電梯維修團隊包含哪些人員

1. 電梯維保員的職責

你好，電梯維修工崗位職責標准
1、熱愛本職工作，對工作認真負責，一絲不苟，對技術刻苦鑽研、精益求精，樹立一心服務的思想
2、負責電梯的正常運行和維修保養工作。
3、負責電梯及附屬設備的維修保養和故障檢修工作，保證電梯的正常運行。
4、負責各電梯照明及內外呼叫指示的巡查和維修工作。
5、負責各梯轎廂、井道及井道底、各梯整流、電抗器、控制櫃的清潔工作。
6、定期進行檢查、測試，發現問題及時處理，做到「防患於未來」。
7、及時處理電梯運行中發生的故障，以確保電梯的正常運行。
8、遇有電梯困人故障，首先通過對講機作解釋，然後上報主管，並監視被困乘客狀況，迅速採取解救對策，保障乘客的絕對安全。
9、堅守崗位，無事應在本部門的工作室內待命，嚴格遵守勞動紀律。不得擅離工作崗位，不得在上班時做與本崗無關的事情。

2. 新辦電梯維保公司應配備哪些人員謝謝求大神幫助

你加盟不了，只有看看他們有沒有需要像你這樣的人才，或許你可以承包他們安裝電梯的社區的維修保養工作。
採納哦

3. 電梯配備管理人員規定

電梯安全管理人員應由各單位電梯管理部門指定專人負責，其在管理部門負責人領導下當履行下列職責：
1、檢查電梯的日常維護情況。
2、有權對電梯日常檢查和維護員的電梯日常檢查和維護活動進
行管理。
3、制定和落實電梯的定期檢驗計劃。
4、發現電梯運行事故隱患需要停止使用的，有權作出停止使用
的決定，並且立即報告本單位負責人。
4、接到故障報警後，立即趕赴現場，組織電梯日常日常檢查和維護人員、維保單位和有關單位實施救援。
5、實施對電梯安裝、改造、維修和維保工作的監督，對維保單位的維保記錄簽字確認。
6、發現電梯存在安全隱患需要停止使用的，有權作出停止使用的決定，並立即報告本單位負責人。
7、遇有火災、地震等影響電梯運行和電梯乘客人身安全的突發性事件時，應當迅速採取措施，停止電梯運行。

4. 對維修一般電梯人員的要求有哪些

電梯維修保養作業人員應按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。
電梯維修保養作業人員應經過公司的培訓，並具備下列基本條件方可上崗。 1）應掌握公司的各項規章制度。 2）經過公司的各級安全教育。 3）應掌握國家標准及企業工藝規范。 4）應掌握電工、鉗工的基本操作技能以及照明裝置的安裝和維修知識。 5）應掌握電動機的運行原理，並會正確地排除使用運行中的故障。 6）了解變壓器的結構和懂得變壓器的運行原理，並掌握三相變壓器的聯結方法和運行中的維護。 7）掌握接地裝置的安裝、質量檢查和維修。 8）了解常用低壓電器的結構、原理，並會排除低壓電器的常見故障。 9）掌握電氣控制線路和電力拖動的各種基本環節，並善於分析，排除故障。 10） 掌握晶閘管的原理和簡易測試方法，晶閘管主迴路和其觸發電路的原理，晶閘管理說明調試和維修。 11） 懂得邏輯代數的運演算法則以及基本邏輯元件的作用和原理。 12） 懂得晶體管脈沖電路和數字集成電路的原理和應用。 13） 懂得微型計算機的基本原理及其應用。
應充分了解所維修電梯的原理、構造、維修要點，有關的安全法規和標准，能以必要正確的操作來保證電梯的正常安全運行。
維護人員對每台電梯應設立維保檔案，並記錄維護內容調整原因和情況，當電梯發生故障而修理時，還要記錄發生故障時的負載情況，轎廂位置，發生故障的經過時間，因故障而造成的停止運行時間，有無人員受傷害，故障原因，修理情況等。
希望對你有幫助！

5. 急：電梯公司工程部（安裝、維修）負責人應該做的工作有哪些

電梯工程部分為兩大塊 一是現場安裝 一是安裝後的電梯維保
現場安裝相關的有 安裝人員 質檢人員 安裝就是說在現場實際操作安裝的人員 質檢負責電梯安裝前的辦理開工 安裝過程中的質量監督 保證現場人與物的安全 安裝完成後的檢驗等等
維保 就是負責安裝後的維修與保養工作 當然也會負責一些電梯安裝後的電梯調試工作

6. 電梯維修保養必須2人以上嗎有沒有相關的標准依據

電梯屬於特種設備，在檢測保養時必須嚴格按照規則制度進行。但是，該問題中提到的必須兩個人以上的規定，是根據本地區的規定進行的，一般而言各省都有本省的規定。

根據《特種設備安全法》

第三十六條 電梯、客運索道、大型游樂設施等為公眾提供服務的特種設備的運營使用單位，應當對特種設備的使用安全負責，設置特種設備安全管理機構或者配備專職的特種設備安全管理人員；其他特種設備使用單位，應當根據情況設置特種設備安全管理機構或者配備專職、兼職的特種設備安全管理人員。

第四十三條 客運索道、大型游樂設施在每日投入使用前，其運營使用單位應當進行試運行和例行安全檢查，並對安全附件和安全保護裝置進行檢查確認。

電梯、客運索道、大型游樂設施的運營使用單位應當將電梯、客運索道、大型游樂設施的安全使用說明、安全注意事項和警示標志置於易於為乘客注意的顯著位置。

公眾乘坐或者操作電梯、客運索道、大型游樂設施，應當遵守安全使用說明和安全注意事項的要求，服從有關工作人員的管理和指揮；遇有運行不正常時，應當按照安全指引，有序撤離。

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在電梯使用過程中，對鋼絲繩應進行適時地清洗、潤滑。缺乏維護是鋼絲繩壽命短的主要原因之一。

在電梯定期檢驗中，檢驗員經常發現曳引鋼絲繩表面積聚著一層油污，這是從鋼絲繩內滲出的潤滑油和灰塵混在一起形成的，如不及時清洗，不僅影響鋼絲繩的使用壽命，還會改變曳引繩在曳引輪槽中的摩擦系數，降低曳引能力，在轎廂輕載或重載的情況下，可能造成曳引繩打滑導致轎廂沖頂或蹲底。

7. 電梯保護的人員有哪些保護的物體有哪些

你問的是電梯的保護裝置有哪些么？？至於電梯保護的人員有哪些？不明白你的意思，如果是保護裝置的話~~~

一、安全保護電路(怠停電路)
KDJ——底坑急停開關。當電梯維修人員在底坑檢修電梯時，為了防止誤操作電梯，在底坑切斷急停電路JJT。

XGL——當選層器驅動鋼帶斷時起作用。

XZL——限速器斷繩開關。

XCS——限速器超速時切斷JJT。

XJS——當轎廂監視窗打開時切斷JJT。

KJT——轎頂檢修盒急停開關。

AJT——轎廂操縱盤急停開關；

XGS——轎頂拉桿撥架開關，當電梯安全鉗動作時，切斷JJT。

JVR——過壓保護繼電器，也是電梯超速保護繼電器。

JR——交流電動機過熱保護繼電器。

KJK——控制櫃急停開關。

OYJ——轎廂油壓緩沖器急停開關。

OYP——平衡器油壓緩沖器急停開關。

在交流雙速電梯中還有相序保護繼電器XSJ，在直流電梯控制系統中還有電動機啟動保護繼電器。都串聯在安全保護電路中。

以上安全電路中的所有保護觸點只要有任何一個斷開都可以令電梯緊急停梯。其中有些開關觸點和裝置的機械動作有機的聯系在一起。

二、電梯自動門的保護系統

1．主門鎖與副門鎖

在採用鋼絲繩驅動門系統中，主動門要有鉤子鎖，被動門要有副門鎖以防止鋼絲繩因故斷繩被動門打開。主動門鎖採用機械與電氣直接聯鎖。
2．安全小扇

當電梯門在關閉過程中，碰到障礙物或人時，裝在轎門上的安全小扇起作用，通過小扇的微動開關閉合接通開門繼電器JKM，使電梯門重新打開，以防夾人事故的發生。
3．光幕門

機械式安全小扇門保護裝置的缺點是，人或物必須和門相接觸才能起保護作用，使人有一種恐慌感，採用光幕門後人或物可不接觸電梯門，只要；障礙物遮住光束電梯門就可以重新打開。

光束一般採用遠紅外不可見光。兩扇門分別安裝發送裝置與接收裝置。在同一個垂直平面上形成一個網狀光幕，對電梯門進行保護。
4．電子門

前述光幕保護門系統是有缺點的，例如門幾乎完全關閉時，這時檢測到有障礙物電梯門必須全部打開，而後再重新關閉，從而浪費了大。量時間。這種情況對於高效使用電梯是不允許的。光幕門的另一缺點是只有當光線和障礙物在同一個水平面上才起保護作用。

電子門克服了上述兩個缺點，門的移動可以跟蹤障礙物，但和障礙物保持一定的距離，大約小於10cm。當障礙物遠離電梯保護區時，門可以立即關閉，不必重新開啟關閉。

由於採用了電容、電感諧振電路的原理，反應速度快，並且電場的電力線是立體的可對三維進行保護。

三、端站保護裝置
端站保護裝置設在井道的頂層和底層，主要防止電氣控制裝置失靈和損壞導致電梯撞頂和頓底事故的發生。該裝置要有足夠的直接性和可靠性。端站保護有三種：強迫換速裝置，限位裝置，極限開關。

1．強迫換速裝置
在快速電梯控制系統中有長行程極限緩速開關與短行程極限緩速開關兩種，分別串聯在高速和中速給定繼電器線圈中。

2．端站限位裝置

3．端站極限開關

四、超載保護裝置
當電梯負載超過額定負載後，過載裝置使電梯不能啟動運行並發出過載信號，令最後上梯的乘客下梯。

五、相序繼電器工作原理
根據國家標准GB7588—95中規定對於供電電源的錯相及電壓降低都應有防護措施。相序繼電器在所有電梯控制系統中是不可缺少的環節。當電梯供電系統出現相序錯誤及缺相時電梯不能運行。在直流電梯中驅動直流發電機的原動相序錯，導致發電機輸出電壓極性反向，由於反激勵磁場的存在導致電梯飛車造成事故。在交流電梯中電梯的向上與向下運行是通過改變電動機供電電壓的相序實現的，當相序發生錯誤時，會使上與下運行反向。在控制系統中必須採用相序保護，否則造成人身和設備的事故。

8. 電梯維修分為幾個部分

機械和電氣共2部分組成。

9. 電梯維保時對方單位應該來幾人，維保時是否需要監護人員，是被維保單位人員做監護還是維保單位的人做監護

維保單位來多少人不固定，需要根據維修和保養內容來確定。
1、如果是例行月度檢查，只需要1-2人就可以。
2、如果需要對電路部分進行校驗和動力部分檢查，則需要2-3人。
3、如果是更換損壞的部件，並且部件拆裝不方便和部件較大的情況下，為盡快處理完成，有時會安排3-5人，因為工作空間的局限性，一般不會超過5人。

維保時監護人，一般是被維保單位人員。
理由：
1、維保單位一般是2人協同工作，有電子打卡設備，並要求在被維保單位填寫檢查日誌。一方面防止工作人員不去維保現場，另一方面兩人起相互監督作用，所以從維保單位來說，不需要再增加一個維保人員的「監督人」來監督其員工工作。
2、被維保單位是維保協議的甲方，為了保證維保服務的質量，確保維保合同實施到位，需要安排人員到現場進行監督，重點監督保養內容、保養質量、測試情況、日誌填寫、元件更換等內容。也就是是否按照維保合同按時進行指定項目的保養任務，以維護被維保單位的權利。

10. 電梯安裝維修資質申辦需要哪些人員

根據申請的資質不同人員要求的數量不同，基本需要的有高級工程師、工程師有數量要求，機械或電氣專業技術人員有數量要求，持特種設備安裝維修作業證人員數量要求。