A. 如果面試官問你為什麼要學飛機維修我就怎麼回答
答:聽說每個男孩都有一個飛天夢,那麼飛機能不能起飛還得需要機務放行,所以我成為那個築夢人
B. 飛機維修專業的前途
就業率很高,現在民航很缺這方面的人;收入待遇也很好。但飛機維修這個工作的環境比較辛苦,也比較累。
C. 飛機機電設備維修專業就業前景好嗎
未來,航空業將成為房地產業之後又一經濟增長點,有技術、會管理的航空維修人才將會成為稀缺資源。
D. 飛機維修專業前景怎麼樣
飛機維修專業畢業生可以到航空公司、飛機維修公司、飛機製造公司、機場、通用航空公司、航空運動學校、飛機部件維修公司、航空器材公司等相關行業。
E. 飛機維修的職業興趣
飛機維修的職業興趣 ,只要自己想干好 ,就會刻苦鑽研理論 ,按照維修操作規程 ,去進行飛機維修 ,積累一定經驗以後 ,維修技術就會精益求精 ,比如操作規程 要求雙發電壓差0. 5v ,自己可以做到 0 .2v以內 。同時在維修實踐過程中 ,對飛機設備 不完善的地方 ,能夠提出改進的意見 。同時自己也會搞一些小發明 。對民用的車輛 機床等 ,都會觸類旁通的加以研究 ,就會擴大自己的興趣范圍 。
F. 飛機機電設備與維修和飛行器維修技術怎麼選擇飛機機電設備與維修和飛行器維修技術怎麼選擇
摘要 飛機機電設備維修專業主要面向航空領域機電設備運行管理第一線,從事飛機航空飛行器機電系統的製造、檢測、維護,售後技術服務的高素質技能型專門人才。
G. 考官問選擇空乘專業 有什麼發展前景怎麼回答
空乘專業屬於新興小眾專業,但前景十分廣闊。
空乘,是很多人的理想職業,因為不僅能夠拿到可觀的收入,還可以在蔚藍的天空上肆意的翱翔,領略不同地區的民俗風情。
現如今,隨著越來越多的國內女性成為外航國際空乘,外航國際空乘也慢慢揭開了其神秘的職業面紗。他們不但有穩定的收入和福利待遇,而且優越的舒適的工作環境。並通過不斷努力可以在以後的職業生涯中編制和實現著自己的夢想。
近年來,內地民航業迅速發展,今年內還將新增2600多架飛機,並將投入超過5000億的資金用於機場建設。而民航業卻存在著巨大的人才缺口,許多民營航空公司為此展開人才大戰。國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在幾十萬元人民幣,國外航空公司空乘人員的薪資水平則更高。空乘專業是培養適應21世紀民航運輸事業發展,具有較高的人文素質,受過專門航空運輸技能知識的實用型民航高級空中乘務員。表現為氣質佳、形體美、才藝精、紀律嚴的知識型、技能型航空服務專門人才。
H. 你們覺得飛機維修這個專業怎麼樣,我弟弟想報這個專業。
首先飛機維修學完以後大概率是航空公司的機務,我就是機務,以前在航線定檢干,現在已經不在一線了。就按照你提的前景,發展,值不值三個反面說一下吧。
前景:機務這個職業在中國前景不好,修飛機聽起來好像有一點兒酷,其實和修車的,修船的,沒有本質上的區別,在中國,這種工作都是屬於待遇不好的職業(付出的勞動力+承擔的責任遠低於工資)。如果決定干機務了,會相應的學習很多維修執照,機型執照,放行執照等。這些執照如果你後續轉行了,就都沒用了。說白了就是後續換工作選擇面不寬,除非你決定放棄你學的執照,重新學別的。
發展:機務的發展目前來看就是隨著你的經驗提升(工作時間),能力提升(相應的執照),仍然在一線的話你後續能變成中隊長,大隊長,排故工程師等。工資會相應提升,但責任也會更重。如果你選擇離開一線,可以往工程、質量、運管等地方發展,後續就是工程師,高級工程師等等,畢竟你有非常豐富的一線經驗和能力,在這些部門你也可以乾的比較出色,離開一線可以不用上夜班。但是一樣,責任非常重。
值不值:我干到現在,發現真的不值,機務真的是苦+累。工資也偏低。你說你干航線,基本3,4天一個夜班,而且從來沒有節假日(法定節假日上班3倍工資)。你老婆孩子放假了,你都不能陪他們。現在機務行業人員流失嚴重,夜班工作量增加,你想想你大晚上干體力活干個通宵,每4天一次,你身體能抗多久?另外就是責任問題,一旦你簽了放行,這架飛機就是你同意放行,出了問題第一個找你,現在機務在航空公司的地位極低,飛行,乘務,地服,機務,機務排最後,飛機出了任何問題,領導第一時間就問是不是機務的鍋。我現在干工程,整個機隊的飛控,電源改裝工作都是我發EO,大晚上我在家裡睡覺,電話響了我都能驚醒,生怕飛機出了什麼問題,更怕是因為我出問題。在看看每個月的工資,真心不值。
讓你弟弟好好考慮考慮吧,機務這行肯定餓不死,有飯吃,但是別想掙什麼錢了。你弟弟有能力就別干這個,反正我孩子以後我是不會讓他干這個的,沒什麼意思。
I. 是什麼原因讓你更喜歡飛機維修呢,這該怎麼回答
可以告訴對方你從小就喜歡各種各樣的飛行器,經常把家裡的飛機模型和遙控飛機拆了又裝,覺得這是很有意思的事情。一直希望有機會接觸真正的飛機,了解飛機的構造,所以有機會從事飛機維修,是一件符合你興趣愛好的專業。
J. 飛機維修有什麼作用
飛機維修並不是損壞,故障才維修
為了保證飛機和乘客的安全,飛機一般執行專航線屬檢查和定檢檢查,檢查根據工作單卡和維護手冊。
航線檢查就是平時飛機的航前(一次任務的飛行前),航後,短停,過站,臨時故障等,這些時候做的勤務工作
定檢就是定期檢修,一般是按飛機飛行小時累計間隔分A,C,D檢修,做一些深度檢查,維修或者更換故障損壞的部件,做操作測試和功能測試,保證飛機運行的良好性
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