⑴ 吊車大臂油缸漏油都有些什麼原因怎麼修理
大臂油缸漏油一般都是油封損壞，也不排除缸體拉傷，如果是油封損壞就直接拆開更換油封就可以了，記得一定買原廠的，拆一回油缸不容易的。缸體拉傷需要專業的修復。
⑵ 徐工吊車卷揚下落怎麼維修
摘要 首先，檢查缸體、柱塞、配流盤是否磨損嚴重，若其磨損嚴重應修磨或更換。其次，檢查驅動軸支承軸承是否松曠或磨損嚴重，若其松曠或磨損嚴重應更換。再次，檢查缸體壓緊彈簧彈是否疲勞斷裂，彈力是否正常，必要時應更換。最後，將卷揚馬達裝復，並在液壓實驗台上對卷揚馬達泄漏量進行測試，合格後方可裝復卷揚機。
⑶ 汽車吊的保養與維修
汽車吊車在正常運轉情況下,每隔一定時間(大約一年左右)進行一次大修或在一個工期結束後大修一次,更換磨損的軸承及其他易損零件,平時發現問題要隨時維修。
汽車吊車在卷揚機運行過...
⑷ 誰有汽車吊維修保養制度
1.汽車吊在正常運轉情況下，每隔一定時間（大約一年左右）進行一次大修或在一個工期結束後大修一次，更換磨損的軸承及其他易損零件，平時發現問題要隨時維修。
2.汽車吊在卷揚機運行過程中，隨時觀察和檢查制動器、離合器、停止器的作用及磨損情況，及時排除故障。
3.汽車弔卷揚機長期不用，再用時應按新安裝的建築卷揚機或大修後檢查試驗方法進行，運輸保養建築卷揚機時，應放在乾燥處，各部件應有良好的防潮、防腐等措施。
4.在拆裝過程中，注意配合表面不要碰傷，檢查摩擦表面磨損情況，各部齒輪、軸承情況，各轉動件、聯接件磨損情況及電氣元件情況等，如影響機器使用應及時更換。
5.汽車吊在檢查電氣設備之前，必須事先打開電源開關，電器必須保持清潔，為此必須定期清除灰塵、臟物、油膩等，不允許有觸頭有油，燒損或氧化的接點應用細砂紙磨平，絕緣圈不準用汽油洗，為防止銜鐵鐵芯接觸面生銹，應定期用機器油潤滑，然後擦乾凈，電阻器鑄鐵鐵片各段應經常檢查是否斷裂。
⑸ 小吊車如何維修主吊鉤自動下滑
1.故障現象 小吊車主吊鉤在起吊的重物中途懸停後，若再起升時，主吊鉤總要自動下滑一段距離，待油門加大後才能上升的現象，其他工作系統正常。 2.故障診斷與排除 該系統工作時，操作操縱閥和起升手柄，來自齒輪泵的壓力油經減壓閥至蓄能器，使其增壓，同時向主捲筒離合器分泵供油；另一路壓力油使捲筒液壓馬達旋轉，並使液控換向閥動作，從而打開主捲筒抱閘，此時主吊鉤開始工作。當主吊鉤起升中途懸停時，該系統油路應保持著8-10MPa的壓力。如果該系統由於壓力損失，使其壓力低於6MPa，此時一旦主吊鉤起升操縱桿再次動作，抱閘則迅速打開，捲筒離合器片在瞬間得不到足夠的摩擦力，使捲筒與液壓馬達同步轉動，因此重物將下滑。待油門加大壓力，補償到8-10MPa後，重物才能上升。引起該液壓系統壓力損失或壓力不足的原因有：<1>主捲筒離合器分泵漏油；<2>單向閥漏油；<3>蓄能器氮氣壓力太低；<4>減壓閥輸出壓力太低；<5>液控換向閥、操縱閥，或液控單向閥輕度內泄。 上述原因中，除離合器分泵漏油可以用眼睛直接看出外，其他原因只有通過起吊重物時才能試出。重物上升時稍加大油門，如果壓力表的示值能達到8MPa以上，說明蓄能器氮氣壓力和減壓閥輸出壓力正常；相反，則要分別檢測這兩項壓力。在上述兩項壓力正常的情況下，停止起升動作、如果壓力示值迅速下降到6MPa以下，則極有可能是原因<2>、<3>、或<5>引起的。若要檢查原因<2>，只要將該單向閥拆下、反過來接於油路中（輸出口不接），並操作起升手柄，看單向閥有無油流出，如有油流出則說明此閥泄漏；若要檢查原因<5>,只要依次將這幾只閥的回油管松開，並用堵頭堵住，然後操作起升手柄，觀察閥體回油口處有無油流出。如有油流出則說明該閥內泄；若沒有油流出，則說明其工作正常。對於<3>只需測定氮氣壓力即可。 維修人員在修理工作中，主要遇到過離合器分泵漏油、蓄能器氮氣壓力太低，以及單向閥和液控單向閥泄漏等。
⑹ 中聯25吊車需做哪些日常保養和維修
橋上齒輪油一般是1年或1w5公里一換，回轉減速機，卷揚減速機至少保證1年一換，液專壓油保證1年1濾，液壓油回油屬濾芯保證半年一換，發動機三濾這個要看個人了換的越勤機器維護越好。黃油定期打，其他的你要是說維修的話就是看一些易松動的螺絲了，例輪胎螺絲。。
⑺ 吊車制動裝置維修要點
吊車一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然後水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。吊車結構復雜，一般在工程建設與工業生產中需要持續運行，對結構運行可靠性有嚴格要求。為充分發揮吊車具有的應用優勢，降低工作強度，並提高作業效率，需要對其常見運行問題進行分析，結合結構特點，針對問題發生原因來採取措施進行問題處理和維護，保證其可以維持在最佳運行狀態。
一、吊車維修保養分析
吊車為重工業生產以及工程建設主要機械設備，為保證可以滿足實際應用需求，必須要使其維持在最佳運行狀態，各結構不存在任何隱患，提高工作效率的同時，降低人力作業強度。現在吊車已經被廣泛的應用到各個領域中，可以有效改善物資搬運效果，但是也會在運行過程中因為震動、摩擦等問題，導致部分零件松動、脫落、老化等，影響設備實際運行效率，而且還存在較大安全隱患，必須要加強此方面重視，採取措施進行管理優化。基於以往施工經驗，結合吊車結構特徵，對經常出現的問題進行分析，確定維護管理要點和要求，制定完善管理方案，為後續維修養護作業的開展提供依據，提高吊車運行穩定性和可靠性。
二、吊車維修技術要點
（ 一） 制動裝置
制動裝置作為吊車重要部分，如果其存在故障，將會從根本上對吊車運行效率產生影響，無法滿足實際工作要求。其中，雜訊為制動裝置最為常見的運行問題，且多是因為裝置存
在裂痕，或者出現松動造成的，需要及時檢查制動器彈簧，並對變速箱和減速箱狀態進行檢查確定，保證不存在任何故障，以及潤滑狀態良好。同時，還需要加強對制動裝置溫度的控制，一般影響因素包括濾油裝置堵塞，或者機械制動構件摩擦面損壞以及存在污物等，運行時造成設備溫度升高。另外，還要做好對車輪踏面和安全閥的調整，並確定液壓油樓是否存在問題，隨時做好各零部件的檢查，對磨損嚴重的構件要及時更換，避免出輪卡死軌的情況。
在日常作業中，要求操作人員定期對裝置進行檢查，且要提前將物資從容器內卸出，規定滾筒裝置，將閘片與閘輪間隙控制在 2mm 以內，並做好活動部位的潤滑，維持裝置表面清潔，及時清理污物，避免對裝置運行效率產生影響。
（ 二） 傳動裝置
檢修對象主要為鋼絲繩、吊鉤以及滑輪，保證其維持在最佳運行狀態。其中，要定期檢查確定吊鉤是否存在裂紋，以及裂紋和斷面損壞程度，觀察剝裂、變形以及開口度是否存在異常等，發現問題後要及時採取措施處理，對損壞的構件進行更換。滑輪檢測需要確定滑輪靈活性能，檢查輪滑繩操是否損壞，例如常見的輪緣破裂磨損，要對磨損程度大的構件進行更換，避免直接損壞產生安全事故。鋼絲繩檢測則需要確定是否存在打結、腐蝕、斷裂、壓扁、松動等問題，確認固定狀態是否達到作業標准，對於超標或者未達標的構件要進行更換，及時將險情排除。
（ 三） 受力結構
金屬結構為吊車主要受力結構，其起到了支撐作用，為確定其具有較高穩定性與安全性，必須要對定期對其性能進行檢測，檢查是否存在疲勞、裂痕等問題。對於吊車來說，如果長期處於載重超標作業狀態，受力結構出現裂痕的可能性非常大，將會對吊車安全性造成致命影響。還要做好結構磨損狀態檢測，確定固定用螺栓鉚釘是否松動脫落，盡量避免設備在運行過程中出現碰撞，確保可以完全滿足作業要求。
另外，在日常生產中要重點做好機器載重控制，避免過載造成金屬部件形變，尤其要重視焊接過的部位，同時落實防腐措施，爭取維持吊車運行狀態的同時，延長其服務壽命。
（ 四） 電氣系統
電氣系統為吊車控制部分，不僅決定著設備是否可以正常運行，還影響了其作業安全性與可靠性，一直為檢修維護的要點。要注意不要在試用期間出現失控或者無法啟動問題，對每個節點進行檢查，以免短路燒壞。現在吊車大部分設置了車載電腦，並且安裝了各種微型控制器，吊車智能化水平不斷提高，操作以及維護作業實施更為便利。但是同樣的電氣系統復雜性也更高，線路除塵難度增加，並且還要落實欠壓保護、短路保護、滅弧和過流裝置檢查等作業，排除一切運行隱患。另外，對於檢查發現已經損壞的電路板，需要由專業廠家進行修復。
（ 五） 行走部分
輪子踏面作為基礎壓力承受主要部位，必須要保證具有足夠的強度和硬度，可以適應實際作業環境，要定期檢查踏面是否存在塊狀物質脫落問題，對於硬度不達標的要及時更換。
同時，還要檢查輪軸油孔是否存在異常，如果油孔堵塞，加入的油進不去會加速閘片磨損，情況嚴重的甚至會將閘片壓碎，無法為支撐結構提供平衡支點，導致上部結構出現形變。並且，對於焊接和連接部位來說，很容易造成應力過於集中，出現事故的可能性增大。另外，對於特殊構件需要提高重視，例如變速箱產生問題的可能性比較大，要檢查螺栓是否擰緊，避免松動造成變速箱撕裂，而降低聯軸節安全性。
三、吊車維修養護措施要點
為保證吊車維修養護工作可以有效落實，需要制定完善管理制度，作為檢修工作開展的依據，總結以往經驗，確定吊車檢修養護技術要點與要求，對現存規章制度進行補充優化，落實日常檢修和定期檢修方案。同時還要確定獎懲制度，督促檢修人員可以主動參與維修養護工作，及時發現並處理吊車各系統構件存在的問題，使其維持在最佳運行狀態。另外，還要加強對吊車相關人員的技能培訓，使其熟練掌握吊車操作與養護要點，可以將檢修養護工作落實到日常工作中，並且在遇到問題後能夠及時採取措施靈活應對，將故障影響降低到最小范圍。
⑻ 吊車維護保養項目有哪些
首先：起重吊裝設備出廠前，要做好身份記錄。設備安裝前安全檢查和維護：檢查設備各主要機構性能的完好性，檢查主要鋼結構和聯接件及其銷軸、螺栓的可見缺陷，檢查設備表面的防腐情況，形成記錄，出具安裝意見。
其次：起重吊裝設備由專人保養維護。設備交付使用後，日常保養應由設備操作司機或使用單位專職人員負責，安裝維保單位對日常保養內容負有監督和檢查的義務。日常保養主要內容科概括為「十字作業法」：清潔、緊固、潤滑、調整、防腐。每天班前、班末10～30分鍾，巡視設備各部分、各部位是否正常，按規定加油潤滑，注意機械運轉聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達到設備外觀整潔，運轉正常之目的，日常保養記錄和交接班記錄要製成固定表格，並作為檔案管理。
再次：起重吊裝設備要定期進行專業體檢。設備使用過程中的定期檢查和維護保養：在規定的時間里對機械設備進行若干次保養和修理，以清洗、潤滑、調整、解體、檢修為中心內容進行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。
起重機出廠後，一般規定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是製造工廠根據起重機使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證起重機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。但部分用戶由於缺乏起重機使用常識或是因為工期緊，或是想盡快獲得收益，而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，於是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發生，這不僅影響了機器的正常使用，縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞，影響了工程進度。因此，對起重機的磨合期的使用與保養應引起充分重視。
⑼ 吊車怎麼修理
買幾本關於吊車維修的書 沒事多看看 慢慢就會了
⑽ 吊車要做哪些保養
【安全指南】
1、超載或被吊物重量不清不弔；
2、指揮信號不明確不弔；
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不弔；
4、被吊物上有人或浮置物時不弔；
5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔；
6、遇有拉力不清的埋置物件時不弔；
7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔；
8、被吊物稜角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不弔；
9、歪拉斜吊重物時不弔；
10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不弔等。[2]
11、有高壓線的地方不能工作。
12、陰天刮風下雨不能工作。
【維修保養】
吊車使用單位要經常對在用的吊車械進行檢查維保， 並制訂一項 定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對吊車進行動態 監測，有異常情況隨時發現，及時處理，從而保障吊車械安全運行。
（1）日檢。
由司機負責作業的例行保養項目，主要內容為清潔衛生，潤滑傳 動部位，調整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監聽運行中有無異常聲音。
（2）周檢。
由維修工和司機共同進行， 除日檢項目外， 主要內容是外觀檢查， 檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態、制動器、離合器、 緊急報警裝置的靈敏、 可靠性， 通過運行觀測傳動部件有無異常響聲， 及過熱現象。
（3）月檢。
由設備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關人員共同進行， 除周檢內容外，主要對吊車械的動力系統、起升機構、回轉機構、運行機構、液壓系統進行狀態檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠。通過測試運行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振動、雜訊等原因引起的故障徵兆。經觀測對吊車的結構、支承、傳動部位進行狀態下主觀檢測，了解掌握吊車整機技術狀態，檢查確定異常現象的故障源。
（4） 年檢。
由單位領導組織設備安全管理部門挑頭，同有關部門共同進行， 除月檢項目外，主要對吊車械進行技術參數檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器， 對吊車械， 各工作機構運動部件的磨損、 金屬結構的焊縫、 測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設備運行技術狀況進 行評價。安排大修、改造、更新計劃。