1. 發電機的常見故障有哪些如何維修
發電機常見抄故障：不能襲發電
（一）接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。
（二）主發電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發生在更換勵磁繞組 後接線錯誤造成。應檢查並糾正。
（三）旋轉硅整流元件擊穿短路，正反向均導通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（四）主發電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路。
（五）主發電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。
關於如何維修 ，一般建議聯系售後人員指導操作，如果簡單更換易損配件可以自己操作
2. 怎麼維修發電機的25個步驟
首先要搞清楚原理，結構，根據出現故障判斷哪塊出現了問題
發電機工版作原理：
通俗來說是把其他形權式的能量轉化為電能，發電機轉子轉動是由其他能量驅動的，轉子在定子的磁場中轉動，轉子（閉合電路）受到定子磁場作用，從而產生電流。
在發電機里，磁鐵擼著導體裡面的電子往前走。
在電動機里，金屬裡面的電子擼著磁鐵往前走。
在電熱器里，電子砸在功率器件上，砸得原子亂顫，即溫度上升。希望對你有用
3. 發電機如何維修保養
1.機組應保持清潔，無漏油、漏水、漏氣、漏電現象。機組各部件應完好無損，接線牢固，儀表齊全，指示准確，無螺絲松動。
2.根據各地區氣候及季節情況的變化，應選用適當標號的燃油和機油。
3.保持機油、燃油及其容器的清潔，按說明書要求定期清洗和更換機油、燃油、冷卻液和空氣濾清器。油機外部運轉件要定期補加潤滑油。
4.啟動電池應長期處於穩壓浮充狀態，每月檢查浮充電壓，單節電池浮充電壓為12.18V，12.24V或按說明書要求，及電解液液位。
5.應避免長時間怠速運行，燃油液面與輸油泵高度差不宜過大。
6.市電停電後應能在15分鍾內正常啟動並供電。
7.新裝或大修後的機組應先試運行，性能指標測試合格後才能投入使用。
4. 汽油機啟動繩拉不動怎麼辦
直接拆除拉盤 去轉動飛輪 檢查一下有沒有問題 一般這樣的問題還是很少出現的 有可能是你在使用的時候發動機缺機油 導致抱軸了 也就是連桿與曲軸咬死了，這樣就會比較麻煩的。
如果是發電機的話 可以檢查發電機部分定轉子之間有沒有異物或損壞，比如轉子的線被甩出來 造成卡死 水泵的話 檢查泵體內部有沒有吸入異物等。
還有一個就是拆開火花塞 檢查是不是燃燒室內有機油進入 但是這個情況只是造成拉動起來比較費力 不會有卡死的感覺或最好碰撞的感覺 。
5. 汽油發電機怎麼修理
汽油發電機維修
汽油機運轉過程中，因機件的自然磨損和使用維護不當等均會產生各種故障。供油系統和點火系統常發生故障，有時兩個系統同時產生故障，就會出現較為復雜的故障現象，給排除故障帶來一定的困難。下面先介紹油路、電路故障的分析與排除方法，然後簡要介紹常見綜合故障的分析與排除方法。
汽油機供油系統常見故障排除方法：
汽油機的供油系統最容易產生故障。常見故障有：不來油、混合氣過稀和混合氣過濃等。
1、不來油
1）現象
①內燃機不能發動。
②向化油器內加入少量汽油後，機器即可發動，但很快又停機。
2）原因
①汽油箱內無油。
②油管堵塞
③油管或油管接頭損壞造成嚴重漏油。
④汽油濾清器長期未清洗或汽油箱未清洗，雜質將油管或濾網堵塞。
⑤化油器進油管接頭或接頭處濾網堵塞，各油道，主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進油。
3）分析與排除
首先檢查汽油箱內是否有油，油開關是否打開。尋找油路堵塞的部位，一般採用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低於油箱位置，查看油管是否流油如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能流通。若油管流油。堵塞部位在化油器，化油器內部堵塞，可以通過驗油桿檢查，按下驗油桿無油流出，堵塞點在進油口：有油流出，堵塞點在量油孔或噴油管。堵塞部位確定後，可拆卸化油器，排除故障。
裝有汽油泵的汽油發動機還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位：如果用手泵油時感到很輕，堵塞點在汽油泵以後：用手泵油時感到很重堵塞點在汽油泵之前。
2混合氣過稀
1）現象
①機器不易啟動。
②啟動後，節氣門開大時，化油器有回火現象，關小阻風門時有好轉。
③轉速不穩，功率下降，機溫高，排氣聲音大。
2）原因
①油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現象。化油器與進氣管、進氣管與機體結合不嚴，造成漏氣。
②浮子室油麵過低。
③主油針或怠速油針調節不當，主量油孔部分堵塞。
④汽油泵工作不良。
⑤汽油濾清器濾芯太臟。
3）分析與排除
混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有回火現象，可適當關小風門，或按下驗油桿增加汽油。
這時，如果化油器回火現象消失，則說明混合氣過稀：
機器不能啟動或啟動困難時（機器的其他部分均正常），可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入少許汽油，加入汽油後若能啟動，但啟動後又自動停機或風門打開後又自動停機時，可以確定混合氣過稀。檢查時，先檢查油箱是否缺油，油路開關是否打開，化油器安裝是否平正，化油器與汽缸的連接螺絲是否松動。 密封墊片是否損壞，主油針是否擰得過緊。
裝有汽油泵的汽油機（如1220型汽油機）啟動之前，可通過用手泵油判斷汽油泵工作好壞。
3 混合氣過濃
1）現象
①機器不易啟動，拆下火花塞可發現電極周圍有積碳或汽油。
②排氣管冒黑煙，並帶有刺鼻的汽油味。
③轉速不穩，且不易提高，聲音沉悶。
④功率不足，耗油量增加。
2）原因
風門未打開
空氣濾清器太臟，濾網堵塞。
浮子室油麵過高
主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多，浮子破裂下沉。
三角油針關閉不嚴，油針座沒有擰緊，墊片破裂。
3）分析與排除
混合氣過濃時，應該先檢驗阻風門的開度並調整油針，如果沒有明顯的效果，在拆去空氣濾清器濾網，看機器工作是否好轉。上述做法均無效時，最後在拆化油器檢查浮子室油麵和量孔。
汽油發電機保修
保修內容：
如果您購買的機組中的純正部件上出現材料或製造上的不合格時，本公司將給予免費修理。（以下將免費修理稱為保證修理）保證修理是指可經更換部件或者修理。此外，拆卸下的不合格產品將歸本公司所有。
保證期限：
接受保證修理的期限始自購入商品之日的十二個月之內。但是如果是長期、頻繁業務使用的情況下，保證期限始六個月。
其他保證事項：
如果您購買的設備隨機組配備了電瓶，請注意：第一次使用該機組，測量電瓶電壓不能低於13伏，若起動成功，則視為電瓶性能良好，供應商無須予以保修。配備電瓶的機組，每月至少運行一次（不低於十五分鍾）對電瓶充電，以確保電瓶長期正常工作。如機組長期不使用，請將電瓶單獨保養。
保證的使用范圍：
本保證只適用於購買國內使用的機組，如果向國外攜帶時將終止本保證。
接受保證的修理方法：
當需要接受保證修理時，請攜帶機組和保證書、或購貨發票到購買商品的商店或者斯特朗服務點申請修理。
保證服務的生效：
當顧客在購買商品時，與商店雙方在商品購買發票及保證書上填寫必要事項並簽字蓋章，即可生效。
以下原因引起的故障不予以修理：
◎未按使用說明書、貼花、標牌等指示實施定期檢查保養
◎未按使用說明書、貼花、標牌等指示的使用方法操作
◎保護保養不善或錯誤
◎使用時超過了斯特朗所未定的工作限度
◎在未經過斯特朗允許的情況下進行了改造
◎由於使用者不注意而引起的故障
◎使用了非純正的部件以及非指定油脂類
對於如下所示事項不予以保修：
◎經過一段時間後產生的老化現象（塗料裝飾表面，金屬鍍層表面出現自然褪色等）
◎不影響質量、性能的一般感覺現象（聲音、震動、油味等）
◎由於台風、水災等天災引起的問題
◎由於葯品、鹽害等引起的問題
不負擔如下事項的費用和支出：
◎消耗品（噴油器、空氣濾清器、燃料過濾器、機油過濾器、燈類、墊板、密封墊類。保險絲、電刷等以及屬於此類的消耗品）和油脂等。
◎在購買商品的出售商店或者斯特朗服務點以外的地方進行了修理
◎檢修、清潔、調整以及定期檢修保養
◎因無法使用本機而造成的不便或者損失（如停業損失或商業損失等）
◎本保證書所註明條件之外的費用賠償等
附：汽油發電機保修卡（如圖）：
汽油發電機的保養：
一、氣。進氣和排氣
l、進氣。無論哪一種汽油發電機都安裝有一個空氣濾清器，因發動機作功需要按規定並無雜質的混合比氣體，絕對不可以在沒有空氣濾清器時運轉發動機，否則會造成發動機快速磨損。空氣濾清器分紙質式和油浴式。紙質式經使用一
段後，要檢查濾芯是否弄臟或破損，要清除濾芯上的臟物，無法清除時則應更換濾芯。油浴式，使用一段後，可用加有家用洗滌劑的溫水清洗濾芯，然後用清水清洗，並將濾芯徹底晾乾，然後浸上機油，再將多餘機油擠出。如果濾芯中留有太多的機油，發動機在起動初期會冒黑煙。必須時倒掉空氣濾清器里的臟機油，由非燃或高燃點的洗滌劑清洗並晾乾，再加入推薦的機油至刻度線。
發動機前部都安裝有一個節氣門控制手柄，一般向左輕推節氣閥控制手柄，以調節進氣的多少來控制汽油與空氣的混合比，進氣太少，油太濃，發動機排出濃煙或不易起動。進氣太多，也使發動機點火不正常，影響氣體壓縮，無法正常發電。
2、排氣。發動機長期使用，也會造成減聲器通道積炭，使排氣不通暢，到一定時間也要颳去積炭，進行清洗。
二、油。燃油和潤滑油
1、燃油，一般使用汽車用的汽油，因汽油出廠及運輸過程中會產生膠質並含上一些其他雜質，在加油時，油箱口一般安裝有過濾器，但在實際使用過程中，若在過濾器上再墊上一兩層醫用紗布，過濾效果更佳。
因汽油在一定條件下易燃易爆，給發動機加註汽油應在停機並待機冷卻後才可以在通風良好的地方加註燃油。加油時嚴禁吸煙、明火或火星。加註燃油不要溢出油箱（確保加油口沒有燃油），重新加註後，確保油箱蓋關閉。如果加油時有燃油溢出，應措擦乾凈，並確保發動機起動之前使之通風乾燥。
一般發動機汽化器頂部安裝有一枚副油針、底下安裝有一枚主油針，通過旋轉油針進出來調節燃油與空氣的混合比，油針旋入進油少，混合氣變稀；旋出進油多，混合氣變濃。混合比太稀，動機轉速不穩；混合比太濃、氣缸排出濃煙、動機轉速變慢。調整時，先調主油針、後調副油針，起動時先將主油針旋出3—4圈，加負荷後，順時針慢慢旋入，直到發動機轉速穩定。若電壓表還在5V以上且不穩定，將副油針旋人，後慢慢旋入，調到轉速穩定為止。
在汽油發動機燃燒室中燃燒的混合氣，要求有一個濃稀的范圍，為了表示混合氣的濃稀程度，常用過量空氣系數a表示。即：（過量空氣系數a一實際空氣量L÷理論空氣量L。），當過量空氣系數大於1時，混合氣是稀的，小於1時是濃的，若大於1.4或小於0.4時，混合氣將不能被點燃。
2、潤滑油：正常使用4沖程機油或符合美國SG、SF等級的優質機油，推薦使用SAE1Ow3O機油，適合各種氣溫條件下使用、檢查時，擦乾凈機油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果機油位太低，注入推薦的機油至油口。另混合油選用的機油牌號應根據季節不同而定，通常選用HQ1O到HQ一15號車用機油。潤滑油使用一定時間後，因機械磨擦產生污垢應更新，更新時應記住加入機油並且加註機油至油標尺測定容量。
三、火，發動機點火
發動機點火有用蓄電池通過電起動接線連接起動電磁閥來起動發動機和用磁電機點火。使用蓄電池點火時，應選用12V／35A以上的蓄電池，並在拆卸後連接時注意正負極，並注意電起動接線，先接蓄電池正極，後接負極，並將地線接到發電機後端部，當松開接線時，先松開負極，再松開正極。用磁電機點火的，應注意斷電器鉑金間隙，因長期通斷引起的接觸點燒焦以及沾有污垢，使間隙變大或變小，若點火不正常，可用0號沙紙，擦乾凈觸點表面，若鉑金開口間隙太大或太小可調至最小間隙為0.02—0.05mm。實際運用中，可用一張普通香煙殼紙放進鉑金開口間隙後以能來回自由拖動的厚度為准。這時，在氣缸外試驗點火系統，其火花應連續跳過6—8mm以上，火花呈紫白色為佳。
四、電。發電機聯線
發電機在聯接負載時，應注意不可以連接在超出輸出功率的負載上，並且不可以隨便與家用電路聯接，以免造成電機損壞或著火。發電機長期未用會產生輸出無電現象，若電路正常，有可能是電機磁極剩磁消失，可用4節1.5V大手電筒電池聯接，約達6V左右，待發電機運轉時，把電池正極導線接空荷橋式整流器直流輸出的「+」端，負極接整流器「一」端，對磁極即可充磁，當有交流電壓輸出時即將電池去掉。
五、壓縮，氣缸與活塞
混合氣的壓縮、燃燒及作功過程是通過氣缸與活塞的組合運轉來完成。氣缸是把氣化後的混合氣體壓縮燃燒後作功的工作室，最易產生的毛病是火花塞積炭。發動機在使用一段後，若不能起動，可考慮氣缸骯臟，先檢查火花塞，清除積炭，調節火花塞間隙至該氣油發電機說明書規定值。如KIPOR開普動力氣油發電機，在0.7—0.8mm（0.028—0.031n）大約相當於插入三層明信片的厚度。LD75型發動發電機規定0.3—0.4mm之間。清潔或更換火花塞時，應先擰緊火花塞以防螺紋錯牙，後用火花塞板手擰緊，壓緊墊片。注意火花塞必須擰緊，否則它可能變得很熱，並可能損壞發動機。
六、使用。正確起動和停止發動機
1、起動發電機：（1）將燃油開關轉至「開」位置；（2）移動阻風門；（3）向左輕推節氣門控制手柄；（4-）起動發動機，A、反沖式手拉起動，轉動發動機開關至「開」位置，輕拉起動手柄直至感到壓力，然後快速地拉。注意避免手柄猛烈反彈敲擊發動機，緩慢放回手柄，以防止敲壞拉盤外殼。B、電起動，轉動發動機開關至啟動位置不動，直至發動機起動，注意每次起動不超過5秒鍾，如果失敗，等待1O秒後再起動。當發動機起動後，把開關轉到ON（啟動）位置。當發動機是暖機時，把阻風門手柄移至「開」位置。然後再把節氣門閥控制手柄設在期望的發動機轉速位置。
2、停止發動機：如在緊急情況下停機，轉動發動機開關至「關」位置。正常情況下停機：（1）關閉節氣門，把節氣門控制手柄推到右邊；（2）轉動發動機開關至「關」位置；（3）把燃油開關轉至「關」位置。對不同型號的發動機的正確起動或停止，均需詳閱該型號機的操作說明書，以幫助正確掌握使用的方法，避免不應發生的事故產生。
參考資料：http://www.sadengdongli.com/baoxiu/
6. 汽油發電機手拉盤拉不動是怎麼維修
如果是汽油發電機組的手拉盤壞掉的話一般都是建議換掉的。
具體情況解決方回法如下：答
1、手拉繩斷掉。
答案：如果是手拉繩斷掉的話可以直接換掉手拉繩，一般都是一兩塊錢一條的。不用拆開拉盤內部結構，直接纏繞就可以了。也可以直接拿到賣發電機配件店那裡叫師傅幫忙修理也可以。
2、發電機手拉盤卡扣斷裂
答案：如果是這樣的問題的話可以直接換掉手拉盤了。一般手拉盤都不是很貴的，幾十塊錢。在實體店或者網上賣都可以，安裝很簡單的，對准螺絲孔直接安裝就可以了。手拉柄方嚮往後（右手拉方便就可以了。）
3、手拉盤無彈性
答案：手拉盤無彈性這樣的情況也是建議直接換掉，裡面的彈簧已經壞掉了，這個一般都是沒有配件換的。
使用注意事項：使用手拉盤的時候一定要輕拉輕放，輕拉一下拉盤卡住發動機之後再啟動機組，切不可開始就猛拉拉盤，這樣容易損壞卡扣。也不可啟動完成後直接放開手拉柄，這樣回彈容易撞壞機殼與手拉盤。注意使用就可以延長壽命。
7. 汽油發電機故障長時間不用怎麼修
拆下火花賽，在氣缸里注入少許機油，並轉動發動機幾圈，這樣可以提高缸體里的密封性，將火花塞清清潔，用打火機烤去潮氣。汽油的的沉澱也會影響發動。
2、清掃和調整火花塞
（a）拔下火花塞帽。
（b）使用配送的火花塞專用扳手和柄，以逆時針方向轉動，直至將火花塞卸下來為止。
（c）清掃火花塞安裝孔的四周。
（d）如果電極骯臟，就要進行清掃。間隙調整在0.7至0.8毫米。如果磨損已十分嚴重，凸起部分已得不到平坦的表面，這時就要替換新的火花塞。如果電極已變黑，還應檢查空氣濾清器。
（e）以規定的扭矩安裝和擰緊火花塞。25至30Nm（2.5至3.0Kg-m）
（f）火花塞帽內部的接觸部分如果沒有發現腐蝕，把高壓電線連接起來。
3、清掃燃油過濾網通過燃油濾網，除去燃油中的塵土和水份。
（a）卸下濾網杯，把水和塵土扔掉。
（b）使用汽油清掃濾網和過濾杯。
（c）把杯緊緊的擰在主體上，確認不會泄漏燃油。
8. 汽車發電機怎樣維修
一、交流發電機的分類1．按總體結構分類 （1）普通交流發電機：無特殊裝置，無特殊功能的汽車交流發電機，稱為普通交流發電機。如東風E Q1090型載貨汽車用JF132N型交流發電機。（2）整體式交流發電機：即內裝電子調節器的交流發電機。如一汽捷達、上海桑塔納轎車用JFZ1913Z型14V90A發電機 （3）無刷交流發電機：即沒有電刷和集電環（滑環）的交流發電機。如東風E Q2102型越野汽車用JF W2621型28 V45A整體式發電機（4）帶泵交流發電機：即帶真空制動助力泵的交流發電機。如仙游電機廠生產的JFB1712型交流發電機。2．按整流器結構不同分類（1）六管交流發電機：即整流器由六隻整流二極體組成三相橋式全波整流電路的交流發電機。如解放CA1091型載貨汽車用JF1518交流發電機。 （2）八管交流發電機：即整流器總成由八隻二極體組成的交流發電機。如天津夏利TJ7130型微型轎車用JFZ1542型14V45A型交流發電機。 （3）九管交流發電機：即整流器總成由九隻二極體組成的交流發電機。如斯太爾(STEYR）汽車用JFZ2518A型28V27A交流發電機和獵豹（PAJERO）汽車4664型發動機用14V75A交流發電機。（4）十一管交流發電機：即整流器總成由11隻二極體組成的交流發電機。如一汽捷達、上海桑塔納轎車用JFZ1913Z型14V90A發電機。整流原理參見《汽車電工與電子技術基礎》。3．磁場線圈搭鐵型式分類 （1）內搭鐵型交流發電機：即發電機磁場線圈的一端與發電機殼體連接的交流發電機。如東風EQ1090型載貨汽車用JF132N型交流發電機。 （2）外搭鐵型交流發電機：即磁場線圈的一端經調節器後搭鐵的交流發電機。如捷達、桑塔納轎車用JFZ1913Z型14V90A發電機、解放CA1091型載貨汽車用JF1522A型交流發電機、東風EQ2102型越野汽車用JFW2621型28V45A整體式發電機等。目前，大多數汽車都採用外搭鐵型交流發電機。二、交流發電機的構造汽車用交流發電機主要由轉子、定子、整流器及前後端蓋等組成。如圖2－1所示。 圖2-1 交流發電機的組成 圖2-2 轉子的組成 1．轉子轉子的功用是產生磁場，轉子主要由轉子鐵心、勵磁線圈（又稱磁場線圈）、爪極和滑環組成，如圖2-2所示。兩塊爪極安裝在轉子軸上，爪極間的空腔內裝有轉子鐵心和勵磁線圈。勵磁線圈繞在鐵心上，鐵心壓裝在兩塊爪極之間的轉子軸上。滑環由彼此絕緣的兩個銅環組成，壓裝在轉子軸的一端並與轉子軸絕緣。勵磁線圈的兩端分別從內側爪極上的兩個小孔中引出，其中一端焊接在滑環的內側銅環上，另一端則穿過內側銅環上的小孔並焊接在外側銅環上，兩個銅環分別與發電機的兩個電刷接觸。當兩個電刷與直流電源接通時，勵磁線圈中便有電流流過，並產生軸向磁通，使一塊爪極磁化為N極，另一塊爪極磁化為S極，從而形成六對相互交錯的磁極。將轉子爪極設計成鳥嘴型的目的是使磁場呈正弦分布，電樞線圈產生的感應電動勢近似於正弦波形。 圖2-3 定子的組成 2．定子定子的功用是產生交流電，其結構如圖2-3所示，由定子鐵心和定子線圈組成。定子鐵心由內圓帶槽的環狀硅鋼片疊成，各硅鋼片之間互相絕緣。定子線圈為三相對稱線圈，安裝在定子鐵心的槽內。三相線圈的連接方法採用星形聯結，三相線圈各引一個端子，中性點引出一個端子。 3．整流器交流發電機的整流器由6隻硅二極體組成.二極體的引線為二極體的一極，其殼體部分為二極體的另一極。壓裝在後端蓋（或與外殼相通的接地散熱板）上的三隻硅二極體的殼體為二極體正極，引線為二極體的負極，稱之為負極管；壓裝在外殼絕緣散熱板上的三隻硅二極體的殼體為負極，引線端為二極體的正極，稱之為正極管。三隻正極管和三隻負極管的引線端通過三個接線柱一一對應連接，並分別連接三相線圈的A、B、C端，就組成了三相橋式全波整流電路。固定在散熱板上的螺栓伸出發電機殼體外部，作為發電機的輸出接線柱，該接線柱為發電機的正極，相應的標記為「B」（或 「＋」或 「電樞」等）。4．端蓋及電刷組件 交流發電機的前後端蓋由鋁合金鑄成，鋁合金為非導磁材料，可減少漏磁，並且具有重量輕、散熱性好的優點。後端蓋上安裝有電刷組件與調節器總成。電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧組成。電刷安裝在電刷架的孔內，借彈簧張力使電刷與滑環保持良好接觸。每隻電刷都有一根引線，該引線直接引到IC調節器內部，從而將勵磁線圈與調節器工作電路連接起來。在發電機前端蓋前安裝有風扇和V型皮帶輪，由發動機通過V型帶來驅動發電機帶輪和轉子轉動。發電機的通風散熱依靠風扇來實現。在前、後端蓋上制有通風口，當風扇與帶輪一起轉動時，空氣便從進風口流人，經發電機內部再從出風口流出，由此便將發電機內部熱量帶出，達到散熱目的。
9. 汽車發電機怎麼維修
1.假設懷疑不發電，或者充電指示燈點亮；
2.用萬用表測量發電電壓，（發電機發電12.5V -14.8V之間，12.5V-13V為低，13-14.8V正常。專用數字表測電瓶電壓12.5V-13V正常）
3.如果不發電可關閉發動機，打開點火開關，用一個鐵製品，去碰發電機皮帶輪，如果皮帶輪有吸力，證明轉子線圈的電路是好的，沒吸力則轉子線圈電路有故障。
4.檢查IG端子是否有電，如果上面那步不吸，IG端子有電，即可判斷為發電機內部轉子線圈部分故障，可能是碳刷架磨損光了，調節器壞了，轉子線圈壞了。如果沒電，則是線路故障，可檢查發電機保險，繼電器，以及線路。
5.第3步，如果有吸力，則可判斷為是發電機內部的轉子線圈壞了，或者是整流器壞了。
我們都知道汽車上有兩個電源：電瓶跟發電機。發電機作為主電源，負責給全車的電器提供電量，因此發電機一旦損壞，有可能導致汽車電量不足。我們平時在行車中如果下面遇到這幾種情況，那就說明你的汽車發電機需要維修了。
一、發電機皮帶在怠速時抖動嚴重
產生故障原因：皮帶抖動說明皮帶過松。
發電機上的皮帶過松會容易打滑，導致發電機向電瓶充電不足，從而造成電瓶虧電，嚴重的還有可能造成電瓶的電量無法啟動馬達。所以，發電機皮帶的松緊需要不定期檢查、更換。皮帶更換周期大概6-8萬公里，少部分的可以8-10萬公里更換。
二、蓄電池較新而狀態觀察孔卻一直是黑的
如果電瓶狀態觀察孔一直是黑色狀態，說明電瓶電量長時間不足，很可能是發電機發電出現問題，一直不能有效給蓄電池充電。這時就要檢查發電機，以防徹底故障，電瓶觀察孔呈現綠色才是正常的。
三、汽車大燈忽明忽暗
夜間行駛時，如果發現大燈亮度不穩定，時亮時暗，這說明發電機供電不穩定，出現了問題，應立即檢修（除了汽車車燈，還可以檢查喇叭的音量大小）。
四、發電機皮帶細小裂紋
這是發電機皮帶老化的症狀，要盡快更換。
10. 汽油發電機抱死怎麼辦啊
有能力的話，自己檢查、修理，沒能力的話，找售後、廠家或專業人員修理。
如果汽油機能成功啟動，並維持運行的話，故障應該是電氣問題。
電壓控制器avr，或者勵磁迴路故障，導致發電機不能建立電壓。