汽車維修將來的發展是怎麼樣的

⑴ 汽修將來發展怎麼樣

筆者認為未來的汽修產業會向專業化,新能源化以及智能化方向發展。眾所周知,現在汽車維修所要求的專業知識和專業技能是越來越高了個人汽修專業發展規劃 隨著課程改革的進一步深入汽車製造行業科技水平大面積、大幅度的提高,給汽車修理行業提出了一個既嚴峻又現實的問題以汽修行業現有的整體維修水平和技術手段隨著交通事業的不斷發展,道路運輸汽車維修業呈現出多姿多彩的發展局面,由於運輸車輛的不斷更新換代,維修技術和質量也在不斷更新提高;精湛的維修技術是汽車修理企業發展的可靠保證。而精湛的技術又來源於良好的專業技術培訓。

⑵ 汽修以後發展怎麼樣

汽車維修；發展趨勢；經營模式 隨著改革開放政策的不斷深入，我國實現了經濟的飛速發展，也已成為21世紀新興的汽車生產和消費大國之一。我國汽車數量在逐年增加，在短短幾年內伴隨著汽車工業的發展汽車維修業如雨後春筍般成長起來，成為交通運輸業必不可少的服務性保障。尤其是近幾十年來，由於外來資本、技術及先進經營理念的引入，對提高汽車的各項技術性能起到了極大的促進作用。與此同時，汽車維修業也承受了前所未有的壓力與挑戰，為了生存與發展，一些汽車維修企業已經引進了世界先進的維修儀器和設備，並且更加註重對維修人員技術和素質的培養。面對新時代下的機遇和挑戰，深入探討我國汽車維修未來發展趨勢，對於我國汽車工業未來發展戰略的制定將會有重大的積極影響。 1我國汽車維修市場背景分析 1.1汽車維修行業基本情況 隨著我國經濟的飛速發展，我國汽車市場呈現出了持續增長勢頭。中汽協預測，2013年我國汽車產銷增速將達10-15%。作為汽車產業鏈中利潤最大的汽車服務業（含汽車維修業）也開始迅速崛起，但同時我們也看到，和其他世界發達國家相比，我國汽車維修業在各方面還存在不小差距，還有很長的路要走。 1.1.1汽車保有量劇增 據國務院發展研究中心專家預測[1]，到2020年我國汽車保有量將突破1億輛大關，成為世界汽車消費大國之一。造成汽車保有量劇增的主要原因有：①城鎮居民年人均收入在逐年增加，購車能力增強；②汽車進口關稅的逐年降低，汽車銷售價格普遍下降；③國家一系列政策的出台，改善了汽車消費環境；④隨著我國道路交通的發展，增加了對運輸車輛的投入。 汽車維修業是交通運輸業必不可少的服務性支柱與保障，隨著汽車保有量的逐年增加，可以說汽車維修業迎來了難得的發展機遇與巨大的發展空間。 1.1.2汽車市場對汽車維修企業提出了更高的要求 汽車作為現代化的交通運輸工具，很多車主越來越注重汽車維修企業的時間與效率，可以說時間就是金錢，效率就是生命。隨著汽車市場往更高層次發展，車主對汽車維修企業的要求也越來越高，大多都要求汽車維修要方便、及時、質量要好，另外車主對汽車維修企業的文化和品牌也更加看重。 1.1.3維修對象科技化程度越來越高 近幾十年來，各種高新技術紛紛涌進汽車王國，使得汽車電子化水平日益提高，憑借「眼看」、「耳聽」、「手摸」的傳統維修方法已不能滿足現代汽車越來越嚴格的維修標准。 今天的汽車已在很多方面進入智能化控制時代，如汽車的動力性、安全性、舒適性等。各種高新技術已經廣泛應用於汽車，例如電子防抱死制動控制系統、故障自診斷系統、驅動防滑系統等技術。最新上市的汽車產品已經實現了全車幾乎所有功能的智能化。 1.2汽車維修行業存在的問題 1.2.1汽車維修企業規模較小，服務質量良莠不齊 目前[2]我國汽車維修企業存在的較普遍的問題是維修企業布局不合理，與之相對應的就是服務質量良莠不齊。一類汽車維修企業和二類汽車維修企業，服務質量好，規模大，但主要集中在人口集中的城市，而市級以下或縣級中小型汽車維修企業，由於自身缺乏有力的技術支持及社會影響力較弱，導致其經營行為不規范，一旦維修雙方出現糾紛，很難依法解決。甚至有些汽車維修廠家為了追求經濟效益，在沒有具備開廠條件的情況下繼續經營。 1.2.2中小型汽車維修企業技術水平較低 中小型汽車維修企業技術水平較低主要表現在：一是缺乏現代維修技術人才，大多數維修企業的汽車維修人員文化水平不高，他們都是從學徒工成為技術工人，不能夠掌握國內外最新的維修技術及先進設備，很難適應現代汽車行業日益發展的需要。二是缺少最新的檢測診斷設備，傳統的靠員工手工技藝的檢測診斷方法，已不能滿足越來越嚴格的汽車檢測標准。因此，大量採用各種先進的診斷設備是汽車維修發展的必然要求。 2我國汽車維修發展趨勢分析 2.1維修管理手段電腦化、網路化 傳統的汽車維修企業主要靠人工管理，管理成本高，工作效率低，並且數據統計容易出錯。隨著信息化、網路化時代的到來，電腦應用的普及程度越來越高，其在各方面無法比擬的優勢，就受到了各行各業普遍的歡迎，如數據傳輸速度快，處理數據量大且准確性高等。對於汽車維修企業，採用電腦管理，既降低了維修的成本，又縮短了作業環節間的等待時間，可大幅度提高工作效率[3]。因此，汽車維修管理手段電腦化、網路化，將會有力促進我國汽車維修企業技術水平與經營管理水平再上一個新台階。 2.2維修重心將向換件修理和不解體維護轉移 傳統的維修方式程序繁瑣，維修周期長，整個維修過程需要經過拆卸、分解、清洗、檢驗，然後修復，最後裝配使用。這樣主要靠人工管理、人工診斷的維修方式，效率很低且汽車穩定性較差，顯然已不能適應市場的需要，尤其是在當今汽車品種繁多，追求規模效益的市場環境中，傳統的維修方式更是不能滿足廣大車主對時間效益的強烈要求。因此，汽車維修重心轉向快速換件修理已成必然。 對於汽車維護，目前[4]我國很多汽車維修企業仍在採用比較落後的維護制度——以「解體、清潔、檢查、維護和消除隱患」作為基本維護程序。這種需要通過解體才能判別出是否需要進一步維護的維護制度正在被一種新的維護制度所替代，那就是以「定期檢測，視情維修」為基本原則的不解體維護制度。大量的、先進的不解體維護用品的出現為不解體維護提供了可能，例如，恢復超值磨損的潤滑劑；克服滲漏的止漏保養劑等的使用為不解體維護開辟了廣闊的市場空間。 2.3診斷、維修等先進設備將被大量採用 傳統的維修方式主要依賴於極少數經驗豐富的員工和低檔次的維修設備。這種完全依靠員工的手工技藝來完成任務的維修方式，要求被修理的車型要單一且難以形成規模效益，難以滿足廣大車主對時效性的要求[5]。另外，現代市場對汽車性能維修指標要求越來越嚴格，單靠經驗與低檔次的維修設備已難以達到要求。因此，將會有越來越多的先進維修設備湧入汽車王國，如目前已有的自動化烤漆設備，車身整形設備等。 2.4經營模式「連鎖」化 當前我國汽車維修市場經營模式還比較單一，其固有缺陷依然比較明顯，而連鎖經營模式卻能很好解決這個問題，其方便、快捷的經營模式不僅滿足了汽車行業健康發展的需要，也打破了汽車製造企業的縱向壟斷，使汽車行業服務更加系統，價格更加透明，因此這種經營模式深受廣大車主的認可。 現代汽車維修連鎖經營模式都具有規模大、地域廣、形象獨特等特點，是一種很有發展潛力的經營模式。如[6]在美國，規模最大的前8家連鎖經營維修公司擁有近6000家維修網點，營業收入可佔到整個行業的一半。目前我國汽車維修企業連鎖經營才剛剛起步，但隨著連鎖經營模式的發展壯大，其市場佔有率必將逐步擴大。 2.5經營模式「小型」化 汽車維修業服務地域的廣闊性決定了維修企業經營的分散性，尤其是汽車專修店的出現，滿足了廣大車主對維修速度的要求，這種分散性及專營店的優勢決定了維修業向小型化經營模式方向的轉變。小型企業在贏利率方面的巨大優勢使其擁有廣闊的發展空間，據統計在美國小型企業單位營業額的現金贏利率達27.33%，而大型企業單位營業額的現金贏利率卻只有9.28%，因此小型化經營模式會越來越受到廣大車主的歡迎，也將是汽車維修業未來發展的必然趨勢。 3結語 傳統的汽車維修方式、管理方式以及經營模式已不再適應現代汽車維修發展的要求，尤其是大量國外汽車維修企業進入國內市場，使得我國汽車維修行業面臨著前所未有的挑戰與機遇。汽車維修企業只有充分認清本行業未來發展趨勢，合理制定未來發展戰略，掌握行業內最新發展動向，重視對企業員工技術與素質的綜合培養，才能保證企業的持續發展壯大，同時促進我國汽車維修業更快更好的發展。

⑶ 汽修行業以後前景怎麼樣

汽修行業未來發展前景很好。

隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。根據去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽修人才的缺口到百萬。據人才市場的有關數據統計顯示，汽車維修技師一直位列全國技能人才需求的前三名。

現在學汽修是很好的選擇，就業前景也不錯：

1、前景很好，現在學汽車維修很吃香的，只要你的技術好到哪個汽車廠或維修公司他們都會要，而且工資也很高，建議到專業的汽修學校來學汽修，這樣可以系統學習汽修和汽車檢測。

2、找工作難是個老生常談的話題，但是，只要找准了求職中企業的需要，達到了用人單位的要求，求職就可以變得很簡單。眾所周知，企業需要的人才就是實用型的，上崗上手比較快的技術型人才。

3、現在汽修行業發展前景好，汽修人才十分搶手。中國汽車後市場近年來發展潛力驚人，人才缺口達上百萬每年，很多車企高薪聘請懂得現代汽車檢測維修技術的汽修技術人才，企業每年花費巨資招聘，人才卻供不應求。掌握汽修技術，就拿到了就業的「敲門磚」。如果為將來的就創業打算，學習汽修是很不錯的選擇！

4、學汽修前途怎麼樣?就業難嗎?如果想要輕松躲避就業難題，不妨學習熱門汽修技術，如果想要擁有一個美好未來，不妨學習一技之長，走「技術」路線，為自己創造一個美好前途。

⑷ 未來汽修發展前景如何

汽車維修行業產業鏈分析

汽車維修行業上游：零配件行業供過於求

汽車維修行業上游主要包括兩類，其一是汽車維修設備及工具行業，其二是汽車零配件供應商。而汽車零配件供應商可以分成兩類，一類是原廠配件供應商(即主機廠)，其議價能力處於強勢地位，但是政府正在試圖通過反壟斷措施打破窘境;另一類是非原廠配件供應商，其議價能力相對較弱，因為市場基本處於供大於求的狀態，但是資本市場正在整合汽車配件供應系統，未來行業會出現幾家獨角獸企業。

汽車維修行業：4S店行業優勢大

汽車維修企業是指從事汽車維護和修理生產的經濟實體，是汽車後市場的主力軍。按照經營特點汽車維修企業可以分為汽車4S店、獨立修理廠、路邊個體汽修店、品牌汽修連鎖店4個類型。按照國家標准《汽車維修業開業條件》(GB/T
16739.2-2014)，分別針對汽車整車維修企業和汽車綜合小修及汽車專項維修業戶做出了開業條件規定，並將汽車維修企業分為3個類型。

行業中4S店企業占據著優勢地位，在用戶群、維修量、維修產值和維修利潤幾個方面，4S店都碾壓綜合修理廠。大部分的維修服務企業的管理水平和技術能力還沒有達到歐美國家平均水平，服務質量也是如此。近幾年通過兼並重組，大型的汽車銷售和服務集團正在形成，整個汽車流通市場的格局逐漸成形，小企業的生存空間越來越小。政府自2014年起就在做反壟斷經營管理工作，但是目前4S店的壟斷局面還沒有被完全打破。

——以上數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。

⑸ 淺談將來的汽車維修行業發展前景如何

前瞻網摘要：截止到2012年底，我國汽車保有量已經超過1.2億輛，近幾年的增長速度平均在10%以上。汽專車產銷量屬的增長也在推動汽車保有量規模的擴大，造就了我國龐大的汽車後市場。2005-2012年，年我國汽車後市場的營業額從880億元擴張到2012年4900億元左右，年復合增長率為27.80%。這也與我國汽車消費市場的發展速度相吻合。
但是由於我國汽車產業的起步較晚，在經營模式、技術、人才、資本等方面還不能跟上產業的發展速度。特別是在汽車後市場，處於較為混亂的狀態，整個市場還處於初級發展階段。目前，汽車後市場大部分領域還沒有出現龍頭企業，整體服務水平較低，經營規模小，部分領域正在被國外品牌所侵佔。

希望對你有所幫助！

⑹ 未來汽修行業的發展前景怎麼樣

2017年，我國汽車銷量達1350萬輛，位列世界第一。汽車市場的擴大，使汽車技術服務營銷人員成為就業版市場上的搶手貨權。 我國汽車製造、汽車銷售、汽車維修、汽車售後服務行業對汽車技術服務人員的預測需求量約為80萬，而汽車維修行業每年需新增從業人員近30萬，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家能手。目前，維修企業的發展和人員素質遠不能滿足行業發展之需。在現有的220萬從業人員中，接受過中級以上系統職業技術教育的專門人才比例僅佔20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業發展的「瓶頸」。正因如此，汽車應用技術專業人才培養被列入了「國家製造業和現代服務業技能緊缺人才培養工程」。

⑺ 汽車維修的未來趨勢怎樣

展望汽車維修業未來發展趨勢

自汽車誕生以來，汽車維修業便一直伴隨著汽車工業的發展而成長，汽車維修業已成為交通運輸業必不可少的服務性支柱與保障。尤其是近幾十年來，由於汽車科技和電子技術的迅速發展，使得汽車電子化的進程日益加快，各種高新技術紛紛涌進汽車王國，為汽車工業的發展吶喊助威，著實對提高汽車的安全性、可靠性和舒適性等各項技術性能起到了極大的促進作用。與此同時，與之關系密切的汽車維修業也隨著汽車高科技化的發展，受到前所未有的壓力和挑戰，日夜遭受高科技的「攻擊」，最終相應的高新技術將汽車維修行業的方方面面武裝起來，從而推動汽車維修業的發展進步。汽車維修業的高技術武裝主要體現在以下幾個方面：

一、維修對象電子化

本世紀70年代初，隨著半導體技術的飛速發展，計算機技術的日益完善，電子技術大量「侵入」汽車生產製造領域，並且以驚人的速度向汽車的內部結構擴展，使汽車的性能、質量都得到了很大程度的提高。這場變革的起因最早是由德國賓士公司首先採用K型機械電子控制燃油供應系統，揭開了汽車燃油電子化控制的序幕，並一發不可收。同一時期日本的模擬電子控制也從EFI發展到集中電子控制TCCS和噴射發動機ECCS，進一步推動了汽車電子化的進程。之後不久，汽車底盤及其他組成部分也逐漸走向電子化，如電子控制自動變速器、ABS防抱制動系統、SRS安全氣囊系統、TCS防滑控制系統、ECS電子控制懸架、自動巡航系統及自診斷系統等等。到了90年代以後，由於計算機技術的成熟和在汽車領域的廣泛應用，汽車更向智能化方向發展，如各種智能車輛系統、汽車導航系統、防盜系統、汽車夜行裝置、汽車防撞系統及電子地圖等等。所以說現在的汽車已不再是以前那種意義上的汽車，各種電子技術已把汽車「侵蝕」得「體無完膚」，並且已經或正在逐步取代許多傳統的機械式的控制和操縱裝置。

正是由於汽車電子化的飛速發展，引起了汽車性能劃時代的進步，但同時也給汽車維修業帶來了前所未有的沖擊，從而引起了汽車維修技術的變革，傳統的維修技術對當代的汽車維修已束手無策，高技術就是在這種情況下「侵入」了汽車維修業。

二、維修設備現代化

隨著我國汽車保有量的持續增加，特別是轎車保有量的增加，以及汽車本身高科技裝備的日益增多，使得汽車維修的范圍、種類等各種需求也在不斷擴大。傳統的一柄大錘、一把手鉗、幾把螺絲刀的便當式修理工具已經成為歷史。隨著改革開放的不斷深入以及汽車技術的不斷發展，一批批先進的高科技汽車檢測設備和儀器紛紛問世，如：四輪定位儀、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀以及其他一些專用修理工具和設備。其中既有國產的，也有進口的。這些往日人們十分陌生的技術含量高的，集機電一體化的維修、檢測測和保養設備，今天已成為現代維修企業必備的維修工具，是汽車維修行業新的生力軍。然而要熟練地操作和掌握這些高科技設備，必須要有相應的高技術、高素質的維修人才，只有這樣才能發揮這些高科技產物的價值。

三、維修人員高素質化

就汽車維修企業而言，由於汽車技術的迅速發展，企業工程技術人員的知識很容易產生無形貶值，甚至完全過時，而維修人員要在企業內立足，企業需要發展，因此人員的素質高低變得相當重要，可以說是企業成敗的關鍵。現代高技術的汽車要求從事維修服務的技術人員，尤其是一些工程技術人員，必須具備高科技的業務素質。除了具有堅實的汽車專業理論外，還需要熟練掌握汽車檢測設備及儀器，最好能掌握一門外語。能熟練使用電腦分析儀及汽車維修專業INTERNET互聯網查詢汽車維修資料，對出現的各種疑難雜症進行分析，做到准確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時、最優質的服務，排除各類汽車故障。而要達到這一切，除了技術人員要加強自身的業務技術學習以外，企業還要進行有關的技術培訓，如目前國外較流行的網路培訓，即在崗位上直接利用微機來進行業務培訓，可以利用最新的光碟資料在微機上進行學習，或是利用網際網路，企業的專業人員可以用最短的時間在網路上尋找他所需要的一切信息資料。甚至有疑難時可以在網上發布請求公告，請求有專業知識的專家實時幫助，從而不斷更新維修觀念，掌握新知識、新技能，提高自身的業務素質，來達到高科技汽車維修的需要。

四、維修資訊網路化

現代社會是高度發展的信息社會，信息網路技術已經走進了許多人的家庭。我們面臨的社會是一個全新的發展時期，機遇與挑戰同在，作為汽車維修技術人員也是如此，面臨汽車高技術的迅速發展，新車型、新結構、新材料、新功能的層出不窮，沒有一個人能夠將這些數以萬計的維修資料、數據等等全部裝入大腦。可是現代維修車型復雜、裝備新、技術含量高，如果沒有相應的診斷數據、流程或電路圖、裝備圖等等，根本無從下手。因而維修人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握，越來越顯出自身的局限性。而網際網路的出現，徹底打破了資訊傳遞在空間上和時間上的局限，能夠在同一時間內著全面、快速地將各種信息傳到全球的各個角落，完全解決了人腦記憶不足的問題。目前在國外的汽車維修業，其汽車維修技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓等網路化已達到十分普及的水平。如美國早在80年代末就已經實現了汽車維修信息綜合管理、專家集體會診、網上資料查詢、網上技術培訓、網上答疑等等，所以說，維修資訊的網路化是現代汽車維修業所必須的，也是它的一個基本特徵。

五、維修管理電腦化

傳統的汽車維修企業管理主要是人工管理，手工統計，顯得忙亂、容易出錯，而且管理效率較低。隨著計算機技術的迅速發展，由於計算機在信息處理方面有著其他技術所無法比擬的優點，例如處理數據量大、速度快、准確等等，所以自從計算機問世以後就受到了世界各行各業的普遍歡迎，並且迅速被應用到各種行業。當然對於汽車維修行業也不例外，對他們而言，誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方式、最精確的管理數據分析、最良好和完備的服務，誰就能爭取更多的客戶，在競爭中立於不敗之地。而採用計算機管理，並在業務部、零件部、銷售部、車間等各部門之間形成一個區域網，進行聯網操作。從企業內部信息流動來看，各部門之間的信息共享，既提高了信息的利用效率，又縮短了作業環節之間的等待時間。例如在汽車修理當中，技檢部門將檢驗結果及時通知各有關職能部門；修理車間在此信息基礎上迅速准備修理方案；材料庫在接到修理方案後及時准備所需零件；財務部門可根據這些資料動態地管理應收帳款；市場部門據此來指導倉儲定貨；企業所屬配件中心及時將銷售情況向有關部門通報；企業的決策部門根據職能部門的綜合信息及時對各種計劃進行調整，控制，這樣使得企業內部的各種經營活動一目瞭然，克服了以往管理混亂的局面，減少了資源浪費，降低了管理成本，提高了工作效率，這種現代化的計算機管理改變了傳統的管理模式，樹立了一個良好的企業形象，促進了汽修企業的健康發展。

六、故障診斷專家化

在汽車維修企業，企業的服務質量(如服務態度的好壞、是否徹底排除了故障、技術檢測的准確性和全面性等等)歸根結底都要看企業修理技術設備的先進程度。修理工程師的實際經驗和技術水平的高低，在傳統條件下，二者中尤以修理工程師的技術經驗較為重要。但是在現代高技術汽車當中，由於各種電子裝備的日益增多、日益先進，各種新材料、新技術的不斷應用，新車型的不斷問世，汽車發生的故障也越來越復雜，所以沒有一個人能夠熟悉所有車型的故障管理，甚至在一個單一的領域也不可能，傳統的望、聞、問、聽也顯得捉襟見肘。修理工程師的經驗在這種現代的高技術條件下也難以發揮大的作用。為解決這一矛盾，世界各大汽車公司都在開始生產各種形式的故障診斷專家系統，也就是利用計算機強大的信息處理功能，廣泛收集各種車型的技術數據、各種故障表現和處理診斷程序、各種修理工藝及不同專家的修理經驗，製成的一個計算機修理系統，並利用現代各種汽車感測技術，讓微機自動而迅速地完成汽車的技術檢驗和故障診斷工作，甚至詳細告知故障部位及維修方法，從而從本質上提高了汽車維修的質量。目前在國外已經開發出了許多故障診斷專家系統，並在汽車維修行業當中發揮了重要的作用。

綜上所述，由於科學技術的迅速發展及汽車高科技化進程的加快，各種高新技術正在或已經「侵入」汽車維修行業，傳統的汽車維修業正在被或將被現代化的汽車維修企業所替代。高科技的維修設備、高技術的人員、現代化的管理等等這些高新技術正在接管往日落後、陳舊的汽車維修企業，並給企業帶來了新鮮的活力和生命，推動著汽車維修行業的進步發展，「科學技術是第一生產力」在這里得到了充分的體現。可以相信，未來的汽車維修業也會象汽車工業一樣，繼續向高科技邁進。

⑻ 汽修行業未來發展前景怎麼樣

學汽修抄的前途所在。
第一，我襲國汽車擁有量的不斷增加，帶動的是汽修行回業的飛速發展。隨著汽車的不答斷普及，汽車從奢侈品轉變為生活必需品，汽車維修保養場進一步擴大。
第二、汽修市場的劇增，汽修人才也出現了極度緊缺的現象。據權威數據顯示，目前我國專業汽修人才的缺口達到了180萬。各大汽車企業對汽車修理人才的需求極為渴求。
第三，高級汽修人才受到企業的熱捧，成為新時代高薪藍領。由於市場上從事汽車維修服務的專業汽修人才質量參差不齊，有一定理論基礎且技術過硬的高級汽修人才更是千金難求。因此，受過系統專業教育的汽修人才技在市場上有著更大的就業核心競爭力。「
從以上幾個方面，就可以看出，學好汽修技術是大有可為的。

⑼ 我是一名學生，我想請問一下汽車維修未來的發展到底怎麼樣

談不上發展成什麼樣。但是汽車目前已成為生活必需品。所以應該未來會不錯

⑽ 汽車維修行業未來前景怎麼樣

現在各行各業的發展最終都離不開衣食住行，甚至很多城市不得不需要控制汽車的購買來控制人們的出行，但依然抵擋不住汽車消費群體，隨著汽車保有量每年的不斷增加，汽車維修技術人才的緊缺是非常嚴重的，所以學汽修技術後就業是最有保障的。