節氣門感測器如何維修

⑴ 卡宴發動機感測器線著了怎麼修

拆下節氣門位置感測器的連接插頭。用萬用表電阻檔測量感測器的信號輸出端腳，與搭鐵端腳之間的電阻，同時連接且緩慢地改變節氣門的開度，所得電阻應隨節氣門開度的增大而連續增大，且中間沒有突變現象發生，用萬用表測量感測器的怠速觸點IDL信號端腳與搭鐵端腳之間的電阻，節氣門關閉時，電阻為0歐姆，節氣門從打開微小的一個開度一直到全開，電阻應為無窮大。

卡宴的信息

優點動力源源不斷，就是變速箱配合稍差些舒適性不錯，座椅好，就是21寸輪轂使得過不平路面時有顛簸缺點空氣懸掛比賓士的差不少，對路面小顛簸過濾得不錯，但是減速帶顛簸過濾不好，但是也比非空的好多了。

高速時風噪稍大，胎噪一般機械噪音小，整體噪音控製得很好，懸掛平穩駕駛輕松，非常舒適，19款保時捷卡宴的尾部，大改的地方主要是在其尾燈組，新車的尾燈組和老款車型相比更加細長，而且採用的是目前非常流行的貫穿式尾燈。

⑵ 怎樣檢修節氣門位置（TP)感測器

TP感測器安裝在節氣門體上，如圖3-47所示。(1)使用歐姆表檢查表3-38所列的條件下的電阻。注意，節氣門在怠速位置與全開時的電阻應相差1.5kΩ。(2)如果檢查結果不符合要求，則更換TP感測器。

⑶ 電子節氣門常見故障及解決措施

怎樣診斷與排除電子節氣門常見故障？

01 配置電子節氣門的車輛節氣門處過臟，通常都是由於節氣門里側積炭過多，這會造成EPC燈頻繁點亮，車輛正行駛著就突然熄火，還不停抖動。拆下節氣門，進行徹底清洗，然後重新匹配，可排除故障。

02 一旦電子節氣門控制系統出現故障，發動機進入「跛行回家」狀態，節氣門閥片能夠在彈簧的作用下回到高怠速空轉的位置，使發動機始終保持高怠速運轉。

03 電子節氣門系統的加速踏板位置感測器或節氣門位置感測器上的插頭鬆了或接觸不良，會中斷電腦和加速踏板位置感測器或節氣門位置感測器之間的信號傳輸，從而點亮電子節氣門系統警告燈（EPC），同時加速踏板也有踏空的感覺。

04 當一個節氣門位置感測器損壞，系統使用另一個感測器的信號，對加速踏板響應不變時，只是會出現加速無力、換擋沖擊、巡航系統關閉、EPC燈亮並存儲故障碼。

05 當兩個節氣門位置信號同時中斷，此時發動機在1500r/min左右運行，踩加速踏板無任何反應，EPC燈亮並存儲故障碼。

06 一個加速踏板位置感測器（電位計）信號失真或中斷，如果此時另一個感測器處於怠速位置，則發動機進入怠速工況。

07 如果在負荷工況一個加速踏板位置感測器信號失真或中斷，系統會自動進入緊急操作狀態，此時發動機轉速上升緩慢，最高車速限制在120km/h。

08 對於V 型發動機，如果負責控制右側節氣門開啟角度的直流電動機燒蝕，會造成怠速不穩，加速不良。分別用手輕輕地遮在左、右進氣管前，加速時可明顯感覺到左邊有強大吸力，而右邊則沒有吸力。

09 使用電子節氣門的車輛，如果駕駛人同時踩下加速踏板和制動踏板，制動功能將超越節氣門控制功能，使發動機回到怠速運行模式，這種情況盡管不會留下故障碼，但車輛無法行駛。

10 啟動發動機後，用手摸節氣門，急加速時可以感覺到節氣門是否打開，如果沒有打開，說明電子節氣門進入失效保護模式。

11 配置電子節氣門的發動機，點火開關打開後，不要手動開啟節氣門，一定要使用診斷儀開啟節氣門。

12 從離合器開關上拔下兩端子插接器，檢測離合器開關端子之間的導通性。當踏下離合器踏板時，應導通；松開離合器踏板時，不應導通。
怎樣診斷與排除發動機進氣系統常見故障？

發動機進氣系統故障診斷與排除方法如下：

① 進氣歧管切換閥故障
■ 打開進氣歧管切換閥端蓋，將聽力棒抵住進氣歧管切換閥處，啟動發動機，連續反復地踩加速踏板，大眾車系待發動機轉速達到4000r/min前放鬆加速踏板，聽進氣歧管切換閥是否能正常工作，轉速在3200r/min左右時能聽到「咔」聲為合適，否則應更換進氣歧管切換閥。
■ 可變進氣歧管切換閥破損，發動機加速時故障燈被點亮，動力明顯不足。更換可變進氣歧管切換閥總成可排除故障。

② 電磁閥故障
■ 發動機加速不良，沒有最高車速。在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，如果有「咔」聲，但很弱，說明進氣歧管切換閥可以開啟，但開啟角度不夠，造成充填效率不足。更換電磁閥可排除故障。
■ 可變進氣通道真空電磁閥短路。在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，如果聽不到「咔」聲，更換電磁閥可排除故障。

③ 渦輪增壓系統密封圈密封不良，發動機怠速和小負荷時排氣管冒藍煙。

④ 潤滑系統限壓閥卡滯在不泄油一側，導致油壓過高；卡滯在泄油一側，導致油壓過低。油道堵塞、液壓控制執行器卡滯、油道泄漏均會造成可變正時系統發生故障，而且診斷儀無法查到。

小提示：
除寶馬、雷克薩斯等少數車型由電子氣門控制系統控制進氣門的開啟、關閉時刻外，其餘可變氣門正時系統都是由發動機機油壓力控制，所以機油壓力過高或過低均會影響系統的正常工作。

⑷ 節氣門位置感測器間歇性故障，拔下來重新插上就好了，更換後依舊如此，有什麼好的解決辦法嗎

可能是灰塵太大，或者不幹凈，導致接觸不良。建議買一瓶空氣清洗液，然厚清版洗一番權，再用干抹布擦洗干凈，安裝上即可。

節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上，外形及內部結構如下圖所示。

電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓信號，計算機便根據信號電壓值識別發動機的負荷；根據信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。

⑸ 節氣門位置感測器的故障現象，節氣門位置感測器如何修復

節氣門位置感測器主要用於檢測節氣門的開度變化，將節氣門開度的變化轉換成電信號輸入到電控單元ECU上，ECU根據節氣門位置信號判定發動機的運轉工況，然後計算機根據這些工況信息來修正噴油量和點火正時。
節氣門感測器故障
1、怠速開關短路或斷路;
2、節氣門體位置感測器安裝調整不當，使怠速開關在節氣門體全關時沒有閉合，或怠速開關在節氣門體有一定開度時仍然閉合。
3、線性可變電阻的滑動觸點接觸不良，在節氣門體從全閉到全開的過程中，節氣門體位置感測器輸出信號有間歇中斷現象。
節氣門感測器故障表現
節氣門感測器出現故障，會影響發動機電腦的怠速控制功能，導致發動機怠速運轉不正常(如怠速過高或過低、怠速不穩、怠速易熄火)或發動機加速不正常(如加速時發動機發抖、加速反應遲滯)等情況，也可能會導致發動機在運轉中出現間歇性抖動等現象。
節氣門位置感測器出現故障，可能是接頭銹蝕、接觸不良、不導通、初始位置失准、電壓偏高或偏低導致，應對其進行檢測修復調整:啟動發動機，用手操縱節氣門，使發動機維持怠速，松開感測器上的兩個固定螺釘，逆時針轉動節氣門位置感測器，同時用萬用表檢測，先使中間與上部的接線柱斷開，再順時針方向慢慢轉動感測器，使中間與上部接線柱導通，而後固定感測器上的兩個螺釘，經調整達不到要求時，應及時更換。

⑹ 節氣門故障怎麼解決

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配置
電子節氣門
的車輛節氣門處過臟，通常都是由於節氣門里側
積炭
過多，這會造成EPC燈頻繁點亮，車輛正行駛著就突然熄火，還不停抖動。拆下節氣門，進行徹底清洗，然後重新匹配，可排除故障。
02;
一旦電子節氣門控制系統出現故障，發動機進入「
跛行
回家」狀態，節氣門閥片能夠在彈簧的作用下回到高
怠速
空轉
的位置，使發動機始終保持高怠速運轉。
03;
電子節氣門系統的
加速踏板
位置感測器
或
節氣門位置感測器
上的插頭鬆了或
接觸不良
，會中斷電腦和加速踏板位置感測器或節氣門位置感測器之間的信號傳輸，從而點亮電子節氣門系統警告燈（EPC），同時加速踏板也有
踏空
的感覺。
04;
當一個節氣門位置感測器損壞，系統使用另一個感測器的信號，對加速踏板響應不變時，只是會出現加速無力、換擋沖擊、巡航系統關閉、EPC燈亮並存儲故障碼。
05;
當兩個節氣門位置信號同時中斷，此時發動機在1500r/min左右運行，踩加速踏板無任何反應，EPC燈亮並存儲故障碼。
06;
一個加速踏板位置感測器（
電位計
）信號失真或中斷，如果此時另一個感測器處於怠速位置，則發動機進入
怠速工況
。
07;
如果在負荷工況一個加速踏板位置感測器信號失真或中斷，系統會自動進入
緊急操作
狀態，此時
發動機轉速
上升緩慢，最高車速限制在
120km
/h。
08;
對於V
型發動機，如果負責控制右側節氣門開啟角度的
直流電動機
燒蝕
，會造成
怠速不穩
，
加速不良
。分別用手輕輕地遮在左、右
進氣管
前，加速時可明顯感覺到左邊有強大吸力，而右邊則沒有吸力。
09;
使用電子節氣門的車輛，如果駕駛人同時踩下加速踏板和
制動踏板
，制動功能將超越節氣門控制功能，使發動機回到怠速運行模式，這種情況盡管不會留下故障碼，但車輛無法行駛。
10;
啟動發動機後，用手摸節氣門，急加速時可以感覺到節氣門是否打開，如果沒有打開，說明電子節氣門進入
失效保護
模式。
11;
配置電子節氣門的發動機，
點火開關
打開後，不要手動開啟節氣門，一定要使用診斷儀開啟節氣門。
12;
從離合器開關
上拔
下兩端子
插接
器，檢測離合器
開關端子
之間的導通性。當踏下
離合器踏板
時，應導通；松開離合器踏板時，不應導通。

⑺ 沃爾沃節氣門位置(TP)故障如何檢修

如果節氣門位置感測器出現損壞，會引起發動機發抖和怠速不穩現象，汽車在行駛時，發動機容易熄火，游車或者啟動困難。更換新的節氣門位置感測器，故障排除。

節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關，其主要功用是檢測發動機處於怠速工況、負荷工況、加速工況還是減速工況。

它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上。測量線性電位計的電阻，點火開關置於OFF位置，拔下節氣門位置感測器的導線插接器，用萬用表歐姆擋測量線性電位計的電阻，該電阻應能隨節氣門開度增大而呈線性增大。

檢查端子間的導通性，將點火開關置於OFF位置，拔下插接器，在節氣門限位螺栓和限位桿之間插入適當厚度的厚薄規，用萬用表歐姆擋在節氣門位置感測器插接器上，測量怠速觸點和全負荷觸點的導通情況。