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Ⅰ 汽車CO尾氣不達標，檢查不合格怎麼辦

一、普通汽油車

汽車CO尾氣不達標，檢驗不合格的車輛將要去維修廠修理，直到最終檢測尾氣排放合格。一般環保部門會向車主推薦到交管部門認定的資質高、維修能力強的汽修企業。但車主同樣可以選擇其他的汽修企業，只要最終的檢測合格就行。

二、「油氣」混合動力車

如果尾氣檢測後發現排放超標，除了及時去可靠的維修廠維修外，「油氣」混合動力的車需要合理的搭配燃料比例。

因為尾氣排放能否達標主要取決於車內的三元催化裝置，它能將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質。如果車主在汽車改裝後，不按科學的比例燃燒汽油和天然氣，就會導致尾氣不達標。

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三元催化器

尾氣不合格一般都跟三元催化器有關，所以很多車輛排放輕微超標後，工作人員都會建議清洗三元催化器。三元催化器的作用就是環保，簡單點說就是它可以將從發動機燃燒室排出的有害氣體，比如CO、HC、NOx等還原轉化為無害的CO2、H2O、N2就是二氧化碳、水和氮氣。

三元催化器一旦堵塞就會造成車輛排氣背壓增大，發動機無力，動力下降，加速緩慢等。清洗三元催化器可以分為兩種方法，一種是拆洗，另一種是免拆洗。不過無論哪一種方法都必須用內窺鏡檢查堵塞的情況。

窺鏡檢查的目的是為了分辨三元催化濾網中的沉澱物是不是結晶了，如果結晶了清洗無法解決，只有更換。如果沒有結晶清洗是可以疏通的。不過對於一些三元催化環保效果已經失效的，清洗過後尾氣檢測也是無法通過的。只能拆洗，就是將排氣管拆下來用草酸浸泡，這種方法成本低。

Ⅱ 汽車尾氣氮氧不合格怎麼辦

汽車尾氣氮氧超標超標主要原因有進氣系統不暢、發動機積碳、汽缸磨損、三元催化器失效、氧感測器失控等。應根據造成超標的原因採用不同的治理方法。（有條件是應首先檢查發動機控制電腦）

1、首先檢查發動機是否正常

簡單檢查可做到，發動機是汽車的心臟，檢查發動機是否正常，可取下火花塞看有無機油、很乾凈說明點火正常，發動機沒有串油，加大油門時觀察，運轉是否平穩有力，如果以上檢查沒問題即正常。

2、車輛三大系統過臟

這種情況一般情況下出現在車輛還比較新，但是檢測結果卻超標，或者超標並不嚴重只超了百分之幾或零點幾，這種情況說明我們的車輛的尾氣處理系統即三元催化器和氧感測並沒有出現大的問題，造成尾氣超標的原因大都因為車輛三大系統（進氣系統，排氣系統，燃油系統）過臟。

解決方法

換加高號油、拉高速(輕微超標可以不換油或加燃油添加劑並拉高速，而最妥當的方法是換加高號汽油後並加添加劑後拉高速)高速對清洗發動機的油路和氣缸有相當大的作用。原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助於把油路中污垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。

3、三元催化器中毒

三元催化器中毒是汽車尾氣超標的最主要原因，三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

解決方法

一旦發生三元催化器中毒，只要三元催化器活性未喪失，沒有完全堵塞，對三元催化器進行清洗，就可恢復三元催化器的活性，而最徹底的解決方案就是更換新的三元催化器。

但原裝新的三元催化器由於裡面含有貴金屬造價昂貴，當然價格也就不菲，但目前市場上的三元催化器產品大都出於副廠，雖然價格相比原裝略便宜，但製造工藝品質均無法保障，往往只是舊的回收翻新或達不到生產要求的，所以購買新的三元催化器還是建議車友選擇原裝。

4、氧感測器損壞

尾氣超標不一定就是三元催化器中毒，氧感測損壞也是一個重要的且容易被忽視的原因，在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。

由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空氣燃燒比例，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

解決方法

一般氧感測損壞就直接更換，其價格也不是十分昂貴，一般的在小幾百塊左右，但一些冷門車或高檔車，由於比較難定到，價格就比較貴了，但是一旦氧感測損壞，油耗會明顯上升，所以更換壞的氧感測對車輛的燃油經濟性有著不可忽略的作用。

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隨著國內經濟的發展，道路上行駛的車越來越多，不但造成了嚴重的交通擁擠，汽車排放的尾氣還是重要的空氣污染源之一。為了控制尾氣排放問題，國家也在不斷調整制定了一系列排放標准。

2017年1月1日全國正式施行「國五」排放規范，「國五「標准相當於歐洲的歐五標准，「歐五」在歐洲實行時間是從2008年到2014年，歷經了6年，中國從「國五」到「國六」只用3年。

環境保護部、國家質檢總局在2016年12月23日聯合發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》，即輕型車「國六」標准。國六標準是目前世界上最嚴格的排放標准之一。

「國六」標准限值要求加嚴，與國五階段汽柴油車採用不同的限值相比，「國六」標准根據燃料中立原則，對汽柴油車採用相同的限值要求。

「國六標准」增加排放質保期的要求，要求在3年或6萬公里內，如果車輛的排放相關出現故障和損壞，導致排放超標，由汽車生產企業承擔相應的維修和更換零部件的所有費用，保障車主權益。

Ⅲ 汽車年排氣污染物HC碳氫化合物不通過如何維修

汽車年排氣污染物HC碳氫化合物不通過解決方法：

一、可以對車輛的發動機進行一次三元清洗保養，並且對催化器以及感測器進行清洗。

二、更換一些零部件，比如火花塞，分電器觸點以及分火頭觸點。

三、對車輛中的空氣濾清器進行清洗，如果太臟建議直接更換。

四、加97號的汽油來跑一段時間的高速，這樣能夠清理積碳以及催化器。

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尾氣不合格一般都跟三元催化器有關，所以很多車輛排放輕微超標後，工作人員都會建議清洗三元催化器。三元催化器的作用就是環保，簡單點說就是它可以將從發動機燃燒室排出的有害氣體，比如CO、HC、NOx等還原轉化為無害的CO2、H2O、N2就是二氧化碳、水和氮氣。

三元催化器一旦堵塞就會造成車輛排氣背壓增大，發動機無力，動力下降，加速緩慢等。那麼到底怎麼清洗三元催化器呢？清洗可以分為兩種方法，一種是拆洗，另一種是免拆洗。不過無論哪一種方法都必須用內窺鏡檢查堵塞的情況。

內窺鏡檢查的目的是為了分辨三元催化濾網中的沉澱物是不是結晶了，如果結晶了清洗無法解決，只有更換。如果沒有結晶清洗是可以疏通的。不過對於一些三元催化環保效果已經失效的，清洗過後尾氣檢測也是無法通過的。只能拆洗，就是將排氣管拆下來用草酸浸泡，這種方法成本低。

參考資料來源：鳳凰網-汽車在年審時，尾氣總是檢測不合格，該怎麼辦？

參考資料來源：人民網-機動車年檢尾氣不合格？是你沒保養好三元催化器

Ⅳ 機動車尾氣排放檢測不合格怎麼辦

第一個就是更換和清理火花塞

因為火花塞是負責汽車打火啟動的重要部件。老司機表示，如果長時間不注意清理或者更換的話，火花塞上的積碳堆積以及老化都會導致因為火花塞打火效率下降而造成汽油燃燒不完全，排放不達標。所以車主要定期檢查並清理更換火花塞。

第二個就是氧感測器的更換

很多車主不知道氧感測器的作用是什麼，其實這個部件主要功能就是檢測發動機廢氣的氧濃度，通過檢測廢氣內氧氣的含量並一次判斷汽油是否被充分燃燒。如果氧感測器壞了的話就無法檢測廢氣是否達標，這就會引起年檢不通過。

第三個是三元催化器

這個東西基本上車主們應該都知道，它最大的作用就是能夠過濾並凈化尾氣，如果長時間不清理導致裡面雜質堆積堵塞的話，就可能會讓三元催化器失去作用導致尾氣排放不達標。

Ⅳ 長安之星尾氣不及格，其中CO一項合格，HC+NOX不合格，什麼意思，要維修的話修那一部分

這兩項不合格的話一般大多是燃燒室積炭過多形成的，不知道你的車已經幾年了，如果是三兩年的話建議你用專用的清洗劑清洗一下，年頭太長的車估計洗不幹凈的，需要拆洗的！

Ⅵ 車年檢，NOX超標不合格，怎麼處理能解決

您好，這說明發動機燃燒不好，導致了排放不達標，需要檢查維修處理的，希望能夠幫助到你。

Ⅶ 機動車尾氣檢測不合格該怎麼辦

拆掉電瓶線過幾分鍾再接上，一般車輛無故障，故障碼會熄滅。如果不熄滅，就要到專業維修的地方檢測哪裡損壞及時維修。
如CH不合格，就要跟換燃油、清洗發動機和油路，清洗或跟換三元催化，CO、NOx不合格就要檢查或跟換氧感測器（用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近）、三元催化（它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。）。
汽車環保監測前可以試著掛3檔，檢測前一定要熱車，常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉化器的起燃溫度在250-350℃，正常工作溫度一般在350-700℃。

Ⅷ 汽車尾氣檢測不合格怎麼辦

清洗節氣門+進氣道+三元催化器，檢查或更換火花塞，檢查或更換缸線
如果上面都不行，只好把三元催化器換掉

Ⅸ hc+nox尾氣超標,怎麼辦

簡單地說，HC超標有2大主因：發動機燃燒不好，三元催化器凈化能力下降。
涉及發動機燃燒的因素很多，比如燃油的清潔程度，噴油嘴霧化狀況，燃油壓力，發動機壓縮比，缸壁激冷效應，火花塞、點火線、高壓線圈等點火系統故障，氣缸磨損導致缸壓下降等等。
進氣系統故障也會導致HC超標，如混合器過濃等。
燃油蒸發系統以及曲軸箱通風系統對HC含量起著十分重要的作用，因此我們必須保障這2個系統的正常運轉，以減少尾氣中HC含量。
定期利用銅爵三元催化清洗對進氣道，燃燒室，三元催化器表面的積碳進行清理能有效降低尾氣中HC含量。
汽車都有常規保養，基本上都是1.5萬公里更換汽油濾清器，很多車友對這個小配件不重視，所以車友們看了這篇文章後，應該重視起來，定期更換哦。

Ⅹ 汽車尾氣檢測不合格：CO通過、HC，NO超是什麼原因怎麼修

HC超標應該是燃燒不充分的原因。

解決方法為：清洗汽車的燃油系統和燃燒室的積碳過多，即可達到燃油燃燒充分的情況。

NO超標這么多應該是三元堵塞＋缸內積碳過多引起的。

解決方法為：然後清洗三元催化器，如果三元催化器徹底失效，可能要更換三元催化器！不過大部分三元催化器清洗後都能恢復！

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汽車尾氣的治理要求介紹如下：

從兩個方面來看：

一是控制技術，主要是提高燃料的燃燒速率，安裝防污染處理設備並採用研製新型發動機；

二是行政管理手段，從控制燃油使用標准入手，報廢更新、淘汰舊車，發展新車（即無污染物排放的機動車）。

使用無鉛汽油代替含鉛汽油可以減少汽油尾氣中有毒物質的排放。用無鉛汽油代替四乙基含鉛汽油。這種汽油用作甲醛樹丁醚的滲濾劑，不僅可以減少鉛，還可以減少汽車尾氣排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物。