⑴ 雙龍愛騰柴油版，因加錯了油，導致噴油嘴壞調，更換後加速無力。請問是怎麼回事！
加錯油，你的意思是，柴油車加進汽油了？
你清洗全車油路了嗎？加錯油的話，需要將油箱拆卸下大清洗的，否則由於汽油的情節性，會將油路和油箱里的殘渣清洗出來，順油路堵塞住柴油濾芯和柴油噴嘴。
加速無力的話，你先檢查下渦輪是否正常工作。用手用力握住渦輪的出氣管，就是連接中冷的那一根，然後加油門，如果完全按不動了，則代表渦輪工作正常，如能按動，則檢查渦輪全套空氣管路是否存在漏氣情況。
不會那麼容易壞的，好好檢查一下吧。
⑵ 韓國雙龍湖南省維修站:你好07款愛騰柴油版，噪音太大，求解決，
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影版響是蠻大權的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損。
⑶ 我的雙龍愛騰座椅有問題了，誰知道哪裡有賣的，大概多
網購上京東，省錢更放心
⑷ 雙龍愛騰柴油車出現故障，EGR電磁閥對地prese，怎麼樣修理電腦清除不了
其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。
一、設計
這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、製造工藝和技術
設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的范圍。
三、汽車的價格和服務
這個相信大家也會同意吧。裡面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售後服務的態度。
最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。
四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。
1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想准備。
2，要深入了解車的質量，不要光看錶面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。
3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。
⑸ 雙龍愛騰的保養問題
現在的防凍液不需要加水，直接用就可以了，變速箱油也要定期更換只是更換的周期稍微長一點，可以根據說明書進行具體的操作，至於用量都有各自的檢查方法，可以通過油尺、油孔或油位線來檢查所加的量是否合適，更換剎車油、離合器油一定注意要排氣，你找一個比較好一點的修理廠就幫你解決了。
⑹ 想買雙龍的愛騰。但是不知道怎麼樣誰能給點意見還有就是雙龍售後怎麼樣修理費用如何
車是好車, 無論性能/做工還是安全性, 復制我以前回答的同樣問題給你參考一下,BTW,我是愛騰車主,4驅柴油頂配,可以交流.
"外形相當拉風，車子帶大梁（三層嵌套式），帶分動箱，帶低速四驅，前雙A臂,後5連桿懸掛.新款的有ESP和陡坡緩降。自動擋4驅的車重超過2噸，安全性絕對有保證，長安街那次追尾事故，如果前車換成愛騰，陳家就直接判死刑了. 柴油機很出眾，整車做工細致，隔音相當出色，255 R18寸的寬胎看著相當吊~" 動力有104KW+310NW,除了起步慢點, 性能還是相當滿意的,高速上收放自如,超車邊線都是很輕松的. 而且對重負荷不明感,我指油耗,就是你開不開空調,做不做滿5個人,車子油耗和提速都沒什麼區別. 應該是扭矩大的關系, 我小區地庫的坡,不踩油門可以自己爬上去.
缺點
1.是後備箱小點,如果有孩子有老人跑長途後邊放不了多少東西,弄個頂箱可以解決.
2是雙龍售後,價格高. 這個你只能因地制宜的自己想法解決,也不是個大事. 其實這車注意保養和用油還是很皮實的, 畢竟是原裝進口的,車子用料十足,如果你能到車主論壇里多做做功課,基本可以不用進4S店了.
3.越野能力被雙龍弱化了,這車本身是硬派越野車的底子,從大梁/懸掛/低速四驅,柴油機就看出來,關鍵是雙龍把他定位成了城市SUV,所以避震行程還是短了點.....想去沙漠里豁車,建議還是稍加改動一些地方. 遠征形式的穿越旅行沒任何問題,上車就走........
⑺ 雙龍愛騰發動機號濟南雙龍維修站
咨詢記錄 · 回答於2021-11-13
⑻ 雙龍柴油愛騰發動機故障修復後出現抖動大和駕駛室低頻嗡嗡聲。請教大哥們指點
抖動大就是氣門有病了 另外把車上的螺絲僅一遍 也有可能是螺絲沒有上僅的病 一般的車都有抖動 只是大小隻說 或者把上發動機的螺絲內加點皮 僅死 看看
⑼ 你好我維修的一輛雙龍愛騰出現了這樣的問題··司機在關門時發現故障燈有時會亮。
你好，對這個車不熟悉，從你提供的情況來看，貌似關門這個動作會引起故障的唯一關聯是震動，引出的故障碼也比較多，我分析應該是發動機電腦相關的線路接觸不良引起，檢查重點是發動機電腦搭鐵、車身搭鐵。
⑽ 最近修了個雙龍愛騰車柴油電噴的發不著車，噴油頭一直通電，這是為啥啊油頭的打鐵也長通電了
如果噴油頭一直給電 檢查電腦版 曲位