寶馬變速箱維修需要什麼設備

❶ 寶馬變速箱多少錢，寶馬變速箱維修，閥體維修

寶馬哪款車,變速箱具體什麼問題,可以找專修變速箱的去檢測看看.

根據故障才好給出你維回修方案，維修費用。答

寶馬7系變速箱閥體維修過程

交車

❷ 寶馬自動變速箱維修

我的是在寶馬自動變速箱專修站修的

❸ 寶馬5系大修變速箱都要換些什麼在線等答案！滿意後滿分採納！

這個就要看你撥箱大修什麼項目了。
是什麼故障現象需要大修。
寶馬4S店不可能只給你開一個單叫做大修自動變速器吧。
例如：換擋錯亂/換擋推遲或提前/換擋卡滯/加速不良/摩擦片腐蝕磨損變形嚴重等

❹ 寶馬x6變速箱怎麼拆裝寶馬X6變速箱如何維修

寶馬SMG7擋變速器一台F1賽車的發動機，其轉速可高達18 000r/min，這么高的轉速是不能夠直接驅動汽車前進的，只有通過變速器進行減速增矩，才能夠讓發動機的性能得到充分的發揮。一個具有完整的轉動比組，並且能夠根據發動機的轉速正確而迅速地切換擋位的變速器，才能讓發動機的動力在各種工況下都能夠得到高效的傳遞。1:模式選擇按鍵；2：變速器桿；3：換檔撥片；4：油門踏板感測器；5-9：液壓控制系統；10、11：感測器；12、13：控制模塊寶馬的SMG(Sequential M Gearbox)順序式半自動變速器，是根據F1賽車的半自動變速器的原理製造的，並且在寶馬威廉姆斯賽車上也有應用。其實，半自動變速器的實質還是一個使用齒輪傳動的手動變速器，不過其換擋系統是由一套液壓控制系統去完成離合器的開合、換擋等動作的。SMG變速器具有7個擋位，擋位間的接合是像傳統手動變速器一樣的齒輪嚙合，而不是普通變速器的液力變矩器和行星齒輪結構，這樣設計的特點就是在動力傳遞的過程中能夠降低發動機的能量損耗。在手動模式下，駕駛員可以通過方向盤上的撥片或是傳統的變速擋桿進行換擋操作，惟一與手動變速器不同的是，在換擋的時候駕駛員不需要踩下離合器踏板，當撥動換擋撥片或是擋桿的時候，在電腦管理系統的控制下，換擋過程中離合器的切斷和接合動作由工作壓力為45～80bar的液壓系統控制，這個動作最快可以達到0.08秒的水平，一個普通的受過專業賽車訓練的車手，換擋時間也只是0.3秒，採用了電控液壓控制的擋位切換速度比專業賽車手還要快上數倍。與6擋變速器相比，7個擋位的齒輪傳動比更加緊密，減少了換擋過程中發動機的轉速下降和動力缺失。駕駛邏輯設計Drivelogic是SMG變速器的另一個特色，駕駛員可以選擇11種駕駛模式，這對於習慣了自動變速器的人們來說也是一個好消息。在11種模式的選擇中，電腦可以通過控制換擋的時間和轉速實現不同的駕駛感覺，其中包括5種自動模式「A」和6種手動模式「S」，而且在11個模式下，電腦都具備學習和糾錯功能，例如在高速情況下進行減擋操作，因為變速器電腦與行車電腦的關聯，電腦會知道這種操作有可能造成側滑等危險狀態，對換擋動作進行必要的修正。SMG變速器設計扭矩為550N·m，轉速為8 500r/min，換句話說，它能夠很輕松地支持寶馬M5和M6發動機的動力傳輸並留有餘

❺ 寶馬730變速箱維修哪裡好、寶馬定點維修服務站

詳細內容：上海自動變速箱維修站，正在進行優惠活動：保修期內換油一律免人工費、油品打折！其他省市車輛來我站維修變速箱可報銷過路費和油費！ 本站擁有多位資深技師和國際領先的變速箱檢修設備，為瑪莎拉蒂、保時捷、法拉利、寶馬、賓士、奧迪、通用、大眾、德國ZF、日本愛信等變速箱客戶提供高質量全國定點維修服務，代理原廠變速箱總成及配件，有專業齊全的庫存，避免「等個配件耽誤了半個月時間」的問題，為您節省寶貴時間。

❻ 寶馬變速箱維修價格高嗎附維修過程

今天我們來講一款高端車型變速箱，賓士、寶馬、奧迪中的寶馬。

作為高端車型寶馬變速箱搭載於ZF（采埃孚）公司的6速8速變速箱。c車型有3系、5系、7系、SUV的X系其中3系5系老款車型基本都搭載ZF6速變速箱而7系X系都搭載於8速-8HP-45號稱終箱免維護免換油，其實不然！下面我們來講述的就是免維護免換油導致了變速箱維修問題

就此變速箱整體拆解完畢，技術在拆解過程中已把有問題的配件和易損件全部清除，

那到這里也就都拆解完成了，這里也在說下異響這塊，因為我之前遇到了比較多的車主都有這個問題，所以也多說一句。CVT箱子出現異常一個就是我剛才說到的主副壓力缸匹配的軸承出現磨損，

另一方面就是差速器以及變速箱與發動機連接處的飛輪上面有個卡滯彈簧出現松曠也會出現類似的異響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 變速箱維修報價之，寶馬組裝過程了解下

今天來說的是一款寶馬變速箱的組裝過程，現在我們就先來了解一下寶馬自動變速箱~寶馬用的變速箱有愛信8速變速箱、7檔自動變速箱、普通6速手自一體變速器。變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。變速箱大致有手動變速箱、普通自動變速箱/普通自動變速箱帶手自一體、CVT無級變速箱/CVT帶檔位的變速箱、雙離合變速箱、序列變速箱等類別。常規情況下，自動變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時應清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次，維修後每年換油保養一次。

大家看看裝好後殼以後的這個變速箱總成，是不是很乾凈利落，那麼今天就暫時分享到這邊。謝謝大家觀賞，有問題歡迎評論私信！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 寶馬525li是幾速變速箱

變速箱具體什麼故障,換變速箱價格比較高,質保期內可以去4s店進行索賠,出保可以找外面專修變速箱的去看看,技術好的沒問題,修價格便宜多了.
最好是說下變速箱故障,根據故障給出你維修方案,維修費用.
寶馬變速箱維修過程：
一寶馬740車主說近來開著非常不爽，勻速在40---80行駛的時候車身會不停的聳動.檢修。
試車檢查是變矩器問題，但這不是故障的根源，變速箱內部應該有異常的控制油壓泄漏，這些都可以維修
這就是變矩器
變矩器是焊接在一起的一個容器，裡面有泵輪，導輪，渦輪，鎖止離合器，這些原件組成，維修需要專用設備
這台車設備就是修復變矩器的，把變矩器放在這上面，切掉焊疤就可以打開變矩器了
這是泵輪
這是導輪
這是渦輪
這是鎖止離合器的一個部件：壓盤
這是鎖止離合器片，那2個棕色的就是摩擦片，費這麽大功夫就為換它們兩個
這是新的摩擦片，德國製造。
換上新片再把打開的變矩器焊接在一起
只換這些還不能根治，主要是波箱內部還有磨損
由於這些密封套磨損，導致油壓泄漏，就會出現各種沖擊和抖動，這些密封套都可以更換，
這就是密封套，國外叫杯士，國內叫銅套
更換完這些零件就可以裝車了，很快變速箱就裝好了，開始加油
免費清洗了節氣門
出去路試，變速箱沒有一點抖動，以前換擋的輕微頓挫也沒有了，試車十分滿意。
洗車
其實美國修理廠都可以修變速箱的，很普遍了，修車必學的一門技術一樣，不過國內就只有專修變速箱的才有這技術，可能過幾年，十來年國內的維修廠也都可以修變速箱了，跟美國一樣，很普遍，學修車必學的一門。

❾ 寶馬740變速箱閥體維修問題

寶馬740變速箱閥體維修的問題大約就是需要3600元左右的。

❿ 華晨寶馬525li變速箱多少錢

變速箱具體什麼故障,換變速箱價格比較高,質保期內可以去4S店進行索賠,出保可以找外面專修變速箱的去看看,技術好的沒問題,修價格便宜多了.

最好是說下變速箱故障,根據故障給出你維修方案,維修費用.

寶馬變速箱維修過程：

一寶馬740車主說近來開著非常不爽，勻速在40---80行駛的時候車身會不停的聳動.檢修。

其實美國修理廠都可以修變速箱的，很普遍了，修車必學的一門技術一樣，不過國內就只有專修變速箱的才有這技術，可能過幾年，十來年國內的維修廠也都可以修變速箱了，跟美國一樣，很普遍，學修車必學的一門。