大站力字閥門如何維修

① 閘閥門修理閥門維修的結構特點是什麼

閘閥等閥門維修和閥門修理具有流體阻力小，適用的壓力、溫度范圍大等特點，是一種最常用的截斷閥，用於截斷或接通管路中的介質。通徑收縮能使零件尺寸縮小，開、閉所需力相應減小，同時可擴大零部件的應用范圍。但通徑收縮後。流體阻力損失增大。國內低壓閘閥普遍採用的是鑄鐵材料，鑄鐵閘閥常常發生閥體凍裂、閘板脫落等嚴重問題，鑄鐵閘閥的碳鋼閥桿易銹蝕，填料墊片質量差，內外泄漏嚴重。上海滬工閥門廠生產的 PN10 的低壓碳鋼閘閥替代了傳統鐵制閘閥，有效地解決了鑄鐵閘閥殼體易凍裂、閘板易脫落、閥桿易銹蝕，密封性能不可靠等問題。1、重量輕：本體採用高級球黑鑄鐵製成，重量較傳統閘閥重量減輕約 20%~30%，安裝維修方便。2、整體包膠：閘板採用高品質的橡膠進行整體內、外包膠，歐洲一流的橡膠硫化技術使得硫化後的閘板能夠保證精確的幾何尺寸，且橡膠與球墨鑄閘板接著牢靠，不易脫落及彈性記憶佳。3、平底式閘座：傳統的閘閥往往在通水洗管後即因外物諸如石頭，木塊、水泥、鐵屑、雜物等淤積於閥底凹槽內，容易造成無法關閉緊密而形成漏水現象，彈性座封閘閥底部採用與水管機同的平底設計，不易造成雜物淤積，使流體暢通無阻。4、精鑄閥體：閥體採用精密鑄造，精確的幾何尺寸使得閥體內部無需任何精加工即可保證閥門的密封性。

② 如何正確使用閥門並對其進行維護與修理

怎樣正確使用閥門，是對用戶必須掌握的知識，只有正確使用才會對其使用更加長久，所以水力控制閥中心建議大家閥門在安裝使用前一定要認真閱讀使用說明書，嚴格按閥門的使用說明書進行操作及維護保養，疏忽與蠻干是閥門損壞的一項主要原因。
我們知道，大多數閥門所需要維修的工作量是極少的，這意味著大多數閥門不必經常修理。而有時即便是單純的閥桿泄漏這樣的小問題，往往因疏忽大意而成大問題。更有甚者，有些蠻乾的操作者，不按技術規范的要求關閉閥門，導致閥桿彎曲或關閉件的嚴重損壞。這樣的情況時有發生。
閥桿螺母與閥桿的螺紋配合處應定期用潤滑油潤滑，這樣不但可以減少它們之間的磨擦力，而且能夠延長它們的使用壽命。這也是一項十分重要的保護措施。如果被磨損的閥桿螺母仍在使用，那麼就可能產生斷裂，這樣閥桿的全部軸向力得不到支撐，閥門就會失去作用。
墊片開始時出現單純的泄漏，最後達到蒸汽外漏的危害。為避免這種危險，在泄漏開始時，應適當擰緊閥蓋螺栓；如果閥座密封面因材質選擇不當，開始是小量滲漏，後來可能擴展到溝槽泄漏，再有開啟高度不夠等原因，這樣就加速了流體的沖蝕，導致閥座完全損壞。
閥桿的彎曲原因可能是由於操作者在關閉閥門以後，又過分地轉動手輪造成的。
閥門損壞有多方面的原因。事實上，如果對操作人員稍加培訓，類似的情況可能就會避免。
現就常見的幾種閥門的使用、維護與修理逐一加以說明。
截止閥是一種常用的截斷閥，主要用來接通或截斷管路中的介質。在管道系統中，不操作截止閥的時間是很少的，因些，要定期維護。
小量的填料泄漏，可用簡單地擰緊填料壓蓋螺母的方法解決。但是當填料損壞時，必須更換填料。更換填料時，必須使閥門全開，讓上密封起作用（在壓力下一般是可能的）。更換時在填料箱中裝上合適的填料，並擰緊填料壓蓋螺母，以後還要定期檢查，防止壓蓋螺母松動。
更換閥瓣零件時，要提升閥桿，拆開閥蓋，然後在新的夾持架上安裝新的閥瓣，轉動閥桿，直至閥瓣從夾持架上脫開，用新的閥瓣及夾持架代替，並裝入閥內，更換閥瓣的操作是方便的。
為了研磨閥瓣（可研磨更新的閥門），在閥瓣上用少量的研磨劑，然後，進行研磨。研磨方法是在閥瓣螺母槽及閥桿支持頭部的孔上放置一軸銷，將組件置於閥體，旋下連接套，然後正反轉交替地進行研磨。使用閥桿作為研磨工具，放入磨料後進行研磨，研磨不應過分。當完成研磨時，將磨料清除干凈，然後潤滑螺紋。
止回閥止回閥的功能是僅允許流體單向通過，以防止介質倒流。
尿素裝置上最常見的是升降式止回閥，其閥瓣沿著通道中心線作升降運動，動作可靠，但流體阻力大，適用於中小口徑的場合。升降式止回閥可分為直通式和立式或角式。直通式升降止回閥一般只能安裝在水平管路，而立式升降止回閥一般應安裝在垂直管路，並且介質自下而上流動，而角式升降止回閥只能安裝在垂直的管路。
在調整較大的彈簧式安全閥時要特別注意，因為無論是用戶、製造廠或者維修車間都沒有精確地校驗排放壓力的足夠能力。除非在製造廠或實際裝置上進行准確調整外，否則均不得對彈簧式安全閥進行任何調整。

③ 力字閥門脫扣能修嗎

你好
是手柄脫扣吧
可能是手柄的鉚釘砸的太靠里了。嚴重的話需要換一根閥桿。這要看您的需要了。
力字閥門在天津也是比較有明的了，但是他的閥門有這種情況不難否定。他們閥門很粗糙。
望採納

④ 閥門壞了怎麼維修一各類閥門常見故障

閥門常見故障及抄處理：
一、閥體滲漏：
原因：
1．閥體有砂眼或裂紋
2．閥體補焊時拉裂
處理：
1．對懷疑裂紋處磨光，用4％硝酸溶液浸蝕，如有裂紋就可顯示出來
2．對裂紋處進行挖補處理。
二、閥桿及與其配合的絲母螺紋損壞或閥桿頭折斷、閥桿彎曲:
原因：
1．操作不當，開關用力過大，限位裝置失靈，過力矩保護未動作。
2．螺紋配合過松或過緊
3．操作次數過多、使用年限過久
處理：
1．改進操作，不可用力過大；檢查限位裝置，檢查過力矩保護裝置
2．選擇材料合適，裝配公差符合要求
3．更換備品
三、閥蓋結合面漏：
原因：
1．螺栓緊力不夠或緊偏
2．墊片不符合要求或墊片損壞
3．結合面有缺陷
處理：
1．重緊螺栓或使門蓋法蘭間隙一致
2．更換墊片
3．解體修研門蓋密封面

⑤ 球閥和截止閥壞了有哪些原因,該怎麼修理

球閥,截止閥壞了原因分析:

1、閥內件材質選型及熱處理差，硬度不夠，容易被高速流體沖壞；

2、由於閥門結構所限，流體在通過閥門時能量（速度）沒有有效消耗，對密封面沖擊磨損力大；速度過大導致閥後壓力過小，低於飽和壓力，產生了汽蝕；

3、閥門長時間在小開度狀態下工作，流速過高，沖擊力大，閥內件容易損壞。

維修方法：

1、先檢查法蘭及墊片處是否有泄漏；

2、檢查填料處是否有泄漏；

3、檢查閥體是否有泄漏；

4、拆下來查看密封處是否有泄漏。

⑥ 氣動閥門常見故障與解決方法

氣動調節閥是工業生產廣泛使用的工業過程式控制制儀表之一，它是組成工業自動化系統的重要環節。氣動調節閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執行器，並藉助於閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門，實現開關量或比例式調節，接收工業自動化控制系統的控制信號來完成調節管道介質的流量、壓力、溫度等各種工藝參數。氣動調節閥的特點就是控制簡單，反應快速，且本質安全。下面，了解一下氣動調節閥的常見故障及處理方法。望能對工廠的現場維護人員起到一點助益，下圖氣動控制閥應用實例。


1、調節閥不動作

首先確認氣動調節閥的氣源壓力是否正常，查找氣源故障。如果氣源壓力正常，則判斷定位器或電/氣轉換器的放大器有無輸出；若無輸出，則放大器恆節流孔堵塞，或壓縮空氣中的水分聚積於放大器球閥處。用小細鋼絲疏通恆節流孔，清除污物或清潔氣源。如果以上皆正常，有信號而無動作，則執行機構故障或閥桿彎曲，或閥芯卡死。遇此情況，必須卸開閥門進一步檢查。

2、調節閥卡堵

如果氣動調節閥桿往復行程動作遲鈍，則閥體內或有黏性大的物質，結焦堵塞或填料壓得過緊，或聚四氟乙烯填料老化，閥桿彎曲劃傷等。調節閥卡堵故障大多出現在新投入運行的系統和大修投運初期，由於管道內焊渣、鐵銹等在節流口和導向部位造成堵塞從而使介質流通不暢，或調節閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作、大信號動作過頭的現象。遇到此類情況，可迅速開、關旁通或調節閥，讓雜質從旁通或調節閥處被介質沖跑，同時在調節閥前加裝過慮器。


3、調節閥泄漏

氣動調節閥泄漏一般有調節閥內漏、外漏和閥芯、閥座變形引起的泄漏幾種情況，下面分別加以分析。
3.1、閥內漏

1)、閥桿長短不適，氣開閥閥桿太長，閥桿太長閥桿向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。

2)、閥芯和閥座密封面上有雜質，也會容易造內漏。

解決辦法：應縮短(或延長)調節閥閥桿使調節閥長度合適，清理閥芯和閥座密封面上的雜質，使其不再內漏。(注意：調節閥顧名思義是主要作為比例調節流量來使用，不能作為關斷閥使用，調節閥是有泄漏等級的，不同的等級有不同的允許泄漏量。)

3.2、調節閥填料泄漏

填料裝入填料函以後，經壓蓋對其施加軸向壓力。由於填料的塑性變形，使其產生徑向力，並與閥桿緊密接觸，但這種接觸並非十分均勻，有些部位接觸的松，有些部位接觸的較緊，甚至有些部位根本沒有接觸上。調節閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動

⑦ 閥門維修需要哪些設備

個人認為，首先要能夠測漏的手動泵，當然還有一些其它的拆裝用工具和卡具，比如扳手，或台鉗子，或者小的車床來加工零配件！

⑧ 怎樣維修大閥門

帶壓維修閥門時，應注意如下事項:
維修過程中，要嚴格遵守防火、防毒、防爆等有關安全操作規程。
在處理帶壓閥門的缺陷前，應提出處理方案，取得安全技術人員的同意並得到操作工的配合。重要部位的處理要經過共同研究，按規定辦理火票、毒票等手續，方能著手處理閥門的缺陷。
處理缺陷的工作應由實踐經驗豐富的維修人員擔任，現場人員不宜過多並有1至2名專門的監護人。
應有周密的安全措施，以具備應付最壞情況發生的能力。維修人員及現場人員要按易燃易爆、高溫高壓、有毒、劇毒、強腐蝕等介質的防護措施規定，穿戴好防護工作服、鞋帽、手套以及防護眼鏡。有毒、劇毒的閥門維修還應戴好防毒面具。
在處理閥門缺陷過程中應設置安全擋板，同時應謹慎、細心，邊干邊觀察，按規定方案進行。
擰緊螺紋前，應對銹死螺紋加煤油清洗滲透，檢查螺栓螺母是否完整；還應添加松銹液或一層石墨粉潤滑螺紋。擰緊螺母時，不能用力死擰，以防螺栓螺釘斷裂。
焊接閥門時，要遵守焊接操作規程。應防止金屬過熱和變形，產生新的裂紋。對捻縫過的部位出現新的泄漏，不宜再次捻縫，以免擴大泄漏缺陷。
(1) 螺紋連接的防松方法

閥門上常用螺母、彈簧墊圈、止動墊圈、開口銷等連接件來防止螺母松動。 閥桿與關閉件連接結構常採用止動墊圈卡緊法和帶翅墊圈卡緊法防松，效果較好。此外，閥門用來防松的方法有騎縫螺釘(騎馬螺釘)固定法和點鉚法，這兩種方法都用在不常拆卸的場合。點鉚法是將螺母與螺栓嚙合的螺紋處用洋沖點鉚兩點或兩點以上的位置，使螺紋處相互擠壓變形達到防松的目的。如果螺母松動用以上方法難以解決，可用粘接法。
(2)左旋螺紋和右旋螺紋的識別

正確識別螺紋是左旋還是右旋，是閥門裝拆的最基本的知識。那麼，怎樣才能弄清螺紋是左旋還是右旋呢?可以藉助該閥件上的內螺紋或外螺紋來確定。一般情況下，它們成正反螺紋結構，以防止螺紋松動。如閥桿、閥桿螺母上的螺紋連接：閥桿螺母上的緊圈為左旋，手輪上的螺紋為右旋，閥桿螺母的梯形螺紋為左旋。此外，螺紋的升角是向左邊升的螺紋叫左旋；反之為右旋。
(3) 拆裝螺栓的方法

螺栓的拆卸和裝配方法通常與連接形式、損壞和銹死程度等因素有關。下面著重介紹雙頭螺栓的拆裝；銹死螺栓螺母的拆卸；斷頭螺栓的拆卸方法。
① 雙頭螺栓的拆裝方法
雙螺母並緊一起的拆卸和裝配雙頭螺栓的方法。當要拆卸雙頭螺栓時，上扳手將上螺母擰緊 在下螺母上，下扳手用力將螺母反時針方向轉動， 螺栓就會擰出。如果雙頭螺栓為反絲(左旋)的話，上扳手擰緊螺母，下扳手用力將螺母順時針方向擰出螺栓；當要把雙頭螺栓裝配到閥件上時，下扳手壓緊下螺母，上扳手順時針方向用力旋轉上螺母，就可將雙頭螺栓擰緊在閥體上。如果雙頭螺栓為反絲的話，下扳手壓緊下螺母，上扳手逆時針方向旋轉上螺母，就可擰緊雙頭螺栓。

另一種擰緊雙頭螺栓的方法是用特製的螺帽，上面有一隻螺釘，起並緊雙頭螺栓的作用，螺帽內螺紋與雙頭螺栓同一規格。用時將雙頭螺栓旋入螺母中並緊螺釘，然後擰轉螺帽，就可擰轉雙頭螺栓。

② 銹死螺栓螺母的拆卸方法

銹死和腐蝕的螺栓和螺母拆卸前，應用煤油浸透，並弄清螺旋方向，然後慢慢地擰松1／4左右，退回原來位置；這樣反復進退幾次，就可逐漸擰出螺栓。也可用手錘敲擊螺栓及螺母四周，將螺紋振松，然後再擰松螺栓螺母(但在敲擊的過程中，不要敲壞螺紋)。用敲擊法難以拆卸的螺母，可用噴燈或氧炔焰加熱，使螺母受熱膨脹，迅速將螺母擰出。對難以拆卸的雙頭螺栓，用煤油浸透後，可用管子鉗卡在中間光桿位置上擰出。

③ 斷頭螺栓的拆卸方法

螺栓折斷在螺孔中，是拆卸中感到麻煩的事。銼方榫擰出法和管子鉗擰出法，適用於螺栓在螺孔外有5mm以上高度的斷頭螺栓；
點焊擰出法適用於斷頭螺栓在螺孔外或斷頭螺栓與螺孔相平的條件下，它是由鑽有比螺孔小的孔的扁鋼製成，點焊填滿孔後擰出；
方孔楔擰出法適用於斷在螺孔內的螺栓，方法是先將螺栓中間鑽一小孔，用方孔錐具敲人小孔中，然後擰出；
鑽孔攻絲恢復法適用於無法取出螺栓的情況，它是先將螺栓斷面整平，打樣沖後，用比螺紋內徑稍小的鑽頭鑽孔，最後按原螺紋攻絲而成。
斷頭螺栓在採用以上擰出方法之前，應採取一些常規措施，如煤油浸透、清除表面油污銹跡(這點特別對點焊的擰出法更重要，否則焊不牢)。必要時，還可將螺栓周圍加熱，在熱塑的條件下將螺栓擰出。對斷頭螺栓的擰出還可以採用化學腐蝕方法，適當清洗銹死和腐蝕的螺栓、螺孔，會加快斷頭螺栓的擰出(擰出螺栓後應用水沖洗螺孔，以免殘存化學葯劑腐蝕閥件)。

(4) 擰緊螺栓的次序

閥門裝配時，螺栓的擰緊程度和次序對其裝配質量有著直接地影響。對於一般螺栓的擰緊比較好辦，連接件不松動就可以了。但對墊片、填料結構的螺栓擰緊，則應有先有後、對稱均勻、輪流擰緊。當每根螺栓都擰緊得力後，應檢查法蘭是否歪斜，測量法蘭之間的間隙是否一致，以便糾正。然後對稱輪流擰緊螺栓，擰緊量要小，每次為1／4～1／2圈左右，一直擰到所需要的預緊力為止。要特別注意不要擰得過緊，以免壓壞墊片，一般以擰到不漏為准。最後檢查法蘭間隙，其間隙應一致並保持在2mm以上。

鍵聯結的形式有平鍵、滑鍵(導鍵)、斜鍵(楔鍵)、半圓鍵(月牙鍵)和花鍵，圖為鍵聯結的裝配形式。

(1) 平鍵

平鍵在閥門上應用的較普遍，它的截面形狀有正方形和長方形兩種。平鍵裝配前應清洗鍵槽，修整鍵的棱邊，修配鍵的配合尺寸、精度，銼削鍵兩端圓頭。裝配時鍵的兩側應略有過盈，鍵的頂面與輪轂問應有間隙，鍵的底面與軸鍵槽底相接觸。裝配可用手錘輕敲或用虎鉗將平鍵慢慢夾緊，裝入軸的鍵槽內。在裝配時銅片作墊，以免損壞軸和鍵。

平鍵拆卸時應先卸下輪類，可用起子等工具在平鍵兩端撥起，也可用薄銅皮包好平鍵兩側，用鋼絲鉗或虎鉗夾持拉出。

(2) 滑鍵

滑鍵實際上是平鍵的一種特殊形式，它不僅能帶動輪轂轉動，而且能使軸和輪轂作相對運動，它用在傳動裝置和研磨機上的離合機構中。滑鍵可裝配在軸上，也可裝配在輪轂上。滑鍵與它裝配的鍵槽應配合緊密，無松動，並用埋頭螺釘固定。滑鍵與它相對滑動鍵槽的兩側和頂面應有一定間隙。

除埋頭螺釘外，滑鍵的裝配和拆卸方法與平鍵一樣。埋頭螺釘應緊固，不得松動，應低於滑鍵面。

⑶ 斜鍵

斜鍵與平鍵相似，但其頂面成斜面，斜度1：100，並有鍵頭，供拆卸用。斜鍵裝配時應清除棱邊，修配鍵與槽的配合精度；然後將輪轂和軸套對准鍵槽，用斜面塗色的斜鍵插入槽中，檢查接觸面，接觸面應不小於70％，如小於70％應刮研修正。最後用白鉛油塗一層在斜鍵上，將斜鍵打入槽中。斜鍵拆卸使用工具有斜鍵拉頭和斜鍵撥頭。

⑷ 半圓鍵

半圓鍵用在直徑較小的軸和錐形軸上，能在鍵槽中自動調節斜度。半圓鍵裝配和拆卸方法與平鍵相似。

⑸ 花鍵

花鍵象一對內外嚙合的齒輪，加工精度高，傳遞扭矩大，在閥門上用得很少。

⑨ 如何對閥門進行正確的維護與保養

閥門使用維護的目的，在於延長閥門壽命和保證啟閉可靠。閥桿螺紋，經常與閥桿螺母摩擦，要塗一點黃干油、二硫化鉬或石墨粉，起潤滑作用。不經常啟閉的閥門，也要定期轉動手輪，對閥桿螺紋添加潤滑劑，以防咬住。

室外閥門，要對閥桿加保護套，以防雨、雪、塵土銹污。如閥門系機械待動，要按時對變速箱添加潤滑油。要經常保持閥門的清潔。要經常檢查並保持閥門另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落，要配齊、不能湊合使用，否則會磨園閥桿上部的四方，逐漸失去配合可靠性，乃至不能開動。不要依靠閥門支持其它重物，不要在閥門上站立。閥桿，特別是螺紋部分，要經常擦拭，對已經被塵土弄臟的潤滑劑要換成新的，因為塵土中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面，影響使用壽命。

運轉中閥門的維護

1、清掃

閥門的表面、閥桿和閥桿螺母上的梯形螺紋、閥桿螺母與支架滑動部位以及齒輪、蝸輪蝸桿等部件，容易沾積許多灰塵、油污以及介質殘留等贓物，對閥門會產生磨損和腐蝕。因此經常保持閥門外部和活動部位的清潔，保護閥門油漆的完整，顯然是十分重要的。閥門上的灰塵適用於毛刷拂掃和壓縮空氣吹掃；梯形螺紋和齒間的贓物適用於抹布擦洗；閥門上的油污和殘留適用於蒸汽吹掃，甚至用銅絲。

刷洗，直至加工面、配合面顯出金屬光澤，油漆面顯出油漆本色為止。疏水閥應有專人負責，每班至少檢查一次，定期打開沖洗閥和疏水閥底的堵頭進行沖洗，或定期拆卸沖洗，以免贓物堵塞閥門。

2、閥門的潤滑

閥門梯形螺紋、閥桿螺母與支架滑動部位，軸承部位、齒輪和蝸輪、蝸桿的嚙合部位以及其它配合活動部位，都需要良好的潤滑條件，減少相互間的摩擦，避免相互磨損。有的部位專門設有油杯或油嘴，若在運行中損壞或丟失，應修復配齊，油路要疏通。潤滑部位應按具體情況定期加油。經常開啟的、溫度高的閥門適於間隔一周至一個月加油一次；不經常開啟、溫度不高的閥門加油周期可長一些。潤滑劑有機油、黃油、二硫化鉬和石墨等。高溫閥門不適於用機油、黃油，它們會因高溫熔化而流失，而適於注入二硫化鉬和抹擦石墨粉劑。對裸露在外的需要潤滑的部位，如梯形螺紋、齒輪等部位，若採用黃油等油脂，容易沾染灰塵，而採用二硫化鉬和石墨粉潤滑，則不容易沾染灰塵，潤滑效果比黃好。石墨粉不容易直接塗抹，可用少許機油或水調合成膏狀使用。注油密封的旋塞閥應按照規定時間注油，否則容易磨損和泄漏。

3、閥門的維護

運行中的閥門，各種閥件應齊全、完好。法蘭和支架上的螺栓不可缺少，螺紋應完好無損，不允許有松動現象。手輪上的緊固螺母，如發現松動應及時擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。手輪如有丟失，不允許用活扳手代替，應及時配齊。填料壓蓋不允許歪斜或無預緊間隙。對容易受到雨雪、灰塵、風沙等污物沾染的環境中的閥門，其閥桿要安裝保護罩。閥門上的標尺應保持完整、准確、清晰。閥門的鉛封、蓋帽、氣動附件等應齊全完好。保溫夾套應無凹陷、裂紋。不允許在運行中的閥門上敲打、站人或支承重物；特別是非金屬閥門和鑄鐵閥門，更要禁止。

電動裝置的日常維護工作，一般情況下每月不少與一次。維護的內容有：外表清潔，無粉塵沾積：裝置不受氣、水、油的沾染。電動裝置密封良好，各密封面、點應完整牢固、嚴密、無泄露。電動裝置應潤滑良好，按時按規定加油，閥桿螺母加潤滑脂。電氣部分應完好，切忌潮濕與灰塵的侵蝕。

氣動裝置的日常維護工作，一般情況下每月不少與一次，維護的主要內容有：外表清潔，無粉塵沾積：裝置不受氣、水、油的沾染。氣動裝置餓密封性良好，各密封面、點應完整牢固，嚴密無損。手動操作機構應潤滑良好，啟閉靈活。汽缸進出口氣接頭不允許有損傷；汽缸和空氣管系的各部分應進行仔細檢查，不得有影響使用性能的泄露。管子不允許有凹陷，信號器應處於完好狀態，信號器的指示燈應完好，不論是氣動信號器還是電動信號器的連接螺紋應完好無損，不得有泄露。氣動裝置上的閥門應完好、無泄露，開啟靈活，氣流通暢。整個氣動裝置應處於正常工作狀態，開、關靈活。