Ⅰ 國產挖機旋轉轉不動。需要帶一下行走才能旋轉是什麼原因
1、行走先導控制油來壓太低導致源行走緩慢無力；
2、行走二次溢流閥出現故障導致行走緩慢無力；
3、中央回轉接頭密封圈損壞導致行走緩慢無力；
4、行走馬達磨損導致內泄導致行走緩慢無力。
挖掘機行走緩慢無力故障維修：
1、檢測行走先導控制油壓是否太低，進行調整；
2、接下來檢測行走二次溢流閥是否出現什麼故障，進行更換；
3、再是更換中央回轉接頭密封圈後，發現依舊行走緩慢無力；
4、最後確系行走馬達故障，內部有磨損，修復後挖機行走緩慢無力現象消失。
這個只是推測，具體的還是建議你找專業的維修人員來修理比較好。
Ⅱ 洋馬50uu挖掘機分配閥因有異物中缸卡死無動作如何修理
分配閥不內漏的情況啊。注意是分配閥不內漏的情況下。大臂油缸活塞的油封壞了封內壞了封不住油了，容那麼把大臂台起來會掉大臂嗎，，那麼要是會掉大臂的情況下缸筒裡面的油又是跑哪裡去了啊。不要說油是從分配閥里跑油箱去了。我以說過在分配閥不內漏的情況下。。這只有高手能解釋了。。
其實我也不懂，這是在鐵甲論壇上搜的答案，應該也不對吧，要不你可以自己去搜搜看或者發帖問問看。
Ⅲ 小松挖掘機行走突然走不動了、是什麼問題
除了行走其他動作怎樣，如其他動作也有問題，那就從液壓泵分配專閥開始找問題。如只屬是行走有問題那是一邊行走還是兩邊行走，如果是兩邊行走，那就看是不是電路或分油器。如是一邊，那可能是行走泵或行走齒輪箱有問題。
Ⅳ 挖掘機行走一邊突然走不動了,裡面還有串油
挖掘機行走過程中突然走不動了，裡面還穿油的話，應該是機械有故障了，應該打電話報修。
Ⅳ 挖掘機行走履帶轉彎時為什麼一邊有力氣一邊沒力氣，該怎麼修理
挖掘機的電腦板老化，行走履帶因為長時間磨損，沒有按時塗抹潤滑油，還有要按時更換慮芯，保持發動機完美的做工狀態
Ⅵ 挖掘機維修好不好
挖掘機修理還是比較容易，不過有相對難的就是疑難雜症，得會判斷故障，電路液壓發動機都要會，沒有幾年的功夫是學不會的
Ⅶ 挖機旋轉不動故障
首先，應當檢查其液壓轉向系統是否存在滲漏現象。當挖掘機出現液壓油損失較大，系統壓力下降，轉向缸及馬達的運動不平穩，致使轉轉向遲緩無力嚴重時出現無法轉向時，則視為滲漏故障。
造成滲漏故障的主要原因有如下幾個方面：密封零部件使用磨損或出現老化現象、油管接頭無法匹配，出現介面縫隙、密封不當或油管破裂導致油液滲漏等。應及時進行維修。
其次，應當對液壓油的質和量將直接影響轉向系統的工作狀態進行詳細檢查。當液壓油過少時，會使液壓泵因供油不足而導致機器的轉向動作遲緩，故應將液壓油添加至規定的液面;當液壓油不幹凈或油箱內有異物時，雜質進入液壓系統後會造成密封件損壞或使元件配合副損傷，使內泄漏增加，從而引起轉向遲緩。為此，須對液壓油的油質進行認真的檢查。若油中出現雜質應及時地更換液壓油，並清洗整個液壓系統。
當空氣進入液壓系統，即使只是少了空氣也會對系統產生較大的影響，使轉向缸出現爬行，降低液壓系統的效率，從而引起轉向遲緩。空氣進入液壓系統的途徑有：轉向泵吸油管的接頭出鬆弛或油管破裂;轉向泵密封不良;油箱內的油麵過低，使吸油管或回油管露出液面;液壓油油質不佳。檢查辦法是：啟動發動機，邊轉動轉向盤觀察油箱，若油箱內冒出了氣泡，就表時液壓系統已進了空氣。這時，要查明原因並排除。
當液壓系統檢查完畢後，再應對轉向缸內活塞與缸筒進行檢查。當其缸筒密封件磨損或損壞後，內泄漏將增大，導致轉向缸的動作遲緩。檢查的辦法是：將轉向缸拆下，換裝到轉向正常的另一台挖掘機上做試驗，如果換裝後轉向良好，說明轉向缸並無問題;如果換裝後仍轉向遲緩，則說明問題出在轉向缸的密封件上。此時，應對轉向缸做解體檢查，查看活塞及密封件的損壞狀況，以及缸筒是否被拉傷等，然後加以修復。
若轉向泵內漏嚴重，也可造成機器轉向遲緩。引起轉向泵內泄漏的一個重要原因是，泵的轉子和葉片的側面與側板端面之間的間隙過大(正常間隙應0.047mm以內，最大不得超過0.100mm)。檢查方法是：在轉向缸、中央回轉接頭和轉向器性能均完好的情況下，換裝一台新泵做對比試驗;如換裝後轉向性能良好，則證明故障是出在轉向泵上，應更換新泵。
當上述零部件故障問題均已檢查排除後，就只需對轉向器馬達進行最後一步詳細檢查。當定子與轉子的工作面或轉閥的工作面嚴重磨損時，將使實際進入轉向缸的高壓油量減少導致轉向動作遲緩。如果轉向缸、中央回轉接頭的性能完好，則可在發動機熄火後將轉向盤打死，若此時機器的前輪能立即偏轉，且手感不重，即說明是轉向器有問題了，應立即檢修或更換。
Ⅷ 現代挖掘機怠機不穩定如何修理
故障現象】卡特挖掘機發動機起動後，不能放鬆油門踏板，只能調整手油門，使發動機轉速由正常怠速450r/min調整到500~600r/min時，發動機才不會熄火。 【故障分析】這種故障的產生，使發動機不能以最低穩定轉速運轉，導致油耗升高。而冬季起動時，由於外界溫度低，發動機潤滑部位油膜不易建立，怠速升高會使柴油機配合部位磨損加大，因此怠速熄火對發動機十分有害。至於產生故障的原因，實踐經驗認為有以下幾點： ①噴油泵柱塞偶件磨損柱塞的有效行程是指柱塞從開始封閉進油口，到供油結束這一段行程。由於柱塞螺旋槽的存在，在怠速時柱塞的有效行程較小，因而供油量較小。正常的怠速位置，應能使柴油機維持在最低額定轉速運轉而不熄火。若柱塞副磨損，密封性必然下降，壓送行程時柴油很容易從磨損部位向下泄漏，泄漏的柴油經柱塞螺旋槽，及柱塞套進油孔倒回儲油室。因而必造成怠速供油不足，容易使柴油機熄火。由於柴油的泄漏使開始供油時間滯後，供油結束時間又提前，供油期明顯縮短，使各缸供油量下降，致使柴油機功率不足。另外，由於各缸柱塞副的磨損程度可能不盡相同，柴油泄漏也不均衡，因而往往會使柴油機各缸供油量不等，致使運轉不穩也極易造成怠速熄火。 ②怠速油量調整不均衡該發動機使用PE8P120型噴油泵，柱塞結構形式為下置螺旋槽柱塞，螺旋槽的旋向為右旋。具有這種特性的螺旋槽柱塞在油量調節時，由於柱塞供油量隨著柱塞的轉角成正比變化，因此當怠速供油齒桿變化時，噴油量變化的概率也較大。為此，要求怠速油量的調整必須精確。若各缸供油量調整不均衡，不在規定范圍，則柴油機怠速也極易熄火。 ③穩速彈簧位置調整不當該柴油機噴油泵調速器為RFD型，在怠速運轉時由於調速器飛錘的離心力較小，因而調速器的控制力也較小。這時如果柴油機急減速，則噴油泵中的供油齒條有可能被拉回超過怠速位置，從而使柴油機熄火。為了防止這種情況的發生，調速器後蓋處裝有穩速彈簧，可迅速將供油齒桿拉回到怠速位置。 穩速彈簧的調整，是在怠速調定之後進行的，即把穩速彈簧調整螺釘向里擰進0。50mm，使齒桿尾端與穩速彈簧接觸為止。當柴油機急減速時，齒桿回縮，尾部壓縮穩速彈簧，但穩速彈簧的彈力很快會把齒桿向增加供油方向推動，使柴油機穩定在怠速位置運轉，而不發生熄火。因此，穩速彈簧的調整必須處於正確位置。yvh鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網 ④怠速彈簧彈力不足怠速彈簧是保證柴油機怠速穩定運轉的裝置之一，在怠速時它與起動彈簧構成動態平衡，維持怠速穩定。若怠速彈簧較軟，彈性減弱後，這種動態平衡將遭到破壞。調速器飛錘的離心力，此時必然要與起動彈簧和怠速彈簧尋求新的動態平衡。這樣一來齒桿必然向後回縮，使怠速齒桿位置降低，減少怠速供油量，從而導致柴油機工作不穩定而熄火。 【故障排除】根據以上分析，逐項檢查後確認故障的真正原因為怠速彈簧彈力不足所致。補救的辦法是加一定量的調整墊圈，以增加其剛度。經上述處理，並在噴油泵試驗台上重新調整怠速，並使怠速時的齒條位置和供油量均符合規定後裝機再試，故障排除。
Ⅸ 維修挖掘機需要注意哪些事項
一、挖掘機檢查、維修要領
1、使用正品可靠的零件、部件：換用零件或補充油脂類等不見時，請指定正確可靠的零件和部品，所使用油脂類應挑選合當地氣溫。
2、清洗：對機器各部位進行清洗，以便於發現問題，防止灰塵進入系統。
3、清洗機器時，應避免水、油濺到電器設備上，如駕駛室的監控器、保險絲盒。
4、添加燃料油、發動機油，應避免混如水等異物。
5、當更換新油脂、過濾器時，請一並檢查排油、過濾器是否夾雜金屬粉削或異物，如發現有大量的金屬粉銷，應立即進行全面檢查。
6、潤滑油加入應適中，多或者少都會對機器構成不良的後果。
7、維修完畢，應將發動機機置與低速下空轉一段時間，確保各部位均已正常；操作機器實際各類動作，以確定該動作均屬正常；增減發動機轉速，確定無油、水泄漏。
二、挖掘機檢查維修須知
1、挑選堅固平坦少危險的環境進行檢查維修；鏟齒應著地；停止發動機，並拔鑰匙；履帶應施擋塊只類的安全的安全措施。
2、在車門和操作桿上應掛有標示「正在維修」的警示牌。
3、實施維修作業時，請戴好保護眼睛、安全帽、手套，穿好工作鞋等保護工具；並正確使用作業工具。
4、預防發生火災的危險：洗凈部件應使用抗燃性油；必須注意可能引燃的火源；應配備消防工具；檢查維修作業中嚴禁吸煙。
5、應盡量避免對作業中機器檢查維修；如果實際需要，必有兩人負責傳遞信號。
6、發動機剛剛停止時機器各部件大都較熱，應等各部件溫度下降後，再進行檢查維修。
7、在進行檢查維修前，排除系統的氣壓、油壓；維修電器部件時，應先拆卸蓄電池的端子。
8、工作裝置在懸空狀態下，實施接頭、軟管類的換新維修是危險的。請一定要讓附件著地，再進行實際作業。
9、當需要進入車底部作業時，應在履帶下面放安全支柱、安全擋塊，以便撐住機器。
10、當有兩人以上共同維修時，必需協商好互相的聯系信號，並聽從指揮人員的指揮。
11、在室內維修時，應敞開門、窗，以變空氣流通，預防中毒。檢查、維修要領。
Ⅹ 斗山220-7行走馬達維修後，速度快了很多，跑偏嚴重，怎麼回事
挖掘機行走跑偏的原因很多，例如：（1）中心回轉接頭密封圈損壞：中心回轉接頭由殼體和芯軸兩大部分組成，芯軸安裝在下部車體上，殼體安裝在上部車體上，芯軸上開有與油管相等的環形溝槽。從主閥芯來的液壓油經過殼體從芯軸上的垂直孔流向馬達，殼體隨上部車體不斷地回轉，芯軸上的溝槽也能與殼體上的油口保持暢通，液壓油能在中心接頭上自由地進出。若未及時 更換液壓油的濾芯，可能導致濾芯上的旁通閥打開，液壓油未經過濾使油中的雜質直接進入中心回轉接頭的滑動表面上，使其上的密封圈損傷，挖掘機在行走時因一側的壓力油泄漏而導致兩側行走馬達的速度不一樣,結果造成挖掘機行走跑偏。排除方法是：更換中心回轉接頭上的油時,同時更換液壓油和濾芯。（2） 臟物進入挖掘機一側的停車制動油路中的平衡閥挖掘機行走時如果有臟物堵塞了平衡閥的小孔，導致停車制動不能被解除，從而造成行走跑偏。排除方法：拆下平衡閥並清洗，在拆裝時，不能有污物進入；定期更換符合要求的液壓油及濾芯。（3）行走馬達安全閥漏油行走馬達安全閥漏油，將導致系統內的壓力過低使行走馬達的轉不夠，從而出現行走跑偏。排除方法：更換已經損壞的行走馬達安全閥。判斷時可以將左右行走馬達的安全閥對換，看反向行走時是否偏轉。（4）履帶漲緊程度左右不同如果挖掘機行走時，左右兩邊履帶漲緊程度不一樣，也會使行走時跑偏。排除故障：給松的一邊加註黃油使其與另一邊漲緊度一樣。（5）油泵性能下降當挖掘機直線行走時，其中一個泵的泵流量調節器的柱塞卡在某一位置時，或由於磨損較嚴重、內部產生泄漏、系統壓力只能達到29.5MPa，使行走馬達的速度變慢，挖掘機會發生跑偏。排除方法：從挖掘機拆下液壓泵總成，對磨損件更換，對調節器進行修理，並更換液壓油和濾芯。