收售二手車摩托維修怎麼樣

㈠ 維修摩托現在成冷門了，干這個會有前途嗎

兄弟，目前的行業狀況：摩托車維修人員是越來越少了，基本很少看到年輕的師傅了，50後的基本退休，60後的馬上退休，70後的正在服役，80後的開始從事，90後的不感興趣，即使從事，還沒開始真正賣力。基本上這樣的情況。
國人的思想：維修事業稍有起色，很多人就開始整車銷售，配件批零，甚至涉足電動車和汽車。從技術工人一下過渡到個體老闆，心思也就不在維修技術的鑽研上了，而是轉移到研究人的心理如何賺錢了。這樣，就出現了維修工人越來越少，摩托車銷售店出現用人荒，市場上的維修出現了過了三包的車就成了孤兒車，賣新車的說沒時間，人手不夠，修車的說不是在我這里買的，要麼不給修，要麼漫天要價。
首先，摩托車維修這一行業，政府不重視，廠家不給力，從業人員基本來自社會各行各業，有的是自行研究，邊干邊學；有的是跟師傅學過一些時日，總之，都沒有經過正規的崗前培訓，在剛培訓。除了在實踐中摸索，從書本上學習，網路上借鑒，很難跟上各大廠家日新月異的車型變化或更新。從而，導致了這群人，收入不高，甚至導致部分人關門。還有一部分人，通過學習總結，走上了整車或者配件的道路，告別了三伏天在油泥和汗水裡洗桑拿的日子。可以說，僅靠愛好，直接把一些人的夢想抹殺在搖籃里。
面對國際和國內大環境對摩托車行業的不利影響，有些地區的摩托車要麼被禁止，要麼飽和，要麼被電動車和家庭汽車代替。小廠子在垂死掙扎，大廠家天天搞促銷，新車的價格不高，二手車的價格也不低，一些車的修與不修，是車主的雞肋，維修工處於尷尬的境地。這就是傳統的摩托車代步的時代，即將終止。
車迷俱樂部的興起，愛好者三五成群，組成一族，通過業余時間的學習，對某些車型的了解，比專業維修堪稱過猶不及。加上網路配件的供應，直逼一線摩托維修工的利益底線。大型俱樂部的崛起，進口大排量摩托車的引進，這些信息使一線維修工人望塵莫及。國內的大排量也逐漸興起，與國際接軌，所謂的售後，都是廠家直接培訓，並且適合商家結合，進多少車，走多少量，廠家出資在賓館和會議室培訓。這些禮遇，是很多普通維修工不敢想像的。
結合上面所說的，你還願意從事摩托車維修呢！這只是個人看法，可以借鑒下。

㈡ 維修摩托車行業有沒有前景

化油器結構摩托車前景一般，可以在維修化油器車的同時參考搞搞電噴摩托車的維修，目前能修電噴摩托車的維修工相對較少，目前看還是有希望的，只能修化油器結構摩托車，沒有前途，

㈢ 現在學修電動車摩托車包括收售二手及一些附加產品能不能賺到錢

現在的修理電動車、摩托車，以及收售二手的電動車、摩托車，以及經營一些相關的附加產品還能賺錢，但基本上不能賺太多的錢，這個行業早已經進入了微利狀態，做好了維持生活還是可以的，具體要結合當地情況靈活而定。

㈣ 九成新的摩托車能拿去摩托車店賣嗎，或拿去維修店能賣嗎

可以，很多摩托車銷售店或維修店都有收、售二手車的業務，只要價格合適，他們有的就可以回收、置換或代賣，具體與店家商談即可。

㈤ 回收廢舊摩托車犯法嗎

違法。

按照國家規定，報廢汽車、摩托車嚴禁私自轉讓，只能由報廢汽車回收公司回收、拆解。對達到報廢期限的摩托車，駕駛員應自覺依照程序辦理報廢回收。

根據《報廢汽車回收管理辦法》規定：

第七條 報廢汽車回收企業除應當符合有關法律、行政法規規定的設立企業的條件外，還應當具備下列條件：

(一)注冊資本不低於50萬元人民幣，依照稅法規定為一般納稅人；

(二)拆解場地面積不低於5000平方米；

(三)具備必要的拆解設備和消防設施；

(四)年回收拆解能力不低於500輛；

(五)正式從業人員不少於20人，其中專業技術人員不少於5人；

(六)沒有出售報廢汽車、報廢"五大總成"、拼裝車等違法經營行為記錄；

(七)符合國家規定的環境保護標准。

設立報廢汽車回收企業，還應當符合國家經濟貿易委員會關於報廢汽車回收行業統一規劃、合理布局的要求。

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根據《報廢汽車回收管理辦法》規定：

相關條例：

第十條 報廢汽車擁有單位或者個人應當及時向公安機關辦理機動車報廢手續。公安機關應當於受理當日，向報廢汽車擁有單位或者個人出具《機動車報廢證明》，並告知其將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。

任何單位或者個人不得要求報廢汽車擁有單位或者個人將報廢汽車交售給指定的報廢汽車回收企業。

第十一條 報廢汽車回收企業憑《機動車報廢證明》收購報廢汽車，並向報廢汽車擁有單位或者個人出具《報廢汽車回收證明》。

報廢汽車擁有單位或者個人憑《報廢汽車回收證明》，向汽車注冊登記地的公安機關辦理注銷登記。

《報廢汽車回收證明》樣式由國家經濟貿易委員會規定。任何單位和個人不得買賣或者偽造、變造《報廢汽車回收證明》。

㈥ 為什麼有人專門到農村裡收「舊摩托車」，收回去做啥

近年來，農村地區的道路基本硬化，所有村莊都鋪上了水泥路，交通很便利，許多人經常去鄉下「淘寶」。其中，有一些小販去農村買「二手摩托車」，去鄉下買舊摩托車，摩托車曾經是農村地區非常熱門的交通工具，擁有摩托車的人都非常自豪。但是收回去都做啥了?

1、回收利潤空間大

這么多小販挨家挨戶在農村買摩托車，這絕對有利可圖。第一種是在修理和翻新後作為二手車出售。小販們購買的這些舊摩托車大部分都可以使用。有些有小缺陷，但是經過修理和翻新後，它們可以作為二手摩托車出售。通常，這種摩托車只有100-300元，但經過改造後，它們可以賣到幾千元，利潤翻了幾倍。

由此可見，這些商販到農村購買二手摩托車的利潤仍然非常可觀。但是應該注意，自己在購買摩托車時是否是二手車改裝的，避免上當。

㈦ 摩托車維修店收購二手摩托車嗎

摩托車維修店收購二手摩托車

和摩托車老闆協商價格

一般可以去網上出售

㈧ 二手摩托車發動機維修過可以買嘛

最好不要買。
大修過的發動機還存在故障隱患，如故障件沒有維修徹底或拆裝過程中造成的缸體、活塞、缸套或密封件的損傷，會造成燒機油、漏油、壓力不夠等故障，大大降低發動機使用壽命，所以購買大修過發動機的車需謹慎。
BBA及以上的老二手車，除非你家家修理廠，否則不建議買。

㈨ 舊踏板摩托車壞了，還有必要修嗎要150多，還不一定能修好，賣廢品可賣200塊，

摩托車太舊了以後，各種故障都會不斷發生，而且車的價值越來越低，等到修理的費用與車的殘值差不多，甚至比車還要貴時，就沒有維修價值了，而且即使暫時修好，說不定什麼時候別的地方又會壞掉，還不如報廢或是當二手車賣掉，能賣多少賣多少，然後再買個新的，或是買個車況好點的二手車，太舊了就別修了。

㈩ 摩托車維修店的二手摩托能買嗎

別買，我的車還是同學開的修理店裡的，他們是把車上好的零部件換了，再給你裝個快要爛的上去。等你騎個一段時間就得換。他們給你換的時候還說給你便宜的價格。這樣你買二手車就會增加你的修理費。