江淮電動汽車維修開關在哪裡

① 新能源汽車維修開關如何使用

維修開關是電動車輛中一種常用的手動操作設備，用於斷開車輛中的高壓電。

② 電動汽車維修怎麼斷電

把電瓶上的線取下來

③ 哪些車型有MSD維修開關

手動維修開關（MSD）基本介紹：

手動維修開關(MSD)顧名思義就是新能源電動車做車輛檢修時，為了確保人車安全，通過手動的方式將高壓系統的電源斷開。也是關鍵時刻實現高壓系統電氣隔離的執行部件，在內部配置合適的熔絲之後同時也可以起到短路保護的作用。《電動客車安全技術條件》第4.4.4 條要求：可充電儲能系統應安裝維修開關和熔斷器。SAE標準的標准裡面有推薦，手動維修開關（MSD）功能：打開時斷開電池系統輸出端子之間的任何電壓；在接觸器斷開情況下，MSD斷開後5秒內，所有外部電池端子組的測量電壓應小於60 VDC。

通常，MSD放置的位置有：1、電池包的外箱；2、集成在高壓盒（PDU）。如果在商用車上，涉及到多個電池包的話，可能會用到多個MSD。

MSD的啟用條件：個人認為是在車輛進行大的檢修、保養、或更換其核心部件涉及到高壓部分的，為了保證人和車安全的時候，需要把MSD啟用，即分拆開MSD的另一端。

故，該氣件在平時就是起個過電流的作用，用到的時候很少，但很關鍵。

MSD既可以包含了高壓連接器的屬性，也受限於熔斷器的情況；簡單可以理解為一個帶熔斷器的超級連接器，故高壓連接器在設計與選型的要求在MSD一樣需要。如絕緣、耐壓、電氣間隙、爬電距離、防呆、防觸指（端子周圍加絕緣材料，高出端子高度或者端子加塑料帽）設計等符合規定要求，除了以上性能，應用時，需重點關注連接器HVIL和密封防護、溫升、EMC性能。IP67是必須的，很多車企已經開始提更高的要求, 如要求達到IP6K9K。

同樣不具備通用性：由於國內外的標准並沒有統一，且涉及到不同廠商的技術專利等等，在MSD上一統江湖的標准未現，故不同品牌的MSD是配套選擇使用，不通用。

使用壽命：如上文所述，MSD多數情況都在「睡大覺」，對插拔次數要求就比較少，一般在50--100次（廠商一般給出的機械壽命為500--1000次）。在正常情況下，一輛純電動汽車在一年檢修2-3次；因此，上述插拔次數足以陪著整車走完整個生命周期。頻繁的插拔會在連接與觸電上形成劃痕，形成更大的阻抗，溫升增加等，因此減少其使用壽命；故，對攻城獅和技術猿好一點吧？他們不開森的時候，多插拔幾次就基本報廢一個MSD，好幾百呢！

成本情況：MSD就高壓連接器+熔斷器。MSD的市場容量放在這里，基本一車一個。連接器的模具費用是一定的，如何找一家好的熔斷器廠家來合作，應該是老總們需要首先考慮的吧？

MSD選型參數：

額定電壓: 所選MSD額定電壓應大於等於系統最大電壓；集成熔斷器的MSD的電壓以熔斷器廠家標稱電壓為准；集成銅排的MSD電壓以MSD廠家標稱電壓為准。在這里要提醒諸位攻城獅注意你所選的MSD集成的熔斷器是AC還是DC的，這點兒很關鍵，畢竟同等情況下，熔斷器在DC下比AC滅弧的挑戰要大很多。在直流系統中，一定要選用集成直流熔斷器的MSD品牌。

額定電流：（集成銅排的按系統額定電流選；集成熔斷器的應參照熔斷器的降熔系數進行選型）

接觸對結構：主流有冠簧、片簧可選。一般來說片簧的載流能力更強，已逐漸成為主流。

尺寸方面可選：

1）MINI MSD, 市場主流開孔尺寸基本與深圳安X諾一致，主流品牌MINI MSD可以達到600Vdc 350A，也有個別廠家已經開發出支持800Vdc 350A的MINI MSD。

2）方型MSD，安裝孔尺寸為84.8*84.8，最早是TE開發出來的，目前市場上開孔尺寸基本以此為主流。但南北安X諾自家兩家公司的開孔尺寸也不盡相同，無法無縫切換。目前有廠家開發出了可以兼容同時兼容南北安X諾開孔尺寸的MSD，也算牛的了。

3）EV級MSD，EV級，顧名思義就是集成了EV級熔斷器（何謂EV級熔斷器，前文關於熔斷器的文章已有介紹，簡單就是說通過了JASO D622全系列認證的熔斷器，不好意思，因為中國還沒有標准，所以只能用小日本的標准來說事）的MSD。此類產品往往應用於乘用車上，比如江淮IEV7T，IEV7S等車型。

4)安裝方式的選擇：內安裝還是外安裝。

5)產品老化後的溫升、防水、振動等考量。

MSD市場展望及技術前瞻：

市場展望：

如前文所言，每台新能源車上都會配上一個MSD, 2016年國內銷售累計50.7萬輛新能源汽車; 每隻價格在300--500元，自己算算這個市場市場有多大。

開發主體來看，一般來講高壓連接器廠商基本順帶把MSD也給開發了，高壓連接器國外的兩大巨頭自無需多言，TX和安X諾如神一樣的存在，其他四大高壓連接器廠商及眾多新老小夥伴們正走在追趕的路上。

另一類的開發主體也非常值得關注，除了與部分主機廠或電池包廠有特殊關系的廠商外；還有部分廠商聯合熔斷器廠商來共同開發MSD，我個人更看好這一類的玩家，因為MSD的發展相當受制於熔斷器的發展。

技術前瞻：

1.往更高電壓及更大電流方向發展，在我的一系列文章，已經多次提到了，MSD也不會例外；

2. Mini MSD漸成主流，畢竟在2019年是新能源車應該乘用車的天下；

3. MSD的輕量化與低成本方案，如何在滿足上述要求的前提下，做得更輕巧且成本更低，畢竟2020年後沒有政府買單了呀；

4.我有說到MSD相當於一個超級高壓連接器裡面集成了熔斷器，在高電壓和大電流的線路上把高壓連接器和熔斷器集成起來，是值得觀察的；

④ 江淮電動汽車的維修開關在哪

晨風綠能有維修開關，您可以去了解一下，謝謝。

⑤ 江淮駿鈴ⅴ8電源總開關在什麼位置

打開前蓋，順著蓄電池的方向找就可以找到，或查看維護保養手冊。

⑥ 新能源汽車維修插頭在哪

維修開關在電動汽車的安裝位置相較廣泛，包括設置位於車廂中部扶手箱內或車廂後部的扶手箱，還有在儲物箱內等等，動力電池總成上方。
因車型不同，需按照車輛維修手冊提示進行查找。其實很多關於新能源汽車維修的問題都可以在「優能工程師」上找到解決辦法，這是一個集合了多種教學模式的全能型公眾號，非常適合在線學習，提高就業能力。針對維修開關有著不同的稱呼：手動維修開關（Manual Service Disconnect，MSD）緊急維修開關（Emergency service switch， ESS）維修開關電氣部位布置一般有兩種：一種是位於高壓電源的正極，另一種是布置於動力電池總成組中間，維修開關位於動力電池的正極，在動力電池正極與維修開關有一段電路，如果採用這種類型布置方式，需要保證此段電路處於人體不能接觸區域（一般在動力電池總成內部位置）。依據GB/T 19751-2005《混合動力電動汽車安全要求》的規定，如果高壓連接器可不用工具斷開，則在未匹配的情況下需滿足IPXXB防護等級的要求，即防止手指直接接觸，所以維修開關的底座插孔應該依據IPXXB防護等級進行設計。維修開關推薦操作步驟：首先斷開點火開關，並將鑰匙移開智能鑰匙系統探測范圍（建議單獨使用一個盒子放置）；斷開低壓蓄電池負極端子並作好防護；確認絕緣手套不漏氣，並正確佩戴；斷開維修開關後將維修開關保存於能夠單獨控制的地方（建議單獨使用一個盒子放置）；等待10分鍾或更長時間，以便高壓部件總成內部電容放電；確認安全後進行維修操作。維修開關目前暫無法規規定其配置要求，目前為各汽車製造廠自行配備的功能件，部分新能源電動汽車是無此開關。維修開關是新能源汽車的關鍵部件，目前國內對於維修開關的研究還處在基礎階段。新能源汽車維修開關保養：維修開關是由插接頭和插座兩部分組成，插座是固定在車上（一般為動力電池總成箱體或高壓配電盒），插頭有帶熔斷器或直接銅排連接兩種可選配置，帶熔斷器的維修開關也有短路保護的作用。1、維修開關外觀檢查內容：維修開關整體外觀是否損壞、變形、磕碰等情況；流程： 通過觀測維修開關整體外觀是否有損壞、變形、磕碰等狀態。
2、維修開關插接頭檢查內容：維修開關插接頭是防水膠、接線柱、熔斷器、卡扣、鎖銷等等情況；流程： 通過觀測維修開關插接頭是防水膠、接線柱、熔斷器、卡扣鎖銷等是否有損壞、變形、磕碰、變色等狀態。
3、熔斷器檢查內容：檢查熔斷器狀態是否良好，安裝緊固是否可靠；流程：用專用萬用表測試電阻值（阻值應在正常工作范圍內）

⑦ 為什麼現在的電動汽車取消了維修開關

並沒有取消，可能是你沒找到。
緊急維修開關叫急停開關,也叫維修開關。用於在緊急情況下,或者在車輛維修時斷開高壓電。
資料擴展
新能源汽車維修開關斷開流程：
1、鑰匙置於「LOCK」檔，斷開12V蓄電池電池負極，維修開關位於整車後排座位中間。
2、打開維修開關上方的地毯蓋板，拆下維修蓋板四顆安裝螺栓，拆除維修開關蓋板。
3、打開維修開關二次鎖扣。
4、按住卡扣，按圖示方向轉動維修開關把手，然後向上用力，至把手垂直，拿出維修開關。拔下維修開關後，需等待十分鍾，確保高壓殘余電量耗盡。
緊急維修開關叫急停開關,也叫維修開關。用於在緊急情況下,或者在車輛維修時斷開高壓電。
電氣斷開部位有兩處：一處是緊急維修開關；另一處則是主繼電器。
主繼電器的軟體控制來源：
①啟動按鈕。當擋位切換至OFF擋時，主繼電器即會斷開，高壓線路被切斷。
②碰撞斷電信號。當碰撞感測器識別到碰撞發生時，即通過電源管鋰控制ECU斷開繼電器，從而切斷高壓迴路。
③互鎖裝里激活切斷信號。互鎖裝置檢測到存在高壓部件開蓋等危險情況時，即通過電源管鋰控制ECU控制主繼電器切斷高壓迴路。

⑧ 江淮駿鈴斷電開關在哪兒呢

在掛擋前面有一個紅色的按扭向下壓線路斷電。

而且在擰動鑰匙開關到電源位置後需停止，不要立即點火，如果遇到溫度特別低的天氣，這個動作最好是多做一次。這樣做的目的是為了檢測儀表盤上的各項指示燈，並令油路進入狀態。

一鍵斷電開關的使用注意事項：

1、任何倒閘操作都必須由倒閘負責人全面指揮，並在現場監護，倒閘操作必須使用倒閘操作票。

2、倒閘前，倒閘負責人應對設備投入運行的線路、開關等進行檢查，都處於完好狀態方可進行倒閘操作。

3、倒閘過程中，操作人員應注意先後順序，防止帶負荷拉閘。

⑨ 知豆電動汽車維修開關在哪裡

把手伸到引擎蓋下面，能摸到一個按鈕，用手指將按鈕往上一提，掛鉤就摘開了，同時用左手把引擎蓋往上提，就掀開了。引擎蓋是雙重保險。

⑩ 電動車的剎車斷電開關在哪裡，如何維修

剎車手抄柄上面。

如果感覺剎車不太靈了要調緊，是抱剎車或是內漲剎車，要用扳手把固定剎車線的螺絲鬆掉，用老虎鉗子夾住剎車線往後拉緊一點就可以。

如果剎車都是類似摩托車的前後都是鼓剎，只用把穿在剎車線頂部的螺絲用工具順時針擰緊就可以把剎車調緊了，反之逆時針擰松就是放鬆剎車。

(10)江淮電動汽車維修開關在哪裡擴展閱讀：

汽車剎車使用注意事項：

1、檢查剎車把手的行程：車把手行程過大，剎車效果差在緊急情況下剎不住車，需要調整剎車把手行程。應該把剎車把手行程調小，調至到正常范圍內。

2、固定剎車線螺絲：剎車線固定螺絲是用緊固剎車線和調整剎車把手的行程的作用。調整剎車線固定螺絲時應該是松開一點，不應該全部松開。如全部松開可能會造成剎車線脫離。

3、電機是電動車完成啟動和加速等功能的關鍵，並且電機效率的高低將直接導致電池壽命的長短。而控制器作為電動車無極調速、剎車斷電、軟啟動等功能的助力器官，如果設計不合理，限流過大，也會嚴重影響電池和電機的壽命。