地鐵設備檢測及維修什麼工作時間

❶ 合肥地鐵安檢員上班時間表

合肥地鐵安檢員上班時間表：三班兩運轉（8小時）上五休一，四班兩運轉（12小時）上二休一。

地鐵安檢是進入地鐵人員必須履行的檢查手續, 是保障旅客人身安全的重要預防措施。

地鐵安檢事關所有進入地鐵的旅客人身安全, 所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經過檢查後, 才能允許進入。也就是說，地鐵安檢不存在任何特殊的免檢對象。

所有進入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢，拒絕檢查者不準進入地鐵，情節嚴重者可轉交至警方處理。

地鐵安檢一般有三種檢查方法:

一是X射線安檢設備, 主要用於檢查旅客的行李物品。

二是探測檢查門, 用於對旅客的身體檢查, 主要檢查旅客是否攜帶禁帶物品。

三是磁性探測器, 也叫手提式探測器, 主要用於對旅客進行近身檢查。

地鐵安檢的原理，是通過X光線對物體進行透視，從而檢測出危險物品。而安檢儀器中X射線劑量較少，X射線性質只起透視作用，並不會在透視過的物體上殘留，因此不用擔心安檢儀器對包產生的輻射會影響人體健康。

但仍需要注意的是，安檢時切不可圖一時之快，把手伸入安檢機中取包，畢竟射線是在機器內部進行垂直照射的，手伸入內部會受到輻射。因此，正確接受安檢，對人的健康是不會有害的。

❷ 佛山地鐵各崗位的工作時間

早上6點到晚上11:30

❸ 鐵路(地鐵)設備的維護、保養、檢修及管理人員的工作與休息時間是怎樣安排的，平時工作累嗎

鐵路基本上所以工作都是半勤 地鐵好像也是的 地鐵我不太了解 地鐵應該是雙休

❹ 北京地鐵維修員上班時間

如果你是研究生或者實力很強的話，可以去總公司的信息管理部，待遇挺好的，上班時間星期一到星期五，8：30——5：00
其餘時間休息。
或者是去運營總部的通號中心、維修中心，待遇也不錯，不過可能會上夜班、上班地點不穩定。但是每個星期的工作時間都是40個小時，超出了會有補貼。
可以做一個參考。

❺ 地鐵檢修主要是做什麼的

地鐵車輛段根據功能可分為檢修車輛段（簡稱車輛段）和運用車輛段（簡稱停車場）兩種。

1、車輛段工作的主要內容：承擔車輛的定修、大修、架修(廠修)等定期修理任務,段內設備和機具的維修，調車機車、工程車等的整備及維修,以及負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷 及定期消毒等日常維護保養。

2、停車場工作的主要功內容：負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護保養。

地鐵車輛檢修正是其中重要的環節，合理地開展地鐵車輛檢修工作對確保地鐵車輛安全運行、提升車輛運行品質以及降低運營成本有十分重要的意義。

(5)地鐵設備檢測及維修什麼工作時間擴展閱讀

地鐵車輛檢修制度模式

1、計劃維修。地鐵車輛計劃維修方式的原則是預防修，以車輛的技術水平為基本出發點，結合車輛所有部件的使用壽命和維護周期，確定車輛所需修程，進一步制定車輛各修程的檢修規程，編制車輛各部件檢修的工藝文件。

2、故障維修。故障維修指地鐵車輛運行中出現故障後的維修。包括運營中的車輛故障搶險和故障車輛的檢修修復。

3、均衡維修。均衡維修也稱為狀態維修，其前提是結合運營實踐對車輛狀態及故障數據進行統計和分析，並採用現代的檢測診斷技術對車輛重要部件、故障頻繁部件的狀態進行跟蹤，從而系統的了解車輛運用情況，確定車輛技術狀態，按照實際情況有計劃地進行適度維修。

4、委外維修。委外維修是地鐵車輛高級別修程中常用的方式。由於車輛高級別修程涉及的專業繁多，技術含量高，需要配備大量的設備及人力資源。

❻ 地鐵 車設檢修員是干什麼的具體點！

地鐵車輛段根據功能可分為檢修車輛段（簡稱車輛段）和運用車輛段（簡稱停車場）兩種。

1、車輛段工作的主要內容：承擔車輛的定修、大修、架修(廠修)等定期修理任務,段內設備和機具的維修，調車機車、工程車等的整備及維修,以及負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷 及定期消毒等日常維護保養。

2、停車場工作的主要功內容：負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護保養。

地鐵車輛檢修正是其中重要的環節，合理地開展地鐵車輛檢修工作對確保地鐵車輛安全運行、提升車輛運行品質以及降低運營成本有十分重要的意義。

❼ 地鐵公司機電檢修主要內容是做什麼的

地鐵公司機電檢修主要內容是：負責地鐵列車車輛及相關設備的維護及維專修工作。

❽ 地鐵檢修工作如何比如工資待遇，工作條件，晉升的希望方法大不大求幫助詳細點。

1、工作內容

每天對設備進行一一巡視、檢查，檢修必須在停運後方可進行。待列車回庫，加之一些繁瑣的手續，開始檢修的時間幾乎在00：00之後，然後到次日第一班地鐵出發前1小時須結束，也就是4:30前須完成檢修。

2、工資待遇

不同城市檢修工作工資不同，以上海市為例，經過培訓轉正後，平均月薪9000元/月(基本工資5200元/月+各類嘉獎)，預計年收入12萬(稅前)。

3、晉升

檢修工在技術精進方面，大多依賴於實踐方面的反復訓練。在地鐵公司，恪守「三不動」原則；出事就推脫、甩鍋、避責；以及鋪天蓋地的台賬任務接踵而至的大環境下，新員工很難獲得實踐的體驗。

(8)地鐵設備檢測及維修什麼工作時間擴展閱讀：

地鐵檢修工招聘條件

1、熱愛軌道交通設備維修工作，適應倒班作業，思想政治素質好，作風正派，能自覺遵守國家法律法規及公司的各項規章制度，愛崗敬業、工作責任心強，能吃苦、善於溝通，具備良好的服務意識，無不良嗜好和違紀犯罪現象。

2、中專及以上學歷，年齡40周歲以下（持有技師及以上資格證書者年齡可放寬到45周歲）。身體健康，矯正視力在5.0及以上，無夜盲、色盲和色弱。家庭實際住址需滿足乘坐市內公共交通工具能夠確保正常上下班。

3、能適應車站地下、地面、高架的自然工作環境，具有良好的心理素質;具有工作責任心和職業道德;樂觀開朗積極上進;遵守國家法律，法規和規章，無不良行為記錄。

❾ 地鐵站務員，幾點就要起來上班啊一天工作幾小時啊

地鐵站務員一天工作十幾個小時。

每條線路的運營時間是不一樣的，早晨進城的一般五點半，晚上出城的最晚11點。地鐵口都有明示，可以看到。

上海有2種：

1、做1休2的，男孩子比較多就是做24小時休2天 ，沒有節假日；

2、做1休1的，是做12小時，一般8點半到20點半，這種女孩子和剛進地鐵的學生比較多，沒有節假日，還有常日班（有後門的）。

北京地鐵員工工作時間：

白班：早9點至下午17點

夜班：下午17點至第二天早上9點

夜半不能回家（夜半晚上收車後可以睡覺，早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間，末車在早上5~6點之間）

工作任務

站務員須執行下列工作任務：

負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

負責站廳和站台等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。

負責車站售票設備和其它設備的操作。監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站台。

監控設備的維修情況。