汽車燒瓦如何維修

1. 汽車燒瓦是什麼意思

汽車燒瓦主要是由於汽車軸頸與軸瓦之間潤滑不足或間隙過小造成的。燒瓦後，軸頸表面會出現嚴重的擦傷劃痕，並氧化燒成藍色。燒瓦是發動機最嚴重的機械故障。

汽車燒瓦主要原因是冷啟動時大負荷運轉， 機油在低溫較粘稠狀態時尚未潤滑到軸瓦，而軸瓦表面因大負荷已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔抱死；機油泵供油壓力減小，機油難以用標准壓力到達指定潤滑位置，使通往曲軸機油受到阻斷，導致潤滑系供應壓力下降，造成軸瓦干磨抱死等。

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為防止汽車燒瓦所需的保養工作

1、冷卻系統的換季保養

檢查水泵泄水孔、節溫器接頭、上下水管接頭、放水口等部位有無滲漏痕跡。發現有滲漏，應找出原因立即排除；要檢查防凍液冰點；注意防凍液液面高度一般在距離水箱加水口10毫米左右為宜；檢查節溫器。節溫器工作不正常，發動機長期處於低溫或高溫下工作，都會加劇發動機的磨損。

2、機油和濾芯的更換

汽車發動機中起潤滑作用的機油，涉及發動機的使用壽命，隨便更換任意品牌的機油，就很容易使發動機出現拉缸、燒瓦等等機械事故。機油的更換一般在一萬公里左右，換機油時千萬不要添加不必要的添加劑、耐磨劑等。注意更換機油時一定要換機油濾芯。

2. 汽車燒瓦修理後要注意什麼

汽車燒瓦就是發動機在缺機油或者機油油質變差的情況下，連桿襯套抱死或者磨損注意1、曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦面的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛，大修中磨軸刮瓦的工作不夠精細，上瓦後軸與瓦的配合不好，接觸面過小難以形成油膜，加上瓦背面存在間隙，合金與瓦不能完全緊密貼合而松動走外圓，遮堵油孔致使供油中斷形成干摩擦。2、大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當，接觸面積過大或過小，都會使軸與瓦的接觸面上難以形成機油油膜。有時軸瓦的緊固螺栓扭力過小，時間長了致使軸瓦松動，也會造成間隙變化影響潤滑。3、機油泵的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以供應到指定潤滑位置，造成軸瓦干摩擦。4、潤滑油油道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦。5、潤滑油管路發生泄漏，機油循環供應系統壓力下降，機油難以供應到指定潤滑位置，形成軸瓦干摩擦。6、冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態時尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔。7、發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，因發動機轉速低時機油泵轉速也低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成抱死。

3. 汽車發動機燒瓦原因

首先非常感謝貴公司與我公司長期以來的友好合作，關於發動機抱瓦的問題現回復如下：「燒瓦抱軸」是發動機最忌諱的一種嚴重故障，一般是指發動機曲軸與支撐其轉動的滑動軸承—大瓦、小瓦之間由於虧機油出現嚴重干摩擦，形成表面高溫，軸頸與瓦片相互燒結咬死，致使發動機無法轉動。發動機造成「燒瓦抱軸「的原因95%以上都是機械故障，通常是由於：
1、曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦面的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛，大修中
磨軸刮瓦的工作不夠精細，上瓦後軸與瓦的配合不好，接觸面過小難以形成油膜，加上瓦背面存在間隙，合金與瓦不能完全緊密貼合而松動走外圓，遮堵油孔致使供油中斷形成干摩擦。
2、大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當，接觸面積過大或過小，都會使軸與瓦的接觸面上
難以形成機油油膜。有時軸瓦的堅固螺栓扭力過小，時間長了致使軸瓦松動，也會造成間隙變化影響潤滑。
3、機油泵的齒輪嚴重摩損失效，供油壓力減小，機油難以供應到指定潤滑位置，造成軸瓦
干摩擦。
4、機油油道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦。
5、機油管路發生泄漏，機油循環供應系統壓力下降，機油難以供應到指定潤滑位置，形成
軸瓦干摩擦。
6、冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態時尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面己形成瞬
時高溫，造成金屬相燒熔。
7、發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，因發動機轉速低時機油泵轉速也
低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成抱死。 和油有關的因素如下：
上述機械性問題是造成 "燒瓦抱軸"的主要原因，只有兩種特殊情況 可能因機油因素造成嚴重軸瓦故障：
1、由於冷卻水滲入機油中，造成機油乳化、變質，粘度完全喪失，在軸與瓦表面不能形成
油膜，造成較嚴重的干摩擦。
2、冬季發動機溫度過低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底殼稀釋了潤
滑油，也會造成"燒瓦抱軸"。
3、嚴寒季節使用粘度過大、傾點過高的機油，或不加選擇地將一些含有增粘作用添加劑大
量混入機油中，都可能造成機油在油道中流速過慢，不能按時泵送至軸瓦，致使軸與瓦之間干摩擦。

4. 發動機爆瓦如何修理

1、發動機潤滑條件不良：發動機發生抱瓦，多數情況下是機油的潤滑不好導致，現在的卡車發動機工作條件比較惡劣，容易出現發動機熱負荷大、高溫等情況。如果不能按照使用規定選用合適等級的機油或者使用假冒劣質機油，不能為軸瓦提供良好的潤滑，就會出現軸瓦異常磨損，長時間運行最終導致抱瓦故障的出現。

2、機油粘度過大：選擇正品機油很關鍵，但是在選擇的時候也需要注意機油的粘度級別，如果機油的粘度過大，會導致機油的流動性變差，不能很好的將軸瓦的熱量帶走，導致軸瓦溫度升高，同時也會加大發動機運動部件的運行阻力。

3、機油粘度過小：如果機油粘度過小，當發動機運行的時候也不易形成油膜，這時候會加速軸瓦合金層的磨損，磨損到一定程度，最終會導致發動機抱瓦。

4、機油壓力過低：發動機的機油壓力如果過低，會導致曲軸與軸瓦之間的流量減少，不能形成正常的潤滑油膜，導致軸瓦磨損而損壞。影響機油壓力低的原因很多，比如機油的粘度過低，機油泵工作異常都能引機油壓力過低。

5、機油濾芯質量差：機油濾芯也很關鍵，劣質的濾芯不能很好的將雜質過濾掉，使機油中的雜質增多，有的劣勢濾芯甚至出現濾紙脫離，導致濾芯堵死，最終導致機油中雜質不能被過濾掉發，導致發動機潤滑條件變差，從而發生發動機抱瓦。

5. 汽車燒瓦維修需多少錢

汽車燒瓦，這個瓦本身是不值什麼錢的，但是要換瓦，就得把汽車發動機拆下來然後把發動機拆開換，然後可能還要打磨曲軸，動平衡測試等，然後再組裝好發動機，裝到車上倒入機油等步驟，這里磨曲軸和人工費用應該是大頭，其餘不花什麼錢的。人工費因公司而異，總體費用大概1000-2000

6. 汽車 發動機 拉缸抱瓦 如何維修

需要進行發動機大修

發動機大修的目的是為了恢復機器的動力性、燃油經濟性、排放回的低污染性等各項性答能。

1、保證活塞與缸筒的配合間隙0.03mm~0.05mm,缸筒磨損從新鑲缸筒，活塞磨損到頂部更換，活塞環在大修中基本都是更換。

2、保證軸瓦與軸的配合間隙0.03·1.00mm,有的發動機軸瓦沒有加大型號，磨損到極限只有更換曲軸，別的可以加工曲軸更換加大軸瓦。

3、保證進排氣門與缸蓋的密封性，氣門磨損不嚴重的可以重新鉸研加工，還要保證氣門與缸蓋的接觸面在氣門的中部靠下一點。

4、連接曲軸與凸輪軸的時規皮帶，緊漲輪都要更換，還有氣門的調整裝置也要檢查。

5、在大修時一定記得更換機油泵。

7. 發動機燒瓦了怎麼辦問題很嚴重嗎要換個新的嗎

你好，如果發動機燒瓦比較嚴重，一般建議直接更換發動機就可以了。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，汽車大師專門為車主服務，希望能夠對你有所幫助，感謝您再次使用。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

8. 速騰1.4t發動機燒瓦有那幾種原因

親，您好！發動機連續
燒瓦
,是指發動機因某種原因造成燒瓦故障,經維修後工作不久,甚至在修後試車時又發生燒瓦故障的現象。導致發動機連續燒瓦的直接原因是維修和使用不當,主要有以下幾點:1燒瓦後曲軸產生變形和損傷,維修時未按要求進行校正和
修磨
發動機燒瓦抱軸時,高速運轉的
曲柄連桿機構
受到猛烈制動,曲軸極易產生彎扭變形；同時,軸洲表面也會受到
燒蝕
、劃痕、失回、抓粘等不同程度的損傷。維修時若不進行檢查、校正和修磨曲軸,而只是單純地更換
軸瓦
,就會因曲軸各主軸頤和連桿軸頂的
同軸度
超差
以及軸瓦與
軸頸
配合關系不當而導致連續燒瓦。因此,燒瓦後一定要仔細檢查和修磨、校正曲軸,並嚴格按照修理尺寸選配軸瓦。2燒瓦後未更換臟污變質的潤滑油
有些駕駛員為節省開支,長期使用臟污變質的潤滑油,發動機曲軸軸承得不到良好的潤滑而燒瓦。燒瓦後,潤滑油中金屬磨屑等雜質增多,此時若不及時更換,就會發生連續燒瓦。因此,燒瓦後,一定要檢查
油底殼
中潤滑油的質量,如已變質,則應換用新油；如尚未變質,應放出原有潤滑油,經過沉澱、過濾後備用。希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！

9. 今天我家的車子壞了，師傅診斷說發動機拉缸是怎麼回事，維修麻煩嗎

發動機拉缸屬於比較嚴重的故障。一般情況下是由於保養不及時或者使用了劣質潤滑油導致潤滑不良而造成的。也有可能是氣缸內積碳嚴重，氣缸燃燒時，積碳顆粒碎裂，黏附在活塞與氣缸壁之間。由於活塞在氣缸里快速上下往復循環(每分鍾上下兩三千次，與發動機轉速一致)，這樣也有可能會拉缸。還有一種可能就是發動機曾經高溫過，因為散熱不良，導致活塞環與氣缸壁磨損，拉缸了。
維修比較麻煩。需要完全拆解發動機，重新更換缸套，更換活塞環(有時需要連同活塞和連桿一起更換)。工作量還是蠻大的。

10. 發動機瓦壞了是機油引起的嗎

發動機瓦壞了可能是機油引起的，比如機油過期，變質；機油過臟，雜質多；機油泵故障，油壓不可靠；機油量少；油管破裂，泄壓；油道堵塞；機油標號偏稀；機油濾芯損壞；限壓閥故障；機油散熱器故障；……。
軸瓦損壞也可能是由於主軸失圓，圓柱度超標，或軸與軸瓦配合間隙小，拉瓦；或軸與軸瓦間隙偏大，做功沖擊，砸瓦；軸瓦質量不好；冷卻水量不足，散熱差，發動機長時間高溫工作，機油變稀，油膜薄，潤滑能力變差；……。
軸瓦損壞需要認真排查原因，對症解決。