㈠ 電梯錯層的原因是什麼怎樣找修理工
電梯錯層的原因是:
電梯的制動系統出現了問題,說白了就是,按了電梯專的電鈕,而電梯卻不屬能在第一時間停止,還憑借著慣性在運動。
所以電梯錯層的原因,是制動系統失靈造成的。
維修可以找電梯的生產廠家,他們一般都有專業的維修人員,即使過了保修期,他們也會管的,只不過可能收取一些配件錢,還有多收點維修費罷了。
㈡ 布勞恩電梯外呼並連亂層怎麼調
咨詢記錄 · 回答於2020-12-10
㈢ 速捷電梯亂層怎麼回事
位置信號有問題,主要在程序,平常感應器,還有可能在傳輸線路有問題。
㈣ 電梯顯示樓層錯誤怎麼辦
很明顯問這個問題的是普通乘客,不是求修理,只是求原因。
這種情況在所有電梯中都會出現,雖說電梯當時似乎不正常了,其實只是很小的問題,偶爾會出現。
在電梯業內這種情況術語稱做錯層,就是顯示的樓層和電梯實際所在樓層不一致了。錯層出現的原因和電梯的控制系統有關,和系統如何確認電梯位置的方法有關,但不會影響到安全。
如問題所述,當電梯停在2樓,顯示在3樓時,電梯往下開,當電梯開到1樓時,電梯按順序應該顯示2,但同時OTIS電梯在1樓有個安全開關,一旦電梯觸碰到這個開關,電梯控制系統就知道電梯的實際位置和顯示位置有沒有誤差了,如問題中所述,電梯顯示2樓的時候停止了,正是控制系統發現錯層了,為了保護乘客,所以停了電梯,之後立即以極慢的速度移動電梯,到1樓後再開門,這是控制系統的一個自動糾正措施,以避免關人等意外發生。
這整個過程已經很清楚的表明這台電梯的安全控制功能都在正常工作。唯一需要知道的是錯層是如何發生的,大多數情況下錯層只會出現在電梯剛剛從維修狀態轉換成正常狀態,即剛被維修或者保養過,電梯還未發現錯層,先被乘客發現了。
OTIS電梯在1樓停止開門前就會發現錯層,以及時糾正避免關人。有些電梯沒有這個功能,需要人為的糾正,往往在關人後才發現。
這種糾正措施業內術語叫定址,OTIS電梯的定址方式是,在中間樓層時,往底層定址。在底層時,往頂層定址。顯示0或者--表示控制系統在重置樓層或已丟失樓層。
㈤ 電梯常見故障有哪些,及如何維修
電梯常見故障現象及處理方法歸納如下:
一、閉合底層鑰匙開關,基站不能開門
可能原因:
1.控制迴路保險絲熔斷
2.鑰匙開關按點接觸不良或破壞
3.底層鑰匙開關繼電器線圈損壞或觸點接觸不良
排除方法:
1.更換保險絲,並查找原因
2.如損壞則更換,如接觸不良則用無水酒精洗觸點並調整好接點彈簧片
3.若繼電器損壞則更換,若觸點接觸不良則清洗、修復觸點
二、選層後沒有信號
可能原因:
1.燈泡壞或接觸不良
2.轎內選層記憶繼電器失錄或其自鎖接點接觸不良
3.選層按鈕接觸點接觸不良或接線斷路
排除方法:
1.排除接觸不良或換燈泡
2.更換或清洗
3.修復按鈕接點並將線接好
三、有選層信號,但方向燈不亮
可能原因:
1.信號燈接觸不良或損壞
2.選層繼電器常開接點接觸不良,使方向繼電器不吸合
排除方法:
1.排除接觸不良或更換燈泡
2.排除接觸不良
四、按下關門按鈕後,門不關
可能原因:
1.關門按鈕接點接觸不良或損壞
2.關門控制迴路有斷點,使關門繼電器不能吸合
3.關門繼電器故障或損壞
4.開、關門電阻損壞
5.門電動機損壞,傳動皮帶過松或磨斷
排除方法:
1.用導線短接法確定是否關門按鈕問題,確定後修復好
2.用導線短接法將門控制迴路中的斷點找出,然後修復或更換
3.修復或更換
4.更換
5.門電機損壞、皮帶斷則更換,皮帶松則適當轉動偏心軸來調整皮帶張緊度
五、門未關,電梯能選層起動
可能原因:
1.門鎖開關觸頭粘死
2.門鎖控制迴路接線短路
排除方法:
1.排除或更換
2.檢查門鎖線路,排除短路點
六、電梯在行駛中突然停車
可能原因:
1.外電網停電或斷電
2.由於某種原因,電流過大,總開關保險絲熔斷,或自動空氣開關跳閘
3.安全鉗動作
4.門刀碰門球,使門迴路斷開
5.安全迴路有關開關,或熱保護繼電器動作
排除方法:
如停電時間過長,應通知維修人員採取營救措施。找出原因,更換保險絲或重新合上空氣開關。拉掉電源總開關,並掛上井道有人工作標記。用制動器扳手將抱閘松開,另一人用盤車手輪將電梯向上移動至安全鉗碶塊脫離開導軌為止,並使轎廂停靠在層門口,放出乘客,然後合上總電源,在轎頂上以檢修速度檢查各部分有無異常,並用鏗刀將導軌上的制動痕修光。調整門球與門刀位置。檢查安全迴路開關井恢復,或檢查熱保繼電器過電流整定值是否合適。
(5)電梯亂層怎麼維修擴展閱讀
電梯保養技巧
電梯保養指定期對運行的電梯部件進行檢查、加油、清除積塵、調試安全裝置的工作。包括電梯曳引鋼絲繩的無損檢測與潤滑維護等。
一、注意事項
1.電梯由機械和電氣兩大部分組成。如果日常不對電梯進行保養,電梯的安全性就得不到保障,如果電梯需要加油的時候而沒有加油,就會造成電梯機械部件的磨損和破壞,使電梯的使用壽命大大縮短,無法正常使用電梯。
2.電梯在使用過程中,一些電梯用戶為了減少成本、節約資金,找臨時工或沒有資質的公司做電梯維護保養,一旦出了安全問題連責任單位都找不到。如果是由電梯廠家或有資質的專業公司進行維保的話,一方面維保技術和質量有保證,另方面一旦出了問題也有人負責。
二、機械部件保養技巧
1.電梯的曳引機需要油的潤滑。在曳引機的外罩上有兩個刻度,打開油嘴查看油應在兩個刻度中間,如果油低於下面的刻度,就表示應該給曳引機加油,如果不加油,電梯長時間的運行就會得不到很好地潤滑,從而導致電梯曳引機和電動機的燒毀。電梯運行時間長了以後應該及時更換油,使曳引機始終保持清爽良好地潤滑。
2.電梯轎廂導靴的清洗和潤滑。眾所周知,導靴在導軌上運行,導靴上面有油杯,要使電梯在運行中不產生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導靴,並且應打掃干凈轎廂的衛生。
3.電梯廳門和轎門的保養。電梯出現故障一般多在電梯廳門和轎門上,所以應注意廳門、轎門上的保養。一是門的上坎架上該加油地方加油,保持良好潤滑,電梯就不會在運行中和門的開啟中發出令人不愉快的聲音。注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開關線的檢查,因為電梯開關門的頻率較高,會使開關線受損,這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查,該換的就要提前換,不要讓用戶因門的問題對電梯產品質量產生懷疑。
三、電氣部件保養技巧
電氣部件大致分為控制屏、各安全迴路的電器開關等,它是電梯的大腦,是電梯的中樞神經,電梯的起動、運行和門的開關都由它主宰,所以在日常維保工作中一定要把它當做重中之中來對待。
在工作中最好不要在控制屏內進行電梯迴路的短接。電梯門系統故障時,有人為了圖方便就把電梯的門給短接,以便查找故障,這樣做很危險,短接門出現的事故最多。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把安全迴路給短接了,如果一定要進行短接,就要查明哪個安全部件出了問題,需要短接哪個安全部件,而且保養或急修好了以後,一定要及時把短接線取掉。
四、安全監測
1.機房環境
2.控制屏櫃
3.主電源開關
4.曳引輪
5.限速器
6.井道與底坑
7.導軌
8.層門與轎廂
9.對重應有壓板可靠固定,防止松動
10.限速器張緊裝置,鋼帶張緊裝置應設安全開關
11.補償鏈、繩在電梯運行時,不得與井道或其它部件相碰撞
12.電氣安全部分
㈥ 電梯亂層是什麼原因造成的
是旋轉編碼器故障造成的。
編碼器軸與機器的連接,應使用柔性連接器。在軸上裝連接器時,不要硬壓入。即使使用連接器,因安裝不良,也有可能給軸加上比允許負荷還大的負荷,或造成撥芯現象,因此,要特別注意。
軸承壽命與使用條件有關,受軸承荷重的影響特別大。如軸承負荷比規定荷重小,可大大延長軸承壽命。
不要將旋轉編碼器進行拆解,這樣做將有損防油和防滴性能。防滴型產品不宜長期浸在水、油中,表面有水、油時應擦拭乾凈。
絕對值編碼器軸旋轉器時,有與位置一一對應的代碼輸出,從代碼大小的變更即可判別正反方向和位移所處的位置,而無需判向電路。
有一個絕對零位代碼,當停電或關機後再開機重新測量時,仍可准確地讀出停電或關機位置地代碼,並准確地找到零位代碼。一般情況下絕對值編碼器的測量范圍為0~360度,但特殊型號也可實現多圈測量。
為了保證良好的電機控制性能,編碼器的反饋信號必須能夠提供大量的脈沖,尤其是在轉速很低的時候,採用傳統的增量式編碼器產生大量的脈沖。
㈦ 請教 通力3000電梯亂層扎搞呀
把磁開關和磁條的位置再好好檢查下,每一層的動作是不是都靈敏,再看下磁開關的的固定螺絲有沒有裂開,我前幾天就碰到類似情況,原因是磁開關的固定螺絲裂開了導致磁開關的位置有輕微偏移。
㈧ 電梯亂層怎麼解決
檢查井道信號,重新做井道自學習,
㈨ 通力電梯有序亂層
先看故障代碼。再判斷,我估計是電梯的平層開關有問題。至於沖頂,這可是大事,會出事故的,看看是不是減速開關或者編碼器有問題。
查看3-1中的1是幾,如果是不代表第一個樓層表示參數錯誤,需要重新改樓層。跟平層有關的部位是選層器。現在選層器基本上由編碼器和干簧管組成,通過自學習由干簧管標志層站位置,編碼器計算位置脈沖數,在由主板或plc做記憶。
電梯結構
通力電梯是由以下幾部分組成:
永磁式曳引機:用來帶動轎廂運行的動力裝置。
曳引鋼絲繩:用來連接轎廂與對重。
導軌:用來限制轎廂的運動位置的裝置。
轎廂:供乘客乘坐的裝置。
廳門:用來封住井道的裝置,在轎廂平層時供乘客進出轎廂。
㈩ 電梯亂層 原因
有幾種解決方案:
1:查看3-1
中的1
是幾,如果是不代表第一個樓層表示參數錯誤,需要重新改樓層
2:轎廂cob和ceb板插件是不是對的,cob板右下角最後一個永遠是第一個樓層,然後向上類推
3:
電梯開到最低層,碰到77n和77s(如果有),如果電梯還是這樣,做下521.
4:如果以上方案都不行,可以更換下cpu板。
個人估計第1和2種的可能性巨大