三相非同步電動機維修前哪些准

⑴ 三相非同步電動機維修問題，請教會算數據的高手，

非同步電動機修改數劇後，空載電流在電機額定電流的一半隻是空載電流回偏大，應屬正答常范圍，是能正常使用的。你如果認為以上是你修改後的初測數據，並有意繼續修改，可適當增加繞組圈數（每把加2~5全就能看到效果，為保障電機出力，不要加得太多。減小線徑解決不了問題。）。

⑵ 三相非同步電動機維修的內容簡介

《零起點看圖學：三相非同步電動機維修》的內容均采自於國內有豐富經驗的電機製造和修理企業，因而具有很強的可操作性和使用價值。此外，書後的電機修理常用數據也為修理工作提供了方便。《零起點看圖學：三相非同步電動機維修》可供電機使用和維修工及相關技術人員閱讀；電機設計和製造部門的工程技術人員及職校、技校相關專業師生也可參閱；對於初學者更是一本不可多得的入門教材。

⑶ 三相非同步電動機的線圈怎麼繞是不是有一個什麼公式！維修三相非同步電動機需要哪些工具

按著極數和線槽下線 沒有公式 繞線機 壓線楔子 電烙鐵

⑷ 跪求三相非同步電動機的檢修工藝及流程！

註：用油量系指一隻軸承和二隻軸承蓋的用油量。
3.3.3 質量標准：
a.軸承各零部件無斑點、劃痕、裂紋、燒傷、銹跡等。
b.軸承彈架無摩擦、卡塞、過松現象。空轉軸承靈活、均勻無雜音。
c.軸承間隙和磨損符合表27規定。

表27 滾動軸承的間隙及磨損准許值
軸承內徑
mm 輻向間隙，mm 磨損最大准許值
mm
新滾珠軸承 新滾住軸承
20-30 0.01-0.02 0.03-0.05 0.10
35-50 0.01-0.02 0.05-0.07 0.20
55-80 0.01-0.02 0.06-0.08 0.20
85-120 0.02-0.03 0.08-0.10 0.30
130-150 0.02-0.04 0.10-0.12 0.30
d. 所加潤滑油脂牌號填充量分別符合表25、表26規定。
3．4 低壓電動機繞組的浸漆與乾燥（絕緣處理）
3．4．1 常用的浸漬漆
名稱 型號 耐熱等級 特性和用途 溶劑 乾燥時間，h
三聚氰胺醇酸漆 1032A30-1 B 耐潮性，耐油性、內乾性較好，機械強度較高，且耐電弧。可浸漬濕熱帶地區使用的電機繞組。 二甲苯，200號溶劑汽油 1.5-2
（105℃）
聚脂浸漬漆 155Z30-2 F 耐熱性和電氣性能較好，粘結力強。可浸漬F級電機。 二甲苯，丁醇 1-3
（130℃）
浸漆方法。一般採用沉浸、滾浸和澆漆等三種方法。沉浸是將整個定子浸入漆液內，
使漆滲透和填充繞組空隙。滾浸是讓絕緣漆浸沒部分繞組，滾動鐵芯使繞組端部和槽內滲透和填充絕緣漆。澆浸是用勺子將絕緣漆澆灌繞組和槽部，達到滲透和填充的目的。
3．4．2乾燥方法
a． 烘房乾燥法。熱風循環烘房結構原理。熱源有電熱絲、蒸氣或煤氣散熱管等。
用鼓風機將熱空氣吹入烘房內部加熱工件。排氣、進氣均用閥門控制。
b． 燈泡乾燥法。將電動機定子放置在燈泡之間，最好使用紅外線燈泡，注意箱
內溫度，保持排氣暢通。燈泡不要太靠近電機，功率按每立方米容積為5 kW左右選用。
c． 電流烘乾法。將10%～15％的額定電壓加到定子三相繞組上，或將三相繞組串聯，
通入50％～70％的額定電流。注意繞組溫度，隨時調節電壓，以保持適合的電流。
3．4．3質量標准
a． 繞組表面形成較緻密、堅固、光滑的漆膜。
b． 烘乾過程中，每小時測量一次絕緣電阻，連續三次測得的絕緣電阻基本不變時，即烘乾合格。 ．
c． 交流耐壓試驗符合本規程4.1規定。
4試車與驗收
4.1檢修試驗項目與標准
4．1．1繞組絕緣電阻的測定
a． 對低壓電機：一般使用500～1 000 V兆歐表。其絕緣電阻不應低於0．5MΩ對於更 換繞組的電動機不應低於5MQ。
b

⑸ 請問三相非同步電動機經常出現哪些故障現象如何維修

1。電源接通後電機不啟動；（1）檢查接線，糾正錯誤（2）傳動機構和負載
2。溫升過高版或冒煙權；（1）負載大，啟動過頻（2）電機本身原因如定子、轉子短路等（3）軸承和通風情況
3。電機振動；（1）安裝不穩（2）負載過大（3）電機與負載軸線不對，重新校正
4。有異聲（1）定子轉子相擦（2）軸承不良（3）缺相（4）風葉碰殼 檢查軸承、注油等
5。帶負載轉速過低；（1）電壓低（2）負載大（3）轉子斷條 檢查電源電壓，核對負載
6。外殼帶電；（1）接地不良或接地電阻太大（2）受潮（3）絕緣不良 消除接地不良烘乾處理、浸漆和清除臟物

⑹ 4KW三相非同步電動機維修需要多少錢

國家標准：換繞組：2級400左右，4級360左右。 物價高的比物價低的地方收費要貴。

⑺ 三相非同步電動機維修報價|千瓦多少錢

75千瓦多少錢呢？

⑻ 三相非同步電動機在檢修後投入使用前需要檢查哪些項目

首先測量絕緣電阻，然後檢查接線，再者檢查機械負載部分是否正常，一切正常後最好是先空載試車，都正常才可投入運行。

⑼ 維修多次的三相非同步電動機為什麼端蓋和軸發熱

這是因復為軸承與電機端蓋的摩制擦引起的。
因為電機是剛剛修理過的，所以可以排除軸承本身的故障引起發熱的情況。
電機維修時，必須把前後端蓋從電機定子和轉子上分離。每一次的拆與裝，電機端蓋與轉子軸承之間就會發生一次硬摩擦，這種硬摩擦會導致軸承座腔與軸承外緣的間隙增大。
再者，在電機運行中，由於隨著時間的推移，軸承的性能逐漸劣化，導致高速旋轉的電機轉子的跳動加大。這種高頻振動會促使轉子軸承外緣和端蓋軸承腔內緣的加速磨損。
所以，電機在經過多次修理以後，這種由維修和振動疊加造成的雙向磨損，使得電機端蓋上的軸承腔座再也無法緊緊的抱住轉子軸承。

由於轉子輸出軸端的負載在與轉子聯結時，不論是徑向還是軸向都不可能絕對一致，這種不一致反饋到軸承上，就會導致軸承內圈和軸承滾珠運行曲線紊亂。這種紊亂就會促使軸承外圈在本來就已經結合不緊密的軸承腔中跟隨軸承內圈一起作不規則的緩慢轉動。
由於軸承外圈的轉動，而電機端蓋卻是固定的，在軸承外圈與軸承腔之間就產生了一個連續的摩擦力，這種摩擦力進一步轉化為熱能，就形成了端蓋和軸的發熱了。

⑽ 三相非同步電動機維修線號過細會導致什麼後果

維修線號過細？（漆包線線徑不夠粗？）
漆包線線徑不夠粗，達不到電機原來的額定電流，電機出力不夠，電流過大時漆包線發熱嚴重，絕緣過早老化，最終導致電機線圈燒壞。