汽車板面維修為什麼要除舊漆

A. 汽車被颳了一下，噴漆時需要把整個車門的原漆打磨掉嗎

要打磨。要不然凹凸不平很難看，也會影響新漆效果、存在色差、容易脫落、出現光斑。4s店噴漆後正常使用的話，車漆基本能保持4-5年時間，另外4s店噴漆原漆要打磨掉的。

任何後噴漆面都不能和原車漆相比，因為原車漆都是經過幾網路的高溫處理過的，在漆面硬度和質量上都比後噴漆要強很多。所以不到萬不得已不能選擇全車噴漆。但是也不否認有些汽車維修店，全車噴漆後漆面質量還真是不錯。如果車子漆面氧化變得暗淡無光，又要開車經常應酬，還是建議做一下全車噴漆處理。

噴漆前要打磨原漆的原因有以下幾點：

1、重新噴的漆，會增加漆膜厚度。如果不把原漆處理掉，噴漆的位置就會高於原有漆的表面。

2、如果不處理掉原有的漆，新漆和舊漆融合後，會分離脫落，就白噴了。

3、如果不處理原有的漆，即便剛噴完新漆，效果很好，等回來洗車的時候，水槍一沖，也非常容易脫落。

4、如果不處理原漆，會有色差。

5、兩種不太相應的顏色或者品質的，尤其混合在一起發生的一種反應，使得以前的漆層跟再一次噴塗的漆層沒有重疊，以致漆面出現光斑。

B. 汽車維修噴漆黑色部分為什麼也要磨

你好，噴全車漆不要把原漆磨掉，原漆部分注意色差即可。調漆工作，要注意色差。注意防護措施，凡是不噴漆的部位一定要貼上報紙或其他的隔離工具。噴漆的時候也要注意槍的壓力和作業環境。最後就是烤漆時間。正確噴塗的軌跡與工件表面保持垂直。噴塗時根據被塗面角度，噴槍與噴塗表面的距離一般為15~30cm。要獲得更濕、色深和較厚的塗層，距離可近些；要獲得更干、色淺和較薄的塗層，距離可遠些。(2)汽車板面維修為什麼要除舊漆擴展閱讀汽車噴漆應保持噴槍與被塗物面呈直角、平行運行。噴槍移動速度一般在30~60cm/s之間調整，並要求恆定。如果噴槍傾斜並呈圓弧狀運行或運動速度多變，就得不到厚度均勻的漆膜，並易產生條紋和斑痕；噴槍的運行速度過慢30cm/s以下，則易產生流掛。相鄰噴塗行程應有個搭接量，即重合率，重合率應達到50%—60%。過快或者搭接不多時，就不易得到平滑的漆膜。當對漆層厚度的均勻性要求高時應採用交叉噴塗法，然後再做水平方向的噴塗。新車到手，最易損壞的就是油漆。洗車不小心，油漆都會受傷。實際上，即使在生產線上裝東西的時候，也有損壞油漆的事情。一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以。
希望能幫到你！

C. 噴漆要把原漆打磨掉嗎

重新噴漆會增加漆膜的厚度去，而噴漆的位置就會高於原有漆表面，因此都需要把原漆清理掉再噴新漆。
而噴漆順序如下：
1、處理汽車車漆上的異物，為以後拋光做准備
2、洗車
3、檢查全車車漆，確認汽車車漆各個部分是否有補過漆，如果補過漆，拋光時要特別注意
4、使用砂紙對較重的劃痕進行處理
5、拋光，使用拋光劑對全車進行第一次拋光
6、洗車，因為通過以上步驟車子上會有很多餘蠟
7、還原，用還原劑對全車進行再次拋光提升光澤
8、最後鍍膜或者封釉

D. 上漆前為什麼要進行表面處理

汽車塗裝前的表面處理是很重要的，它關繫到塗層的附著力和使用壽命，直接影響塗裝工程質量。所以說，要保證塗層經久耐用，符合使用要求，充分發揮塗料的保護和裝飾作用，除了塗料本身的質量外，對被塗裝的金屬和非金屬表面的預處理工作是十分重要的，必須引起足夠的重視。 塗裝前，對被塗物面的預處理，意在消除面上存在的塵埃、油污、水、銹蝕、鱗片狀氧化層以及舊漆層等影響塗膜與被塗表面間的附著力的雜質，露出物面本色，使塗層與基體金屬很好結合。鋼鐵等物面的水氣存在所形成的微電池是其腐蝕的主要原因，鐵銹的比容積大，存在於塗膜與被塗物面之間，將導致漆膜耐水性降低，促其表面銹蝕，表面處理干凈，除掉鐵銹，提高其耐水性，延長被塗物的使用壽命。表面處理的另外一個目的是為了獲得被塗物面平整並具有一定的粗糙度，從而使塗膜平整光滑美觀大方。防止塗層乾燥不良、起泡、龜裂、剝落等缺陷出現。 表面預處理的方法很多，應根據汽車的用途、要求、施工方法以及塗料品種等具體條件決定，如普通載貨汽車與轎車及高級轎車，由於要求的塗裝質量及使用的塗料品種、施工的方法等都不一樣，因此，對各自的表面處理方法也不相同。 塗裝前表面預處理的程序是：除油垢、去銹斑，根據使用要求，還可以進行機械加工和化學處理等，具體預處理內容如下： ①除油處理 包括物理機械法（擦抹法、燃燒法、噴射法）和物理化學法（溶劑脫脂法、鹼液脫脂法、乳劑脫脂法和電解脫脂法）兩種。 ②除銹處理 包括物理法（機械噴砂、拋丸、人工、砂布除銹等）和化學法（酸洗法、電解酸洗法、鹼液除銹法等）兩種。 ③磷化（氧化）處理 磷化處理的對象主要有：有色金屬及其合金和鋼鐵。對有色金屬及合金多採用化學氧化法、陽極氧化法（鋁及鋁合金）、磷酸法和鉻酸法（鋅及其合金）；鋼鐵大都採用磷酸法、鉻酸法和硝酸法。 汽車塗裝前的表面預處理是極其重要的工序，只有保證表面處理的質量，才能獲得最佳塗裝的效果。 希望可以幫到你，謝謝採納！

E. 全車噴漆有必要將舊漆鏟了嗎全車噴漆大約多少天

汽車後視鏡在平時開車的時候用到的比較多，但是有的車主會發現後視鏡上下調節突然失靈，這要考慮以下幾種原因：

1、如果汽車使用的時間比較長，接觸按鈕可能會出現接觸不良的問題，也就是調節後視鏡的上下、左右按鈕都發生了問題。因為用的時間久了會導致按鈕內部比較臟，全是灰的情況下是容易出現接觸不良，但最好去汽修店找專業人員進行清理，自己清理的話容易弄壞。
2、如果後視鏡的電機齒輪斷裂，線束有問題，也會導致上下調節失靈，這種情況下只能去4S店進行修理，不能自己盲目的去拆開修理，不然有可能會更嚴重。
建議當汽車裡面的哪個功能發生問題的時候，一定要及時的修理，不然會影響到行車安全，尤其是當後視鏡出現問題的時候，因為後視鏡是用來觀察後方的，如果不能調節，是非常影響行車安全的。

F. 汽車劃痕修復有什麼方法

您好，劃痕不深的，整個漆面沒有斷裂的，把要修復的地方用砂輪或者砂紙清理一下，噴漆即可，封釉也能處理一些細小劃痕，如果漆面已經斷裂，或者劃痕較深，需要調灰把面先修復平整再進行噴漆處理，一般修理廠都能處理這些問題，祝您生活愉快，望採納

G. 汽車重新噴漆，原漆需要清除嗎

汽車重新噴漆，原漆需要清除。噴漆需要把原漆去掉，因為重新噴漆會增加漆膜的厚度，噴漆的位置會高於原有漆的表面，因此都需要把原漆清理後再噴新漆，不然的話，漆面凹凸不平不說，還高一大塊出來。

如果颳得很輕的話，不用烤漆，之間用散光臘打磨一下就可以了，如果傷到了底漆，就需要把原來的漆給拋光，之後重新噴了，傷到那就讓師傅補哪裡，別來個全車烤漆。

全車噴漆注意事項：

首先是調漆工作，要注意色差。注意防護措施，凡是不噴漆的部位一定要貼上報紙或其他的隔離工具。噴漆的時候也要注意槍的壓力和作業環境。最後就是烤漆時間。

一般做漆程序是，先鈑金（敲補找平金屬車身）、磨平要做漆部位的原車漆及底層，讓其比正規漆面低出兩層漆的厚度出來，然後刮膩子（把膏灰上進做漆凹面，刮平使其成為底漆），調漆、噴漆，進烤房烘烤，再風干十多個小時就差不多了。

H. 汽車噴塗過程中除油很關鍵那麼為什麼要除油

汽車噴漆的基本步驟如下：
1. 清潔、鑒定、評估及遮蔽
將全車清洗干凈之後，鑒別舊塗層的種類，評估工件損壞的程度，確定維修的工藝。

2. 遮蔽、除油
將損傷部位周圍用遮蔽紙保護起來，同時對需要打磨的區域進行除油。

3. 除舊漆、打磨羽狀邊
選擇合適型號的砂紙和打磨機將損傷區域內的舊漆打磨干凈，並打磨出羽狀邊。

4. 刮塗膩子
將工件清潔除油干凈之後，選取適量的膩子進行刮塗，並用紅外線烤燈進行烘烤乾燥。

5. 打磨膩子及舊塗層
用打磨機或手工打磨塊配合合適的砂紙將膩子打磨平整，如果需要再刮膩子的，應及時補刮膩子，絕對避免後期因為膩子問題而返工。膩子打磨平整之後將膩子周圍的舊塗層用P360號的砂紙配合雙作用打磨機磨毛。

6. 清潔、除油、遮蔽
工件打磨好之後，用風槍吹乾凈表面的粉塵，用除油劑將膩子周圍的區域擦拭乾凈，最後將需要噴塗中塗底漆的部位遮蔽起來。

7. 噴塗中塗底漆
如果工件上有裸露金屬的部位應先做防銹處理，待防銹底漆表干之後，再在其上噴塗二至三層調配好的中塗底漆，然後烘乾。

8. 塗指示層、打磨中塗底漆
中塗完全乾燥之後，塗上或噴上指示層，然後選用合適型號的砂紙和打磨機將中塗底漆打磨光滑平整。打磨完之後及時檢查，如有針孔、細劃痕等缺陷的，用幼滑膩子或雙組份膩子填平之後再打磨平整。

9. 打磨過渡區域
根據板件的損傷情況，我們選擇的修復工藝是板塊修補（板塊間過渡）工藝，所以除了要打磨翼子板外，對相鄰的車門也應進行磨毛處理。所以中塗底漆打磨好之後，將翼子板上的其它部位及前車門用噴水壺噴濕，用相當於P1500號粗細的菜瓜布配合駁口研磨膏進行均勻打磨，直至沒有光澤為止。

10. 清潔
打磨完成，檢查沒有問題之後，用清水將翼子板表面清洗干凈，並吹乾。

11. 貼護、除油
用遮蔽紙和遮蔽膠帶將翼子板、前車門周圍的工件貼護好，貼護范圍如圖所示。貼護好之後再次對翼子板進行徹底清潔除油。

中塗底漆與底漆的調配及噴塗方法基本相同。根據不同產品的特點及塗裝要求略有差別。

汽車噴漆工序基本流程步驟
穿戴好勞保防護用品。
用調漆尺或攪拌桿將底漆徹底攪拌均勻。按照噴塗的面積所需要的量，將底漆倒入合適的容器或量杯當中。

按比例添加適量的固化劑、稀釋劑，用攪拌尺對添加好的塗料進行徹底攪拌，選擇合適口徑的底漆噴槍，用過濾網將調配好的塗料過濾到噴槍里。

連接氣管，調節噴槍，通過霧形測試的方法檢查噴槍是否調整好，按照產品的施工說明進行中塗底漆的噴塗。

在噴塗時我們一般選擇3層做法：
① 第一層噴塗：為了提高塗層的親和力，避免產生不良反應，先將膩子與舊塗層結合部位霧噴一層即可，如下圖所示。

② 第二層噴塗：待第一層充分閃干，塗層沒有出現不良反應之後，將整個膩子及膩子周圍的區域薄噴一層，至半光澤狀態即可。

③ 第三層噴塗：待第二層塗料充分閃干，塗層沒有出現不良反應之後，擴大噴塗范圍，將整個損傷區域正常濕噴一層。

三層噴塗完之後，一般情況下可以達到塗層所需要的厚度。如果檢查之後感覺厚度不夠或上面還有很多細小的針孔及劃痕等，還可以在第三層的基礎上再濕噴1~2層。確保整個中塗底漆噴塗完之後，塗層飽滿光滑、均勻平整，沒有大的缺陷，邊緣平滑等。

待中塗底漆閃干之後清除干凈遮蔽紙及膠帶，用烤燈對中塗底漆進行強制乾燥。

待中塗完全乾燥並冷卻之後，檢查塗層表面：
① 如果表面沒有任何缺陷，則可直接進行打磨；
② 如果表面有針孔、輕微劃痕等，則使用單組份幼滑膩子（填眼灰）進行填補；

③ 如果有較大缺陷，單組份幼滑膩子不能填充的，則最好使用雙組份的幼滑膩子或雙組份膩子進行填補。

由於中塗底漆一般有較好的封閉性，能防止水分子滲透，所以中塗底漆即可干磨，也可濕磨。
1.干磨
在中塗底漆上面塗碳粉指示層，使用手工打磨塊配合P320號砂紙將刮塗幼滑膩子的地方打磨平整。
塗指示層，使用手工打磨塊配合P360號砂紙將中塗底漆不平整的地方打磨平整。塗指示層，使用5mm雙作用打磨機配合P400號砂紙磨光中塗底漆，並同時將中塗底漆邊緣磨薄。

使用3mm雙作用打磨機配合P400或P500砂紙打磨中塗底漆及其周圍需要噴塗面漆的部位。
周圍的舊漆塗層如果狀況較好，一般只需要打磨到沒有光澤，沒有橘皮，平整光滑即可，盡量不要磨穿舊漆層，否則容易出現咬底、起皺等毛病。對於工件邊緣或機械不好打磨的位置，應該採用手工打磨的方法打磨徹底。
清潔工件，檢查需要噴塗面漆的部位。
① 如果表面打磨徹底，光滑平整，紋理一致，沒有露底等則可以進入下一道工序。
② 如果表面有針孔及輕微劃痕或細小缺陷，則需要重新刮塗填眼灰並打磨。
③ 如果有較大面積的磨穿或露底，則需要重新噴塗中塗底漆。
④ 如果工件表面不平整，達不到平整度要求，則最好在噴塗面漆之前重新刮塗膩子，進行修整。

2.濕磨
在中塗底漆上面薄薄噴塗一層深色單組份的快乾塗料當指示層，用海綿蘸水淋濕工件，同時使用手工打磨塊配合P400號水磨砂紙將幼滑膩子打磨平整。
用手工打磨塊配合P500號水磨砂紙蘸水將中塗底漆打磨平整，用海綿蘸水配合P600~P1000號水磨砂紙徹底打磨需要噴塗面漆的部位，用抹布擦凈工件，並用風槍吹乾，檢查整個需要噴塗面漆的部位。如果表面有缺陷應進行適當的修補；如果沒有問題則可以進入下一道工序。

將上一步嚴格完成後，進行貼護，貼護現在所用的材料是膠帶和報紙以及專用遮蓋紙。根據現在可與的要求，4S店一般不用報紙，都是用的汽車專用遮蔽紙進行嚴格、規范的貼護。在貼護過程中，施工員是不能有任何馬虎，大意。貼護完成後，可進行底漆施工

噴底漆時噴面漆的基礎，需要不斷的練習槍法，手法。

噴塗的基本技巧：

⑴噴槍必須與車身是一條垂直線。⑵在噴底漆時，氣壓不要太大，一般為3—4pa壓力。

⑶走槍不能成弧形。

噴完底漆後，將噴槍用香蕉水和稀釋劑清潔干凈，放回原來的位置。

底漆噴好以後，將車身上的遮蔽紙全部拆下，這種遮蔽紙不能重復使用，拆下後丟到指定地點，不準亂放，影響車間形象和作業

底漆用紅紅外線烘燈和烤漆房進行烘乾，冷卻後方可打磨。

中塗底漆：
為面漆准備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量不亂性。

面漆：

面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層

鈑金噴漆漆面處置：漆面處置是面漆最後一道工序，待漆面干固後處置其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部門不非常圓滿的中央，那就只要後期彌補了，我們稱為 鏡面處置。

先用1200-2000目的美容砂紙停止整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟停止磨切，處置掉砂紙痕跡，

下一步用細切蠟停止研磨〈不含硅〉，處置掉粗蠟痕跡，然後用復原劑處置以到達圓滿光澤，再用鏡面處置劑徹底肅清光環及抹痕，鈑金噴漆是一個對技術含量請求較高且多流程的維修項目。