電機滾鍵怎麼維修

❶ 電機軸滾鍵了怎麼處理

首先就應該了解到電機軸滾鍵了的原因究竟是什麼，然後根據每一個具體的原因進行處理。看看是不是因為電機軸過松而導致的。很多年輕人應該不會實際處理，建議你去具體的修配廠所。

❷ 滾鍵後為什麼燒電機

滾鍵後沒有及時停機檢修後，由於聯軸器的同心度嚴重變形，造成設備運行不平常，電流增大，時間一長電機就燒毀了。

❸ 怎麼才能減少和避免這款電機合變速箱的連接部分的鍵槽和鍵的磨損。內行的進來，刷幣的請繞道

這是鍵銷連接電機的通病，也是缺限。主要解決方案，還是配套功率大負載一個等級的，當然比較理想的靠中轉該裝成聯軸器連接，我們該了幾台效果不錯。則中的辦法重新加工鍵槽加長加寬，已縮短鍵槽被大的概率。當然徹底處理還是改成聯軸器連接。你說的考慮離合器因素要比我們用的頻繁正反轉運行情況要還得多了。

❹ 伺服電機軸滾鍵是否可以補焊

你可以先把編碼器拆掉，把伺服電機和聯軸器焊接好，然後再把編碼器安裝好。直接焊很有可能會把編碼器損壞。

❺ 摩托車加速無力怎麼修

托車啟步困難，爬坡能力差，突然加大油門時車速反應緩慢，行駛中很難在規定時間內達到最高車速或完全達不到最高車速，主要是摩托車加速無力的故障。影響摩托車加速性能的主要原困有油路原因、高壓點火電路原因.機械原因、人為原因等。
一、油路原因
1.貧油。混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在運行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。貧油的原因有很多，主要可分為以下幾點：（1）化油器原因：主油針凋整：過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器介面松動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。
（2）二沖程發動機曲軸箱密封不良：發電機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對（未按標記組裝，主要指二沖車）。
（3）二沖程發動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起化油器反噴。
2，富油。混合氣過濃引起摩托車低速時加速無力。因混合氣過濃點火爆發時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經濟性能變差，易產生大量積炭堵塞排氣裝置，更加了加速無力現象。在分折判斷中可發現火花塞易浸油，炭黑沉積衷面，運行中消聲器排煙超常、出現放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對高速運行影響不大，運行中關閉風門會使故障現象加劇。富油的原因很多，主要應從以下幾方面應進行檢查：
（1）空氣濾清器是否堵塞；化油器平面過高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脫；化油器加濃系統復位不好。化油器主空氣量孔阻塞。
(2)燃油質量不好：汽油標號不對，可引起爆燃；汽油存放超期，產生分解、熱值下降；油中有水使發動機工作不連續並且出現放炮現象；汽油中有其它成分。
二、電路原因
1.高壓火花不良。高壓斷電，因點火系統高低壓元件及線路故漳可引發高壓跳火不連續，引起發動機聞歇工作使加速無力；高壓火花紅、弱，因點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太弱，使發動機工作不良。引起高壓火花不良的主要原因主要有以下幾點，在實際維修中應注意；檢查以下項目：
(1)火花塞工作不良咸間隙不對；
(2)高壓線及高壓帽漏電；
(3)高壓線圈漏電及內部受潮；
(4)點火器故障；
(5)充電線圈，及觸發線圈工作不良；
(6)白金間隙不對及工作不良； (現在的車很少有白金了）
(7)電容器損壞及搭鐵不良；
(8)低壓點火線路接觸不良；
(9)磁電機轉子掃鏜；
(10)觸發線圈表面有大量磁粉吸附。 2.點火時間過早。點火時間過早會產生高壓火花點火給正在上升壓縮的活塞帶來很大的阻力，它不但影響加速性能.而且會導致發動機不易啟動，怠速不良及加速敲缸等現象。點火時間過早的原因主要有以下幾點：
(1)白金間隙過大；
(2)配電盤調整不當；
(3)磁電機轉子滾鍵。
3.點火時間過遲,點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳的爆發時刻，並使火焰在氣缸內滯留的時間廷長，不但直接影響加速性能，還能引起發動機過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現象。點火時間過遲的原因主要有：
(1)白金間隙過小；
(2)配電盤調整不當；
(3)提前點火裝置工作不良；
(4)磁電機轉子滾鍵。
三.機械願因
1，車體行走部分運行慣性不良故障現象主要有：熄火後空擋時，操作者推動車輛發現阻力很大，摩托車在運行中要耗費很多功率，必然引起加速無力。行走部分運行慣性不良的主要原因有：
(1)輪胎氣壓不足；
(2)前後制動裝置復位不良；
(3)前後車輪不在一條直線上；
(4)車輪軸承過緊（如未加中間襯套、車輪旋轉過程中會自行鎖緊車輪內軸承備帽；
(5)傳動鏈條或皮帶過緊；
(6)輪胎摩擦車體或車*部位。
2.其它機械原因
(1)氣缸壓縮不良。氣缸工作時漏壓，直接導致吸氣能力減弱，使吸入缸體內的混含氣過稀，在壓縮行程、爆發行程時還可引起氣缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無力。氣缸壓縮不良的原固主要有：活塞、活塞環與氣缸嚴重磨損，配合間隙過大或產生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。
(2)四行程發動機配氣機構工作不良，進排氣門間隙過大或過小；，配氣時間混亂；氣門彈簧折斷或過軟；氣門彎曲、積炭過多。
(3)離合器打滑。離合器打滑後致使曲軸的扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無力。
(4)化油器裝有限速裝置或油門線自由問隙過大。
(5)小排量二沖程發動機缸體排氣口及消聲器產生大量積炭而使排氣阻力增加；
(6)多缸發動機缺缸工作或工作不勻。
(6)其它原因引起發動機過熱（如冷卻機構工作不良），過熱的發動機使加速困難。
(7)發動機過冷或未進行暖機淮備。 (8)摩托車潤滑油如注過多（四沖程），使發動機運轉阻力增加，聲音沉悶、無力.潤滑油過少引起發動機過熱，拉缸，後期易引起加速無力。
四.人為原因車輛超載，路面狀況不佳，罵駛水平不佳，化油器加濃裝置熱車未復位。
五、故障排除方法
摩托車加速無力引起原因較為復雜，而且加速無力與有力並無明顯界限區分。在駕駛試車時還有各種條件約束，所以在眾多原因中應直接查找其主要影響

❻ 健槽口向右磨損壞跟電動機轉向有關嗎

這個肯定是有關系的。分析如下;
1.當你站在電機軸伸端一側的時候，電機如果順時針轉向，那麼它在轉的時候帶的負載，它就會有一個逆時針轉向的力來拉動(阻止)轉子的軸。此時電機的鍵槽已有可能會磨損。
2.再說電機停止的時候帶負載，它會有一個拉動電機的轉子的力，不讓其停止，也會使鍵槽有磨損的時候。因此電機的軸磨損很大情況下與轉向有很大關系。
3.還有一種情況就是在檢修的過程中已經發現電機軸有輕微的磨損，但是由於現場的情況，使得必須緊急使用。所以會導致電機的軸磨損更加嚴重，最後使得鍵槽磨損。這也是一種情況。

❼ 造成電機連軸器滾鍵的原因是什麼

造成電機連軸器滾鍵的原因是：
一、連軸器與輸出軸不同心；
二、連軸器與輸出軸鏈接太緊；
三、電機轉子本身誤差太大。

用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接。

❽ 風力發電機組常見故障有哪些

常見故障及成因：

1、風輪轉動時發出異常聲

故障原因：1)機艙罩松動或松動後碰到轉動件；2)風輪軸承座松動或軸承損壞；3)增速器松動或齒輪箱軸承損壞；4)制動器松動；5)發電機松動；6)聯軸器損壞；7)變槳距調速的液壓油缸脫落或同步器斷。

2、風速達身鬣定風速以上，但發電機不能輸出顫定電壓

故障原因：1)調速器卡滯，停留在某個位置上2)發電機轉子和定子接觸摩 擦3)增速器軸承或風輪軸軸承損壞4)剎車片回位彈簧失效致使剎車片處在半 制動狀態5)控制系統調速失靈。

3、調向不更或不能調向

故障原因：1)下風向或尾舵調向的阻尼器阻力過大2)調速平衡彈簧拉力 小或失效3)調向電機失控或帶病運轉或其軸承壞：風速計或測速發電機有誤 4)調向轉盤軸承進入雜質且潤滑不良，阻力太大或轉盤軸承壞，不能轉動。

4、風速變化不大時風輪時快時慢

故障原因：1)調速器調速彈簧失效2)調速油缸有氣或液壓管路有氣，密封 圈磨損漏油3)調速電機電壓波動過大4)葉片變槳距軸滾鍵

5、風輪轉動而發電機不發電

故障原因：1)勵磁路斷或接觸不良2)電刷與滑環接觸不良或電刷燒壞3) 晶閘管不起勵4)發電機剩磁消失5)三次諧波勵磁繞組斷路或短路6)三次諧 波勵磁晶閘管斷路或短路7)勵磁發電機轉子繞組斷路或短路8)發電機定子繞 組斷、短路9)直流發電機轉子繞組斷、短路10)發電機定子或轉子輸出斷 路或短路。

6、發電機三相不平衡

故障原因：1)發電機定子繞組有一相或兩相局部有短路或引出線接觸不良 2)負載三相不平衡或電網三相不平衡。

7、合閘送電或並網時熔斷囂熔斷或聵閘

故障原因：i)外電路有短路2)負荷太重或電網太弱