控系統允許的電網電壓范圍在額定值的85％～110％，如果超出范圍，輕則使數控系統不能穩定工作，重則會造成重要電子部件損壞。因此，要經常注意電網電壓的波動。對於電網質量比較惡劣的地區，應及時配置數控系統專用的交流穩壓電源裝置，這將使故障率有明顯的降低。

Ⅶ 預防性維修的七個步驟

傳統維修=事故性維修

預防性維修=預防性保養+預防性修理

如果問大家，究竟是事後維修好還是預防維修好？可能大多數人認為預防維修好。那麼，與事後維修比較，到底預防維修好在哪裡，似乎很少有人認真去思考。

1、可以減少和避免非計劃停機。

2、可以減少設備的連鎖損壞，延長設備壽命。

3、可以降低維修成本。

4、可以降低安全事故風險。

5、可以避免和降低批量的質量缺陷或者報廢。

6、可以使得工作更主動，更有計劃性和預見性。

7、有利於節能降耗。

設備的巡檢工作千頭萬緒，如果眉毛鬍子一把抓，難免不得要領。計劃巡檢的目的，就是根據巡檢作業的輕重緩急，制定不同周期的巡檢計劃和保養計劃。計劃工作安排的越合理，越有前瞻性，設備管理工作就越有效率，設備維保越有條不紊。

主動進行設備巡檢，推動專業巡檢和科技巡檢，為設備科學把脈。

設備巡檢工作是計劃管理的基礎，巡檢工作做的好，設備的計劃管理才有的放矢。巡檢就是定期定位對設備進行檢查，從而發現問題，在實踐中原則上每班必須按照巡檢項檢查一次，並做好巡檢的記錄。在操作上要注重：看、聞、聽、摸、查。具體如下：

看：設備有無物料或潤滑油泄漏點；各種儀表指示是否正常；操作員有無違規操作；有無跑冒滴漏；配電節點有無變色；

聞：聞設備本體及周邊、驅動等部位有無異常的氣味；

聽：設備有無異響，設備有無漏氣的聲音；

摸：通過身體部位手等的接觸，檢查設備有無溫度、振動等異常；

查：檢查設備故障的原因並進行有效的排除故障。

事後控制不如事中控制，事中控制不如事前控制的道理非常淺顯，但很多企業卻沒有注意到這點，巡檢走馬觀花，名存實亡，走形式主義的老路。然而，部分預防性維修做得好的企業，不但高度重視設備的巡檢，實行專業巡檢，隨著互聯網的發展，將設備管理軟體（易匠維保管理雲平台）和預防性維修的理念高度融合，讓巡檢工作如虎添翼，並在設備管理工作中取得了巨大的成功。

Ⅷ 什麼是維修預防，有什麼目的

維修預防是設備在設計製造階段就認真改進其可靠性和維修性，從設計、製造內上提高質量，從根本上防止故容障和事故的發生，又稱為無維修設計。
使用這類設備，其維修概率趨近於零。採用維修預防，設備可靠性特別高，但費用也特別高。目前，主要用在設備的關鍵部位、關鍵設備和重要控制設備上。
人們在設備的維修工作中發現，雖然設備的維護、保養、修理工作進行得好壞對設備的故障率和有效利用率有很大影響，但是設備本身的質量如何對設備的使用和修理往往有著決定性的作用。設備的先天不足常常是使修理工作難以進行的主要方面。因此，於1960年出現了維修預防的設想。這是指在設備的設計、製造階段就考慮維修問題，提高設備的可靠性和易修性，以便在以後的使用中，最大可能地減少或不發生設備故障，一旦故障發生，也能使維修工作順利地進行。維修預防是設備維修體制方面的一個重大突破。
維修預防的目的：
維修預防的目的是使設備在設計時，就賦予其高可靠性和高維修性，最大可能地減少使用中的維修，其最高目標可達到無維修設計。日本在60年代到70年代是經濟大發展的10年，家用設備生產發展很快。為了使自己的產品在競爭中立於不敗之地，他們的很多產品已實現無維修設計。

Ⅸ 設備預防性維修管理的預防性維修的基本內容和實施方法

1．預防性維修的目的和意義
1）預防性維修的好處
2）預防性維修TBM&CBM
2．預期維修計劃的實施
1）預期維修時間的確定
2）預期維修計劃的案例
3）維修窗口MW
4）維修計劃的協調與實施

Ⅹ 設備維修制度的內容包括哪些方面

按我理解,設備維修制度的內容包括:
(1)計劃預修制.這是按預防為主的原則,以時間為專標量,根據設備結構屬、性能、工藝等特點,有計劃地進行設備維護、檢查和維修,並以維修為主的設備維修制度.
(2)計劃保修制.這是在總結計劃預修制的基礎上建立的一種專群結合、預防為主、防修結合的設備維修制度.
(3)預防維修制.這是在設備綜合工程學理論指導下,建立的設備維修制度.
(4)其他維修制度.主要包括:
生產維修即事後維修與預防維修相結合的維修方式.
改善維修即結合設備維修進行的設備改裝或改造.
預知維修即在設備監測技術的基礎上產生的、針對性很強的維修方式.
維修預防即在進行設備設計、制這或選擇階段就考慮設備的無故障原則和無維修原則以提高設備的可靠性和維修性.