斯巴魯維修零整比是多少

❶ 什麼是汽車整零比，整零比高說明了什麼

❷ 斯巴魯維修貴嗎

作為斯巴魯森林人車主來說一句，維修貴。主要是配件大部分都是進口的，現在可能有國產的了，但是斯巴魯因為採用水平發動機，所以比較費勁，維修費貴。

❸ 汽車零整比的大小與什麼有關最合適的值是多少

越低越好。零整比的意思就是整車與零件之間的價格差，假設整車價為10萬，零整比是1:3的話，用各種原廠零部件拼一輛車的成本就是30萬。零整比越高，維修價格就越高，而國內最高的賓士C級轎車已經達到了1:13，這就導致了維修價格高昂，小修破財，大修要命，成為典型的買得起修不起的車。

這是因為中國進入汽車時代的時日尚短，市場還不成熟，各種法規尚不完善造成的。有很多車廠和4S店的盈利思路早已從當時的賣車轉為靠修車賺錢了，而且是以換代修，任何毛病都是直接更換零件，像賓士之類的車子哪怕是小毛病小事故，修起來也是動輒上萬，讓許多消費者大呼修不起。

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零整比全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。此次發布的這些車型的零整比系數，也就是具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。

不同汽車品牌、車型之間的維修價格差異較大，尤其是在相同價格區間內，各車型間同部位、相同功能件的價格差異巨大，而配件價格的高低直接決定了維修成本的高低，即使新車價位相同，如果消費者購買了零整比系數較高的車型，就意味著後續使用過程中可能需要支付相對更高的維修費用。

❹ 汽車零整比啥意思買車要考慮零整比嗎

在汽車行業當中，大家接觸非常多的一個詞就是「汽車零整比」，通常從事汽車修理行業的老闆們都喜歡零整比更高的車輛，而消費者卻更喜歡零整比低的車輛，那麼究竟汽車零整比啥意思？

汽車零整比含義
「零整比」指的就是一輛整車所有的裝車配件的價格總和，以及該價格與整車銷售價格的比值，再乘以百分之百，最後得出的一個百分比的系數，就叫汽車零整比。
簡單來說就是一輛車在4S店買的時候售價為10萬，但是等把車買回來再全部拆散賣零件，這些零件的價格可以賣到50萬，那麼這兩個價格的比值就成為零整比，這款車的零整比達到了500%。

零整比的作用
汽車零整比最主要的作用是用來在於維護消費者的知情權，只有做到讓汽車的維修價格更透明，才能更好地保護消費者合法權益，零整比很好地為保險和維修這兩個行業的定價提供一個比較科學的一個參考的數值。

買車要考慮零整比嗎？
要，從上述的零整比介紹中我們可以知道，一般零整比越高的車的零件就越貴，這就代表著車輛後期高昂的維修成本，而我們買車是需要考慮到車輛日後的使用以及維修成本的，所以對於比較追去經濟性的用戶而言，買汽車零整比低的車更加省錢。

從2018年中國保險行業協會發布的汽車零整比調查資料中可以了解到，在篩選的100款主流車型中，零整比最高的汽車為賓士C級，零整比系數為835.29%，也就是說雖然這款車市場價只有三十多萬，但零部件卻可以賣到兩三百萬。
而在同價位車型中，寶馬3系的零整比為559.27%，這個數值遠低於賓士C級，也就是說如果你花三十萬買了賓士C級，那麼日後需要支出的成本可能遠高於寶馬3系，別花3萬就能修好的車，你可能需要花5萬，多出的2萬元買排骨吃不香嗎？

買車選零整比多少的比較合適
一般來說，普通家用車的零整比系數在200-400%之間比較合適，像本田雅閣、日產天籟、豐田凱美瑞、大眾帕薩特等車型都處於這一區間，這時不僅車輛的維修費用大部分消費者都能接受，而且修車時又能讓老闆賺取到合適的利潤，兩全其美。
當然，如果你的經濟條件比較好，並不用為車輛使用成本而考慮，那麼買車當然選擇自己喜歡的就好，畢竟「千金難買我高興」。
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❺ 斯巴魯配件貴看看2017年零整比系數最低的十款 SUV 。

斯巴魯配件貴?看看2017年零整比系數最低的十款SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 路虎發現運動零整比多少

路虎攬勝極光為405.38％。
長安福特福克斯、雪鐵龍C5、雅閣、帕薩特領馭、凱越、騏達、寶來、雪佛蘭科魯茲、一汽奔騰B50、東風本田思域、東風標致308等車型零整比在300％至400％之間；上海大眾桑塔納超過400％；悅動、朗逸、華晨中華H230、榮威550、長城騰翼C30等少數幾種車型低於300％。
豪華品牌中，賓士W204在經過一輪零部件價格下調後仍高達1172.65％、奧迪Q5達到431.22％、長安沃爾沃S40達到662.53％、寶馬320i達到655.46％。再看SUV，大眾途銳為346.42％、保時捷凱宴為371.1％、斯巴魯森林人為378.72％。
零整比在300％左右屬於正常，超過600％、700％就有問題了。

❼ 斯巴魯森林人與科雷傲保養維修哪個貴

保養科雷傲便宜提供15次免費保養，斯巴魯維修便宜，科雷傲零整比700多，斯巴魯才300多

❽ 斯巴魯可以買車損險嗎

買車險就是圖個安心，每個人情況不同，所以該不該買車損不能一概而論，我個人認為要不要買車損可以遵循下面這幾個原則：
必買：
1、小眾車、豪車
保險行業有一個術語叫做「車輛零整比」，零整比越高，維修價格就越高。賓士C級零整比達到670.76，意味著把一台賓士C級車所有零件拆開買相當於在在4S店入手同款車型6.7076輛。有的小眾車，全車值10萬元，但是所有配件值50萬元，你要是撞壞某些配件真的負擔不起。
2、新手、新車
現今城市車輛密度那麼高，新手發生事故的概率會很大，駕駛技術不好的司機很容易撞到別的車，再加上新車大家都比較愛護，出了事故肯定要修，買車損險是很有必要的。
可不買：
3、保有量大的經濟車型
比如朗逸，花冠，捷達，polo之類的A級車，走到哪都能修，配件也便宜，第二年續保車損險就可以考慮不購買。
4、車齡大的舊車
以一輛20萬的車來說，開個4、5年會貶值到8、9萬，高保費低保額，這個時候投保就不劃算了，每年兩三千的保費已經高於修車費用了。還有就是幾萬塊錢的二手車，對比一下修理廠的維修報價和車損險的保費，如果維修費很低，基本就可以放棄購買車損了。
總體來說，車損險的購買原則就是看車齡、看車型，車價高、車齡小的最好把車損買上，因為大多人還是不能承受風險；車齡高、車價低的就可以不買車損了，因為性價比太低了。