Ⅰ 車子燒機油怎麼辦，維修費用需要多少錢
車輛燒機油只有兩種可能，一種就是活塞環出現問題，還有一種就是氣門油封出現問題，如果發現燒機油那就必須大修發動機才能車丟解決，希望對你有幫助
Ⅱ 摩托車發動機燒機油維修要多少錢
踏板式摩托車燒機油，一般要更換缸體、活塞、活塞環、氣門油封及缸墊等，如果內是普通常容見的國產品牌踏板，一般維修價格要200元左右，如果是一些較貴的車、特殊車型或合資品牌的較高端車型，維修價格還要更貴一點。
Ⅲ 我的吉利英倫燒機油大修多少錢
要先檢查一下是什麼原因導致的燒機油呀，
不同原因導致的燒機油價格也是不一樣的呀。
估計價格的話在500到2000左右吧。
Ⅳ 麵包車燒機油怎麼辦，維修大約多少錢
判斷車輛是否燒機油，對於一個非專業人士來說，確實很困難。匯總一下，當每行駛1000公里，機油的消耗量超過0.5到0.7升時，就視為燒機油，當然排除發動機滲漏導致的機油消耗過大，漏油不是燒機油。車輛是否燒機油，可以通過這么幾種方式來判斷:
望: 剛換過的機油行駛幾百公里以後，顏色不是正常的焦黃色或者微黃色，而是一種類似「烏黑」的顏色，把機油滴在面巾紙或者濾紙上，有黑色顆粒沉澱，這是因為活塞環失去彈性後密封不嚴，燃燒室的高溫氣體進入曲軸箱後，機油因為工作環境差，老化後產生的顏色。有人說，通過觀察排氣管是否冒藍煙來判斷是否燒機油，並不是十分准確，因為，當前的車輛都帶走三元催化器，其工作溫度超過3000℃，發動機排出的氣體會在這里二次被加溫，燒機油的車輛，涼車可能會觀察到，熱車不一定會有。
聞:打開發動機艙，或者打開發動機的機油加註蓋，會聞到種燒焦的味道，這也是因為燃燒室的高溫氣體，因為活塞環失去彈性，進入到曲軸箱以後，導致曲軸箱內溫度過高，機油受熱以後產生的味道。
燒機油，並不意味這就是發動機的活塞環卡死導致，可根據車輛的年紀以及行駛里程也就是發動機的工作時間來做綜合判斷，例如，一台10年的老車，平均年行駛里程10000公里，這時候的機油消耗量變大，平時加汽油也很注意，不存在劣質汽油損壞發動機的情況，那麼就有可能是氣門油封因為時間過長老化失去彈性，潤滑油順著進氣門進入燃燒室後被消耗導致的「燒機油」，這樣的車輛，更換氣門油封即可解決，這種車輛，機油消耗量大，但是發動機老機油的顏色和味道還是正常的。
如果一台車行駛里程超過50萬公里，機油消耗量過大，有可能是活塞環，氣門油封等綜合因素導致，這就該大修發動機了。
還有一種，增壓發動機，這種發動機的機油油溫比自然吸氣發動機的工作溫度高，如果不具備曲軸箱廢氣冷凝裝置，也會導致機油消耗量變大，渦輪增壓損壞，也會導致機油消耗量變大。
總結:是否燒機油是一個綜合因素導致的故障現象，不要因為機油消耗量變大，就認定該大修發動機了，這樣會更經濟。找靠譜的加油站加油，定期保養，不要貪圖百八十塊的便宜使用開路不明的機油，是延長發動機壽命的不二法門，以上希望能幫到您。
Ⅳ 鏟車燒機油維修大蓋多少錢
你好，一般是汽缸套活塞和環組合件磨損過度形成串機油！如果機油壓力過低就是進行發動機大修！
Ⅵ 比亞迪s6燒機油，要大修需要多少錢。比亞迪s6燒機油該怎麼修
根據你的描述。比亞迪。s6燒機油。大修。通常需要更換三件套活塞、活塞環和缸體。維修下來通常為3000元左右。望採納，謝謝。
Ⅶ ea888發動機燒機油應該怎麼修，要花多少錢
有幾個情況:
1.機油是從氣門漏入汽缸.這個情況一般是因為氣門油封密封不嚴造成內.解決辦法是更換氣門油封容.若氣門導管磨損嚴重.還要更換氣門導管甚至更換氣門.
2.汽缸活塞環泄漏造成.比如油環刮油能力下降,或者氣環漏氣,導致曲軸箱中的壓力過高,經過曲軸箱通風的氣流大,把機油油霧帶入進氣管過多.造成燒機油.這種情況輕微時可以換環.嚴重時只能換活塞組(包括活塞環),鏜缸,就是大修了.
你可以先檢查一下缸壓,正常的話問題就不大,換氣門油封即可.
希望可以幫助到你，望採納
Ⅷ 車子燒機油怎麼辦，維修費用需要多少錢
汽車燒機油的主要表現就是排氣管冒藍煙，並且排氣管內壁有油漬，大部分汽車都會出現這種現象，這也是很多車主所苦惱的事。汽車燒機油會導致發動機燃燒室的積碳增加，還會出現怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果。嚴重時會導致發動機潤滑不足，加劇磨損，造成損傷。汽車燒機油怎麼辦，及時維修才是最好的辦法。
首先來看看造成汽車燒機油的原因有哪些：
1、汽車燃油品質差，容易造成發動機燃燒室積碳，積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室，造成燒機油現象；
2、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，機油在負壓的情況下會被吸入燃燒室，造成燒機油現象；
3、氣門油封失去密封作用或氣門導管間隙過大，活塞在下行進氣的時候，會產生強大的吸力，如果氣門油封失效或導管的間隙太大，會導致粘附在氣門桿上的機油被吸到燃燒室內燃燒，造成燒機油現象；
4、渦輪增壓的車型更容易出現燒機油的現象，機油消耗會比自吸發動機多，渦輪靠機油散熱，渦輪增壓一旦出現漏油，機油就會隨著壓縮空氣進入燃燒室，造成燒機油現象；
5、機油加註量過多，也會流進燃燒室，造成燒機油現象。
燒機油怎麼辦
1、建議使用高品質燃油；
2、清潔積碳，可以使用清潔潤滑油清理；
3、空氣濾清器需要定期檢查，及時更換；
4、如果是氣門油封有問題，直接更換氣門油封；
5、如果機油加多了，可以用注射器連接管道從油尺處插入抽取多餘的機油，也可以到維修廠或4S店用專業的設備抽取；應注意機油的加註量，機油液面在機油尺的最高刻度與最低刻度間即可。
汽車燒機油修理多少錢
車型不同、發動機型號不同、受損程度不同、修復項目不同，這些都是導致維修價格差異的原因，一般小修、更換配件這些就幾百，如果受損嚴重，需要大修，維修價格就更高，可能要幾千塊錢，具體價格也不好說，一切看情況。
Ⅸ 寶馬523燒機油維修費大概多少
寶馬523燒機油維修費大概要3000元左右。
燒機油屬於大修發動機了，要拆下來看過才知道嚴不回嚴重，如答果嚴重的話，不要說幾百，一兩千都有，燒機油牽扯到的面很廣。
不同等級的車燒機油維修費用是不一樣的。等級越高維修費用越高。還有就是看發動機拆卸分解後，問題的嚴重性有多大，一般來講，有中修和大修，中修就是不需要拆卸發動機，主要針對的是氣門油封漏油的情況，費用就低。大修需要分解發動機，一般針對氣門油封、活塞環漏油等等，費用高。低擋車中修費用價格200——400元左右，大修費用價格300——800元左右。中檔車中修費用500——800元左右，大修費用1000——3500元左右。高檔車中修費用1000——3500元左右，大修費用3000——12000左右，這里的價格是指正常情況下。
Ⅹ 車子燒機油了怎麼維修.維修費用大概多少
首先我們來看看什麼情況下屬於燒機油：跟據不同的車型燒機油的情況不同，一般情況下1000公里消耗的機油不超過0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
下面我們來看看燒機油有哪些原因：
燒機油的原因很多，擔總結起來無非兩大類：一個是因為發動機破損造成的機油外部滲漏（俗稱漏機油）；另一個是因為發動機磨損引起的機油回滲。
首先我們來看看漏機油的情況：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處等等。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味著每百公里消耗0.56升機油。最好的檢漏方法是在發動機底部放塊淺色的布，啟動發動機後查看。通過布上的油滴位置可以判斷滲漏部位。
如果您的愛車遇到這樣的情況，那麼您加任何的添加劑都於事無補，那種廣告說漏機油也能解決的，請你醒醒吧，只能進修理廠，嚴重的直接報廢。
因為發動機磨損引起的機油回滲：發動機內部磨損嚴重會造成機油消耗高，例如，磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，並被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。如果軸承設計間隙0.04毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。 當間隙增大到0、08毫米時，甩出的油量會是正常量的五倍。如果間隙增加到0.16毫米時，甩出的油量會是正常量的25倍。若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環無法有效控油。這會導致燒機油或活塞和活塞環上產生積碳。通常，若機油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導致活塞環和活塞磨損，無法在發動機高速運轉時控油。所以主軸承磨損的後果就是機油消耗高。
針對這樣的情況要想解決無非是兩點減摩和修復，市面上的添加劑大多數都打有抗磨修護等等的功效，我們先不談它有沒有效，我們先談談它適不適用。
市面上的添加劑大多靠形成一層特殊的「膜」來保護發動機，但是，發動機內部有很多地方是不能被「膜」堵塞的，需要有間隙和空隙，這類產品會不加區別地成膜堵住他們，這就是造成副作用和不良反應的原因！
另外，在實際效果上，常常是自說自話，缺乏權威的第三方檢測，特別是按照國家標准（GB/T）進行的檢測，因此不能真正確認其有效性。
那麼，我們應該怎麼選擇這類添加劑呢？
首先，一定要有專業的第三方檢測報告，檢測報告能說明它不是三無產品，大大增加了產品的安全性，其次要看裡面的東西能不能穩定分散在機油中（這點很重要），那種介紹里寫著「加入時請搖一搖的」可以直接pass掉了；然後看看它是否會造成堵塞，那種以靠形成一層特殊的「膜」來保護發動機，也可以pass掉了；完了我們再看看價格，那種幾十塊的請直接繞道走，都說好貨不便宜，自己的愛車花幾萬、幾十萬、甚至幾百上千萬買的，千萬別被幾十塊錢的東西毀了。
在這里給大家推薦一個我用了比較好的添加劑，「任馳納米金剛石發動機養護劑」某寶有賣，喜歡的朋友可以自行去搜索。（ps：這款產品只針對機油能到的地方）任馳是在機油中加入納米級的金剛石微晶，實現了固-液兩相「滾珠」潤滑，減小了摩擦。而金剛石微晶是納米級別的，又能長期穩定分散在機油中，納米金剛石微晶連同著機油，是通過分子間的范德華力，附著在摩擦表面的，是流動性的，所以不會造成堆積和堵塞。朋友們可以放心的用！