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汽車維修市場前景如何寫

發布時間:2022-06-11 07:25:17

Ⅰ 汽車維修行業發展前景如何

汽車維修行業市場規模

中國汽車售後維修保養市場增長的驅動因素為保有量增長和車齡老化帶來的維修保養支出的增加。假設每輛車平均每年維修或保養2次,單次價格1500元,結合wind和中汽協的數據測算,2016-2020年,我國汽車售後維修市場規模逐年增長。

統計數據顯示,2019年,我國汽車售後維修市場規模約為6770億元。2020年新冠疫情的爆發也給汽車維保行業帶來一定沖擊,疫情期間,我國平均車輛行駛里程相較往年同期有所下降,保養維修等售後業務的需求將進一步減弱,導致售後進廠台次下滑明顯。綜合全年來看,前瞻預計2020年我國汽車維保行業市場規模將為7490億元,增速較去年有所放緩。



——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。

Ⅱ 汽車修理廠發展前景怎麼樣

只要技術好,前景就很好。
基本方法
汽車修理的基本方法可分為:舊車修理和總成互換修理。舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件,凡能修復的,經修復後全部裝回原車。總成互換修理法是除車架和本身外,其餘總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。
1 舊車修理和總成互換修理
舊車修理法是將各個總成零部件從原車上拆卸並經修理,各部件修理裝配所需的時間不同 ,經常會影響總裝工作及時完成,延長了汽車停廠修理日,增加了修車成本。客戶對修車 時 間和修理費用難以接受。
2 汽車修理中的齒輪技術-修復技術
在汽車的整體構造里,齒輪扮演著重要的劫色,一旦汽車的齒輪表面出現裂痕,那麼維修人員必須在第一時間修復齒輪,如果齒輪的修復工作不及時,在汽車不斷行駛里,裂紋就會進一步增大,這進一步威脅汽車的運行,因此會有巨大的安全隱患存在。所以,綜合來看,需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以後來完成修復工作,通過維修人員的清洗,保障在其內部沒有污物,在後期的汽車修理里,徹底清洗汽車的齒輪,然後通過使用含有合金的粉末進行燒熔,進一步提高齒輪的整體質量。在後來,可以進一步實現切割打磨, 在其他零件上實現緊密咬合,使其更加符合相關的標准。在上述的方法之外,還可以通過焊接橡膠座法或者焊接焊條法來實現焊接。
3 齒輪技術的重要性
在汽車整體發揮作用里,齒輪發揮著重要的作用,在汽車使用一段時間以後,通常因為長時間的運作而造成一定程度的損傷,同時也會造成擦傷問題出現,在一定程度上阻礙了汽車安全。如果想進一步保障汽車的修理工作順利展開,就要通過對汽車的修理工作進行加強,而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況,而在分析其原因時,通常是因為自然性的磨損導致的,所以要進行有針對性的研究,在汽車的維修里,必須有針對性的進行進行維修工作。通常情況里,汽車的修中的齒輪技術必須是要有一定規范性,在進行應用時,不僅要根據維修經驗來進行細致的判斷,還要通過檢測設備的發展來實現齒輪技術的發展。
4 復甦技術
所有汽修業和汽配市場都對復甦產品產生錯誤的認識,認為復甦品就是假冒品。而真正的復甦品是一種商品等級,僅次於新品的一 種價廉質優的產品。在加工過程中 ,所用的 藝是採用先進的新技術,所用的材料是原廠零配件。
5 汽車修理行業的概述
所謂的汽車修理行業,就是由進行汽車修理的企業所組成的,具有獨立存在意義的專門為汽車所提供全方位服務的行業。因此汽車修理業的涉及范圍比較廣,不僅包括了對汽車的維修,也涉及到了交通安全等方面的內容,也可以說他們屬於公路運輸業的一部分,並且憑借優良的技術保障為公路運輸的暢通安全奠定了基礎。因此可以說汽車修理行業是否能夠朝著健康有序的方向發展,修理的技術水平是否能夠得到穩步地提高,無疑會直接影響到公路運輸效率和運輸的成本以及修理結果的好壞,與此同時也直接影響人們的出行安全和出行方便。這就為當前規范汽車修理行業的發展,提高汽車修理行業的標准和服務質量提出了明確的要求,需要我們抓緊時間尋求積極的措施進行改進。
6 提高汽車修理的技術和質量
要實現汽車修理行業的持續發展,解決當前存在的一系列問題,還需要提高汽車修理的技術和質量,通過對現代信息技術的使用,在維修檢驗一條龍的基礎上,形成完善的汽車修理行業服務鏈條。隨著科學技術的進步,網路應用的普及也為汽車修理行業帶來了新鮮的元素,將現代信息技術運用到修理行業的發展中,能夠有效的推動汽車修理行業由傳統方式向現代化的管理轉變,為實現修理行業的高端化和產業化奠定基礎。還要加大對國外先進技術的引進力度,保證企業的維修技術能夠匹配汽車技術的發展需求。此外還可以在汽修行業的發展中建立連鎖服務的機制,不僅能夠依靠快速的市場反應降低修理企業的經營成本,還能夠實現新技術和資源的共享,提高企業的經濟效益和影響力。通過完善的服務鏈條實現維修質檢一條龍的高質量服務,能夠幫助企業樹立良好的品牌形象,進而實現對產業發展的良好推動。基於以上幾個原因,連鎖經營模式有著極為廣闊的市場發展前景,因此當今汽車維修業生存發展的主要途徑之一就是改變原來零散的經營模式為當今連鎖的經營模式。
拓展資料:
汽車修理廠是專門修理汽車和總成的單位,一般設置在汽車站內部,也有是單獨企業。汽車修理的基本方法可分為就車修理和總成互換修理。汽車修理指的就是,對汽車進行定期的車輛清潔,部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容,主要的目的就是為了有效地保證汽車的工作效果和良好的技術狀態,避免出現由於零部件損耗而導致的故障發生,為人們的出行安全和交通安全提供良好的保障。

Ⅲ 汽車維修保養行業如何

近年來隨著國內整體經濟增速放緩,國際大環境下經濟形勢並不樂觀。很多行業出現不景氣的狀況,然而我國汽車行業卻呈現出全新的面貌,汽車銷量高速增長,汽車保有量即將超越美國躍居第一。根據這些數據與未來前景綜合看來,汽車維修行業的前景是非常廣闊的。

汽車維修發展前景被看好源於汽車從一開始買來就開始涉及汽車維修與保養,小到換個車燈、大到發動機大修、變速器大修都需要懂汽修技術。

假使一輛10萬元左右的車,即使沒有發生任何的事故故障,也要每年一次以上以檢查、調整為主的保養,大概2200元。如果發動機大修則費用更高,車主若要整車大修則需要花費超過1萬元。

隨著汽車使用時間變長,維修費用也會隨之增加。一般汽車在壽命期間所使用費用大概為汽車價格的2倍,也就說一輛十萬元的車在它的壽命使用期間所需花費大概20萬元。

這20萬中除了汽車保險、汽車路費等相關費用就幾乎全部花在汽車維修上,面對這樣一個龐大的市場,汽修人才緊缺是市場一大缺口,它需要數量龐大的汽修技術人才才能填補。

Ⅳ 汽車維修專業前景如何

隨著我國汽車行業的迅速發展,汽車保有量逐年提升,平均車齡逐年延長,汽車後市場尤其是汽車維保市場也得以迅猛發展。我國汽車維修行業自90年代萌芽至今經歷了四個發展階段,目前處於增長後期,行業洗牌,逐步走向成熟。

根據汽車維修業務的范圍,汽車維修企業主要分為整車維修、綜合小修和專項維修三大類。近年來,汽車維修新成立企業數量上大體表現為逐年攀升趨勢,2020年由於疫情影響,有所下降。從市場規模來看,2016年以來一直保持增長趨勢,2020年市場規模預計將為7490億元。

汽車維修概念界定

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱,指對出現故障的汽車通過技術手段排查,找出故障原因,並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。根據中華人民共和國交通運輸部出台的《汽車維修術語》(GB∕T 5624-2019),汽車維修主要指對汽車進行維護和修理。汽車維修主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。

—— 更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》

Ⅳ 汽修未來的發展前景怎麼樣

行業主要上市公司:元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南華儀器(300417)、德聯集團(002666)、東方時尚(603377)等。

本文核心數據:互聯網滲透率等

互聯網+汽車維修與養護發展概況

——互聯網+汽車維修與養護定義

根據《中國汽車維修行業協會團體標准》(T/CAMRA 002—2016)給出的定義,互聯網+汽修(internet+for automobile maintenance and repair)是指利用信息通信技術和互聯網平台,升級改造汽車維修經營業務的服務形態與商業模式。

以上數據參考前瞻產業研究院《互聯網對中國汽車後市場行業的機遇挑戰與應對策略專項咨詢報告

Ⅵ 汽車維修前景怎麼樣

你好 1.
汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一,全國人才需求量比較大,能乾的汽修工能取得好的薪資;

2.
從市場的發展來看,隨著社會經濟的發展,汽車已經作為普通的代步工具進入尋常百姓家,與之相關的汽車維修行業也成為了一個「朝陽產業」,有著較好的發展前景;

3.
汽修人才緊缺是市場一大缺口,它需要數量龐大的汽修技術人才,還是有著一定的發展前途;

4.
只有經驗豐富、技藝高超的修理工才能修好,因此無論你是打工還是想創業,技術要求一定過硬,才能有回頭客。

Ⅶ 汽修前景怎麼樣

學汽修還是很好就業的,學好汽修技術可以做的崗位很多,汽車技術人才缺口大,越來越多的汽修站、汽修廠出現,只要技術過硬就業方面肯定是沒問題的。

汽修簡介:

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查,找出故障原因,並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。

汽車維修包括汽車大修和汽車小修,汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法,恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指:用更換或修理個別零件的方法,保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

Ⅷ 中國目前的汽車維修前景怎麼樣

目前我國汽車維修廠低學歷工人佔比例極高,通曉現代汽車原理,會用儀器、設備診斷和排除汽車故障的技術工人不超過35%,大專及以上文化程度的僅佔15%,而日本與美國的汽車維修企業,故障診斷、技術工人合格率都在70%以上所以說還是比較缺乏高素質高技能型的汽車維修人員。

Ⅸ 汽修行業未來發展前景怎麼樣

學汽修抄的前途所在。
第一,我襲國汽車擁有量的不斷增加,帶動的是汽修行回業的飛速發展。隨著汽車的不答斷普及,汽車從奢侈品轉變為生活必需品,汽車維修保養場進一步擴大。
第二、汽修市場的劇增,汽修人才也出現了極度緊缺的現象。據權威數據顯示,目前我國專業汽修人才的缺口達到了180萬。各大汽車企業對汽車修理人才的需求極為渴求。
第三,高級汽修人才受到企業的熱捧,成為新時代高薪藍領。由於市場上從事汽車維修服務的專業汽修人才質量參差不齊,有一定理論基礎且技術過硬的高級汽修人才更是千金難求。因此,受過系統專業教育的汽修人才技在市場上有著更大的就業核心競爭力。「
從以上幾個方面,就可以看出,學好汽修技術是大有可為的。

Ⅹ 汽車維修行業以後發展趨勢怎麼樣

一.我國的汽車保有情況
自上世紀80年代中國開始出現私人汽車,到2003年社會保有量達到1219萬輛,私人汽車突破千萬輛用了近20年,而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2010年,我國汽車的保有量達到了7000萬輛。據統計2010年9月底,我國機動車保有量達1.99億輛,其中汽車8500多萬輛。每年新增機動車2000多萬輛;機動車駕駛人達2.05億人,其中汽車駕駛人1.44億人,每年新增駕駛人2200多萬人。從全世界范圍來看,千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛,不到世界平均水平的一半。中國作為一個新興汽車大國,去年已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場,汽車保有量近年來也迅速擴大。德國一家汽車市場調研機構的最新預測報道說,到2015年,亞洲地區將擁有全球四分之一的汽車,也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。 以上數據不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的,按照這一態勢發展,到2025年,我國汽車總需求量超過日本,成為全球第二大消費國。中國汽車市場良好的發展勢頭和前景為世界各國重視和認可,預計到2025年,中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
二.汽車維修人力資源需求分析
現代汽車維修服務於千家萬戶,面對的是機、電、液一體的高科技集成物,且種類繁多,技術更新快,對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析,要適應汽車維修及相關工作需要,主要應有以下要求:(1)掌握必備專業知識其中主要包括:電工電子技術;計算機控制技術;機械基礎及汽車運行材料;汽車構造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車維修檢測設備;環境保護;相關法律法規;職業道德規范等(2)具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力其中主要包括:汽車維修通用基本技術;特定車型維修技術;專業英語與獲取信息的能力;組織協調能力;繼續學習的能力。
三.行業新變化:學汽修又臟又累嗎
在人們的傳統觀念中,汽車維修這一行業即臟又累,很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展,我國的汽車維修企業近年來迅猛發展,並已開始走向成熟,汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬,建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室,購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器,老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時,也注重「軟體」上的水平,技術工人必須經培訓持證上崗,同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
四.傳統方式的改變:學汽修難嗎?
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化,再採用過去「手藝修車」的方式已行不通,單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高,必須採取不解體方法,用檢測儀進行診斷,正確地尋找出故障及產生故障的原因,制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。
五.當前從業人員素質調查
目前,國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低,總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計,現有維修企業的從業人員中有65%以上是高中、初中甚至小學畢業生,25%來自各類技術學校或中專,不到10%為大專以上相關專業畢業生。就人員分布來看,5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作,25%的各類技校生正在成為企業的骨幹,而70%的低學歷畢業生都在一線工作,而且技術水平提高較慢,由此看來,維修企業正需要有理論基礎,經過正規培訓的技術型人才,這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高,他們直接充實到生產一線,提高整體技術水平。
六.汽修高級人員市場需求
從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉,我國目前技術工人隊伍結構中,技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57,而發達國家的比例為11:23:49:17, 顯然,我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修熱門專業為代表,被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源,「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。
據預測,我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到250萬左右,目前,北京、深圳、上海、廣州、長沙等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,從這一系列數據看來,學習好汽修,掌握一門過硬的本領,就業前景非常廣闊。

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