什麼樣的人適合做維修行業

A. 汽修行業怎麼樣有前途沒有

汽修行業的前景十分不錯，隨著我國有車一族越來越多，都汽修行業的人才需求量也越來越大，掌握好汽修技術，在未來不論找工作還是薪資待遇都是十分方便與豐厚的。

如今，我國汽車行業發展十分迅猛，汽車保有量已經達到1.37億輛。除了汽車數量不斷增多外，有車族的消費觀念也朝著「三分修、七分養」的方向發展。兩者的結合，直接接促成了汽修行業的迅猛發展。汽修行業發展快，但是相應的專業人才卻明顯跟不上節奏。尤其是汽車科技工藝持續更新變革的今天，能操作、懂理論的「汽車醫生」更是稀缺。據國家六部委發布的《緊缺人才報告》顯示，汽修人才缺口達180多萬。如此巨大的人才缺口，致使汽修精英備受汽車企業爭搶。汽修人才的身價「水漲船高」。由於缺口大，人才供小於求，汽修人才的薪資待遇一路看漲。在汽修人才市場上，具備扎實技能的人才，月薪上萬不是問題。

如果想要學習汽修，建議咨詢沈陽北方職業學校 。沈陽北方職業學校 校區規模大，辦學實力雄厚，現開設5G互聯網、學前教育、航空軌道、汽車等眾多熱門專業。在學歷教育的基礎上，為企業定向培養一專多能的綜合性人才為目標，入學簽訂就業協議，畢業推薦工作，解除學生和家長的後顧之憂。

B. 什麼樣性格的人適合學汽修

細心，有耐心，認真，最重要的是愛好這個

C. 手機快修適合什麼樣的人群做怎麼做好手機維修

手機快修適合普通人做畢竟沒有什麼學歷財力要求，手機維修是一種服務也是專一種品德只真誠屬的服務好每一位顧客保障手機維修的質量才能生存下去，開一家超耐優品手機快修數碼店不僅要用微笑面對任何一位客戶更應該以回頭客求生存。

D. 怎樣的人適合修車

01.動手能力不強的人
修車就意味著需要和許多的零件打交道，需要我們有著很強的動手能力。如果動手能力不強，在幹活的時候往往事倍功半。
02.粗心大意的人
汽車是一件比較精密的工業製品，在維修當中如果因為粗心大意沒有注意到一些細小的問題，就有可能會引發一場車禍，因此粗心的人不適合學修車。
03.對修車不敢興趣的人
人常說興趣是最好的老師，只有感興趣才可以主動去學習，才會認真學習，如果對修車不敢興趣的話。就會感覺無趣，就不容易堅持下來。
04.太過情緒化的人
特別情緒化的人比較容易受到自己的情緒影響，那麼可想而知在自己心情不佳的時候去修車，出現意外的可能性很高。而車輛是否完好關系著車主的人生安全，因此大意不得。

E. 我是個性格比較內向的人，如果去學習電腦維修，監控安裝，網路布線，列印機維修，這個行業，感覺合適嗎

學習電腦維修，監控安婆，網路布線，列印機誰修，這跟個性內向與否沒有直接關聯，只要你喜歡做自己喜歡做的事都合適。

F. 現在電腦維修這一行好做嗎該如何看待維修人員

電腦行業是否好做並不能夠一概而論，首先需要注意的是，電腦維修其實是屬於技術性較強的行業。而在近幾年隨著生活水平的提升，普通人的家裡至少都有台式電腦或筆記本電腦，整體市場需求量相對而言還是比較大的。至於說有人認為電腦這一塊已經不算錢，其實也是比較公認的事實。然而在維修行業當中，利潤其實還是很不錯的，作為維修人員，在從事該行業時還是需要擺正心態。

總的來說現在電腦維修該行業是否好做，其實發展前景依然還是蠻不錯的。對維修人員而言想要長久地做下去，那麼前提條件就是必須要擁有真正的維修技術，而不是所謂的三腳貓功夫，此外在費用上要做到合理。

G. 電機修護工這個行業，你覺得適合年輕人來做嗎

電機修護工這個行業，你覺得適合年輕人來做嗎？這個工作的前景還是不錯的。首先，汽車維修的市場越來越大。現在，汽車對於很多家庭來講，已經不是什麼奢侈品了，所以汽車的保有量會越來越大。其次，在越來越大的保有量的前提下，隨著汽車使用年限的提高，以後每年可能需要維修的汽車的數量也會越來越大。最後，汽車維修對維修技師的要求比較高，是需要經驗積累的，可替代性不強，可以說是越來越吃香。所以，汽車維修行業的前景和就業機會都非常好。

H. 什麼樣的人可以學汽車維修

學汽車行業吧，只要是愛車的人都可以學盡量是初中生，他們理解能力比較強。

I. 汽車維修工 需要具備什麼條件才能適應工作

汽車檢測與維修技術專業
高技能人才培養模式的構建與實踐
一,教學改革試點的背景及試點專業基本情況
(一)高等職業教育背景
在2002年,我國的高等職業教育尚屬於新興的教育形式,處於發展與探索階段.急需探索和解決的問題是:缺乏與企業全面合作的機制,不是根據企業的需求辦學;文化課程要求較高,佔用課時較多,造成專業教學和實踐實訓環節難以保證,很難達到高技能型人才的要求;課程體系與生產實際有較大差距;傳統課程多,就業及工作中相關課程少,課程和教材內容相對陳舊,學用不一致的情況明顯;教學手段落後,先進的實訓器材和設備不足,實驗和實訓條件差等.
(二)社會,行業背景
汽車作為社會生產及人們生活必需的交通工具,近年來在我國得到了很大的發展.據業內專家預測,2003年,我國汽車產量將突破400萬輛.隨著汽車保有量的大幅度上升,汽車維修及相關行業高素質從業人員不足的矛盾將會越來越突出.目前,從業人員中高級技能型人才比例偏低, 工人文化程度,技術水平偏低,技術管理及經營管理人員隊伍具有專業技術職稱證書比例較低,結構不合理.
根據廣東交通發展規劃,至2010年汽車檢測,維修的人才需求量將達十萬人.
從廣東省的維修行業技術水平來看,在全國處於領先地位.一些國有大企業,中外合資企業和國外著名品牌汽車的特約維修店,規模大,人員素質高,檢測,維修儀器設備先進,因此,需要大量具有較強實踐能力高素質的汽車檢測與維修人員.
(三)試點專業基本情況
在上述背景下,2002年我院正式啟動對"汽車製造與維修專業(維修方向)"的專業教學改革試點工作(粵機電院教[2002] 46號文件).由學院院長擔任組長,下設"汽車製造與維修專業(維修方向)教學改革工作組".教學改革目標是:探索高職教育教學新模式,改革課程體系和教學方法,強化實踐教學環節.教改試點班(0203班)的具體培養目標是:培養高職畢業文憑+汽車維修高級職業資格證書的"雙證書"學生.
二,專業教學改革成果
至2005年教改試點班的學生全部畢業,歷經三年的教學改革取得圓滿成功,順利結題.三年中我們完成了汽車檢測與維修技術專業高技能人才培養模式的構建與實踐,其中包括培養目標定位,人才培養方案制定,課程內容,教學方法,教學手段改革,產學合作等多個方面的改革與實踐.
該項目獲學院2005年教科研成果一等獎;《校企零距離對接的汽車專業高職教育人才培養新模式探索與實踐——"汽車製造與維修"專業(維修方向)教學改革》項目獲第三批新世紀廣東省高等教育教學改革工程立項;該專業被廣東省教育廳確認為2005年度廣東省高職高專教育示範性建設專業.2003年我院被教育部,交通部等確定為全國汽車運用與維修專業技術領域技能型緊缺人才63所培養培訓院校之一;2004年被廣東省教育廳批准成為了廣東省中職教師汽車新技術培訓基地,已連續三年暑假舉辦了培訓班;《機械基礎》,《汽車構造》課程分別被評為2004,2005年度廣東省高校精品課;2005年我院"示範性汽車維修技術實訓基地"項目,獲中央職業教育專項資金立項.
試點班學生一次就業率100%,考取汽車駕駛證95.6%,考取汽車維修高級職業資格證書100%.在校期間試點班的班風,學風均名列學院前茅,學習主動,對學院認同度高.已接納試點班學生工作的企業普遍反映,該班學生定位準確,工作主動,肯學能幹,技術應用能力確實高於非試點班的學生.廣州本田汽車第一銷售有限公司的吳君副總經理,廣州市電車公司車輛維修廠高維峻廠長等多次表示希望我院提供更多類似0203班的學生到他們單位工作.
三,專業特色
通過本次教學改革,我們明確了專業設置與企業需求相適應,培養目標與用人標准相一致,教學計劃與職業資格證書相結合,技能訓練與崗位要求相協調的專業改革與建設思路.使學生通過校內模擬環境下的實習和校外實訓基地的具體實踐,獲得最為直接,有效的職業崗位經驗,完成從學校到社會,從理論到實踐,從模擬崗位到實際工作崗位的對接.
(一)專業改革為核心
專業教學改革是學院改革的核心和重點.
人才培養模式是學校為學生構建的知識,能力,素質結構,以及實現這種結構的方式,包括人才的培養目標,培養規格和基本培養過程,方法和手段等,它從根本上規定了人才特徵並集中體現了高等教育的教育思想和教育觀念.
1,充分調研,准確定位
正確定位高職專業培養目標是構建高職專業人才培養模式,進行高職教育教學改革的關鍵.在正確定位汽車檢測與維修技術專業培養目標時,我們進行了充分的社會,行業調研.調研得出的結論是:隨著汽車保有量的不斷增長,對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加.同時隨著現代汽車新技術,新工藝的應用和發展,汽車檢測與維修設備不斷更新換代,汽車檢測與維修技術也發生了根本性的變革,對汽車檢測與維修人員的素質,質量,技術也提出了愈來愈高的要求.同時約有75%以上的用人單位把就業者的職業道德和工作態度擺在了首要位置.
因此,我們將汽車檢測與維修技術專業的培養目標定位為:培養德,智,體等全面發展,具有良好的職業素質.面向汽車特約維修服務公司,汽車檢測中心(站),汽車運輸公司,從事汽車檢測,維修,調試,品質控制及現場管理工作的高級技能型專門人才.
2,構建以能力為本位的人才培養方案
人才培養方案(教學計劃)是學院人才培養的總體設計和實施藍圖,是保證教學質量的基本教學文件,是學院組織和管理教學活動的主要依據.
在制定專業人才培養方案時,我們從職業分析入手,對職業崗位進行了能力分解,並明確一般能力和專業核心能力,圍繞專業核心能力的培養形成了課程體系.在本專業指導委員會委員的參與下,制定出以綜合素質和高技能型人才能力為主線,充分體現高職教育特色的人才培養方案.
該方案突出了以下特點:
(1)圍繞培養目標,構建課程體系,注重高職教育與本科教育,中職教育的區別課程體系改革是教學改革的源頭,是根本.高職教育的課程體系必須以崗位群對知識,能力,素質的要求來確定,體現"以就業為導向,以能力為本位"的教育理念.
為此,我們通過不斷地學習,統一了認識,堅定了打破按學科體系構建課程體系的決心,組織教師廣泛地開展社會調研.根據培養目標,認真分析崗位群所需的能力結構,堅持按照職業崗位群所需掌握的技能體系結構來進行課程體系設計.根據培養目標認真分析崗位群所需的能力結構,並明確一般專業能力和核心專業能力,圍繞核心能力的培養形成課程體系.確定主幹課程:汽車構造,汽車故障診斷與維修,發動機電控技術,汽車底盤電子技術等等.
高職教育的課程體系設置還要充分考慮與本科教育,中職教育的區別.建立了汽車工程系的專業平台課,並強調夠用和實用為度,以服務於後續課程的教學為主要目標進行內容的取捨.與本科教育的區別是,不過多地追求知識的系統性,避免出現深奧的原理分析.
本專業的專業技能課注重加強3-5門專業主幹課程內容的深度和廣度,將汽車維修高級職業資格證的考試內容納入到專業課程教學計劃.在技能訓練方面,注重高級職業技能的培訓,力求使學生具備一定的創業能力,從而區別於中職教育.
(2)加大課程整合力度
在本次專業教學改革中,我們將《工程力學》與《機械設計》兩門課程經整合後形成《機械基礎》課程,以此為基礎,《機械基礎》課程被評為2004年度廣東省高校精品課程.
(3)突出本專業領域的新知識,新技術,新工藝和新方法
教學計劃中加大了汽車電子控制技術課程的學時比例,同時在實訓室建設方面也相應加大了汽車電子控制方面的建設力度.
(4)加大了實踐教學環節,實踐學時占總學時的55% 以上
在教學計劃中,引入雙證書課程,把職業資格證書課程鏈接到專業課程體系當中.有的直接列為計劃中的課程,有的通過專業課程延伸,成為證書課程.學生在完成教學計劃的學習內容後,可直接參加職業資格證書的考試,畢業時,取得畢業證書的同時還獲得汽車維修高級工職業資格證書.
3,根據高職教育要求,加強"雙師素質"教師隊伍建設
"雙師素質"教師隊伍建設是高技能人才培養的關鍵.在高職院校相當多的教師缺乏在生產,建設,管理,服務一線的工作經歷與實踐經驗,實踐能力不強.而教師們在提高學歷層次方面的熱情又普遍高於對提高技術技能水平的熱情.在本輪教改中,我們制定了教師培養計劃,三年中,先後有五名專業教師到企業或生產服務一線進行工程實踐訓練;學院支持和鼓勵講師以上教師考技師,高級技師;重視聘請高水平的企業或行業人士作為兼職教師,建立了一支相對穩定的,具有豐富實踐經驗的校外兼職教師隊伍.
4,全方位多層次建設校內實訓基地