ofo小黃車怎麼維修打氣

❶ OPPO小黃車怎麼回收維修

首先，打開ofo應用軟體，首頁左下角有一個灰色小人，點開它可以進入賬戶頁面
然後，點開「我的錢包」
錢包頁面顯示賬戶的「卡包」、「余額」等類別，選擇「余額」
余額界面顯示賬戶當前的剩餘資金（其中總余額可能包括之前參加活動充值的贈送或返還資金），選擇最下方的「退余額」按鈕
退余額界面顯示退款金額，提示退余額後，部分贈送余額將會清零。
因此賬戶中若有贈送金額，且余額不著急使用，可等贈送金額使用完畢之後再退余額；或者直接選擇退余額。
確認要退的話直接選擇最下方的「確認退余額」按鈕
接下來頁面會顯示提現進度，我的退款是立馬就退款成功了，應該都很快到賬。
余額提現時，會退回到充值時支付的賬戶中。一般為支付寶或者微信，0-3個工作日到賬。
提現進度頁面右上角的「提現明細」可以查看賬戶提現的詳細記錄，如果沒有顯示成功，可以點開明細看一下處理進度
余額界面右上角也有「明細」按鈕，可以查看余額的消費、充值和退款記錄

❷ 開個維修共享單車的找誰

在3月14日， 共享單車逐漸流行，在帶給市民方便的同時，也遭到了一些人的惡意破壞，近日，記者探訪發現僅朝陽區某維修點就有近3000輛被破壞的共享單車，近10位修車師傅每天要修數百輛。
不過，有的維修師坦言，在電動車流行後，淘汰了許多傳統修車人，參與維修共享單車之前，已很多年沒修過車。

在朝陽區南十里居路北側看到，大約1公里長的路段，有近300米被ofo小黃車覆蓋，黑色車把、黃色車身看起來十分顯眼。
這些車密集地停放在馬路西側路上，從遠處看，是排列整齊的一大片。
附近有多處標語顯示，「維修中，請勿使用」，間隔的小塊空地上則有近10位維修師不斷重復著換胎、矯正車身等操作。

這些共享單車大部分看起來沒有嚴重的損毀，但許多車胎摸起來都是癟的，另外還有二維碼被塗抹，私換鎖具等情況，導致它們均不能投入到正常的運營中。

一位維修師舉例稱，正常車胎被扎應該是輪胎底部，但被送修的車輛基本都是側面被扎，看起來像是用錐子等銳器人為破壞的。
由於小黃車鎖具拆卸相對簡單，有一些車被人為破壞後，成了無鎖車，還有一些車的鎖具被調換、二維碼被塗抹，導致只有換鎖人知道密碼，其他用戶無法使用。
據維修師介紹，為解決這一問題，公司已將部分新投入市場的小黃車加設了智能鎖。

據了解到，在這里，會修好這些被運送過來的破損車輛，也會將已經修好的車輛再次運回投放地。
一位工作人員表示，今年2月份前後，該維修站便已存在。他個人每天基本運送三次，平均每次12輛，晚上6點之前，還需要再送一批。
根據其了解，像他這樣的工人有近20位，平均每人都要送30輛，日均送修近600輛。除了運送車輛，他們需要開著三輪車在多個小區與地鐵站外尋找被損壞的車輛，截至目前，日均送修量仍沒有減少。

見到共享單車被肆意破壞，多位運送車輛的工人表示惋惜，「這是為百姓提供便利的交通工具，正常使用不會壞成這樣，大部分都是被惡意破壞的。」
據介紹，該處存放點的車輛大多是在東直門、青年路地區發現的。

❸ 小黃車人工服務怎麼找

首先打開手機，從手機桌面找到ofo小黃車app並打開，進入到app後點擊切換到我的頁面，接著點擊我的客服選項。
進入到ofo小黃車app我的客服頁面後點擊頁面右下角的笑臉圖標並點擊在線客服，然後輸入人工客服點擊發送就可以了。
除此之外，用戶也可以直接撥打ofo小黃車平台客服電話400-050-7507，相對來說也是比較方便的。
不過需要注意的是，ofo小黃車的人工客服上班時間為工作日的9:00~18:00，非上班時間是無法找到人工客服的，對於這一點還是需要了解的。
ofo小黃車使用技巧：打開ofo小黃車app後點擊切換到錢包頁面，然後點擊頁面右上角的圖標，打開後點擊押金權益就可以選擇退押金了。
資料拓展：2018年3月13日，ofo小黃車完成E2-1輪融資8.66億美元。本輪融資由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。這是共享單車行業由規模化增長轉入精細化運營階段獲得的首次融資，再次創下共享單車行業單筆最高融資紀錄。

❹ ofo共享單車客服電話打不進去怎麼辦

OFO的客服電話確實打不進去的了，我嘗試了3天，打了快500次，沒有一次成功的，在線客專服屬等1個多小時才回話，結果說押金只能電話退，在線客服不能退，人為設置障礙，就是為了不退押金，並且然你毫無辦法，他們拿著幾千萬人30多億的押金，居然沒人管！

❺ ofo小黃車後輪胎打氣孔在哪裡

實心胎，沒有打氣孔的

❻ 小黃車使用方法如何使用

1、首先，下載ofo小黃車APP，進行用戶綁定，社會人士需要交押金99元。

5、如果開車鎖後發現車有損壞，可以保修並對車輛進行上鎖，等待師傅來弄就可以了。

❼ 小黃車怎麼使用

找到一輛小黃車，打開手機微信掃描車子坐墊下的二維碼，完成支付然後等待車子開鎖，就可以騎行了。ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平台，締造了「無樁單車共享」模式，致力於解決城市出行問題。

用戶只需在微信公眾號或App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對應車牌號，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平台，獲得所有ofo小黃車的終身免費使用權，以1換N。

相關信息

2021年7月27日，天眼查App顯示，ofo關聯公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司等執行裁定書公開。申請執行人為海濱聚英科技（天津）有限公司，被執行人為東峽大通（北京）管理咨詢有限公司。

裁定書顯示，法院通過最高法院查控系統對被執行人的銀行存款、車輛、房產、股權及其他財產等進行調查，未發現可供執行的財產，本院已對被執行人進行高消費限制等。裁判結果為終結本次執行程序。申請執行人發現被執行人有可供執行財產的，可以再次申請執行。

❽ ofo小黃車是怎麼把一手好牌打成這樣的

要說到共享單車行業的衰敗，就不得不提到OFO小黃車在其中起到的作用。自從2018年下半年開始，OFO小黃車就不斷的出現了一波丑聞，從單車擺放混亂佔用人行道到退押金速度緩慢，網上一大波猜測OFO小黃車要面臨破產的風波。

二是因為因為負面消息太多，包括小黃車亂停亂放等問題，導致很多投資人對小黃車失去了信心。滴滴打車公司對OFO小黃車很看好，但是戴威堅持不被收購。缺乏資金的注入，OFO小黃車的資金鏈斷裂。

三是公司運營不善，位於上游的供貨商收不到貨款，出現供貨危機；位於下游的消費者信心動搖出現了退款風波，小黃車不被用戶看好，接下來一步一步走向深淵是必然的。

❾ 本人想在上海開一個小黃車修理店 因為學上的少也只會修修打打了！希

共享單車給市民出行帶來了方便，但破壞共享單車的行為卻屢見不鮮，街頭隨處可見受傷的「小黃車」。在官渡區小板橋附近，87歲的老人王秉炎看不下去了，他決定拯救這些受傷的「小黃車」，見到被破壞的共享單車，他就義務維修。半個多月來，他已經維修了70多輛共享單車。ofo公司得知王老這一善舉後，決定給他頒發ofo騎士榮譽勛章，並且准備邀請他到北京參加授勛儀式。官渡區小板橋是一個城中村，居住著大量外來經商和務工人員，大多隨遷子女也在小板橋就近上學。16日下午，一個穿著人字拖的男孩正冒雨騎著共享單車在昆洛路上穿行。在紅外路與昆洛路交叉口，路邊有十多輛共享單車的密碼鎖遭到不同程度的破壞，有的車胎被「開膛破肚」，有的坐墊被卸，有的車輪鋼圈已經彎曲。「有些娃娃想騎小黃車但沒有微信掃碼，就用磚塊砸鎖，有的用鐵絲撬，丟在路邊的小黃車都是壞的，好的都不會閑著。」一位村民說，村子裡有幾所學校，大部分壞了的共享單車是附近學校的學生所為。「綠化帶里、臭水溝里，經常看得到損壞的單車。」負責周邊街道衛生的環衛工人趙女士說。有人破壞共享單車，也有人義務修理共享單車。在紅外路與昆洛路交叉口，有這樣一位87歲的老人，他主動把路邊損壞的小黃車收集到自己的修車攤來免費維修。16日下午，下著雨，老人在一把大紅傘下擺攤修車，旁邊放著幾輛待修的小黃車。老人名叫王秉炎，今年87歲的他滿頭銀發，身體還算硬朗。老人說，他已在這里修理共享單車18天了。王秉炎老人是廣西桂林人，年輕時候參加過抗美援朝等戰爭。退伍後老人轉業到北京鐵路局，後來為了支援大西南又調來雲南工作。1986年退休以後閑不住，就開始擺攤修單車。他樂於助人，平時見誰有困難能幫就幫。老人生活很簡朴，身上穿的褲子有很多補丁。因此，他無法理解不愛惜財物的行為。「以前我們吃過樹皮、草根，什麼苦日子都過來了，現在政策這么好，卻有那麼多人不愛惜公共財物。」王秉炎說。王秉炎老人一開始對共享單車並不了解。後來他看見馬路邊、小街小巷到處停放了一些損壞的單車，甚至在垃圾堆、水溝里都看得到，就問老伴：「怎麼路上到處都停著一些爛單車呢？」「這些單車都是人家統一管理的，誰想騎就可以騎。」老伴這樣回答他。「這么多車壞了太可惜了，我想把它們修好。」王秉炎老人有了這樣的想法。老伴打趣地跟他說：「整個昆明到處都是，你修得完嗎？」「修好一輛是一輛嘛。」王秉炎說。王老的義舉得到了周邊市民的贊揚。「他可以拿著退休工資安享晚年，卻義務維修起單車來，我們都覺得他太難得了。要是沒有那麼多人破壞小黃車，老人家也不用每天那麼辛苦了。」附近的城管志願者小陳說。