共享單車維修商有哪些

① 騎共享自行車發生爆胎怎麼辦由誰來修

當自行車爆胎後，我們應及時地與客服取得聯系，並依照客服的指示進行操作。一般的流程如下：聯系保險公司 → 前往指定的維修點 → 由用戶負責維修費用 → 通知客服還車。

共享單車企業作為出租方，應當提供質量合格的產品，盡到審慎、善良管理及維護保養的義務。同時有應當向單車的租用者針對租車的注意事項、安全騎行事項等進行告知與提醒的責任。

若是共享單車經過權威部門的司法鑒定予以確認確屬存在產品缺陷，則需承擔賠償責任。如果是被其他人撞傷，屬於交通事故的，按相應交通事故程序來處理。

當然，若騎行中發生交通事故導致身體損害的，應當及時報警，對現場進行拍照取證，並對所騎行的共享單車進行保存，方便事後的鑒定和索賠。

使用共享單車出事故的維權方式：

法律人士建議，首先用戶不要違規操作騎行共享單車；若是發生交通事故導致身體損害後，應當及時報警，對現場進行拍照取證，並對所騎行的共享單車進行保存，方便事後的鑒定和索賠。

根據合同法第一百二十二條規定，因當事人一方的違約行為，侵害對方人身、財產權益的，受損害方有權選擇依照法律要求其承擔違約責任或者依照其他法律要求其承擔侵權責任。因此，消費者在因單車質量問題而遭受損害時，可以針對平台提起違約賠償之訴，也可以提起侵權賠償之訴。

清華大學法學院教授程嘯認為，由於《合同法》中並未對租賃物造成承租人損害時的歸責原則作出特別規定，所以消費者提起違約賠償之訴時適用嚴格責任，無需證明平台的過錯即可要求其承擔賠償責任。

以上內容參考 新法制報－騎共享單車發生事故誰擔責？

② 開個維修共享單車的找誰

在3月14日， 共享單車逐漸流行，在帶給市民方便的同時，也遭到了一些人的惡意破壞，近日，記者探訪發現僅朝陽區某維修點就有近3000輛被破壞的共享單車，近10位修車師傅每天要修數百輛。
不過，有的維修師坦言，在電動車流行後，淘汰了許多傳統修車人，參與維修共享單車之前，已很多年沒修過車。

在朝陽區南十里居路北側看到，大約1公里長的路段，有近300米被ofo小黃車覆蓋，黑色車把、黃色車身看起來十分顯眼。
這些車密集地停放在馬路西側路上，從遠處看，是排列整齊的一大片。
附近有多處標語顯示，「維修中，請勿使用」，間隔的小塊空地上則有近10位維修師不斷重復著換胎、矯正車身等操作。

這些共享單車大部分看起來沒有嚴重的損毀，但許多車胎摸起來都是癟的，另外還有二維碼被塗抹，私換鎖具等情況，導致它們均不能投入到正常的運營中。

一位維修師舉例稱，正常車胎被扎應該是輪胎底部，但被送修的車輛基本都是側面被扎，看起來像是用錐子等銳器人為破壞的。
由於小黃車鎖具拆卸相對簡單，有一些車被人為破壞後，成了無鎖車，還有一些車的鎖具被調換、二維碼被塗抹，導致只有換鎖人知道密碼，其他用戶無法使用。
據維修師介紹，為解決這一問題，公司已將部分新投入市場的小黃車加設了智能鎖。

據了解到，在這里，會修好這些被運送過來的破損車輛，也會將已經修好的車輛再次運回投放地。
一位工作人員表示，今年2月份前後，該維修站便已存在。他個人每天基本運送三次，平均每次12輛，晚上6點之前，還需要再送一批。
根據其了解，像他這樣的工人有近20位，平均每人都要送30輛，日均送修近600輛。除了運送車輛，他們需要開著三輪車在多個小區與地鐵站外尋找被損壞的車輛，截至目前，日均送修量仍沒有減少。

見到共享單車被肆意破壞，多位運送車輛的工人表示惋惜，「這是為百姓提供便利的交通工具，正常使用不會壞成這樣，大部分都是被惡意破壞的。」
據介紹，該處存放點的車輛大多是在東直門、青年路地區發現的。

③ 共享電單車有哪些品牌

共享電單車又被稱為共享電動助力車、共享助力自行車、共享電動腳踏車、共享電動單車等，是在單車的基礎上，加入電池助力，使人們騎行時更省力更舒適。共享電單車被稱為「共享單車的下一階段差異化競爭」。

由雷風團隊自主研發的雷風行共享電單車是服務於3—5公里的短途出行的一站式解決方案，「電池+電單車+換電站」打造可持續發展的生態閉環，電子圍欄技術實現有序停車，杜絕共享單車的亂停亂放現象，維護城市形象。

雷風雲平台可實現遠程車輛故障診斷，衛星定位防盜追蹤，可以通過數據實時處理，數據可視化等大數據管理，更高效分配車輛，滿足熱點區域用車需求。同時，雷風雲平台可在海量的大數據中預見未來，為交通出行管理提供有價值的數據參考，提升用戶的出行體驗。

雷風團隊以分布式新能源網路為基礎，建立先進的能源服務系統，服務於城市景區、校園、商圈、社區等各熱點交通區域，帶來一站式的出行服務，有效解決了人們在短途出行領域的痛點！

現如今，共享電單車的發展主流變成與當地城市政府的合作準入，在投放密度、行駛劃區上更加規范。由於共享電單車騎行定價高於單車，且損壞率更低，運營收益上是呈良性增長的，這一新起的共享出行方式具有很大的市場潛力。

如果你2020年在找好的投資項目，並且有良好的個人信譽、商業信譽、豐富的商業經驗、客戶資源以及資金實力，那麼雷風共享電單車一定是你不容錯過的好項目，半年之內回本，一年內輕松盈利，你還在等什麼？

④ 共享單車維修如何聯系

共享單車壞了就扔那裡可以了

⑤ 共享電單車方案商排行榜

人民出行共享電單車/電動自行車/單車以5G智能慢行交通大數據平台為基礎，以新國標公共電動自行車為抓手，專注於5G慢行智慧交通體系化建設，是數據助力，科技助力各地方政府重塑電動自行車和共享單車產業的示範工程。

在共享交通和電自行車出行市場持續飛速發展的大環境下，人民出行憑借其所有運營車輛符合新國家標准，並成功獲得國家3C認證，車輛配置有北斗3號與GPS雙定位系統，利用「電子圍欄」技術，劃定騎行區域，指定停車站點，限定禁行區域，實時掌控車輛動態，從而規范慢行交通參與行為。

客服電話：400-666-1751

⑥ 共享單車的毛病應該誰來管

共享單車，是折射城市治理和社會文明的一面鏡子

共享單車相關話題我以前在新媒體里已談過多次。此次共享單車被扣事件，再一次把共享單車問題擺在了大家面前。共享單車在解決市民交通出行最後一公里的同時，也給城市社會治理帶來了新的難題。全國多地都出現了有車可騎，無路可走，有車可用，無地可存的尷尬現象。而且這種現象越來越嚴重，已成為時下人們議論最多的話題。有人說共享單車已成了折射城市社會治理和社會文明程度的一面鏡子。這個問題真該好好管一管了。

共享單車，作為共享經濟的一種新興產物，很快在全國各大中小城市遍地開花。這種創新服務，給市民的出行帶來了很大便利，是市民短距離出行的交通福音。但是目前出現的惡性競爭，盲目發展，管理上暴露出的亂停亂放等問題越來越嚴重。還有安全保障、惡性競爭、故意毀損問題等等。這些問題關乎市容市貌，關乎出行安全、關乎共享單車的市場秩序和公私財產保護等問題，更折射出當下社會治理和人們公共道德素養、社會文明方面存在的問題。加強共享單車管理，提高人們公共道德素質，已成為城市治理的當務之急和社會文明建設系統工程。

解決共享單車的管理問題，需要投資商、當地政府和社會各界齊抓共管，需要提高市民的公共道德素質和社會文明意識，更需要每一個市民的積極參與。

第一、政府管理部門要依法加強管理。從社會治理職能來說，政府相關職能部門是共享單車管理的第一責任人。無論哪一個投資商，在本轄區投放共享單車，首先要同本轄區的政府有關部門協商。作為一種便民措施，一旦准入，政府在管理之外，更應該支持。比如，可以通過合理規劃，在地鐵、公交站、購物中心、集中辦公區域等地方，為共享單車提供足夠的、相對固定的停放場地。場地建設可由單車投資方和政府共同承建；充分利用大數據、公共視頻監控設施等科技信息化手段，有效防範和打擊惡意破壞共享單車行為（如建立共享單車使用誠信體系，共享單車末次使用倒查機制，共享單車志願者護衛隊等）；在停放場地搭建地面固定遮陽遮雨棚等。

第二，單車供應商要做好投放後的管理和維修服務。共享單車供應商要在實現經濟利益的同時，增強社會責任感，提升服務質量和效率。在提供服務的同時，應當及時提供維修服務，並協助政府相關部門做好單車管理。1、建立共享單車投放信息檔案和注冊用戶誠信檔案；2、建立單車報廢、單車末次使用人倒查制度、毀損單車舉報獎勵制度和車輛及時檢修制度，確保單車行車安全；3、加強和當地政府及其他供應商之間的信息溝通，合理配置共享單車，防止因車輛投放布局不合理造成的交通阻塞和有效資源浪費問題發生；4、增加服務管理人員，加強網格化管理，做好散放單車的收集，破損單車淘汰報廢等工作，最大限度地提高服務質量等等。

第三、共享共建，加強市民素質培養，提升社會文明水平。共享單車與我國當前所推行的「創新、協調、綠色、發展、共享」的理念不謀而合。在「共享」的同時，減少了人們對汽車的依賴，減少了對環境的污染，改變了人們的出行觀念，為環保做了一份貢獻。同時，共享單車也成為考驗國民素質的一面鏡子。幾家共享單車企業的退市，亂停、亂放、故意毀損等，折射出了一些公眾道德問題，也給大眾社會公德出了一張「考卷」。 共享單車是共享經濟的產物。在讓市民明白，「共享」的同時，更要積極參與「共建」。只有遵循良好的社會秩序，才能實現共享經濟的可持續發展，才能進一步帶動城市的發展，引領未來生活。作為共享單車的消費群體，廣大市民，特別是黨員、共青團員，大學生，年輕、有文化的上班族，在享受單車帶來便利的同時，應當積極培養個人的公共道德素養，提升每個人的社會文明意識。每個共享單車的使用者，不僅應遵守交通規則，文明行車，更應當愛護單車，文明停車，定點停放，擺放整齊。遇有故障車輛，應以主人翁意識積極報修。尤其要克服利己心理、破壞心理，不要將共享單車變為獨享單車，更不得毀損單車以泄私憤！

時代在發展，社會在前進。科技信息化的浪潮不斷地改變著我們的生活。共享單車的出現再次證明了這一趨勢。共享單車治理和發展還有諸多困難亟待解決，但前途終究是光明的。願共享單車的治理成為我們提升城市社會治理水平和提高社會文明的一個契機！

⑦ 99共享單車上海市維修點在哪裡

1、共享單車使用中，發現有損壞的，不用自己去維修。
2、把車整齊的停放在路內邊的停車白框內，用共享單車容APP的故障舉報功能，把壞車的情況和具體位置，上報給共享單車公司就可以了。
3、共享單車公司有專業的運維人員，會去找到這輛車，進行專業維修。可能還會感謝你的舉報，並給予你一點獎勵。

⑧ 共享單車公司有哪些

摩拜，OFO

⑨ 共享電單車有哪些品牌

1、哈啰助力車——哈啰出行

哈啰單車2017年獲得螞蟻金服20億元的融資，在與OFO、摩拜的競爭下，逐漸發展成為國內市場佔有率第一的共享單車企業。

2018年，哈羅品牌升級為「哈啰出行」，從共享單車服務商轉向專業移動出行平台的全新發展。從哈啰出行的官網可以看到，除了哈啰單車，還新增了哈啰助力車、哈啰電動車、哈啰順風車、哈啰景區車等多個產品線。

其中哈羅助力車業務發展勢頭相當猛烈，據了解現已經入駐100多個城市，車輛投放已超過35萬。楊磊，Hellobike創始人&CEO，愛代駕CEO，連續創業者。

歷經3次創業，他主導的第一家公司，以億計美金出售；第二家，他是聯合創始人，該公司而今在業界依然紅火；他所執掌的第3家公司是愛代駕。哈啰出行最新一輪融資，是由螞蟻金服領投，4億美元的戰略融資。

2、小蜜電動單車——寶駕出行

小蜜單車是電動單車分時共享出行服務提供商，寶駕（北京）信息技術有限公司旗下。2018年已投放超過20個城市，投放車輛6萬余台。李如彬，學大教育創始人兼董事長、寶駕租車創始人兼CEO。 2001年李如彬受互聯網創業大潮影響，年僅24歲時創辦了學大教育。

學大教育2007年獲鼎暉創投風險投資， 2010年成功在美國紐交所掛牌上市（NYSE：XUE）。 2014年3月，在移動互聯網不斷顛覆傳統商業模式的時代背景下，李如彬看中基於分享經濟理論的汽車共享市場前景，開始創辦寶駕租車，再次步入履行社會責任與成就事業夢想的創業之路。

3、7號電單車——北京天和億科技

7號電單車2017年開始投入共享電單車市場，2018年已入駐4個大型城市，投放車輛達超3萬，目前已完成了C輪融資

4、小遛電單車——小遛共享

小遛共享2017年在寧波孵化落地，上線投放一年期間，在寧波已服務300萬余次，寧波投放車輛約有2萬輛。朱波，小遛共享創始人&董事長。開心老爸（上海）投資管理有限公司董事長；寧波快樂白日夢兒童游樂有限公司董事長；「茶風」「主食故事」輕餐飲連鎖品牌創始人。

5、雷風共享電單車——杭州雷風新能源科技

專注電動車行業14年的雷風所研發的「雷風共享電單車」符合新國標標准，從消費者的實際情況出發，緊貼出行場景，滿足消費者的個性化需求。

由雷風團隊自主研發的雷風行共享電單車是服務於3—5公里的短途出行的一站式解決方案，「電池+電單車+換電站」打造可持續發展的生態閉環，電子圍欄技術實現有序停車，杜絕共享單車的亂停亂放現象，維護城市形象。

⑩ 深圳共享單車特約維修點有那些

深圳funbike怎麼租圖文教程：
1.臨時鎖使用
①臨時鎖使用流程：將鎖車管頭從車籃左側中取出，拉開鎖車管從前車輪穿過，並拉到鎖車器的鎖孔處，將鎖車管頭插入，確定鎖住拔不出後，拔出鑰匙。
取出鎖車管頭
穿過前車輪
插入鎖車孔
②自行車鎖未鎖時，鑰匙不可拔出，車鎖上後，鑰匙方可拔的出來。