發動機噠噠聲維修哪裡能解決

A. 汽車發動機噠噠噠噠異響怎麼解決

汽車發動機異響，常見的原因有以下幾個：1、發動機敲缸。現象是發動機發出「鐺鐺」的異響聲。發動機敲缸，主要是因為發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊所產生的聲音。一般是因為潤滑條件不良。解決辦法，一般是更換發動機的四配套。2、進排氣系統異響。例如進氣歧管漏氣，現象是怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，響聲會加劇。3、發動機有「嘶嘶」的異響，很可能是冷卻系統出現問題，導致的發動機過熱。4、發動機有「吱吱」的異響，特別是開空調時更明顯。這種情況，很可能是發動機的皮帶打滑。5、發動機有「咔噠咔噠」的異響，很可能是發動機積碳。建議使用高等級的汽油。現實當中，汽車的發動機異響分為很多類。例如急加速時發動機異響、冷啟動時發動機異響、怠速狀態下發動機異響等等，每種情況的異響要區別分析。建議及時去4S店或是專業的汽修店，讓維修人員檢查，只有確定問題出在哪了，才能對症修復。

B. 發動機噠噠響如何修復

更換新的機腳膠即可。

機腳膠老化或松脫：機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊，作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，嚴重時會出現噠噠異響，這種只需更換新的機腳膠即可。

混合氣過濃：當發動機混合氣過濃時，其現象是啟動後加速困難，發動機運轉不均勻，排氣管冒黑煙、發動機伴有噠噠的異響聲，有時放炮，發動機動力下降，油耗升高。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關，一般也無需大修。

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注意事項：

對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD—SF級汽油機油，柴油發動機則要根據機械負荷選用CB—CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。

C. 發動機異響，發出噠噠噠聲，是什麼原因大概怎麼解決

1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，打開前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響（因為在去維保前，都在車里的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發動機正常運行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在怠速狀態並打開前蓋，專門查找發動機聲音的情景下，自然通用聽到發動機正常運行的聲音了。）如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。

2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。

3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。

4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4S或者汽修廠，進行檢查來確認故障

D. 摩托車發動機噠噠響

摩托車發動機噠噠響，可以檢查氣門間隙是否過大，氣門搖臂和凸輪軸是否磨損，正時鏈條是否抻長或其張緊器損壞，缸體活塞是否磨損間隙大或拉傷敲缸，以及其他零部件是否有損壞或松動等要成的，能引起發動機噠噠聲的原因很多，而聲音問題聽不到無法判斷是什麼原因。還有一些噠噠聲屬於良性的、正常的聲音，即不是所有的噠噠聲都是有故障，所以還是去售後或摩托車修理店看看吧，先確定是什麼問題，然後再視情況處理。

E. 加油門時,發動機哪有噠噠聲音,是什麼問題

加油時發動機有噠噠噠噠的異響是不正常的一種現象。

加油時發動機出現噠噠噠異響的原因及解決方法如下：

1、氣門發出的聲音，此時應及時前往相關的維修部門，進行更換損壞的氣門部件即可。

2、也有可能是機油的問題，可能是太長時間沒有更換機油，或者是機油的質量或型號不達標，及時更換機油即可。

汽車在冷啟動的時候，發動機的聲音一般都會比熱車時稍大，只要聲音聽起來均勻平和而不是起伏刺耳，就不會有什麼問題。

在冷車的時候，活塞與缸壁之間的間隙還沒有達到最佳尺寸的狀態，且發動機機油的潤滑效果也還沒有充分發揮。通常情況下，當發動機缸體溫度達到95℃左右時聲音就會恢復正常。

發動機怠速的時候給油門，頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。

F. 發動機有噠噠聲是什麼原因

絕大部分發動機發出「噠噠噠」的聲音都是直噴系統的工作噪音 ，冷車時聲音稍大，熱車會減弱。如果汽車原來沒有這種異響，用了一段時間後或者幾年後能聽到「噠噠噠」的異響，那就是硬體出問題了!

清脆的噠噠噠聲音首先檢查一下高壓油泵，大多數車型高壓油泵由凸輪軸驅動，因此位置都在氣門罩的一側，可以用聽診棒排查異響零部件，也可以用大號螺絲刀放在零部件表面然後用耳朵聽，可以找到異響零部件。除了高壓泵異響之外還有很多零部件損壞也會發出異響。例如正時鏈條托架也會產生異響，氣門磨損過大也會產生異響、氣門潤滑不良也會異響、發動機爆震也會產生異響，拉缸後也會出現敲缸異響、連桿瓦磨損也會有噠噠噠異響……如果發動機使用中突然出現異響，那麼就不要繼續開了應該及時去修配廠檢查，盡早排除故障以免損失擴大。

G. 汽車發動機噠噠響咋回事

應該是機油不夠，或者是缺少機油，導致有這樣的聲音出現 ，重點檢查一下機油是否足夠 。
如果車子並不燒機油的話 ，有可能是因為發動機本身固定螺絲已經松動，又或者是發動機內部的螺桿，或者是取軸損壞 。

H. 發動機噠噠噠響怎麼修好

原因：

1、汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常只要當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。

2、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。因此需要去正規加油站加油就行。

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汽車發動機使用過程中的注意事項:

1、穩走穩息。勿著車就走，應讓其怠速運轉一段時間再加油行駛；其次，勿立即熄火。發動機長時間高速運轉後，應怠速運轉3分鍾再熄火。若發動機熱機狀態下突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承，特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。

2、使用清潔汽油

汽油中的雜質也是導致積碳形成的原因之一，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。 為了保證汽油的清潔度，可以有針對性的進行發動機各部位的深化保養。

這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過做汽車發動機深化保養需要注意的是，一定要用正規的、符合車廠認證標準的品牌。

I. 大修發動機後老是噠噠噠響

引起「噠噠」異響的原因

1、冷啟動異響

很多車主在汽車冷啟動時，都會聽到發動機艙中傳來「噠噠」的異響，其實這種「噠噠」異響是油泵在冷啟動時還未充分建立油壓，導致各部件得不到潤滑導致的。正常情況下，當發動機運行一段時間以後，噠噠異響就會消失。

2、碳罐電磁閥工作異響

碳罐電磁閥的作用是當發動機啟動後，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐內吸附的汽油蒸汽連同空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。這個部件在工作過程中也會出現噠噠的響聲。

以上兩種是屬於正常的發動機噠噠響聲，所以，汽車冷啟動出現噠噠的響聲並不總是故障，更不會有大修發動機這個隱患了。

3、機腳膠老化或松脫

機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，嚴重時會出現「噠噠」異響，這種只需更換新的機腳膠即可。

4、混合氣過濃

當發動機混合氣過濃時，其現象是：啟動後加速困難，發動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙、發動機伴有噠噠的異響聲，有時放炮；發動機動力下降，油耗升高。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關，一般也無需大修。

保養維修

汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。

1、定期更換機油和機油濾芯。

機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。

2、保持曲軸箱通風良好

空氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

3、定期清洗曲軸箱

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。

此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

4、定期清洗燃油系統

燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。

使用BG208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，並定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。

傳統的拆卸清洗方式會因為裝配誤差影響發動機的穩定性，使用，既能在不拆卸的情況下清除油箱、油道、噴油嘴、燃燒室及排氣氣體系統中的油泥、積炭，並且能修護機器運行中造成的摩擦磨損。

5、定期保養水箱

發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限製冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。

冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540（水箱強力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。

6、燃油系統的保養清洗

由於汽車燃油分配系統非常精密，不能隨便拆解。在清洗發動機燃油系統時，要用發動機免拆清洗劑，因為用免拆清洗劑不需要拆解燃油系統，一方面可以起動到徹底清洗燃油系統的作用，另一方面有利於保護發動機的燃油系統。

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J. 汽車發動機噠噠噠響是怎麼

出現"噠噠噠"聲多見於凸輪軸磨損導致的氣門異響，這是因為發動機冷車時金屬間隙較大，密合度不高而產生的。

而熱機時任然有"噠噠"聲則說明凸輪軸已經出現了比較明顯的磨損，同時出現加速無力的情況。發動機機腳墊鏈接著發動機和變速箱，用橡膠將發動機側和車身側的支架連接在一起，構成一個連續彈性結構。發動機振動就不會傳遞到車身上，減少了震動自然就沒有噪音。

如果發動機已經出現了加速無力等情況，在排除進氣與排氣積碳問題後。同時熱機氣門"噠噠"聲依舊嚴重，就需要開發動機氣門室蓋來檢查凸輪軸與頂桿磨損情況。如果出現明顯磨痕或傷痕，就需要進行更換維修作業。

汽油發動機（汽油機）的工作原理

四沖程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。

四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內完成一個工作循環。活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉動180°。氣缸內形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入汽缸，並在汽缸內進一步混合形成可燃混合氣。

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