汽車鈑金維修需要哪些設備

㈠ 汽車鈑金常用工具

汽車鈑金就是汽車維修的一種方法，又叫冷做。如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序，汽車碰撞修復已經由原始的「砸焊拉補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不呢不過單靠肉眼去觀察車輛的外觀縫隙，維修人員不但要了解車身的技術參數和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝。如焊接工藝等等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接的受損變形情況，制定出完整的車身修復方案，配合正確的車身修復方案，將車身各關鍵點恢復到原有的位置。

一、汽車鈑金常用手工工具包括：通用工具、車身修理工具等。

1.通用工具

汽車鈑金維修所使用的工具如各式扳手、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。

2.車身修理工具

（1）球頭錘。扳金作業的多用途工具，用於校正彎曲結構，一般用於作業初成型車身部件。

（2）橡皮錘。用於柔和地敲擊薄鋼板，不會損壞油漆表面。

（3）鐵錘。鐵錘是復原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時則用於清理損壞的金屬板。

（4）鎬錘。維修小的凹陷，其尖端用於將凹陷從內部錘出，對中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業用於去除高點和波紋。

（5）沖擊錘。維修大的凹陷時，沖擊錘用於凹陷板面初始的校正，或加工內部板和加強相關部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。

（6）精修錘。用沖擊錘修復凹陷之後，需要用精修錘以得到最後的外形。

（7）頂鐵。通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業使高起的部位下降，使低凹部位上升。

（8）楔形鐵。具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用

（9）撬鎬。用於進入有限的空間，撬起凹點，具有不同的長度和形狀。

二、鈑金維修常用焊接設備：

1.惰性氣體保護焊機

惰性氣體保護焊機主要用於焊接高強度、低合金鋼車身，以及焊接鑄鋁件，如破裂的變速器、氣缸和進氣管等。

2.電阻點焊機

電阻點焊是對整體式車身進行焊接時最常用的一

種方式。電阻點焊機適用於車身上要求焊接強度高、不變形的薄鋼板。應用范圍包括車頂、車門窗、車門檻板以及外部部件。

3.氧-乙炔焊機

氧-乙炔焊是熔焊的一種形式。乙炔和氧氣混合後，在噴嘴處點燃後作為一種高溫熱源(大約為3000℃)，將焊條和母材金屬熔化並接合在一起。由於難以將熱量集中在某一個部位，熱量將會影響周圍的區域而降低鋼板的強度。因此汽車製造廠都不建議使用氧-乙炔焊機來修理損壞的汽車。氧-乙炔焊機在修理廠還可用於修理損壞的汽車車身、進行熱收縮、硬釺焊和軟釺焊、表面清潔和切割非結構性的零部件。

4.釺焊機

釺焊只能用在密封結構處。釺焊在焊接過程中只熔化有色金屬，而不熔化母材，一般在汽車車身上進行釺焊(一般指硬釺焊，用黃銅或鎳)。釺焊類似於兩個物體粘在一起，熔化的黃銅充分擴散到兩層母材之間，形成牢固的熔合區，焊接處抵抗碰撞的抗彎強度小於母材的抗彎強度。維修中需要注意的是，只能對製造廠已進行過釺焊的部位進行釺焊，其他地方不可釺焊。

5.鋁焊機

隨著汽車新材料的使用，許多汽車上的各種板用鋁來製造，與鋼相比，鋁板的修理難度更大。鋁比鋼柔軟，鋁受到加工硬化之後，更難加工成型，鋁被加熱容易變形。鋁制車身及車構件的厚度通常是鋼件的1.5～2.0倍。

三、車身及大梁校正設備

校正設備是具有多種功能的車身固定系統。一台好的校正設備，應該具有多種形狀的鈑金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力裝置，帶有實用的測量系統。特別是對整體式車身的修復，其測量系統必須同時顯示每一個參考點上非準直度的大小和非準直度的方向。只有用這樣的設備，維修人員才能夠精確確定拉伸校正順序，監控整個校正過程，並確定每個拉力的作用效果。

㈡ 汽車鈑金需要那些工具

汽車鈑金修復手動工具
通用工具（常用手工工具）：扳手、螺釘、旋具、鉗子、
錘子、手鋸、銼刀、鋼板尺、捲尺、角尺、卡、劃針、圓
規、樣沖等。

汽車鈑金修復動力工具
氣動工具主要有：氣動鑽、氣動鈑金切割鋸、氣動鈑金牽引器、氣動鏟、氣動剪、氣動打磨機。

汽車鈑金設備
鈑金整形機、便攜塑料修補機、手持式雙面點焊機、二氧化碳保護焊機、氙氣碳保護焊、焊接車、等離子切割機
鈑金焊接整形設備、車身校正設備等。

(2)汽車鈑金維修需要哪些設備擴展閱讀：

鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。

許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。

對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。

㈢ 汽車鈑金維修包括哪些

鈑金包括校大梁，局部整形，調位 拆裝大燈 保險杠，等這些東西。
汽車鈑金是汽車修理抄的一個工作崗位，主要負責汽車發生碰撞後的車身修復工作，大致工作流程是：車體拆裝、車體校正、車身修復。
拓展資料：
鈑金是針對金屬薄板一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接百、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。
鈑金工廠一般來說基本設備包括剪板機、數控沖床/激光、等離子、水射流切割機內/復合機、折彎機以度及各種輔助設備如：開卷機、校平容機、去毛刺機、點焊機等。

㈣ 汽車鈑金噴漆工具及設備都有哪些

通用工具(常用手工工具)：扳手、螺釘、旋具、鉗子、錘子、手鋸、銼刀、鋼板尺、捲尺、角尺、卡、劃針、圓規、樣沖等。

氣動工具主要有：氣動鑽、氣動鈑金切割鋸、氣動鈑金牽引器、氣動鏟、氣動剪、氣動打磨機。

單用的電動工具有：電動剪、電動鑽、電動砂輪機。

汽車鈑金設備有：鈑金整形機、便攜塑料修補機、手持式雙面點焊機、二 氧化碳保護焊機、氙氣碳保護焊、焊接車、等離子切割機、鈑金焊接整形設備、車身校正設備等。

(4)汽車鈑金維修需要哪些設備擴展閱讀；

汽車鈑金噴漆通常分3個步驟；

〈1〉頭道底漆

填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。

〈2〉中塗底漆

很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。

〈3〉面漆

面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆統稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。

多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。

面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。

㈤ 學習汽車鈑金需要哪些工具

汽車鈑金修復手動工具
通用工具（常用手工工具）：扳手、螺釘、旋具、鉗子、
錘子、手鋸、銼刀、鋼板尺、捲尺、角尺、卡、劃針、圓
規、樣沖等。
汽車鈑金修復動力工具
氣動工具主要有：氣動鑽、氣動鈑金切割鋸、氣動鈑金牽引器、氣動鏟、氣動剪、氣動打磨機。
汽車鈑金設備
鈑金整形機、便攜塑料修補機、手持式雙面點焊機、二氧化碳保護焊機、氙氣碳保護焊、焊接車、等離子切割機
鈑金焊接整形設備、車身校正設備等。
(5)汽車鈑金維修需要哪些設備擴展閱讀：
鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。

㈥ 汽車維修設備清單

汽車維修設備清單如下：
1、診斷檢測的基本裝置：在汽車診斷設備方面，主要包括汽車解碼器、讀碼卡、數據流分析等設備。在檢測分析設備方面，主要包括試驗台、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、檢測台、制動台、分析儀、內窺鏡、感測器、示波器、煙度計以及其它檢測設備。
2、維修工具：對於一家汽修店來說，維修工具是安身之本，是所有設備中不可或缺的。主要包括用於手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、組套、工具車、工具箱、工作台等設備。
3、基本機械設備：這一類設備特指符合機械設備屬性的屬性，如舉升機、千斤頂、吊機、吊車等設備。
4、種類繁多的保養用品：主要包括修補漆、製冷劑、制動液、防凍液、潤滑油、修復劑、玻璃水、密封膠、原子灰、防銹劑、水箱寶、車蠟、車釉、冷媒、汽摩用清洗劑、輪胎上光劑、汽車用粘合劑、其它保養用品。
5、烤漆設備和輪胎設備：鈑金烤漆設備主要包括烤漆房、烤漆燈、調漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。輪胎設備主要指平衡機、拆胎機、充氮機、補胎機等。
6、其他必備的設備：比如專用電腦，記錄客戶的檔案，以及刷卡用的POS機等等。
因為一家汽修店的具體設備非常繁多，所以具體購置什麼設備，還是需要了解基本的汽車發動原理才可以按需購置，但是建議設備要盡可能的全面和功能多樣。

㈦ 汽車維修一般會用到什麼工具

工具如下：

通用工具

通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。

（一）手錘

手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320~350毫米。

（二）起子

起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。

起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。

起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。

使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。

汽車維修設備一般可以分為：

汽車診斷設備、檢測分析設備、養護清洗設備、保養用品、維修工具、鈑金烤漆設備、輪胎設備、機械設備等。

汽車診斷設備，主要包括汽車解碼器、讀碼卡、數據流分析、專用電腦等。

檢測分析設備，主要包括試驗台、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、檢測台、制動台、分析儀、內窺鏡、感測器、示波器、煙度計以及其它檢測設備。

㈧ 汽車鈑金專用工具

一、鈑金維修常用手工工具

汽車鈑金常用手工工具包括：通用工具、車身修理工具等。

1.通用工具

汽車鈑金維修所使用的工具如各式、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。

2.車身修理工具

（1）球頭錘。

扳金作業的多用途工具，用於校正彎曲結構，一般用於作業初成型車身部件。

（2）橡皮錘。

用於柔和地敲擊薄鋼板，不會損壞油漆表面。

（3）鐵錘。

鐵錘是復原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時則用於清理損壞的金屬板。

（4）鎬錘。

維修小的凹陷，其尖端用於將凹陷從內部錘出，對中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業用於去除高點和波紋。

（5）沖擊錘。

維修大的凹陷時，沖擊錘用於凹陷板面初始的校正，或加工內部板和加強相關部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。

（6）精修錘。

用沖擊錘修復凹陷之後，需要用精修錘以得到最後的外形。

（7）頂鐵。

通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業使高起的部位下降，使低凹部位上升。

（8）楔形鐵。

具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用

（9）撬鎬。

用於進入有限的空間，撬起凹點，具有不同的長度和形狀。

二、鈑金維修常用焊接設備：

1.惰性氣體保護焊機

惰性氣體保護焊機主要用於焊接高強度、低合金鋼車身，以及焊接鑄鋁件，如破裂的變速器、氣缸、進氣管等。

2.電阻點焊機

電阻點焊是對整體式車身進行焊接時最常用的一種方式。電阻點焊機適用於車身上要求焊接強度高、不變形的薄鋼板。應用范圍包括車頂、車門窗、車門檻板以及外部部件

3.氧-乙炔焊機

氧-乙炔焊是熔焊的一種形式。乙炔和氧氣混合後，在噴嘴處點燃後作為一種高溫熱源(大約為3000℃)，將焊條和母材金屬熔化並接合在一起。由於難以將熱量集中在某一個部位，熱量將會影響周圍的區域而降低鋼板的強度。因此汽車製造廠都不建議使用氧-乙炔焊機來修理損壞的汽車。氧-乙炔焊機在修理廠還可用於修理損壞的汽車車身、進行熱收縮、硬釺焊和軟釺焊、表面清潔和切割非結構性的零部件。

4.釺焊機

釺焊只能用在密封結構處。釺焊在焊接過程中只熔化有色金屬，而不熔化母材，一般在汽車車身上進行釺焊(一般指硬釺焊，用黃銅或鎳)。釺焊類似於兩個物體粘在一起，熔化的黃銅充分擴散到兩層母材之間，形成牢固的熔合區，焊接處抵抗碰撞的抗彎強度小於母材的抗彎強度。維修中需要注意的是，只能對製造廠已進行過釺焊的部位進行釺焊，其他地方不可釺焊。

5.鋁焊機

隨著汽車新材料的使用，許多汽車上的各種板用鋁來製造，與鋼相比，鋁板的修理難度更大。鋁比鋼柔軟，鋁受到加工硬化之後，更難加工成型，鋁被加熱容易變形。鋁制車身及車構件的厚度通常是鋼件的1.5～2.0倍。
三、車身及大梁校正設備

校正設備是具有多種功能的車身固定系統。一台好的校正設備，應該具有多種形狀的鈑金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力裝置，帶有實用的測量系統。

特別是對整體式車身的修復，其測量系統必須同時顯示每一個參考點上非準直度的大小和非準直度的方向。只有用這樣的設備，維修人員才能夠精確確定拉伸校正順序，監控整個校正過程，並確定每個拉力的作用效果。

㈨ 汽車維修設備一般分為哪些

汽車維修設備就是指用於汽車維修保養的各類設備，也包括維修工具，這些設備有時也被叫做汽保設備。因為現在車主越來越重視汽車保養，維修與保養二個概念已經相提並列了。

汽車維修設備一般可以分為：汽車診斷設備、檢測分析設備、養護清洗設備、鈑金烤漆設備、保養用品、維修工具、輪胎設備、機械設備等，由於汽車維修設備種類和品種繁多，嚴格分類比較困難，但以上基本上行業主流分類方法。

汽車診斷設備，主要包括汽車解碼器、讀碼卡、數據流分析、專用電腦等。

檢測分析設備，主要包括試驗台、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、檢測台、制動台、分析儀、內窺鏡、感測器、示波器、煙度計以及其它檢測設備。

養護清洗設備，主要包括自動變速箱清洗換油機、動力轉向換油機、黃油加註機、冷媒回收加註機、噴油嘴清洗檢測設備、拋光機、打蠟機、吸塵機吸水機等。

鈑金烤漆設備，主要包括烤漆房、烤漆燈、調漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。

輪胎設備，主要指平衡機、拆胎機、充氮機、補胎機等。

保養用品，主要包括修補漆、製冷劑、制動液、防凍液、潤滑油、修復劑、玻璃水、密封膠、原子灰、防銹劑、水箱寶、車蠟、車釉、冷媒、汽摩用清洗劑、輪胎上光劑、汽車用粘合劑、其它保養用品。從汽車維修設備的廣義上講，汽車保養用品也可以歸納為汽車維修設備。

維修工具，主要指用於手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、組套、工具車、工具箱、工作台等。

機械設備，還有些汽車維修設備不便分類，符合機械設備屬性，特歸納為此類，如舉升機、千斤頂、吊機、吊車等。

簡介

過去，由於汽車行業發展狀態、汽車維修設備製造技術和汽車維修技術的制約，國內大多數修理廠採用手工、原始或簡陋的維修設備進行汽車維修，如不採用舉升機而採用挖地溝，不使用專用的分析儀器而是靠專業技能進行分析和排除，烤漆鈑金也是靠敲敲打打。

隨著汽車技術的提高、汽車保有量的增長、汽車維修市場的發展，一批現代企業進入了汽車維修設備行業，開始生產和提供各類專業汽車維修設備，從而使國內先進的和現代的汽車維修設備被大量普及，還有大量出口國外。

在國家政策引導下，國內汽車維修設備行業呈現一片欣欣向榮的發展態勢。在專業汽車維修設備的帶動下，汽車維修技術也得到快速發展和提升，新的維修技術被運用，行業交流也日益頻繁。

以上內容參考網路-汽車維修設備

㈩ 汽車鈑金修復手動工具有哪些

修復機，鈑金工施以慣性錘慣性，將凹陷部位拉回原形的工具。起子，錘子，墊鐵，撬杠，銼刀，鉗子，鉚槍，膠槍，鐵板剪刀，大力鉗，分離頂，夾具，手鑽，角磨機。二保焊機，電焊機，氣焊設備，常用的扳手。