58摩托車維修店怎麼樣

㈠ 開個摩托車維修店要多少錢

開中小型摩托車維修店，一般的常用配件差不多夠用即可，不用進貨太多，幾千元就夠了。因為配件規格、型號和各種車型太多，投資很多也不容易備齊。大部分維修店都是只進常用配件，在維修中需要哪個沒有的配件時，在隨時到配件批發部去拿。

㈡ 我准備開摩托車維修改裝店，不知道利潤咋樣，求高手

利潤是非常高的，可你得有那些客源，摩友。最好是主修大排量摩托。

㈢ 舊踏板摩托車壞了，還有必要修嗎要150多，還不一定能修好，賣廢品可賣200塊，

摩托車太舊了以後，各種故障都會不斷發生，而且車的價值越來越低，等到修理的費用與車的殘值差不多，甚至比車還要貴時，就沒有維修價值了，而且即使暫時修好，說不定什麼時候別的地方又會壞掉，還不如報廢或是當二手車賣掉，能賣多少賣多少，然後再買個新的，或是買個車況好點的二手車，太舊了就別修了。

㈣ 摩托車維修店的二手摩托能買嗎

別買，我的車還是同學開的修理店裡的，他們是把車上好的零部件換了，再給你裝個快要爛的上去。等你騎個一段時間就得換。他們給你換的時候還說給你便宜的價格。這樣你買二手車就會增加你的修理費。

㈤ 買二手摩托車應該到那種摩托車維修店去買還是應該買別人不要的車

建議在哈羅摩托買，哈羅的車車況比較好，平台還提供定金擔保，實地看車更安全

㈥ 摩托車電噴出問題了，一般的修理店能修好嗎

我就是修電動車和摩托車的。現在一般的修理店真不會修電噴的摩托車。有人來修就直接說沒配件。其實是不會修。

㈦ 摩托車電動車維修店一般能掙多少錢

摩托車電動車維修店一般能掙多少錢？這個問題是存在不定性的。首先，是要看個專人店面位置屬，如果開在人、車流量比較多的地方，自然生意也會源源不斷，光修車一個月保底兩三萬不成問題。其次，是個人的經營技巧和方法。懂經營，會經營，方法對，財源自然滾滾來。
正好我身邊也有這樣的一位朋友，他特別精明能幹，他把維修店開在一個比較偏僻的老小區的一棵大榕樹下，毫不起眼。但是，每天都有許多的人從四面八方來找他，買車的、修車的、買鎖的、租車的等等，每天都忙得不亦樂乎，錢也賺不少。他就是這樣，既修車賣車，又賣鎖賣報警器，反正能賺錢的都賣，都干，不違法則行，所謂的「外行看熱鬧，內行看門道」。一年後，我的朋友就這樣靠著一個不起眼的修車店發家致富，買房買車，有存款，你說修車店不賺錢嗎？

㈧ 修摩托車遇到黑心維修車店主怎麼辦

現在大大小小的摩托車修理店很多，相信大部分摩友只要愛車有問題，都會去修理店修理，不管問題大小，如果自己是個小白，什麼都不懂的話，很容易被一些黑心老闆忽悠，導致一個很小的問題，都會被抬高價格來修理，一起來看下那些花樣百出的宰客手段吧！

以下配圖來自互聯網與黑心修理店無關↓↓↓

自導自演忽悠車主

黑心修車行宰客的手段層出不窮，甚至連人為損壞的手法都用上了。據業內人士介紹，維修人員為了獲取更多的收入，都會故意製造一些新問題，忽悠車主以此來掙黑心錢。
如在補輪胎時會趁車主不注意時，故意再扎一個洞，以收取更多費用;車子不能正常啟動時，故意接錯電纜線、故意猛轟油門、造成化油器「分泌失調」，致使車子點不著火等等，然後進行更大規模的維修，從而騙取車主更多的維修費用。

常常小題大做

摩托車剛買不久，各方面零件的性能都有個磨合期。起動時出現發動不起火或行駛間突然來個熄火，車主把車推到維修站，修理人員是求之不得的好事。新車主根本不知道摩托車的部件結構，這時很有可能僅是火花塞進水或蒙塵，卸下來用干布簡單一擦就可以處理掉問題。

但修理人員會當著你的面做如下「表演」：先掛一擋位，再加個油門，然後猛按電門起動按鈕或使勁地踩腳動桿。折騰了半天摩托車肯定是「不聽話的」，這時修理人員才很內行地告訴車主，是因駕駛不規范，把發動機給燒了，得換個「機頭」。並裝成無所謂地看你一下扭頭到店裡，意思是換不換隨便，他並不看好這筆生意似的，把焦急的情緒留給車主。到這份上，誰不想開著車就走人?詢個價格吧，裡面丟出來一句話，到正規商場買個「機頭」是860元，這里580元搞定還不收裝卸維修費用。

一有機會就「扒皮」

以摩托車汽油為例，很多維修師傅自己也有摩托車，但從來都不去加油的。知道為什麼嗎?在摩托車保養或者維修的過程中，拆下油濾清洗，油濾拿掉了，油壓會使油從高向低嘩嘩地往外流，維修師傅就在一旁拿個盤子接。

如果車主就站在旁邊，技師一般都會說是油濾夾子壞了。而哪個車主會要求技師把那個爛盆子的油再給他加進油箱呢?這種情況下，車主只有站在一旁心疼的份。至於其他的昂貴的部件就更不用提了，隨隨便便找個理由就敢光明正大的扒人一層皮。

報廢零件裝上待修車

記得之前看過有記者走訪了市區多家修車行時，發現部分修車行都停放了一些報廢摩托車，其中有的已被「開膛破肚」，一些被拆卸下來的舊零件凌亂地散落在地上。
在一家修車行里，一位20多歲的修車師傅神秘地告訴記者，這些報廢摩托車都是修車行老闆從別人手中收購過來的，拆卸下的一些零件可以重新用在其它待修的摩托車上。這些舊零件的費用往往會比新零件便宜一些。

用無協議坑人

開汽車的朋友應該知道，車子在前不著村後不著店的地方熄火或發生問題了沒法開只能打電話找維修廠的人來。車子拖走後修幾天是常見的事。摩托車發生問題後送到維修點也有可能修幾天。

有些不法商家就會把問題說的很簡單，一句非常簡單，幾天後來取吧就把人打發走了。隔幾天當車主來取車時簡單的問題張口漫天要價。據一些摩友說，甚至有的維修錢都比買新車的錢還貴。

這就是不法商家利用沒有協議或者欺騙消費者的心理來謀取利益。這樣的時候消費者往往只能吃啞巴虧。商家大可以說，如果覺得不合適我就給你拆下來，而消費者根本就不知道到底修的那個部分，只好拿錢息事寧人。

偷梁換柱以好換好

一些車主在摩托車出現問題時，只要能趕快修好自己的摩托車，其它一切都好商量。有的黑心車行就是利用車主的這種心理，換下許多並沒有損壞的零件，即以好換好，然後再收取高額費用。如車子不能正常點火，車子上性能正常的火花塞、點火器、馬達等零件都會被換掉。

這些換下來的零件將會被再用到其它摩托車的維修上。而車主一般對車子的結構、性能都一竅不通，往往便會任由其「宰割」。

與不法分子狼狽為奸

近年摩托車被盜案件頻發，有一部分犯罪嫌疑人是具有摩托車修理技術的，其中不乏維修人員充當盜竊分子的幫凶。實際上不懂一定的技術，摩托車是很難被撬開的，被盜的摩托車經過這些維修人員之手後，經過烤漆、修改發動機號，使摩托車改變「面目」，便於銷贓。

在一定程度上，給公安機關破案帶來困難。還有一些不法商家，當消費者遇到他們時，舊車修壞了算用戶倒霉，新車修壞了給用戶說：「這是摩托車本身質量問題，你得找經銷商。」以此充當「黑牛」，領著用戶買摩托車，並索取回扣。導致摩托車經銷商也不敢得罪摩托車修理人員。

摩友要多學習

為什麼大多數車主都陷入修理人員設好的圈套，出現頻繁「被宰」的情況呢?業內人士認為，大部分車主對車輛故障的原因和處理方法缺乏一定的了解，對零件的具體價格知之甚少，當對方提出上百元的價格時，自己往往很茫然。
因此，廣大車主應多掌握和了解車輛的故障原因、零件價格，相信社會上良心的維修店還是佔大多數的，但同時，自己應多留心眼、擦亮眼睛，盡量到一些信譽比較好的修車店維修車輛，以免上當受騙。

㈨ 摩托車壞了去修理店還是去售後服務店修理更好點

還是去售後服務店維修吧 如果在保修期內應該是可以免費維修的 而且專業的售後的話配件也會比較齊全，方便

㈩ 開摩托車維修店是否賺錢

開摩托車維修店肯定是掙錢的，但是，首先要技術過硬，要有頭腦，收費要合理 ，服務態度要很好，還要找到一個比較理想的地點，有了這些基本的條件就萬事大吉。