① 買摩托車好還是電動車好
這主要看買車的用途。
電動車的優點是充電比加油便宜,而且不用辦理駕駛證和牌照(至少目前是這樣),缺點是續航里程短,跑不了遠路,車架單薄,承載力和耐用性差,電瓶壽命短,一般一組電瓶只能用一至兩年,以四塊電瓶為例,目前換一組的價格要800元左右,與摩托車一、兩年的耗油量相當。
摩托車的優點是可以適合各種路面,實用性強,速度和載重能力比電起動強得多,堅固耐用,缺點是需辦理牌照和駕駛證,平時加油比充電貴,且需要定期換機油等保養費用。
如果使用路面較好、不跑遠路、只是一人使用、且使用強度不大,而且當地對證、照管理較嚴,可以選電動車,如果路面不太好或需要在各種路面行駛,且有時要連續跑超過40公里以上的路,又時常載人或載物,還是選摩托車好。
② 摩托車好還是電動車好
這個我覺得需要看你的具體用途,我本身就是做電動車行業的。
客觀的說,摩托車的優點是:靈活方便,不是每天充電,不會被限制續行里程,使用壽命長。缺點是需要符合法律法規的要求才能上路行駛,以及日常維護會比較麻煩,因為現在很多以前修摩托車的現在都改行修電動車了。電動車的優點:噪音小,無污染,維護成本相對低,以及不需要什麼特殊的手續,因為電動車被定義為電動自行車屬於自行車的范疇。缺點是:續行里程低,充電時間長,安全系數也低一些,一些小廠的電動車更是會有很多劣質零部件拼裝而成。
所以,如果你只是日常短途代步,可以選擇電動車。如果經常需要長途(日超過50公里)駕駛還是選個摩托車比較好。
希望我的回答能讓你滿意。
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⑥ 電動車電瓶有電,可是儀表燈不亮,電動車也不走,是怎麼回事兒
電池輸出插處有斷路或接觸不良。
這種突然斷電,指示燈都不亮,說明控制器及以後電路沒有問題,故障是在控制器以前的插頭處有開路或電池箱內有斷線故障,重點檢查電池輸出插有沒松脫。
簡介
電動車,即電力驅動車,又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於1881年製造出來,發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫,這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車,它是由直流電機驅動的。電動車已發生了巨大變化,類型也多種多樣。
2018年11月,工信部、發改委等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》,要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作,嚴禁新增低速電動車產能,加強低速電動車規范管理。
⑦ 電噴摩托車檢測與維修站在哪個位置
電噴車是電子結構自動控制燃燒狀態的,有主控板及其他的電子部件,出現故障版一般會顯示故權障碼,或者通過外部埠連接計算機終端進行檢測解碼,根據故障碼判斷故障位置,更換相應的系統部件,此類車目前的保有量不高,普通的摩托車維修部大都不具備這個技術和條件,一般都是找本品牌售後解決處理,這也是目前電噴摩托車遇到的瓶頸問題,需要一定的時間,
⑧ 「摩托車」和「摩托電動車」哪個省錢
電動車作為目前百姓出行代步一個實惠的選擇,越來越受到廣大消費者的關注。不過由於電動車市場前期的野蠻生長,各種低價劣質的問題車輛也混入了市場,給市場帶來了機器惡劣的影響。那麼日常代步,有哪些車型是可以放心選購的呢?
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60V 20Ah的電池能夠支撐其日常條件下50Km左右的續航里程,這樣的續航能力在一些中小城市中,基本上3-4天不用充電,即便是大城市中單程20Km的通勤路,打個來回也還是有富裕。
⑨ 摩托車和電瓶車哪個方便
摩托車和電動車哪個好?四個方面做比較,看完就明白了!
現如今國內的交通狀況非常嚴峻,擁有汽車的百姓也多了起來,這就造成了一定程度上的交通擁堵,為了應對這一變化,很多人選擇了摩托車和電動車作為出行的交通工具,那麼對於摩托車和電動車來說,選擇哪個比較好?他們都有哪些優缺點?從這四個方面作比較,看完就明白了!
觀點:
我認為,摩托車和電動車作為兩種常見交通工具,當然是各有千秋的,而對於二者的選擇上,完全應該考慮使用者的購買能力和使用意圖,如,只是日常短途的代步工具,不拉貨物,那麼電動車更占優勢一些,因為其輕巧操作簡單,樣式多樣價錢相比摩托車更加便宜,所以這類情況電動車更適合;如果你行使距離較長,道路的路況不好且偶爾托運物品此時摩托車的性價比更高。當然土豪隨意。不過隨著城市化發展,公共交通日益完善,我更推薦大家短途步行,長途搭載公共交通,更多的選擇這樣低碳的方式出行,在保護生態環境的同時也提高了出行安全程度,其次還減輕了由於電動車和摩托車帶來的負面影響,這樣一舉多得的出行方式是不是更是不錯的選擇。
⑩ 電動車摩托車,哪款最省錢
個人感覺是電動車,而且現在摩托車其實並不多見,各大城市都有禁摩令,買一款摩托車反而是在給自己找不痛快。我自己在鄭州生活,就經常有這樣搞笑的事情發生,有的人把摩托車改裝成很酷炫,類似電動車外觀的造型,像做賊一樣在城市裡穿行,本來是給自己出行提供便利的工具,在這兒變成了不能見人的東西,我不是很能接受。
至於省錢,這應該是大部分人選擇代步工具而放棄公交,地鐵的主要原因。我個人還是推薦電動車,很簡單的道理,電費和油費的對比,顯而易見。有的人總抱怨電費貴,不如摩托車。我們來算一筆賬,常規的電費是一度0.56,常規的電瓶車功率在350-500W之間,也就是說,充電十小時左右,可能需要耗費電量1-1.5度,也就一塊錢。這樣的電量可以支撐你跑上30-40公里。
如果是摩托車,網上有常規的摩托車耗油量計算,每公里在0.2-.04元之間,也就意味著,同樣的30-40公里,可能需要耗費你6塊錢。答案顯而易見。
就維修費用來說,電動車也要比摩托車來的便宜,摩托車的損壞程度還要比電動車大,經常一修就是幾十幾百,比起溫和的電動車,在省錢能力上,確實沒有可比性。
還有要說的一點是,當你去選擇電動車時,千萬要去正規廠家購買,如果常規的電動車構造不能滿足的你的特殊需求,那麼就一定要去大型的改裝廠家去調配,那種私人小店的工作人員往往沒有技術支持,會在最大限度上增大電動車原件負荷,極不安全,想想自己的電動車突然在公路上亂竄或者散架會有多恐怖,我親身經歷過!