地鐵信號維修是干什麼的

A. 請問廣州地鐵信號檢修工是做什麼的

主要維修信號設備，1、2、4號線使用西門子的LOW，3號線使用阿爾卡特的LSMC。應用到的當然是鐵道信號上的知識咯……

B. 鐵道信號到底是做什麼的，我學的是鐵道信號專業想知道以後工作做什麼事！

1、鐵路信號專業內容：從事軌道交通通信信號設備的維護、設計、分析判斷、檢修及故障排除、管理、安裝、施工的專業技術人員。

按照我國社會主義現代化建設的要求，德、智、體、美全面發展，掌握必要的文化科學知識和鐵路信號專業知識，具有先進的信號設備運維技術工作，生產、服務、技術和管理部門的建築安裝和總體設計。

2、鐵路信號工作：畢業生主要為國家鐵路、地方鐵路、城市軌道交通、鐵路工程局、信號設備生產等部門。因此，為適應未來中國鐵路發展的需要，應遵循「市場化、運力化」的原則，

為培養從事鐵路信號技術裝備生產、施工、維修的一線技術人才，確定了鐵路信號專業實用人才培養方案。

(2)地鐵信號維修是干什麼的擴展閱讀：

鐵道信號的主要課程：

高等數學、英語、計算機文化基礎、電子工程制圖、電工技術、高速鐵道概論、電子技術基礎、單片機原理及應用、高速鐵路信號基礎、C語言程序設計、信號電源、現代通信技術、車站信號自動控制、區間信號自動控制、電氣化鐵道接觸網、列車運行控制系統。

駝峰信號自動控制、供配電技術、電氣控制及PLC應用、電氣控制系統安裝與維護、信號工程設計與施工、遠程信號自動控制、電氣制圖及CAD、電子線路CAD、頂崗實習等。

C. 地鐵信號維護是在外面幹活嗎

地鐵信號維護是在外面幹活，
地鐵上的信號維修工從事的工作：

1、鑒別鐵路、地鐵信號設備和配件質量；

2、敷設、接續信號電纜；

3、安裝、試驗軌道電路；

4、配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置；

5、安裝、測試信號部件；

6、安裝調試、維修電氣集中、調度集中、調度監督、自動閉塞、半自動閉塞等設備；

7、安裝、調試、維修車站信號、區間信號、機車信號、駝峰信號、道口信號等設備；

8、安裝、調試、維修轉轍、轉換裝置和信號電源設備；

9、安裝、調試、維修信號保護裝置；

10、檢測設備性能，分析處理設備故障。

D. 地鐵上的信號維修工是做什麼工作的

地鐵上的信號維修工從事的工作：

1、鑒別鐵路、地鐵信號設備和配件質量；

2、敷設、接續信號電纜；

3、安裝、試驗軌道電路；

4、配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置；

5、安裝、測試信號部件；

6、安裝調試、維修電氣集中、調度集中、調度監督、自動閉塞、半自動閉塞等設備；

7、安裝、調試、維修車站信號、區間信號、機車信號、駝峰信號、道口信號等設備；

8、安裝、調試、維修轉轍、轉換裝置和信號電源設備；

9、安裝、調試、維修信號保護裝置；

10、檢測設備性能，分析處理設備故障。

註：職業描述以已頒布的國家職業標准內容為准。

地鐵上的信號工是從事鐵路信號相關設備的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工。對鐵路信號的設備進行安裝，維護，測試；並在鐵路信號設備出現故障時，能組織搶修、進行應急處理的職業工種。

(4)地鐵信號維修是干什麼的擴展閱讀：

地鐵信號工任職要求：一般要求具有相關專業中專以上學歷，掌握一定的機械、電子計算機等方面的專業知識。吃苦耐勞是鐵路行業的優良傳統，也是鐵路信號工必須具備的素質。鐵路信號工要求踏實肯干，具有高度的責任心。

所需的基本素質與技能：機械、電子計算機等相關專業中專以上學歷；掌握鐵路信號設備的安裝和維護方法；身體健康，無色弱色盲，有吃苦耐勞的精神；具有高度的責任心和團隊合作精神。

地鐵信號工所在分類：生產、運輸設備操作人員及有關人員>> 運輸設備操作人員及有關人員>> 鐵路、地鐵運輸機械設備操作及有關人員。

E. 地鐵信號工主要做什麼工作

地鐵信號工為鐵路專有名詞，指從事鐵路信號相關設備的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工。

信號工主要分 ATS 車載 軌旁 3大部門。不論你分到哪個部門都需要現場處理故障的，如果沒有故障白天一般事情不多，要等運營結束，對設備進行維護一般一周1-2次晚班設備維護。

所以並不是你說的分維修和基地，地鐵公司要求每位員工都有較強的專業知識和應急處理能力。

從事的工作：

(1)鑒別鐵路、地鐵信號設備和配件質量；

(2)敷設、接續信號電纜；

(3)安裝、試驗軌道電路；

(4)配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置。

拓展資料;

鐵路信號工所需的基本素質與技能

機械、電子計算機等相關專業中專以上學歷;

掌握鐵路信號設備的安裝和維護方法;

身體健康，無色弱色盲，有吃苦耐勞的精神;

具有高度的責任心和團隊合作精神。

職業名稱:鐵路信號工

所在分類:生產、運輸設備操作人員及有關人員>> 運輸設備操作人員及有關人員>> 鐵路、地鐵運輸機械設備操作及有關人員

職業描述

從事鐵路、地鐵信號設備安裝施工和設備維護的人員。

從事的工作

(1)鑒別鐵路、地鐵信號設備和配件質量;

(2)敷設、接續信號電纜;

(3)安裝、試驗軌道電路;

(4)配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置;

(5)安裝、測試信號部件;

(6)安裝調試、維修電氣集中、調度集中、調度監督、自動閉塞、半自動閉塞等設備;

(7)安裝、調試、維修車站信號、區間信號、機車信號、駝峰信號、道口信號等設備;

(8)安裝、調試、維修轉轍、轉換裝置和信號電源設備;

(9)安裝、調試、維修信號保護裝置;

(10)檢測設備性能，分析處理設備故障。

F. 地鐵檢修主要是做什麼的

地鐵車輛段根據功能可分為檢修車輛段（簡稱車輛段）和運用車輛段（簡稱停車場）兩種。

1、車輛段工作的主要內容：承擔車輛的定修、大修、架修(廠修)等定期修理任務,段內設備和機具的維修，調車機車、工程車等的整備及維修,以及負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷 及定期消毒等日常維護保養。

2、停車場工作的主要功內容：負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護保養。

地鐵車輛檢修正是其中重要的環節，合理地開展地鐵車輛檢修工作對確保地鐵車輛安全運行、提升車輛運行品質以及降低運營成本有十分重要的意義。

(6)地鐵信號維修是干什麼的擴展閱讀

地鐵車輛檢修制度模式

1、計劃維修。地鐵車輛計劃維修方式的原則是預防修，以車輛的技術水平為基本出發點，結合車輛所有部件的使用壽命和維護周期，確定車輛所需修程，進一步制定車輛各修程的檢修規程，編制車輛各部件檢修的工藝文件。

2、故障維修。故障維修指地鐵車輛運行中出現故障後的維修。包括運營中的車輛故障搶險和故障車輛的檢修修復。

3、均衡維修。均衡維修也稱為狀態維修，其前提是結合運營實踐對車輛狀態及故障數據進行統計和分析，並採用現代的檢測診斷技術對車輛重要部件、故障頻繁部件的狀態進行跟蹤，從而系統的了解車輛運用情況，確定車輛技術狀態，按照實際情況有計劃地進行適度維修。

4、委外維修。委外維修是地鐵車輛高級別修程中常用的方式。由於車輛高級別修程涉及的專業繁多，技術含量高，需要配備大量的設備及人力資源。

G. 城市軌道交通信號是干什麼的

城市軌道交通信號系統是保證列車運行安全，實現行車指揮和列車運行現代化，提高運輸效率的關鍵系統。信號系統是通過控制道岔來決定列車方向、通過控制信號機顏色來給司機指引是走還是停，司機只負責加油、剎車和按緊急停車。

城市軌道交通信號系統通常由列車運行運行自動控制系統（ATC）和車輛段信號控制系統兩大部分組成，用於列車進路控制、列車間隔控制、調度指揮、信息管理、設備工況監測及維護管理，由此構成一個高效綜合自動化系統。

系統分類

1、固定閉塞ATC系統

固定閉塞ATC系統是指基於傳統軌道電路的自動閉塞方式，閉塞分區按線路條件經牽引計算來確定，一旦劃定將固定不變。列車以閉塞分區為最小行車間隔，ATC系統根據這一特點實現行車指揮和列車運行的自動控制。固定閉塞ATC系統又可分為速度碼模式和目標距離碼模式。

2、移動閉塞ATC系統

移動閉塞方式的ATC系統通常採用無線通信、地面交叉感應環線、波導等媒體，向列控車載設備傳遞信息。列車安全間隔距離是根據最大允許車速、當前停車點位置、線路等信息計算得出，信息被循環更新，以保證列車不間斷收到即時信息。

以上內容參考：網路-城市軌道交通信號系統

H. 地鐵信號工是什麼

信號工為鐵路專有名詞，指從事鐵路信號相關設備的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工。信號工這個工種為鐵路電務段相對應的工種，是鐵路行業裡面技術含量較高的一個工種，一名優秀的鐵路信號工需要有較高的綜合素質。

(8)地鐵信號維修是干什麼的擴展閱讀

鐵路信號，就象是這鋼筋鐵骨的神經，時刻傳遞著火車安全運行的各種控制指令，它是火車運行的指揮，也是線路安全的警示。為了使鐵路信號系統正常有序的工作，鐵路信號工們付出了辛勤的勞動。

鐵路信號工是指對鐵路信號的設備進行安裝，維護，測試；並在鐵路信號設備出現故障時，能組織搶修、進行應急處理的職業工種。

要想成為一名鐵路信號工，一般要求具有相關專業中專以上學歷，掌握一定的機械、電子計算機等方面的專業知識。

吃苦耐勞是鐵路行業的優良傳統，也是鐵路信號工必須具備的素質。鐵路信號工要求踏實肯干，具有高度的責任心。

鐵路信號設備的構成及其工作原理是鐵路信號工必須掌握的知識，因為這是發現鐵路信號的 故障隱患，並及時對它們進行修復處理的保證。

I. 請問地鐵信號檢修工是做什麼的

信號檢修工是對地鐵上的行車設備等進行維護、調試、檢修等工作的，至於您的色弱應該會對工作產生一些影響吧，因為地鐵上的信號是用各種顏色的等進行區分的。

J. 地鐵信號正線檢修員的工作職責都有什麼

地鐵信號負責范圍有很多
正線班組一般分為
軌旁班組
室內班組
車載班組
軌旁只要負責道岔
信號機
軌道電路（或者計軸）故障搶修
室內班組負責室內一些設備比如電源屏
vpi(PMI)
ATS
故障搶修
車載班組則負責列車上的一些信號設備
正線班組只要是負責故障一出
在最好時間內處理掉故障