起動機繼電器怎麼維修

A. 啟動繼電器噠噠作響,起動機不轉,直連就可以正常啟動了

你好！這是電路虛接造成的，請檢查：一電瓶正，負極是否連接牢固。二馬達主火線，發動機與電瓶連接的搭鐵線是否牢固。三檢查馬達繼電器搭鐵線是否虛接，以及馬達吸力開關小線連接是否牢固。四檢查線路尤其主線路是否氧化，內部氧化會有綠色氧化物，如果線路內部氧化會造成電線電阻值過大，供電電流減小，造成馬達啟動無力。請到汽車維修電器處檢修！希望對你有幫助！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

B. 起動機繼電器壞是什麼原因

故障現象與故障原因起動時，起動機不轉動，可能故障如下：電源故障蓄電池嚴重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動電路導線連接處松動而接觸不良等。

起動繼電器停止工作，觸點張開。

吸引線圈電路為：蓄電池正極→30端子→觸盤→C端子→吸引線圈→50端子→保持線圈→搭鐵→蓄電池負極。兩線圈吸力抵消，彈簧復位，驅動齒輪與飛輪脫開嚙合。

啟動機工作原理：

其電路為：蓄電池正極→30端子→電流表→點火開關→起動繼電器「點火開關」接柱→線圈→搭鐵→蓄電池負極。 鐵心被磁化，吸引觸點臂，觸點臂閉合。

電磁鐵線圈電路接通繼電器觸點閉合，同時接通吸引線圈和保持線圈電流電路。 吸引線圈電路：蓄電池正極→30端子→起動繼電器「電池」接柱、支架、觸點、「起動機」接柱→端子「50」→吸引線圈→起動機磁場端子→電動機磁場繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負極。

保持線圈電路：蓄電池正極→ 30端子→起動繼電器「電池」接柱、支架、觸點、「起動機」接柱→端子「50」 →保持線圈→搭鐵→蓄電池負極。

以上內容參考：網路-啟動機

C. 14款日產軒逸啟動繼電器在哪裡，發動機故障燈也亮，電腦進去故障顯示啟動馬達繼電器，怎麼解決

你好像這種情況主要是由於發動機存在電控故障導致的，建議你上修理廠有解碼一讀取一下具體的故障代碼，然後進行維修就可以了。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！
有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！

D. 凌派打不著車故障起動機繼電器

由電路圖可知，這些元件受EFI繼電器控制，首先檢查各保險絲，發現連接正常。當打開點火開關時檢查發現燃油泵繼電器有「嗒嗒」聲，根據經驗，此聲音說明燃油泵繼電器工作正常，故懷疑燃油泵出現故障。單獨給燃油泵供電，能夠聽到燃油泵的運轉聲，遂斷定燃油壓力異常，檢查供油壓力。
1.燃油壓力釋放
拆下燃油泵繼電器。起動發動機，直到發動機自動停止。點火開關置於「OFF」位置，斷開蓄電池接地電纜。在斷開任何燃油管路前，都要先將接頭用干凈的抹布蓋起來。重新裝好燃油泵繼電器。
2．燃油壓力測試
點火開關置於「OFF」位置。在發動機室內，將壓力表裝在供油管和回油管之間。從燃油調壓器上斷開並堵住真空管。按照V.A.G1551診斷儀製造商提供的說明書，激活燃油系統。用起動機帶動發動機運轉，測試結果燃油壓力很低，聽不到燃油泵運轉聲，由此說明燃油泵或控制電路出現了故障。
由於該車行駛里程不多，使用時間較短，燃油泵出現故障的可能性較小，斷定還是控制電路出現了問題，加之故障診斷儀檢測有多個故障碼，這些元件又都受燃油泵繼電器控制，於是又重新檢查燃油泵繼電器控制電路。
打開點火開關，檢查燃油泵插頭側23端子，結果發現正極23端子無電。關閉點火開關，拔下燃油泵繼電器，用試燈檢查燃油泵繼電器插座的電源端子17號腳，試燈亮，說明蓄電池到燃油泵繼電器插座的電源線路正常。用1根帶有保險絲的導線短接繼電器插座的17和23端子，此時供電電路接通，23端子有電，電流通過觸點向線路上的元件供電，系統恢復正常，發動機可以正常起動。看起來是燃油泵繼電器或繼電器線圈控制電路出現問題，於是更換1個新的燃油泵繼電器。試車，發動機起動恢復正常。
故障總結：此車故障較為特殊，一般我們在判斷繼電器故障時，會聽到繼電器是否有「嗒嗒」的吸合聲，若有，一般說明燃油泵繼電器工作正常。但該故障正是由於有吸合聲，所以騙過了維修人員，這也提示我們不能完全依賴以往的經驗。

E. 汽車啟動機繼電器壞了怎麼用扳手或起子連接讓啟動機轉動打著火呀

用金屬工具短接，短接的就是磁力開關的兩個柱，即電瓶柱和電機柱，就是下圖那兩個柱即可。

也可以直接短接啟動繼電器，找到繼電器並拔下，繼電器上有四個端子，30號、87號、85號、86號端子，用導線直接短接保險盤的30號和87號插口即可，著車後，直接把導線斷開就可以了！

(5)起動機繼電器怎麼維修擴展閱讀：

啟動機上面有一個控制端，這個端子接入電源正極以後啟動機便會啟動車輛。但是這個磁力開關吸合的時候會產生很大的電流，開關觸點很容易被燒壞。

控制繼電器之所以能起控製作用，是當它的控制系統中輸入某種信號，例如電、磁、熱、光等物理量達到值時，能使被控制系統的被控制量由零突變到值，由值突變到零，從而達到控制、保護、傳遞和轉換信息等作用。以小電流控制大電流，控制繼電器的特點。

F. 汽車啟動器繼電器壞了怎麼應急處理

利用二極體的開關性在啟動開關線路中安放了二極體，若二極體壞了，電啟動開關處粘聯，摩托車沒法控制電啟動電路。

接通、斷開吸引線圈和保持線圈電路。在電冰箱、空調器這類小型製冷設備中，製冷壓縮機多採用單相分相式非同步電動機，啟動繼電器的作用是幫助電動機啟動，啟動完成後自動斷開副繞組，避免燒壞副繞組線圈。

(6)起動機繼電器怎麼維修擴展閱讀：

電流式啟動繼電器的線圈與壓縮機電機的運行繞組串聯連接，在電機啟動與運轉時，運轉電流通過繼電器的線圈，控制接點則與啟動繞組串聯，控制啟動繞組的閉合與斷開。重錘式、PTC和水銀啟動繼電器均屬於電流式。

線圈上的電壓使之產生電磁力吸引銜鐵，使常閉觸點斷開，啟動電容失去作用；當壓縮機斷電時，常閉觸點在彈簧的作用下自動閉合，為壓縮機的再啟動作好准備。

啟動繼電器發生故障時，會使壓縮機運轉失調、啟動電容器啟動後不能從電路上切斷或開機前常閉觸點斷開後壓縮機不能啟動。過載保護繼電器發生故障時，會使空調器不能正常運轉，造成的原因是繼電器線頭松動、脫落，接觸點磨損或熔焊、過臟、凹凸不平，線圈短路或斷路等。

G. 摩托車的啟動繼電器故障如何檢修

檢查 繼電器上有兩根線 直接連接電瓶 再用萬用表檢查兩根接線庄是否相同
修理 直接換新的

H. 汽車繼電器故障，啟動困難

（一）起動機不轉
1、故障現象與故障原因起動時，起動機不轉動，可能故障如下：
（1）電源故障蓄電池嚴重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動電路導線連接處松動而接觸不良等。
（2）起動機故障
換向器與電刷接觸不良，激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開關線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點燒蝕等。
（3）起動繼電器故障起動繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點接觸不良。
（4）點火開關故障點火開關接線松動或內部接觸不良。
（5）起動系線路故障起動線路中有斷路、導線接觸不良或松脫等。
2、故障診斷方法
（1）檢查電源按喇叭或開大燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時暗淡，說明電源有問題。
（2）檢查起動機用起子將起動機電磁開關上連接蓄電池和電動機導電片的接線柱短接，如果起動機不轉，則說明是電動機內部有故障，應拆檢起動機。
（3）檢查電磁開關用起子將電磁開關上連接起動繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短接，若起動機不轉，則說明起動機電磁開關有故障，應拆檢電磁開關。
（4）檢查起動繼電器用起子將起動繼電器上的「電池」和「起動機」兩接線柱短接，若起動機轉動，則說明起動繼電器內部有故障。否則應再作下一步檢查。
（5）檢查點火開關及線路將起動繼電器的「電池」與點火開關用導線直接相連，若起動機能正常運轉，則說明故障在起動繼電器至點火開關的線路中，可對其進行檢修。
二）起動機起動無力
1、故障現象與故障原因
起動時，起動機轉速明顯偏低甚至於停轉，可能的故障有：
（1）電源故障蓄電池虧電或極板硫化短路，起動電源導線連接處接觸不良等。
（2）起動機故障換向器與電刷接觸不良，電磁開關接觸盤和觸點接觸不良，電動機激磁繞組或電樞繞組有局部短路等。
2、故障診斷方法
如出現起動機運轉無力，首先檢查起動機電源，如果起動電源無問題，則應拆檢起動機，首先檢查電磁開關接觸盤、換向器與電刷的接觸情況，其次檢查激磁繞組和電樞繞組。

I. 如何對電啟動系統進行拆裝與檢修

由於電啟動方便省力，在摩托車上得到廣泛應用，電啟動系統主要由啟動電機、啟動繼電器、蓄電池、點火開關等組成。

（1）啟動機的拆裝

①關閉點火開關，拆下蓄電池負極接線。

② 擰下凸緣螺母。

③ 拆下啟動機接線孔眼。

④擰下啟動機座螺栓。

⑤卸下啟動機。

⑥拆下O形環。

安裝順序按拆卸的相反順序進行。

注意：裝O形環時，應在環上塗潤滑脂，凸緣螺母裝復後，應按上橡膠帽。

（2）啟動機的分解與組裝

啟動機的分解如圖5-95所示。

圖5-110 檢查齒輪的磨損狀況及螺旋齒輪的伸縮性能