機動車維修管理制度是什麼

① 車輛維修保養管理制度

同學你好，沒有做過專門的車輛維修保養管理制度，只有設備維修保養管理制度，既然屬於車間的維修保養，給一份車輛管理制度供你參考，裡面也有關第車輛維修保養的部分，希望能夠幫助到你。
1.目的
為加強本公司車輛管理，充分發揮車輛資源利用最大化效應，特製訂本制度。
2.適用范圍
公司所有車輛。
3.工作規定
3.1司機必須服從公司的工作安排，如沒有特殊安排，必須在司機室內等候；
3.2車輛應停放在廠區指定車位待命。下班車輛返回以後，一律停放在指定位置；
3.3司機必須嚴格遵守交通規則。若因違章被罰款，費用由司機本人自理（特殊情況除外）；
3.4因司機本人違章或操作不當造成車輛故障或損壞，損失在2,000元以下的由司機自付3%，損失在2,000元以上的由司機自付2%；
3.5司機必須愛護車輛，並且利用平時在公司的空閑時間對車輛進行維護、保養；
3.6車輛的附帶資料，除行車執照、汽車鑰匙、加油卡、保險卡由使用人攜帶之外，其餘均由行政部保管並分別按車號設冊登記管理檔案；
3.7汽車鑰匙由當值司機保管，出車時司機憑批准後的《出車申請單》交保安確認後方可放行；
3.8司機需在安檢日期到期前自行前往指定監理所受檢。如因逾期未受檢驗而遭罰款處分者，費用由行車司機本人自理；
3.9 車輛如需送廠維修，由司機填寫《維修申請單》，說明修理項目，經司機班班長證實，報行政部批准後方可送修；替換後受損零部件應帶回公司復驗作為當次維修費用報銷相關依據。
3.10新司機上崗前，由司機班班長負責培訓。培訓內容包括業務訓練、車輛性能及車輛管理規章制度等；行車時速嚴格按照路標所規定的速度行駛。
3.11.司機全年未被違章罰款、未超出行車日誌的里程數、未出交通事故的，給予安全獎勵400元。
4.行車規定
4.1.出車申請:
4.1.1申請程序:用車部門申請→部門主管審核→行政部批准→送單司機班長
4.1.2需用車部門，應提前一天填妥《出車申請單》（緊急情況除外），經行政部批准後，統一派車，未填寫《出車申請單》的，司機有權拒絕出車；XX市內用車由行政部批准即可；超出XX市區外用車必須經總裁助理批准方可生效。
4.1.3行政部將審批後的《出車申請單》統一交司機班班長處，再由司機班班長根據實際情況統籌安排派車，如出車時間有調整，須通知用車部門具體的出車時間；
4.1.4約車人必須在出車前3分鍾到一號崗等候以便能准時出車。
4.1.5派車原則:一人單獨外出辦事無特殊情況都不予派車，個人乘公交車出行，特殊情況須經總裁助理批准；堅持一車多用原則，同一方向不同目的地用車者同行，先近後遠或先急後緩送達；外出（廣州以外地區）用車2日以上者不予派車。
4.2.司機每次行車返回後必須根據《出車申請單》的資料每日填報《行車日誌》並由約車人簽名確認，《行車日誌》作為油費、路橋費、餐費報銷的依據，未填寫日誌則費用不予報銷；
4.3.司機班班長每周需對《行車日誌》所載里程數與車輛里程錶的實際里程作不定期抽查；
4.4.司機班班長需在每月三號之前提交上月《行車日誌匯總表》到行政部，如所載里程數超出車輛里程錶的實際里程視為司機違規，對超出里程的汽油費應由司機負責繳納並在當月工資中扣除；連續違規三次以上者予以辭退。
4.5.保安值班人員如發現無《出車申請單》或出車人數與《出車申請單》不符，必須拒絕車輛外出，並將詳細情況報行政部；
4.6.用車人員應堅持當日返回原則，如有特殊情況，司機應及時通知司機班班長。
4.7.員工工傷或疾病，出車申請單可憑醫院證明延後補簽，行車司機不得以任何理由拒絕或延誤出車。
4.未經行政部批准，禁止擅自將車輛借與他人駕駛，一經發現將處以當事司機辭退處理，並處罰款200元。
4.9.司機處出行車其間，未經許可不得擅自搭載與當次工作目的無關的人員或公車私用，一經發現處以當事司機罰款200元/次，累計違規三次以上者處以辭退處理。
5.肇事過失的處分:
5.1.經本公司鑒定其應負肇事責任者按其肇事理賠次數，依下列規定予以過失處分。
一次理賠總數 肇事處分 備注
第一次 第二次 第三次 第四次
1000元以下 司機自付4% 司機自付8% 司機自付20% 除名 1年內
1000~3000元 司機自付3% 司機自付6% 除名 2年內
3000~5000元 司機自付2% 除名 3年內
5000元以上 除名 4年內
5.2.肇事後經法院判決緩刑者，准予留用，經判決徒刑者，自判決之日起予以解僱，並令其賠償肇事應付的金額；
5.3.肇事後畏罪潛逃者，除請司法機關緝辦外，即予解僱。
6.加班時間的計算
6.1.平日臨時加班（周一至周六）填寫《加班申請單》交行政部匯總留存；
6.2.休息日加班:值班司機以考勤記載時間為准，如跨越中餐或晚餐，則扣除1小時/次。
7.附則
7.1.本制度由行政部負責解釋和修改，自頒布之日起生效施行。
8. 附表
<行車日誌>、<行車日誌匯總表>、<出車申請單>、<車輛維修申請表>。

② 汽車維修管理規定

汽車修理廠安全生產管理制度1、汽修安全生產管理制度2、安全生產管理制度3、汽車修理工安全操作規程4、車輛維修檔案管理制度5、汽車進廠檢驗制度6、汽車維修竣工檢驗制度7、汽車維修質量承諾制度8、汽車維修竣工出廠合格證管理制度9、汽車配件材料管理制度10、汽車維修作業各環節檢驗制度11、汽車維修設備管理及維護制度12、汽車維修人員培訓制度13、汽車修理各工種安全操作規程14、車體矯正架安全操作規程15、電焊機安全操作規程16、輪胎拆裝機、平衡機操作規程17、空氣壓縮機安全使用操作規程18、四輪定位儀操作規程19、舉升機安全操作規程20、製冷劑回收充注設備安全操作規程21、汽車修理作業環境保護條例?安全生產管理制度一、認真貫徹執行「安全第一、預防為主」的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，並定期檢查制度的落實情況。二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固後方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備

③ 汽車維修行業安全生產規章制度

1、有與其作業內容相適應的專用維修車間和設備、設施，並設置明顯的指示性標志；

2、有完善內的突發事容件應急預案，應急預案包括報告程序、應急指揮以及處置措施等內容；

3、有相應的安全管理人員；

4、有齊全的安全操作規程。

5、危險貨物運輸車輛維修，是指對運輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質貨物的機動車維修，不包含對危險貨物運輸車輛罐體的維修。

6、機動車維修經營者應當加強對從業人員的安全教育和職業道德教育，確保安全生產。機動車維修從業人員應當執行機動車維修安全生產操作規程，不得違章作業。

(3)機動車維修管理制度是什麼擴展閱讀：

機動車維修經營者應當按照國家、行業或者地方的維修標准規范和機動車生產、進口企業公開的維修技術信息進行維修。尚無標准或規范的，可參照機動車生產企業提供的維修手冊、使用說明書和有關技術資料進行維修。

機動車維修經營者不得通過臨時更換機動車污染控制裝置、破壞機動車車載排放診斷系統等維修作業，使機動車通過排放檢驗。

④ 機動車維修管理制度

機動車維修管理制度
質量管理及質量保證期制度
1、依照國家規定，對竣工出廠的車輛實行質量保證期制度。
2、質量保證期按以下規定執行：
A、一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。
b、維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
c、其他機動車維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。
以上質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為准。質量保證期從車輛竣工出廠或簽發竣工出廠合格證之日起開始計算。
d、質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用進廠返修的車輛，免返修工料費。
e、在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，負責聯系其他機動車維修業戶，並承擔相應修理費用。
3、以上質量保證期僅適用於車輛竣工出廠後，托修方嚴格執行駕駛操作規程和車輛走合期規定，合理使用、正常維護的情況下出現的質量問題。

檢驗制度
1、 檢驗員必須由敢於認真負責及掌握相應修理知識的人員擔任。做到盡職盡責。
2、 認真學習並鑽研技術，不斷提高檢驗人員的技術水平及檢驗能力。
3、 認真核對工作單上的修理項目，逐項進行檢驗，做到不丟項，不漏檢。
4、 對所修項目中發現的問題，及時反饋回有關領導及維修人員。及時返修，並作出相應的善後處理，不拖延交車時間。
5、 對客戶反映的問題及時給予解答。並作出相應的處理。
6、 對屢次不注意質量的個人及班組，應及時反饋給相關領導，作出相應的處罰。
7、 對堅持質量自檢，互檢工作突出的個人及班組，及時給予獎勵及表揚。
技術檔案管理規定
1、技術檔案，指本企業進行生產經營活動所用的一切重要圖片、圖紙、光碟、圖書、報表、技術資料、有關設備、技術的文字說明等技術文件，整理後歸並文件檔案。
2、本廠設置技術檔案有：維修汽車技術質量檔案，技術標准、規程、工藝文件、統計報表等生產技術檔案、設備檔案。
3、本廠技術檔案室由技術部門負責建立、保管、運用或提供使用。保管工作由技術部指定專人負責。
4、每當檔案資料進入本企業，應在一周內建立檔案。建檔時要分類編號，登記立卷歸檔，並進行必要的整理編制卡片，以利查閱。
5、技術檔案不外借。內部技術人中辦理借閱手續後，可以借閱，但屬秘密的資料不得外借，不得隨便復印。技術檔案閱後要及時歸還並辦理歸還手續。
6、技術部定期對技術檔案進行鑒定，確定保管年限，及時毀銷失去使用價值的檔案。

機具設備管理及維修制度
一、設備管理
設專職技術員，負責全廠的設備管理工作，為保證設備完好的技術狀況，充分發揮設備潛力，提高工作效率，制定設備制度。
1． 責全廠設備維修及重點設備的定期保養和制定設備的采購計劃。
2． 部門應指定一名設備管理員負責本部設備管理，其主要職責是督促指導本部員工按安全技術操作規程正確使用設備，保養設備，同時負責向廠部提出設備維修計劃。
3． 所有設備操作人員必須培訓上崗，建立設備的技術檔案，建立維修技術資料的管理由專職技術員負責。
4． 職技術員按計劃對設備進行檢查鑒定，及時上報廠部。

二、設備維修與保養

1．設備維修保養實行日常維護、例行保養、季度保養、年度保養的制度。
2．日常維護由各班組指定專人負責，不能處理的及時上報。
3．例行保養：
（1）設備啟用前應先檢查設備潤滑狀況是否良好，各操作手柄，是否靈活可*，設備各部有 無異常情況，確認技術狀況正常方可開機。
（2）作過程中或工作完成後，應清除設備存留的切屑、污物，對設備進行一次清潔維護，並將設備放置原位切斷電源。
4．季度保養：
（1）全設備清潔，潤滑。
（2）拆洗各潤滑油氈，清除污物，加換新潤滑油，檢查舉升器油量，必要時加註。
（3）全面檢查各傳動部位，如發現松動、失調，應及時進行處理。嚴格檢查液壓、氣壓部件是否泄漏並處理，清洗油水分離器。
（4）嚴格檢查自動控制開關、電源插頭、座、線路接頭、操作手柄等是否靈活、正常，發現問題應及時解決。
5．年度保養：
（1）執行季保養的全部內容。
（2）按設備使用規定更換或過濾液壓油，並清洗容器和過濾系統。
（3）清洗密封傳動件，更換油封或緊固部件，調整各部位。
（4）測試電機及電器安全性能並檢查設備精確度及各項性能。
6．設備備保養計劃由專職技術員根據設備使用率、技術狀況編制 。
安全管理制度

1、全廠員工必須遵守《安全技術操作規程》，任何人不得違反。
2、工作時不得擅離崗位，不得在工廠內打鬧、追逐、大聲喧嘩，非工作需要不得隨便到其他部門走動、聊天，不準帶小孩進入廠區。
3、必須按規定穿著勞動保護用品。車間內嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5Km/h，不準在廠內試剎車。
5、加強對易燃物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置。
6、應配備有充足的滅火器材，並加強維護保養使之保持良好的技術狀態，所有的員工應學會正確使用滅火器材。
7、工作燈應採用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，並經常檢查導線、插座是否良好。
8、手濕時不得搬動電力開關或插電源插座。電源線路、保險絲應按規定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
9、下班前，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。
10、作業結束後，要及時清除場地油污雜物，並將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地清潔。
安全操作規程

1、工作前應檢查所使用工具是否完整無損。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作後應將工具清點檢查並擦乾凈，按要求放入工具車或工具箱內。
2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸後要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。
3、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。
4、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，並保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。
5、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地並用角木將前後輪塞穩，然後用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。
6、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，並嚴格按修理技術規范精心進行施工和檢查調試。
7、進行發動機起動檢驗前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器於空檔，輕點起動馬達試運轉。任何時候車底有人時，嚴禁發動車輛。
8、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與後方，並注意周圍障礙物

維修企業環境保護制度
1、認真貫徹執行「預防為主、防治結合、綜合治理」的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境雜訊污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標准。
2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和雜訊對環境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置「三廢」處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。
3、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。
4、嚴格執行汽車排放標准，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
5、嚴格執行車輛雜訊抑制技術標准，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
6、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和雜訊指標，對尾氣排放和雜訊指標不符合國家標準的，不得出廠。

車輛維修檔案管理
1、檔案存放要有序，查找方便，並應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。
2、不準損毀、塗改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
3、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，並按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、負責人要對檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、每年對檔案進行一次核對清理，並將所保存的檔案整理後統一歸檔。
6、維修車輛實行一車一檔制，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

維修質量檢驗制度
1、汽車維修質量檢驗採用自檢、互檢和專職檢驗相結合的方法。
2、企業總檢驗員全面負責承修車輛的質量檢驗、外購和外協件的質量檢驗工作。
3、設專職檢驗員，對承修車輛的關鍵項目進行檢驗，並負責其它項目的抽驗工作。
4、對承修車輛進行進廠檢驗工作。
5、檢驗員負責對承修車輛出廠前的最後檢查工作。
6、承修車輛未經質檢人員驗收合格的，不得交與用戶使用，不得結算維修費用。
7、檢驗人員應認真做好檢驗紀錄並及時整理，交專門人員歸檔保存。
8、檢驗人員應不斷加強自身學習，深刻領會相關技術標准，積極採用新工藝、新技術，並指導生產工人提高操作水平。

標准和計量器具管理制度
1、 按生產需要購置的計量器具必須有CMC標志，計量器具的有關資料、合格證、說明書等應存檔。
2、 使用計量器具必須按操作規程進行操作，使用時小心輕放，嚴禁亂擲，並按要求妥善保管。
3、 計量器具在使用過程中發現故障失准不得私自拆卸，應及時送交有關部門進行處理。
4、 使用計量器具應有檢定合格證，計量器具應按周期送檢，不得超期使用。
5、 不能用或多餘閑置的計量器具，要及時封存、報停。

⑤ 汽車維修管理辦法

汽車維修的管理辦法主要在汽車維修的技術上多學習這方面的知識以後才能進行管理。

⑥ 汽車維修企業的質量管理制度有哪些

汽修管理制度

一、汽車維修質保及服務承諾制度

1
、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

2
、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發汽車竣工合格證。

3
、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

4
、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起；

一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛
2000
公里或者
10
日；

二級維護質量保證期為汽車行駛
5000
公里或者
30
日；
整車修理或者總成休息質量
保證期為汽車行駛
20000
公里或
100
日；質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到
者為准。

二、汽車維修質量管理制度

為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如
下制度。

1
、質量管理機構

本廠成立質量管理領導小組，由售後經理負責。具體質量管理工作由生產技術部門
負責。

2
、質量機構職責

全面負責全廠質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規
范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫
徹執行有關汽車維修質量的規章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛
進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，並提出整改方案。

（
1
）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。

（
2
）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

（
3
）制定維修工藝和操作規程。

（
4
）負責車輛檔案管理工作。

（
5
）負責標准計量工作。

（
6
）負責設備管理維修工作。

⑦ 機動車維修管理規定有哪些內容

《機動車維修管理規定》於2005年6月24日交通部發布 根據2015年8月8日交通運輸部《關於修改版〈機動車維修管理規定〉的決定權》第一次修正 根據2016年4月19日交通運輸部《關於修改〈機動車維修管理規定〉的決定》第二次修正 根據2019年6月21日交通運輸部《關於修改〈機動車維修管理規定〉的決定》第三次修正。

⑧ 汽車修理廠管理制度

汽車維修管理制度
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸煙；
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，並要愛護使用；
五、工作時必須按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規定不相符的車輛；
八、未經領導批准，非操作者不得隨便動用機床設備；
九、工作場所、車輛旁、工作台、通道應經常保持整潔，做到文明生產；
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。

汽車維修竣工檢查制度
一、按照維修協議合同內容檢驗；
二、按成都市汽車大修竣工技術標准檢驗；
三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標准；
四、作外觀檢查應完好清潔；
五、整車外觀檢查和試車；
六、路試後要填寫試車技術卡存檔；
七、按維修協議內容和技術標准向用戶交車。

汽車電工安全操作制度
一、裝卸汽車發電機和起動機時，應將汽車電源總開關斷開，切斷電源後進行，未裝電源總開關的，卸下的電線接頭應包紮好；
二、需要起動機檢查電路時，應注意車底有無他人在工作，預先打招呼、拉手剎、放空檔，然後發動，不熟練人員及學員不得隨便發動；
三、汽車內線路接頭必須接牢並用膠布包紮好。穿孔而過的線路要加膠護套；
四、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶；
五、蓄電池架發現損壞時，應立即移工修理，不得湊合使用；
六、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊；
七、電池頭、導線夾應裝可靠，不準用鐵絲代用；
八、配製電液時，應將硫酸輕輕加入蒸溜不內，同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內，人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡；
九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設備和防火設備，防止人員鉛中毒及發生火警。充電池工作間空氣要流通，室內及存放蓄電池地方4米內嚴禁煙火。
十、切實執行電池在新裝及大修後的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電後至少應以相當於蓄電池容量的1/10的放電率放電一次，直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充足，充足後安置24小時後方能使用。
十一、充電時應將電池蓋打開，電液溫度不得超過450C。
十二、蓄電池應用放電叉測量，不可用手鉗或其它金屬試驗，防止發生爆炸。
十三、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。
十四、清洗發電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業汽油，並注意防火。

內容很多，您留個郵箱，我把詳細資料給您上傳！

⑨ 汽車維修企業運營管理制度

為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，汽車維修廠要怎麼制定管理制度?今天學習啦小編給大家為您整理了汽車維修廠管理制度，僅供參考。
汽車維修廠管理制度篇一
根據國家有關規定，結合本汽車修理廠實際情況，特製定本制度，具體規定如下

1、汽車修理廠員工要樹立「用戶第一、質量第一」的經營觀念，熱情接待車主，精心維修車輛，確保修車質量。

2、汽車修理廠廠長是企業的領導核心，在全廠的經營活動中處於「中心」地位，員工要聽從班組長和主管的指揮各級都要服從廠長的領導。

3、汽車修理廠新員工進廠必須廠部批准，要由介紹人和擔保人，填寫員工登記表，提供身份證、技術等級證明試用期為1-3個月試用合格後與廠方簽訂合同。

4、汽車修理廠員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請假要辦理書面手續，上班不準在廠內打私人電話不準在接待室閑談不準在廠內會客。

5、堅守工作崗位，上班要穿工作服，佩帶標志，不準穿拖鞋，不準串崗聊天，不準在客戶車上休息不準亂動車內開關不準上班時間作私活。

6、業務接待是企業的窗口，要提高接待質量，對客戶要主動熱情，維修項目確定要准確，工期要准時，報價要合理，交接要細心，車輛進出廠要手續完善。業務接待是接待員的工作，不準員工同車主私下洽談業務嚴禁以修車為名向客戶索取額外報酬。

7、嚴格執行門衛管理制度，進出廠車輛和人員門衛有權檢查，員工攜帶物品出廠，要登記報告，未經批准不準帶進帶出。

8、車間內嚴禁吸煙，員工要遵守安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，禁止野蠻操作，屬個人責任的零件、設備損壞要根據 ......

⑩ 機動車維修管理制度

車輛報修程序：

1、凡機關各單位的車輛進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，不管金額大小必須由本科（室、局、事業單位）負責人（駕駛員）向辦公室提出具體項目清單；由辦公室根據提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》，辦公室主任簽字確認；分管領導簽署維修保養等意見；報局長審批同意後，方可進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品。

2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的修理廠修理，凡未按指定的修理廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，所產生的費用一律不予報銷。

3、車輛修理完畢，車主驗收合格後，應對修理所用材料進行核對，查驗是否更換配件，必要時，還應將調換的配件交辦公室核對。並在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認