五菱之光6400水溫高怎麼維修

『壹』 五菱之光6400B3發動機水溫高問題

1 更換或清洗水箱。2 加冷卻液時，將節溫器下的暖風水管拔下，流出水後再接上。3 撤下節溫器。4 檢查或更換風扇電機，繼電器。5 檢查或更換水泵，水箱蓋。6 徹底清洗機體。7 檢查管路是否堵塞。

『貳』 五菱之光發動機高溫的原因及解決方法

你好 發動機高溫的具體原因和解決方法如下：

1、運行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A－5A間歇擺回「0」位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發動機熄火，用手觸摸散熱器和發動機，若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環中斷；若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查找冷卻系有無嚴重漏水處。

2、冷卻水在啟動後不久溫度即升高至沸騰，則多為節溫器主閥門脫落並橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大循環。因為這種故障能使冷卻系內壓力迅速升高，當內壓達到一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導通大循環水路，此時沸騰的水便沖開蓋。行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水溫正常後再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內應力增大而產生裂紋。

3、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現出冷卻水沸騰的狀態。這主要是因為汽缸墊燒壞或缸蓋、缸套出現裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。若汽缸墊或缸蓋的裂紋與潤滑油路相通，水箱中還會出現油跡。

『叄』 五菱之光麵包車夜間打開大燈水溫會升高怎麼解決

五菱之光麵包車夜間打開大燈水溫會升高，要解決電路問題。

散熱水箱表面太臟，可能是冷卻液長時間沒有更換。如果出現了水溫過高的情況，需要立即檢查，並且要立即維修。五菱之光是一輛微型麵包車，在車身尺寸方面，其車身長寬高分別是3797mm、1510mm、1820mm，軸距為2500mm。

在動力方面，五菱之光搭載1.2L76馬力L4自然吸氣發動機，匹配的是5擋手動變速箱，最大功率為56千瓦。

注意事項：

儀錶板改變——五菱之光07款與五菱之光06款兩款儀錶板造型風格不一樣，五菱之光07款的儀錶板，採用時尚T型設計，注入科技化元素，造型新穎，更顯大氣、簡潔、美觀，檯面更顯寬敞視野空間更大；中部多了鍍銀飾件、儲物盒，收放機由原來的卡帶收放機改為配有數據線的帶USB介面收放機，多種材質應用搭配更和諧;空調出風口設置更合理。

『肆』 五菱之光水溫高怎麼辦

如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後,應進行維修。
發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位後立即更換。
如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣:讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)，故障排除後,應及時補充冷卻水。
車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。

『伍』 五菱之光水溫高怎麼回事

1、檢查水箱散熱片是否堵塞、 2、把車發動著、把所有的用電設備都打開、看水溫表動不動、如果水溫表往上走、那就是負極搭鐵不好要處理一下、還有水溫感測器

『陸』 五菱之光6400水箱風扇正常啟動，但是水溫表溫度一直過高降不下來

是不是缺冷卻液了，或者冷卻系統裡面有空氣，或者散熱器堵塞了。
正常情況下風扇吹的是熱風，如果風扇吹出來的是冷風，那就不正常了。
先檢查冷卻液夠不夠，不夠的話就添加；再檢查冷卻液裡面有沒有空氣。

『柒』 五菱之光水溫高怎麼回事

五菱之光汽車水溫高的原因有：
1.發動機冷卻液不足；
2.水溫感應器或水溫表故障；
3.順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
4.點火時間過早或過晚;；
5.百葉窗不能完全打開；
6.混合氣過稀或過濃；
7.水箱外部臟或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;
8.風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;
9.電動風扇性能不良或沒有高速；
10.燃燒室積炭過多；
11.水泵皮帶過松;
12.三元催化有問題；
13.沖床」現象中的氣通水導致；
14.節溫器開啟不好，需要更換;
15.水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;
16.水泵工作不好（循環水量不夠）;

水箱散熱不好

『捌』 五菱之光發動機高溫的解決方法

你好 發動機高溫的具體原因和解決方法如下： 1、運行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A－5A間歇擺回「0」位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發動機熄火，用手觸摸散熱器和發動機，若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環中斷；若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查找冷卻系有無嚴重漏水處。 2、冷卻水在啟動後不久溫度即升高至沸騰，則多為節溫器主閥門脫落並橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大循環。因為這種故障能使冷卻系內壓力迅速升高，當內壓達到一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導通大循環水路，此時沸騰的水便沖開蓋。行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水溫正常後再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內應力增大而產生裂紋。 3、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現出冷卻水沸騰的狀態。這主要是因為汽缸墊燒壞或缸蓋、缸套出現裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。若汽缸墊或缸蓋的裂紋與潤滑油路相通，水箱中還會出現油跡。