電動助力自行車怎麼維修

⑴ 電動助力車右手把轉不動是什麼問題

這是因為車用時間長了出現故障的原因，到電動車售後維修部去找師傅修復就可以了。

⑵ 電動車電池修復和保養的方法

電動車電池修復和保養方法有：
電動車電池修復方法： 由於我們沒有保養好電瓶車電池，現在電瓶車行程縮減1/2或更少時怎麼辦？按以下的決竅，自已動手對電池進行修復，保證能讓電池恢復如新，多用一年以上。
（1）高壓充電，深度放電修復法：（適用於電瓶車行程縮減1/2的電池）
A用60V充電器給48V電池充電8小時就可以了。
B用燈泡或電爐絲給電池放電到0V,（一點電都沒有）,放電時分別單獨來放或並聯放電。
（2）電池重新配組法：（適用於電瓶車行程縮減1/2以上或起鼓的電池）
A選出起鼓的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。
B把電瓶車行駛到不能跑,架起電瓶車空轉,用萬能表分別測量每塊電池電壓,選出電壓最低的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。
（3）以上的操作最好添加小銅匠電池修復液，這樣效果顯著。
2、電動車電池保養方法：（1）是補加蒸餾水：A電瓶車電池已使用了6個月時。B電瓶車行程開始縮減時。（2）是添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑: A電瓶車上坡無力,行程縮減1/3時。B電瓶車電池已使用一年左右時。
（3）保持電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10-15Km，均應補充充電，使電池長期處於「吃飽狀態」，而且當天就充電，用完了閑置幾天再充，易出現極硫化，容量下降。
（4）禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閑置時間較長，蓄電池損壞也越嚴重。
（5）電池隨用隨充：充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。
(6)防止電池過充電：電池過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。電池過充加速失水，導致電解液乾涸、電池溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。

⑶ 電動自行車電機原理與維修

電機是電動自行車的核心器件，因此在學習電動自行車維修中，了解電機的結構和性能是更好的維修電動車的基礎。電動自行車採用的電機都是直流電機，先後採用了有刷直流電機和無刷直流電機。有刷的主要是用在早期的小功率產品中，近期的電動車多使用無刷電機。
所謂的有刷和無刷是指直流電機在換向（相）時所用的換向器是有碳刷的還是沒有碳刷的。直流電機要想正常運轉，就得不停的改變繞組中電流的方向，這需要靠換向器來實現，至於電機中繞組的結構請參考電工學中有關電機方面的內容，這里不再贅述。
有刷電機的結構是線圈繞組經換向片和碳刷向電機的外面引出兩根線，一根接直流電源（控制器）的正極，一根接直流電源的負極，電機就可以正常運轉。而無刷電機由A、B、C三相繞組構成的，這一點有點象三相交流電機中的繞組結構，這三相繞組的一端接在一起，另外一端分別向電機的外面引出一根線，做為電源線（即A、B、C的相線，粗線），由霍爾元件組成的換向器則向電機的外面引出了5根線（細線），其中2條線接+5V電源，剩下的3條線是3個霍爾元件的輸出線，用來識別相位。無刷電機的3條相線既像三相交流電機的相線又不像，說它像是因為它們都是接電源的，說它不像是因為交流電機的三條相線是同時接電源的，而無刷電機的三條相線不是同時都接電源的，它是其中的任意兩相在不同的相位時，兩兩進行不同的排列組合後接在電源的正、負極上，這種組合是不停變化的，要實現這種變化靠的就是3隻霍爾元件把電機中的三個繞組所在的不同相位，用電壓組合的形式輸出到控制器中，再經控制器內部電路識別處理後，輸出到電機的三條相線上，控制電機中那兩相接電源、誰接電源正極、誰接電源負極。簡單的說，就是電機中的A、B、C相它們都是既能接電源的正極，又能接電源的負極，而霍爾元件就是控制它們誰該接電源的正極，誰該接電源的負極。
電動自行車電機繞組的故障率較低，並且繞制繞組的難度較大，所以繞組損壞多採用更換電機的維修方法。因此，只要知道有刷電機、無刷電機的換向器結構，就能輕松維修電動自行車的電機故障了。不過，在拆裝電機外殼和更換換向器時要細心，不要碰壞了電機的繞組。對於有刷電機來講，由於它結構簡單、直觀明了維修起來會更容易些。
1．電動車電機常見故障
（1）有刷電機的主要故障
a）碳刷磨損殆盡。維修時只要更換同型號的碳刷就行了，需要注意的是，直流電機的定子是一個大磁鐵，在裝轉子的時候吸力很大，新換的碳刷不要過松過靠前，以免裝轉子時因吸力大而把新換的碳刷打碎。
b）碳刷與換向片接觸的平面磨損不規則。對於這個問題，可用細砂紙輕輕地修整不規則的地方，盡量使接觸面平整光滑。
c）換向片上因電火花的燒灼留下燒痕。維修時，可用細砂把燒痕打磨平整，同樣在維修時也要注意一下細節，比如用竹簽清理一下每個換向片的絕緣間隙中的積炭，再用酒精清洗干凈、晾乾後復原。
（2）無刷電機的主要故障
無刷電機的維修相對就難多了，因為它的換向器不像有刷電機那樣直觀明了，而它採用的霍爾元件不僅檢測比較麻煩，而且更換難度大。在更換霍爾元件時，一定要注意它的方向（直流無刷電機中霍爾元件的接法有兩種，一種是按相位60°的接法，三個霍爾元件有型號的一面都朝外；另一種是按相位120°的接法，3隻霍爾元件中，中間的那個霍爾元件有型號的一面朝著鐵芯方向安裝，剩下兩只霍爾元件有型號的一面都朝外），不可接錯。否則，輕者不能正常運轉，重者將燒壞電機的繞組。
拆卸霍爾元件時，一是用鑷子捏住它，再用熱吹風機對著它（不要對著繞組）吹熱風，待固定的絕緣漆軟化後，把它與固定架分開；二是用電烙鐵焊開引腳上的焊錫就可以取下，三是用同型號或代用型號的霍爾元件更換；四是用絕緣漆或301膠把它固定在安裝架上，待膠凝固後復原電機即可。
2.霍爾元件的種類與判斷技巧
在維修無刷電機時，正確地判斷霍爾元件的好壞是至關重要的。因此，就必須地掌握霍爾元件的知識，否則將無法對電機進行維修。霍爾元件內部有一個磁敏器件，當它在強弱磁場的作用下，就會不斷變化，最後再以電的形式通過引腳把它反應出來。霍爾元件多有2腳、3腳和4腳的，有開關型、鎖定型、線性型、記憶型、常開型、常閉型等類型。電動自行車上用的霍爾元件一般是3個引腳的開關型和線性型兩種。所謂的開關型霍爾元件就是它的輸出端隨著磁場的有無，即要麼是輸出高電位，要麼就輸出低電位，就像一隻開關一樣；線性型霍爾元件它的輸出是隨著磁場強度的變化而變化的，磁場強度的不同時它可以輸出0～5V之間的任意電壓值，並且呈線性變化的。常用的開關型霍爾元件有S41、72X、U18、A44E等，常見的線性型有UNG3501、3502、3503、49E、SS496B等。不同類型的霍爾元件是不可以互換的，同類型中不同型號的霍爾元件多可以互換的，不過代換時要注意引腳的接法。電動車上的霍爾元件的2個引腳接5V電源，另一個是信號輸出引腳。電動自行車電機上用的霍爾元件是開關型的，應急修理時也可用鎖定型和記憶型的霍爾元件代用。
下面介紹一下如何判斷霍爾元件好壞的方法：
第一是粗測，第二是模擬工作。所謂的粗測，就是用萬用表的電阻擋對它的3個引腳進行測量，確認出哪個是供電腳，哪個是接地腳，哪個腳是信號輸出腳。對於開關型霍爾元件，先用黑表筆接任意一個腳，用紅表筆分別去測量另外兩個腳，若兩次測得的值都是無窮大，說明黑表筆接的那個腳就是信號輸出腳（若不是，黑表筆換一個腳再測，若始終與另外兩個腳的值都不能為無窮大，則說明它已損壞），然後再對剩下的2個腳進行正、反向測量，測得阻值小的那次，則黑表筆所接的腳就是供電腳，紅表筆所接就是接地腳。對於線性型霍爾元件的測量方法同開關型一樣，只是在判斷信號輸出腳時，兩次測得的阻值都在幾十千歐以上。經這一步測量，並不能完全確認霍爾元件正常，還需要通過模擬測試才可確定。為霍爾元件的供電、接地腳間加上+5V電壓後，用電壓擋測量它的信號輸出腳電壓，再用一塊磁鐵慢慢地靠近它，對於開關型霍爾元件來說，當磁鐵移近到某一位置時，信號輸出腳的電壓會突然變為高電位或低電位（因磁性材料有N極和S極之分，當磁鐵的N極靠近它，就變為高電位，反之，變為低電位）；對於線性型霍爾元件，信號輸出腳的電壓是隨著磁鐵與它距離遠近的不同，電壓在0～4V間變化（它對磁性材料的N極和S極的變化趨勢也是不同的，一個是由低向高變化，另一個是由高向低變化）。
3．維修實例
一輛澳柯瑪EV電動車有時能正常騎幾天，有時突然速度很慢，有時乾脆就不動。
分析與檢修：這種軟故障，修起來比較麻煩。對於此類故障，一般是先分析故障原因，然後根據維修經驗和電動自行車中那些配件出故障的機率比較高，逐一檢查，最終找出故障根源。那麼造成這輛電動自行車故障的原因大致有：控制器、電機和機械方面，察看機械正常後代換控制器，結果兩天後故障復發，說明毛病出在電機上。拆開電機查看繞組正常，於是把電機的三根相線與電路斷開，將霍爾元件的三個輸出端懸空後，只給霍爾元件加上+5V供電，用上面介紹的方法對它進行判斷，發現中間那隻S41型霍爾元件不但變化慢，而且有時還不變化，說明該霍爾元件損壞，更換後故障排除。

⑷ 小米電動助力自行車有電，但是騎的時候助力不起作用，怎麼辦

應該是線路有問題。你把小米助力車騎到售後服務中心。進行檢查維修。

⑸ 電動車助力壞了怎麼辦雅馬哈助力自行車不助力了怎麼辦怎麼修理。

摘要 您好 很高興為您解答 電動車助理壞了，如果還在保修期內，建議您聯系購買時的人員，讓他給您維修保護。如果已經過了保修期，建議您到修電動車的維修店看一下，電動車助力也是感測器，也就是原來用人力腳踏轉動的助力感測機器一種方式。師傅會給你維修一下或者換一個助力感測器的。

⑹ 電動自行車電機壞了怎麼修

解決方法是要用萬用表查出到底哪個線圈斷了，重新接好就可以了回。電機壞了是因答為電機裡面的線圈燒斷了。機械運動類的電機幾乎都是由AC（交流）或DC（直流）電動機產生的。通過了解電動機的工作原理，可以了解有關磁鐵、電磁鐵和電學更多常識。

(6)電動助力自行車怎麼維修擴展閱讀：

電動車的電動機一般為直流電動機，有無永磁分類，有永磁電動機和串聯電動機兩種。電動機的旋轉部分稱為轉子，非旋轉部分稱為定子。永磁電機的轉子或定子具有永磁體，另一個為漆包線；串聯勵磁電機的轉子和定子為漆包線。

對於同一功率電機，永磁電機比串聯電機節省更多的功率。永磁電機的磁鐵怕高溫。如果它的質量是110℃，將被消磁。如果是好的，可以達到140℃；串勵電機沒有永磁體，所以不存在這樣的問題。

⑺ 日本電動助力自行車車燈不亮咋修

自行車車燈不亮，檢查一下線路是否有問題，以及燈泡是否燒壞，或者是開關異常引起的燈不亮

⑻ 我的電動車怎麼助力不能用，不能用腳助力，怎麼回事

首先看看你的車右手手柄上有沒有助力開關，如果有那就是開關沒開，如果沒有那就是中軸處的助力感測器和磁碟之間的距離太遠，或者是感測器壞了。