機電設備維修需要什麼證件

㈠ 我是學機電設備維修與管理的，主要是學電的，我想知道以後我需要考一些什麼證書。

簡單說。
你需要電工證 也就是特種行業工作許可證。
然後是數控機床維修工 中級職稱 勞動部和社內會保障部頒發的。容
高級職稱是有工作年限限制的。
你學的這個專業前景很不錯。工控專業人才還是很搶手的。
但是你得不斷學習。這個行業知識更新很快。弱電 強電 模擬 邏輯 外語水平要扎實些。
望採納。謝謝。

㈡ 機電一體化專業要拿哪些證書

機電一體化專業需要考的技能證書：全國高校英語應用能力考試A級證書、全國計算機等級證書（二級）、Auto CAD工程師證（中級）、PRO/E設計師證（中級）、維修電工中級證、數控操作中級證、車工操作中級證、裝配鉗工中級證等職業資格證書。

機電一體化技術專業應用領域廣泛。畢業生主要可從事數控設備的維護、調試、操作、製造、安裝和營銷等技術與管理工作，就業崗位群大。本專業培養具有機械、電子、液（氣）壓一體化技術基本理論，掌握機電一體化設備的操作、維護、調試和維修，掌握應用機電一體化設備加工的工藝設計和加工工藝的基本方法和基本技能的工程技術人才。還包括電、車、鉗三種工人的職業。

拓展資料

機電一體化又稱機械電子學，英文稱為Mechatronics，它是由英文機械學mechanics的前半部分與電子學electronics的後半部分組合而成，機電一體化最早出現在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上。機電一體化是由計算機技術、信息技術、機械技術、電子技術、控制技術、光學技術等相融合構成的一門獨立的交叉學科。機電一體化主要發展方向為智能化，模塊化，網路化，微型化，系統化等。

㈢ 航空機電設備維修可以考哪些資格證書

進入航空行業，幾乎是每從事一項專業都要對「證」下「葯」。就是要具備相應專的資質。你所說的這個專業屬，至少要取得「民用航空器維修人員執照」；然後要有所學某個機型的技術證明；獲取cci、一級證書；獲取繪圖員高級證書；還要有飛機鈑金工、鉚工的基本...

㈣ 機電設備維修與管理專業需要考些什麼證書

可以考取很多證書，比如電氣工程師、機械工程師、設備工程師、設備管版理工程師。剛剛畢業建議考取權電工進網作業操作證書，初、中、高級電工，電工技師、電工高級技師、機修鉗工雷同。
具體今後從事的工作不分行業，具體職位可以應聘電氣機械設計、維修、售後服務、管理等職位。
根據技術水平不同，地區行業不同，工作經驗差異，工資從1000-8000一個月，甚至更高。將來做管理么就不好說了，做到什麼水平拿什麼樣的錢，一般要更高一點。
你可以搜索一下「設備人論壇」上面做的有一個設備人的工資調查，你可以看看各個行業地區的工資。推薦你上去設備人論壇，看看設備人的工作、生活、工資待遇等。 為你將來的就業打好基礎。

㈤ 從事電梯安裝及維修，需要什麼證件

從事電梯安裝和維保業務需要個人持有特種設備操作證，但個人不能承攬維保業務，必須版單位承攬業務。權
電梯維修工必須持有特種設備操作證才能上崗。
凡從事電梯等機電類特種設備（以下統稱機電類特種設備）安裝、改造、維修和電梯日常維護保養的單位（以下統稱施工單位），必須取得《特種設備安裝改造維修許可證》，並在許可的范圍內從事相應工作。
按特種設備條例有關規定：只有三類機構可以從事電梯維保。1、電梯製造廠；2、電梯安裝公司；3、電梯維保單位。個人不能承擔維保業務。申辦設立上述機構，規模不同，費用自然也不同。同時，上述機構的設立條件中，有相應的人員結構要求。其中，會要求有一定的安裝維修人員，這些人員應具備相應的特種設備作業人員資格證書，個人考證相關的全部費用大概也就1500--3500元。取得資質後可在上述的某一機構進行安裝、維修、維保工作，但不能以個人名義承攬維保業務。

㈥ 機械維護和維修需要什麼資格證書

不需要任何上崗證，但最好有勞動部門頒發的維修電工證和維修鉗工證。注意上崗證（如電工上崗證）和一般技能資格證（如鉗工中級證）是有區別的，沒有電工上崗證是不能從事電工工作的，但可以從事機械維修工作。我就是專搞技能培訓的

㈦ 飛機機電設備維修專業要考什麼證書

進入航空復行業，幾乎是制每從事一項專業都要對「證」下「葯」。就是要具備相應的資質。你所說的這個專業，至少要取得「民用航空器維修人員執照」；然後要有所學某個機型的技術證明；獲取CCI、一級證書；獲取繪圖員高級證書；還要有飛機鈑金工、鉚工的基本...

㈧ 機電設備維修與管理需要考取哪些證件

電工證是基本的，其他的要根據企業性質來定，例如：企業有行車等起重設備，就需要考取特種設備管理證。