新噴油嘴滴漏怎麼維修

㈠ 自己動手修理噴油嘴漏油

原裝的進氣支管密封圈偏小換稍微大點的可以裝上，密封效果更好可以試一下。

㈡ 噴油嘴漏油能修嗎，清洗不管用

自己動手修理噴油嘴漏油故障。全程如下：
准備工具有板手、平口螺絲刀、鑷子或半截鋼鋸條。
過程：
1、去掉與噴油嘴連接的插頭、支架螺栓、卸下噴油嘴。
2、使用尖嘴鑷子清理積碳。
3、噴油嘴兩端縫隙中纏繞水工用的生料帶並用鑷子尖下埋生料帶端頭。
4、恢復。

㈢ 汽車噴油嘴堵塞，該怎麼處理

汽車行駛總會遇到各種各樣的故障，作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。沒有它汽油就無法到達發動機，汽車也無法行走，可見噴油嘴之於汽車發動機的重要性。今天小編就來向大家說說汽車噴油嘴堵塞的原因及解決方法吧！

一般噴油嘴出現問題，常用的兩種方法是清洗和換新。先說下清洗，對於保養意識比較重的車主來說，加入含有苯或苯類芳香劑的清洗劑，就能起到清洗的作用，當人這種清洗不是很徹底，但勝在簡單，適合做長期保養來用。相對於清洗劑的長期保養，還有一種清洗方法，那就是把噴油嘴拆下來，直接清洗，簡單粗暴，效果好。但是成本就高了點，需要去專業的維修處，找專業師傅來操作。這樣的清理大概能維持1---2萬公里，對於不長跑長途的朋友，大概可以保持一年左右了。在噴油嘴實在老化過於嚴重，不能清洗的情況下，那我們只能換了，這也是現在4S店的標准作風，除了價錢高，換噴油嘴不管是在油耗方面還是在發動機方面，自然比用老的好。

㈣ 汽車噴油器發生故障，是什麼原因造成的

噴油器噴油好壞直接影響到發動機能否正常工作。拆下來測試，使用噴油器霧化測試機，察看其噴油情況，不噴油那肯定是壞得，如果噴油霧化明顯比它幾個差，說明也是壞得，再要更專業點就要把噴油器返回噴油器生產廠去分析了。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。

如果噴油嘴長時間不清洗，在噴油嘴上會形成積碳。積碳增多後就會導致噴油嘴出現滴漏或堵塞現象。如果平時一直使用質量不好的汽油,也會導致噴油嘴出現堵塞現象。噴油嘴能將汽油霧化,這樣汽油可以與空氣充分混合形成可燃混合氣。如果噴油嘴不能將汽油充分霧化,那汽油將無法與空氣充分混合,這樣就會影響發動機的做功。當某個汽缸的噴油嘴堵塞後，會導致發動機某個汽缸不工作 ,這樣會導致發動機缺缸。發動機缺缸後，就會出現異常抖動現象。建議車主們平時給汽車加質量比較好的汽油,這樣可以保護噴油嘴。

㈤ 新昌A495BPG發動機噴油嘴漏油咋回事

噴油嘴積碳比較嚴重時可能會導致出現輕微的滴漏現象。

汽車噴油嘴漏油會導致發動機怠速發抖，並且滴到汽缸內的汽油會使混合氣過濃，混合氣過濃會導致發動機啟動困難。噴油嘴積碳還會導致噴油嘴噴出的汽油不能被充分霧化，這樣發動機內的可燃混合氣就會出現燃燒不充分的現象。如果噴油嘴出現了比較嚴重或比較明顯的滴漏現象，那就需要更換新的噴油嘴。
噴油嘴出現嚴重滴漏現象後，會導致啟動發動機非常困難，並且油耗增加非常明顯，而且排氣管會排放黑色的尾氣，發動機出現嚴重抖動現象。排氣管排放出黑色尾氣就是可燃混合氣燃燒不充分的表現，這是混合氣過濃導致的。如果噴油嘴滴漏比較嚴重，在熱車狀態下發動機也不好啟動，並且需要嘗試三四次才能順利啟動發動機。

㈥ 柴油發動機噴油嘴漏油是什麼原因

除製造質量和保管欠妥等原因外，多為亂拆亂卸，清洗不當，裝配調整不當，使用劣質燃油等，造成噴油嘴偶件早期損壞，導致噴油嘴漏油。

㈦ 汽車噴油器滴漏或堵塞，你知道原因了嗎

噴油嘴是一種電磁閥，將燃油噴入發動機缸內，使其霧化，更利於燃燒。噴油嘴的好壞決定了發動機的性能，常見的噴油嘴故障噴油嘴堵塞，噴油嘴使用時間長了或是使用的燃油油品差時，噴油嘴就會變臟造成堵塞當噴油嘴臟的時候，汽車會出現以下表現：
1、發動機噪音變大，尤其是在低檔位、低轉速的時候；
2、油門反應不靈敏，加速不順暢，踩下油門後會感覺有滯後現象，空擋猛踩油門，發動機轉速上升緩慢；
3、怠速抖動，尤其是起步的時候，很容易抖動，低檔位低轉速升檔有輕微缺缸現象。

㈧ 噴油器噴射後滴漏的原因有哪些怎樣排除

首先明確一點：噴射後滴漏的原因是因為油嘴沒有關死的原因。
然後再分析油嘴沒有關死的原因是什麼？
1）油嘴密封偶件由於沒有好的密封性而泄漏，即機械部件密封失效
2）壓緊彈簧失效，則油嘴密封沒有壓力導致卸油
3）油嘴端有高壓油沒有排除，導致油嘴密封壓力過大而卸油
4）油嘴有積碳，導致霧化效果差，容易有油滴掛壁

㈨ 柴油車的噴油嘴漏油。

噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。
噴油嘴的基本介紹
噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態;而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。

噴油嘴噴油嘴積炭及影響
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
噴油嘴積炭及影響
另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導致動力性能下降;沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化;沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障;此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每台發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重;缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。
噴油嘴積炭及影響
因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至於清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議用戶2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬km左右。當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種感測器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。
但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的性能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉。所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使發動機無法工作。因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。
噴油嘴的養護
清洗噴油嘴
什麼時候需要清洗需要具體選擇——噴油量多少的控制:同一類型的電噴車,汽油泵的壓力是恆定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器的調節,噴油嘴的壓力始終都是恆定的。噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的，只有設計的壓力，噴油嘴才能達到最佳的霧化效果,壓力低於設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜與空氣混合;壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，並且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比參數。
清洗噴油嘴
不論是加速還是怠速，壓力都應當恆定。不同的車型壓力也各不相同(有朋友提到的清洗機的幾擋選擇，其實是針對不同車型的壓力選擇，並不是加速怠速的壓力不同，錯誤選擇了噴油壓力，噴油嘴霧化不良)。噴油量的多少，取決於噴油時間的長短。噴油器按電磁線圈的控制方式不同，分為電壓驅動式和電流驅動式兩種。
電壓式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V電，低阻的只能接低電壓，錯接在12V上時間稍長會燒線圈。噴油時，電腦提供的電壓是恆定的，比如說12V，斷油時馬上變為0V，這個變化是瞬時的，就像是電腦語言裡面的0和1一個概念，中間沒有0.5之說。換言之,這是一個脈動的直流電信號，並非什麼交流電等等一類的名詞。交流電什麼概念呢?正負交錯才叫交流電。好像汽車裡面除了發電機整流器以前的部分,基本上接觸不到交流電。當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。
故障排除
1.噴孔堵塞
可用通針進行疏通，疏通後要經緯仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻塗在平板上進行「8」字形研磨;若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。
故障排除
2.密封不良
針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。
這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，塗在針閥端的密封帶上，但千萬不要塗到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。