150摩托車發動機異響怎麼維修

⑴ 摩托車發動機噠噠響是什麼原因

摩托車噠噠響可能原因如下：氣門間隙太大，導致聲音異響。曲軸連桿小頭與活塞銷間隙過大導致。曲軸軸承損壞，到維修單換一個軸承。

修理摩托車時的注意事項

大修時的發動機外殼上有很多油污及沙塵堆積，若不及時清理，這些雜質定會在拆卸發動機時混入機體內部，裝機後，給相關部件帶來不必要的磨損，另外異物落入發動機內，變會堵塞油道，並會因此導致潤滑不良，造成抱缸、抱軸，離合器燒結等。

此外未經清洗的發動機外殼，在合箱時，異物會卡在箱體結合處，影響密封，造成滲油、漏油。清洗發動機外殼，還可以防止油泥覆蓋住螺栓，以免漏拆。如重慶80發動機中箱固定螺栓，有兩只極易被油泥蓋住，若漏拆，強行拆箱，會損壞發動機箱體。

⑵ 大陽三輪摩托車150溫度高發動機異響冒煙怎麼了維修多少錢

三輪摩托車的發動機看功率，既然冒煙了就是裡面線圈絕緣層被破壞了，去重新繞線可能是電機價值的六層左右，根據功率1500w新電機大概500左右，2200W新電機在6百多，3000瓦在8百左右，之後就是人工費和舊電機處理可賣點錢，自己去合計哪種劃算。三輪車電動機是單獨在底盤座上套鏈條傳動的，相對好拆裝和接線。

⑶ 摩托車發動機異響怎麼回事

摩托車噠噠響可能原因如下：
1，氣門間隙太大，導致聲音異響。
2，曲軸連桿小頭與活塞銷間隙過大導致。
3，曲軸軸承損壞，到維修單換一個軸承。
4，其它傳動上的故障和螺絲松動，導致摩托車各部件連接不緊密。

⑷ 摩托車發動機噠噠響怎麼回事

如下：

1、氣門間隙太大，導致聲音異響。

2、曲軸連桿小頭與活塞銷間隙過大導致。

3、曲軸軸承損壞，到維修單換一個軸承。

4、其它傳動上的故障和螺絲松動，導致摩托車各部件連接不緊密。

方法

1、發動機起動後，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常後，聲音消失，可以暫不處理，繼續運行。

2、發動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。

3、拆下氣缸蓋，抽出活塞以後，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。

4、如果發現連桿變形，應盡量更換。

⑸ 摩托車發動機異響

摘要 活塞與氣缸間隙過大，發動機工作時，會產生一種較大尖銳的敲擊聲，突然加速時，發生「嗒嗒「聲。這種響聲在發動機冷車及加速時最為明顯，發動機運轉溫度升高響聲會有所降低。

⑹ 新大洲本田150摩托車發動機異響

聲音問題在視頻中是聽不清楚的，這種情況要實地聽才好判斷。不過從這是輛才跑了900公里的新車，而且你也檢查了正時鏈條、氣門間隙等都是正常的來看，這種聲音不一定是有故障。有很多發動機都有類似的噠噠聲，有人稱之為氣門聲，但實際上並不是氣門等發出來的，與機油也沒有關系，它大多是一種良性的、正常的聲音，雖然無法消除，但也不會持續擴大或引起故障，估計這輛車可能也是這種情況。新車都是有保修的，如果懷疑有問題，建議去售後檢查咨詢。信不過售後也可以咨詢一下其他修理摩托車的，不過從檢查氣門沒有問題來看，恐怕也是解決不了。

⑺ 摩托車發動機異響是怎麼回事

摩托車發動機活塞敲缸聲響產生的原因通常是活塞與氣缸的配合間隙過大，在發動機作功的瞬間。

活塞受高壓氣體的壓力，在氣缸內擺動和和敲擊氣缸壁，產生聲響。此外活塞反橢圓、連桿彎曲或扭曲、活塞銷與連桿銅套（軸承）連桿大頭軸承過緊時，也會引起活塞敲缸。

主要優勢：

在摩托車發動機中，活塞是將燃料爆發力向外傳遞的一個零件。它首當其沖地承受著燃燒室內高溫高壓的強烈沖擊。據有關資料介紹，發動機燃燒室點火爆炸的瞬間，燃氣溫度高達2000℃－2500℃，壓力在4.90MPa（50kg/平方厘米）左右，活塞頭部將會受到5000－23000N爆發力的沖擊和燃氣高溫的沖擊。